1. Mga Kinaiya:<\/strong><\/strong>
1. Hapsay nga pagdagan, ubos nga saba nga gear tooth needle mas daghang engagement.
2. Ang cycloidal tooth profile naghatag og taas nga contact ratio aron makasugakod sa overload shocks
3. Gamay nga gidak-on: usa ka ratio ang anaa gikan sa 1\/9 ngadto sa 1\/87, doble nga yugto gikan sa 1\/99 ngadto sa 1\/7569\u00a0
4. Maayo alang sa mga dinamikong aplikasyon: ang kanunay nga pagsugod-hunong-pagbaliktad nga mga katungdanan angay alang sa cyclo speed reducer tungod kay ubos ang inertia
5. Pagpakunhod sa gasto sa pagmentinar: taas nga kasaligan, taas nga kinabuhi, gamay nga pagmentinar kon itandi sa naandan nga mga gearbox
6. Ang mga piyesa sa sulod mahimong ilisan sa ubang mga tatak aron masiguro nga modagan.<\/p>\n7. Anaa ang mga Modelo nga Gilubrikan og Grease ug Gilubrikan og Lana
8. Direksyon sa Pagtuyok sa Output Shaft: Usa ka Pagkunhod: Pagtuyok Paingon sa Oras; Doble nga Pagkunhod\u2192 Pagtuyok Paingon sa Oras sa Oras
9. Mga Kondisyon sa Palibot: Pag-instalar sa Sulod: 10-40 Celsius, Max 85% Humidity, Ubos sa 1000m nga Altitude, Maayong Bentilasyon nga Palibot, Walay makadaot, mobuto nga mga gas, alisngaw ug abog
10. Hinay nga Direksyon sa Shaft: Pahigda, Bertikal Pataas ug Paubos, Universal nga Direksyon
11. Estilo sa Pag-mount: Pag-mount sa Tiil, Pag-mount sa Flange ug Bertikal nga F-flange Mount,
12. Koneksyon sa Input: Cyclo Integral Motor, Hollow Input Shaft Adapter
13. Pamaagi sa Pagkonektar Gamit ang Makinang Gipadagan: Pagkonektar, Gears, Kadena, Sprocket o Belt
14. Sakup sa Kapasidad sa Cycloid reducer: 0.37kW ~ 11kW;<\/p>\n
2. Teknikal<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parametro<\/strong><\/strong>mga<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Matang<\/td>\n | Daang Tipo<\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ00<\/td>\n | JXJ00<\/td>\n | 98N.m<\/td>\n | \u03c630<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ01<\/td>\n | JXJ01<\/td>\n | 221N.m<\/td>\n | \u03c635<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ02<\/td>\n | JXJ02<\/td>\n | 448N.m<\/td>\n | \u03c645<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ03<\/td>\n | JXJ03<\/td>\n | 986N.m<\/td>\n | \u03c655<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ04<\/td>\n | JXJ04<\/td>\n | 1504N.m<\/td>\n | \u03c670<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ05<\/td>\n | JXJ05<\/td>\n | 3051N.m<\/td>\n | \u03c690<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ06<\/td>\n | JXJ06<\/td>\n | 5608N.m<\/td>\n | \u03c6100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMahitungod Kanamo<\/strong><\/h3>\nZheJiang CZPT Co.,Ltd,the predecessor was a state-owned CZPT enterprise, was established in 1965. CZPT specializes in the complete power transmission solution for high-end equipment manufacturing industries based on the aim of “Platform Product, Application Design and Professional Service”.
Starshine have a strong technical force with over 350 employees at present, including over 30 engineering technicians, 30 quality inspectors, covering an area of 80000 square meters and kinds of advanced processing machines and testing equipments. We have a good foundation for the industry application development and service of high-end speed reducers & variators owning to the provincial engineering technology research center,the lab of gear speed reducers, and the base of modern R&D.<\/p>\n Ang Among Grupo<\/strong><\/strong><\/p>\nPagkontrol sa Kalidad<\/strong><\/strong>
Kalidad: Pag-insister sa Pag-uswag, Paningkamot alang sa Kahusayan Uban sa pag-uswag sa industriya sa paggama sa kagamitan, ang kustomer dili gyud matagbaw sa kasamtangang kalidad sa among mga produkto, sa sukwahi, maghimo kami og bili sa kalidad.
