{"id":2805,"date":"2022-11-24T09:54:26","date_gmt":"2022-11-24T09:54:26","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-30r-m-2-5kw-220bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-with-great-quality\/"},"modified":"2022-11-24T09:54:26","modified_gmt":"2022-11-24T09:54:26","slug":"china-30r-m-2-5kw-220bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/china-30r-m-2-5kw-220bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-with-great-quality\/","title":{"rendered":"China 30r\/m 2.5KW 220BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox Para sa Robot Arm nga adunay Maayong Kalidad"},"content":{"rendered":"

Deskripsyon sa Produkto<\/h2>\n

\n

30r\/m 2.5KW 220BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox Para sa Robot Arm<\/p>\n

Modelo:220BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Dugang nga Kodigo ug Espesipikasyon:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/td>\nSerye sa C<\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo <\/td>\nDimensyon sa outline<\/td>\n\u00a0Kinatibuk-ang modelo<\/td>\nKodigo <\/td>\nDimensyon sa outline<\/td>\nAng orihinal nga kodigo<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Gear ratio ug espesipikasyon<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/td>\nSerye sa C<\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo<\/td>\nRatio sa Pagkunhod<\/td>\nBag-ong kodigo<\/td>\n\u00a0Ratio sa pagkunhod sa monomer<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 1: E series, sama sa output sa shell (pin shell), ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 2: Ang C series gear ratio nagtumong sa motor nga gi-install sa casing sa reduction ratio, kung gi-install sa output flange side, ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kodigo sa tipo sa pagpaubos<\/strong>
REV: pangunang bearing nga gitukod sa E type<\/strong>
RVC: haw-ang nga tipo<\/strong>
REA: nga adunay input flange nga tipo E<\/strong>
RCA: nga adunay input flange hollow type<\/p>\n

Aplikasyon:
<\/strong><\/p>\n

Impormasyon sa Kompanya<\/strong><\/p>\n

Mga Kanunayng Pangutana<\/strong>
Q: Unsa ang imong mga pangunang produkto?<\/strong>
A: Sa pagkakaron, naghimo kami og Brushed Dc Motors, Brushed Dc Gear Motors, Planetary Dc Gear Motors, Brushless Dc Motors, Stepper motors, Ac Motors ug High Precision Planetary Gear Box ug uban pa. Mahimo nimong susihon ang mga espesipikasyon sa mga motor sa ibabaw sa among website ug mahimo ka usab nga mag-email kanamo aron irekomenda ang gikinahanglan nga mga motor sumala sa imong espesipikasyon.<\/p>\n

P: Unsaon pagpili sa angay nga motor?<\/strong>
A: Kon duna kay mga hulagway o drowing sa motor nga ipakita kanamo, o kon duna kay detalyadong mga detalye sama sa boltahe, katulin, torque, gidak-on sa motor, paagi sa pagtrabaho sa motor, gikinahanglan nga tibuok kinabuhi ug lebel sa kasaba, ug uban pa, palihug ayaw pagpanuko sa pagpahibalo kanamo, aron among irekomendar ang angay nga motor sumala sa imong hangyo.<\/p>\n

P: Naa ba kay customized nga serbisyo para sa imong standard nga mga motor?<\/strong>
A: Oo, mahimo namong ipasibo ang boltahe, gikusgon, torque ug gidak-on\/porma sa shaft sumala sa imong hangyo. Kung kinahanglan nimo ang dugang nga mga alambre\/kable nga i-solder sa terminal o kinahanglan nga magdugang og mga konektor, o mga capacitor o EMC, mahimo usab namo kini.<\/p>\n

P: Naa ba kay indibidwal nga serbisyo sa pagdesinyo para sa mga motor?<\/strong>
A: Oo, gusto namong magdisenyo og mga motor nga tagsa-tagsa para sa among mga kustomer, apan basin magkinahanglan kini og gasto sa pagpalambo sa agup-op ug bayad sa disenyo.\u00a0<\/p>\n

P: Unsa ang imong lead time?<\/strong>
A: Sa kinatibuk-an, ang among regular nga standard nga produkto magkinahanglan og 15-30 ka adlaw, mas dugay gamay para sa customized nga mga produkto. Apan flexible kaayo mi sa lead time, kini magdepende sa piho nga mga order.<\/p>\n