Polisiya sa kalidad: aron mapalambo ang kinatibuk-ang lebel sa natad sa pagpadala sa kuryente\u00a0\u00a0
Panglantaw sa Kalidad: Padayon nga Pag-uswag, Pagtinguha sa Kahusayan
Pilosopiya sa Kalidad: Ang kalidad nagmugna og bili<\/p>\n3. Moabot nga Pagkontrol sa Kalidad
Aron matukod ang madawat nga lebel sa AQL sa pagkontrol sa mosulod nga materyal, aron mahatag ang materyal alang sa tibuok nga inspeksyon, sampling, ug immunity. Sa pagdawat sa mga kwalipikado nga produkto, ibalik, susihon, i-rework, ug i-rework inspection sa bodega ug mga substandard nga produkto; responsable sa pagsubay sa dili maayo nga kalidad, ug pagmonitor sa supplier aron makahimo og mga corrective nga aksyon.\u00a0
mga lakang aron malikayan ang pagbalik sa sakit.<\/p>\n 4. Pagkontrol sa Kalidad sa Proseso
Ang manufacturing site sa unang eksaminasyon, inspeksyon ug katapusang inspeksyon, sampling sumala sa mga kinahanglanon sa pipila ka mga proyekto, paghukom sa uso sa pagbag-o sa kalidad;
\u00a0makakita og dili normal nga panghitabo sa paggama, ug modumala sa departamento sa produksiyon aron mapaayo ug mawagtang ang dili normal nga panghitabo o kahimtang.<\/p>\n 5. FQC (Katapusang QC)
Human makompleto sa departamento sa paggama ang produkto, mobarog sa posisyon sa kustomer sa nahuman nga beripikasyon sa kalidad sa produkto, aron masiguro ang kalidad sa\u00a0
mga gilauman ug panginahanglan sa kustomer.<\/p>\n 6. OQC (Pagawas nga QC)
Human sa inspeksyon sa sample sa produkto aron mahibal-an ang kwalipikado, nga nagtugot sa pagtipig, apan kung ang nahuman nga produkto gikan sa bodega sa wala pa ang pormal nga paghatud sa mga butang, adunay usa ka tseke, kini gitawag nga inspeksyon sa kargamento. Susiha ang sulud: Sa kahimtang sa pagtipig ug pagbalhin sa bodega aron kumpirmahon, samtang gikumpirma ang paghatud sa\u00a0
Ang produkto usa ka inspeksyon sa produkto aron mahibal-an ang mga kwalipikado nga produkto.<\/p>\n 7. Sertipikasyon.<\/p>\n Pagputos<\/strong><\/strong><\/p>\nPaghatud<\/strong><\/strong><\/p>\n\n \n \n \n\n\n\n US $68.35-614.8<\/span>
\n \/ Piraso<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 2 Pieces<\/span>
\n
\n (Minimum nga Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplikasyon:<\/th>\n | Makinarya, Makinarya sa Agrikultura<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Katig-a:<\/th>\n | Gipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pag-instalar:<\/th>\n | Pahigda nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Koaksial<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Porma sa Gear:<\/th>\n | Silindrikong Himan<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lakang:<\/th>\n | Usa ka Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Pag-customize:<\/th>\n | \n\n \n Anaa\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Gipahiangay nga Hangyo
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Matang<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Daang Tipo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 98N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c630<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 221N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c635<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 448N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c645<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 986N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c655<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 1504N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c670<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 3051N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c690<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 5608N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c6100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n US $68.35-614.8<\/span>
\n \/ Piraso<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 2 Pieces<\/span>
\n
\n (Minimum nga Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplikasyon:<\/th>\n | Makinarya, Makinarya sa Agrikultura<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Katig-a:<\/th>\n | Gipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pag-instalar:<\/th>\n | Pahigda nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Koaksial<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Porma sa Gear:<\/th>\n | Silindrikong Himan<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lakang:<\/th>\n | Usa ka Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Pag-customize:<\/th>\n | \n\n \n Anaa\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Gipahiangay nga Hangyo