Palihug kontaka kami kung aduna kay detalyado nga mga hangyo, salamat!<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Nga I-negosasyon<\/td>\n1 ka piraso
\n (Minimum nga Order)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikasyon:<\/th>\nMakinarya, Robotiko<\/td>\n<\/tr>\n
Katig-a:<\/th>\nGipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-instalar:<\/th>\nBertikal nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n
Porma sa Gear:<\/th>\nSilindrikong Himan<\/td>\n<\/tr>\n
Lakang:<\/th>\nDobleng Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Pag-customize:<\/th>\n\n
\n
\n Anaa\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Gipahiangay nga Hangyo
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/span><\/span><\/td>\nSerye sa C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimensyon sa outline<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Kinatibuk-ang modelo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nKodigo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimensyon sa outline<\/span><\/span><\/span><\/td>\nAng orihinal nga kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/span><\/span><\/td>\nSerye sa C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nRatio sa Pagkunhod<\/span><\/span><\/span><\/td>\nBag-ong kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Ratio sa pagkunhod sa monomer<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,129,145,171<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 1: E series, sama sa output sa shell (pin shell), ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 2: Ang C series gear ratio nagtumong sa motor nga gi-install sa casing sa reduction ratio, kung gi-install sa output flange side, ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Nga I-negosasyon<\/td>\n1 ka piraso
\n (Minimum nga Order)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikasyon:<\/th>\nMakinarya, Robotiko<\/td>\n<\/tr>\n
Katig-a:<\/th>\nGipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-instalar:<\/th>\nBertikal nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n
Porma sa Gear:<\/th>\nSilindrikong Himan<\/td>\n<\/tr>\n
Lakang:<\/th>\nDobleng Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Pag-customize:<\/th>\n\n
\n
\n Anaa\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Gipahiangay nga Hangyo
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/span><\/span><\/td>\nSerye sa C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimensyon sa outline<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Kinatibuk-ang modelo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nKodigo <\/span><\/span><\/span><\/td>\nDimensyon sa outline<\/span><\/span><\/span><\/td>\nAng orihinal nga kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Seryeng E<\/span><\/span><\/td>\nSerye sa C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\nRatio sa Pagkunhod<\/span><\/span><\/span><\/td>\nBag-ong kodigo<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Ratio sa pagkunhod sa monomer<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,129,145,171<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 1: E series, sama sa output sa shell (pin shell), ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat 2: Ang C series gear ratio nagtumong sa motor nga gi-install sa casing sa reduction ratio, kung gi-install sa output flange side, ang katugbang nga reduction ratio sa 1<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Unsa ang usa ka Gearbox?<\/h2>\n

Daghang butang ang angay hunahunaon sa pagpili og gearbox. Pananglitan, ang backlash usa ka butang nga angay konsiderahon, kay kini ang anggulo diin ang output shaft mahimong motuyok nga dili molihok ang input shaft. Samtang dili kini kinahanglanon sa mga aplikasyon nga walay load reversals, importante kini alang sa mga aplikasyon sa katukma nga naglambigit sa load reversals. Ang mga ehemplo niini nga mga aplikasyon naglakip sa automation ug robotics. Kon ang backlash usa ka kabalaka, mahimo nimong tan-awon ang ubang mga butang, sama sa gidaghanon sa mga ngipon sa matag gear.
\"gearbox\"<\/p>\n

Function sa usa ka gearbox<\/h2>\n

Ang gearbox usa ka mekanikal nga yunit nga gilangkoban sa usa ka kadena o hugpong sa mga gears. Ang mga gears gitaod sa usa ka shaft ug gisuportahan sa mga rolling element bearings. Kini nga mga aparato nag-usab sa katulin o torque sa makina nga gigamit niini. Ang mga gearbox magamit alang sa lainlaing mga aplikasyon. Ania ang pipila ka mga pananglitan kung giunsa pag-andar ang mga gearbox. Padayon sa pagbasa aron mahibal-an ang dugang bahin sa mga gears nga naglangkob sa usa ka gearbox.
Bisan unsa pa ang klase sa transmission, kadaghanan sa mga gearbox adunay secondary gear ug primary gear. Samtang parehas ang gear ratios para sa primary ug secondary transmission, ang mga gearbox mahimong managlahi sa gidak-on ug efficiency. Ang mga high-performance racing car kasagaran mogamit og gearbox nga adunay duha ka berde ug usa ka asul nga gear. Ang mga gearbox kasagarang gibutang sa atubangan o likod sa makina.
Ang pangunang gimbuhaton sa usa ka gearbox mao ang pagbalhin sa torque gikan sa usa ka shaft ngadto sa lain. Ang ratio sa mga ngipon sa driving gear ngadto sa receiving member ang nagtino kung unsa kadaghan ang torque ang gipasa. Ang dako nga gear ratio hinungdan nga ang main shaft mo-revolve sa mas hinay nga speed ug adunay taas nga torque kon itandi sa counter shaft niini. Sa laing bahin, ang ubos nga gear ratio magtugot sa sakyanan nga moliko sa mas ubos nga speed ug makahimo og mas ubos nga torque.
Ang usa ka naandan nga gearbox adunay input ug output gears. Ang countershaft konektado sa usa ka universal shaft. Ang input ug output gears gihan-ay aron mohaom sa gikusgon ug torque sa usag usa. Ang gear ratio ang nagtino kung unsa ka paspas ang pagdagan sa usa ka sakyanan ug kung unsa kadaghan ang torque nga mahimo niini. Kadaghanan sa naandan nga mga transmission naggamit ug upat ka gear ratios, nga adunay usa ka reverse gear. Ang uban adunay duha ka shaft ug tulo ka input. Bisan pa, kung taas ang gear ratios, ang makina makasinati og pagkawala sa torque.
Sa pagtuon sa performance sa gearbox, daghang datos ang nakolekta. Usa ka ambisyoso kaayo nga proseso sa segmentasyon ang nakahatag og halos 20,000 ka feature vectors. Kini nga mga resulta mao ang labing detalyado ug komprehensibo sa tanan nga magamit nga datos. Kini nga panukiduki adunay doble nga sumpa - ang una mao ang daghang gidaghanon sa datos nga nakolekta alang sa katuyoan sa karakterisasyon, samtang ang ikaduha mao ang taas nga dimensionality. Ang ulahi usa ka komplikasyon nga motumaw kung ang eksperimental nga gearbox wala gidisenyo nga molihok og maayo.
\"gearbox\"<\/p>\n

Bzvacklash<\/h2>\n

Ang pangunang gimbuhaton sa gearhead mao ang pagpadaghan sa usa ka moment of force ug pagmugna og mekanikal nga bentaha. Bisan pa, ang backlash mahimong hinungdan sa lainlaing mga isyu sa sistema, lakip ang pagkadaot sa katukma sa pagposisyon ug pagkunhod sa kinatibuk-ang performance. Ang zero backlash gearbox makawagtang sa mga pagkawala sa paglihok nga gipahinabo sa backlash ug makapauswag sa kinatibuk-ang performance sa sistema. Ania ang pipila ka kasagarang mga problema nga nalangkit sa backlash sa mga gearhead ug kung giunsa kini pag-ayo. Human nimo masabtan kung giunsa pag-ayo ang backlash sa gearbox, makahimo ka na sa pagdesinyo og makina nga makatubag sa imong mga kinahanglanon.
Aron makunhuran ang backlash sa gearbox, daghang mga tigdesinyo ang naningkamot nga pakunhuran ang gilay-on sa tunga sa mga gears. Kini makawagtang sa espasyo alang sa lubrication ug makapalambo sa sobra nga tooth mesh, nga mosangpot sa sayo nga pagkapakyas sa mesh. Aron makunhuran ang backlash sa gearbox, ang usa ka tiggama og gear mahimong magbulag sa duha ka bahin sa gear ug i-adjust ang gilay-on sa tunga sa mesh taliwala kanila. Aron mahimo kini, i-rotate ang usa ka gear kalabot sa fixed gear, samtang gi-adjust ang epektibo nga gibag-on sa ngipon sa pikas gear.
Daghang proseso sa paggama ang mahimong hinungdan sa mga sayop, ug ang pagkunhod sa gibag-on sa ngipon makapakunhod niini nga sayop. Ang mga gears nga adunay bevel teeth usa ka maayong ehemplo niini. Kini nga klase sa gear adunay gamay nga gidaghanon sa mga ngipon kon itandi sa mating gear niini. Gawas pa sa pagpakunhod sa gibag-on sa ngipon, ang bevel gears makapakunhod usab sa backlash. Samtang ang mga bevel gear adunay mas gamay nga mga ngipon kaysa sa ilang mating gear, ang tanan nilang backlash allowance gigamit sa mas dako nga gear.
Ang backlash sa gear makaapekto sa efficiency sa gearbox. Sa ideal nga gear, ang backlash kay zero. Apan kon sobra ra, ang backlash makadaot sa mga gears ug hinungdan sa pagka-malfunction niini. Busa, ang tumong sa gearbox backlash mao ang pagpakunhod niini nga problema. Apan, kini mahimong magkinahanglan og paggamit og micrometer. Aron mahibal-an kung pila ka backlash sa gearbox ang imong gikinahanglan, mahimo kang mogamit og dial gauge o feeler gauge.
Kon nangita ka ug paagi aron makunhuran ang backlash, ang backlash sa gearbox mahimong mao ang tubag. Apan, ang backlash dili usa ka pag-alsa batok sa tiggama. Kini usa ka sayop sa paglihok nga natural nga mahitabo sa mga sistema sa gear nga nag-usab sa direksyon. Kon kini dili tagdon, mahimo kini nga mosangpot sa dakong pagkadaot sa gear ug bisan sa pagkompromiso sa tibuok sistema. Niini nga artikulo, among ipasabut kon giunsa makaapekto ang backlash sa mga gear ug kon giunsa kini makaapekto sa performance sa usa ka gearbox.<\/p>\n

Disenyo<\/h2>\n

Ang disenyo sa mga gearbox gilangkoban sa lain-laing mga butang, lakip na ang klase sa materyal nga gigamit, mga kinahanglanon sa kuryente, speed ug reduction ratio, ug ang aplikasyon diin gituyo ang yunit. Ang proseso sa pagdesinyo sa usa ka gearbox kasagaran magsugod sa usa ka paghulagway sa makina o gearbox ug ang gituyo nga paggamit niini. Ang uban pang mga importanteng parametro nga ikonsiderar sa panahon sa pagdesinyo sa gearbox naglakip sa gidak-on ug gibug-aton sa gear, ang kinatibuk-ang gear ratio niini ug gidaghanon sa mga reduction, ingon man ang mga pamaagi sa lubrication nga gigamit.
Atol sa proseso sa pagdesinyo, ang kustomer ug supplier moapil sa nagkalain-laing mga pagrepaso sa disenyo. Apil niini ang konsepto o inisyal nga pagrepaso sa disenyo, pag-validate sa disenyo sa paggama, kritikal nga pagrepaso sa disenyo, ug katapusang pagrepaso sa disenyo. Mahimo usab nga sugdan sa kustomer ang proseso pinaagi sa pagsugod sa usa ka DFMEA. Human madawat ang inisyal nga pag-apruba sa disenyo, ang disenyo moagi sa daghang mga pag-ulit sa dili pa ang nahuman nga disenyo ma-freeze. Sa pipila ka mga kaso, ang kustomer magkinahanglan og DFMEA sa gearbox.
Ang mga gearbox nga nagdugang sa gikusgon nanginahanglan usab og espesyal nga mga konsiderasyon sa disenyo. Kini nga mga gearbox kasagaran naglihok sa taas nga tulin, nga hinungdan sa mga problema sa dinamika sa gear. Dugang pa, ang taas nga tulin sa yunit nagdugang sa mga pwersa sa frictional ug drag. Ang husto nga disenyo niini nga sangkap kinahanglan nga maminusan ang epekto niini nga mga pwersa. Aron masulbad kini nga mga problema, ang usa ka gearbox kinahanglan nga maglakip sa usa ka sistema sa preno. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka eksternal nga puwersa mahimo usab nga nagdugang sa mga pwersa sa frictional.
Nagkalain-laing klase sa pagkahan-ay sa gear ang gigamit sa mga gearbox. Ang disenyo sa mga ngipon sa mga gear adunay dakong papel sa pagtino sa klase sa pagkahan-ay sa gear sa gearbox. Ang spur gear usa ka ehemplo sa pagkahan-ay sa gear, nga adunay mga ngipon nga nagdagan nga parallel sa axis sa rotation. Kini nga mga gear nagtanyag og taas nga gear ratios ug kanunay gigamit sa daghang mga yugto. Busa, posible nga makahimo og gearbox nga makatubag sa mga panginahanglan sa imong aplikasyon.
Ang disenyo sa mga gearbox mao ang pinakakomplikado nga proseso sa proseso sa inhenyeriya. Kini nga mga komplikado nga aparato gihimo gikan sa daghang klase sa gears ug gitaod sa mga shaft. Gisuportahan kini sa mga rolling element bearings ug gigamit alang sa lainlaing mga aplikasyon. Sa kinatibuk-an, ang gearbox gigamit aron makunhuran ang katulin ug torque ug usbon ang direksyon. Ang mga gearbox kasagarang gigamit sa mga sakyanang de motor, apan makita usab sa mga pedal bicycle ug fixed machine.
\"gearbox\"<\/p>\n

Mga Tiggama<\/h2>\n

Adunay ubay-ubay nga mga dagkong bahin sa merkado sa gearbox, lakip ang industriyal, pagmina, ug awto. Kinahanglan nga masabtan sa mga tiggama og gearbox ang aplikasyon ug mga industriya sa tiggamit aron magdesinyo og gearbox nga makatubag sa ilang piho nga mga kinahanglanon. Gikinahanglan ang sukaranan nga kahibalo sa metalurhiya. Ang mga multinasyonal nga kompanya naghatag usab og mga solusyon sa gearbox para sa industriya sa pagmugna og kuryente, industriya sa pagpadala, ug mga industriya sa awto. Aron mahimong mas kompetisyon ang ilang mga produkto, kinahanglan silang mag-focus sa inobasyon sa produkto, pagpalapad sa heyograpiya, ug pagpabilin sa kustomer.
Ang CZPT Group nagsugod isip usa ka gamay nga kompanya niadtong 1976. Sukad niadto, nahimo kining usa ka global nga reperensya sa mga mechanical transmission. Ang ilang mga produkto naglakip sa mga gears, reduction gearboxes, ug geared motors. Ang kompanya mao ang una sa Italy nga nakakuha og sertipikasyon sa ISO, ug kini nagpadayon sa pagtubo ngadto sa usa sa mga nanguna nga tiggama sa mga production gearboxes sa kalibutan. Samtang nag-uswag ang industriya, ang CZPT nagpunting sa panukiduki ug pag-uswag aron makahimo og mas maayong mga produkto.
Ang industriya sa agrikultura naggamit og mga gearbox aron ipatuman ang lainlaing mga proseso. Gigamit kini sa mga traktor, bomba, ug makinarya sa agrikultura. Ang industriya sa awto naggamit og mga gear sa mga awto, apan makita usab kini sa makinarya sa pagmina ug pagproseso sa tsa. Ang mga industrial gearbox adunay hinungdanon usab nga papel sa feed ug speed drive. Ang industriya sa gearbox adunay lainlaing portfolio sa mga tiggama ug mga supplier. Ania ang pipila ka mga pananglitan sa mga gearbox:
Ang mga gearbox komplikado nga mga kagamitan. Kinahanglan kini gamiton sa hustong paagi aron ma-optimize ang kahusayan ug mapalawig ang ilang kinabuhi. Ang mga tiggama naggamit ug abante nga teknolohiya ug estrikto nga mga proseso sa pagkontrol sa kalidad aron masiguro nga ang ilang mga produkto makatuman sa labing taas nga mga sumbanan. Gawas pa sa katukma ug kasaligan sa paggama, gisiguro usab sa mga tiggama og gearbox nga ang ilang mga produkto luwas gamiton sa paghimo og makinarya sa industriya. Gigamit usab kini sa mga makina sa opisina ug kagamitan medikal. Bisan pa, ang merkado sa gearbox sa awto nagkaanam ka kompetisyon.<\/p>\n

\"China\"China
editor ni czh 2022-11-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description 30r\/m 2.5KW 220BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm Model:220BX-RVE More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 220 220 \u03a6222 80E […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,66,1873,1880,1893],"class_list":["post-2805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-with","tag-high-precision-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-robot-arm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2805\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}