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Matang<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Daang Tipo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 98N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c630<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 221N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c635<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 448N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c645<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 986N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c655<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 1504N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c670<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 3051N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c690<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 5608N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c6100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMga Pangunang Panabut sa Merkado nga May Kalabutan sa mga Gearbox sa Pagpakunhod sa Worm<\/h2>\nAng gearbox usa ka mekanikal nga aparato nga nagtugot kanimo sa pagbalhin tali sa lainlaing mga katulin o gears. Gihimo kini pinaagi sa paggamit sa usa o daghan pang mga clutch. Ang ubang mga gearbox kay single-clutch, samtang ang uban naggamit ug duha ka clutch. Makakita ka pa gani ug gearbox nga adunay sirado nga bladder. Kini nailhan usab nga dual clutches ug mas paspas nga makabalhin sa gears kaysa sa ubang mga klase. Ang mga performance car gidisenyo nga adunay kini nga mga klase sa gearbox.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/t-gearbox-3.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Pagsukod sa backlash<\/h2>\nAng backlash sa gearbox usa ka komon nga sangkap nga mahimong hinungdan sa kasaba o uban pang mga problema sa usa ka awto. Sa tinuud, ang mga beats ug set sa mga gears sa usa ka gearbox kanunay nga gipukaw sa mga oscillations sa torque sa makina. Ang kasaba gikan sa mga gearbox mahimong hinungdanon, labi na sa mga secondary shaft nga nagkonektar sa mga output gears nga adunay differential ring. Aron masukod ang backlash ug uban pang mga kalainan sa dimensyon, ang usa ka operator mahimong matag karon ug unya nga mokuha sa paglihok sa output shaft ug itandi kini sa usa ka nahibal-an nga kantidad.
Ang usa ka comparator nagsukod sa angular displacement tali sa duha ka gears ug nagpakita sa mga resulta. Sa usa ka pamaagi, ang usa ka secondary shaft gitangtang gikan sa gearbox ug usa ka control gauge ang gilakip sa tumoy niini. Usa ka threaded pin ang gigamit aron masiguro ang differential crown sa secondary shaft. Ang output pinion gikonektar sa differential ring gamit ang control gauge. Ang angular displacement sa secondary shaft gisukod dayon gamit ang mga dimensyon sa output pinion.
Ang mga sukod sa backlash importante aron masiguro ang hapsay nga pagtuyok sa mga meshed gears. Adunay lain-laing mga klase sa backlash, nga giklasipikar sumala sa klase sa gear nga gigamit. Ang unang klase gitawag og circumferential backlash, nga mao ang gitas-on sa pitch circle diin ang gear nagtuyok aron makigkontak. Ang ikaduhang klase, angular backlash, gihubit isip ang pinakataas nga anggulo sa paglihok tali sa duha ka meshed gears, nga nagtugot sa pikas gear nga molihok kung ang pikas gear wala naglihok.
Ang pagsukod sa backlash para sa gearbox usa sa pinakaimportanteng mga pagsulay sa proseso sa paggama. Kini usa ka sukdanan sa kahugot o kaluag sa usa ka gear set, ug ang sobra nga backlash mahimong makabara sa gear set, hinungdan nga kini mo-interface sa mas huyang nga bahin sa mga ngipon sa gear niini. Kung ang backlash hugot kaayo, mahimo kini nga mosangpot sa pagkabara sa mga gear ubos sa thermal expansion. Sa laing bahin, ang sobra nga backlash dili maayo sa performance.<\/p>\n Mga gearbox nga nagpamenos sa worm<\/h2>\nAng mga worm reduction gearbox gigamit sa paghimo og daghang lain-laing klase sa mga makina, lakip na ang mga planta sa asero ug kuryente. Gigamit usab kini pag-ayo sa mga industriya sa asukal ug papel. Ang kompanya kanunay nga nagtumong sa pagpalambo sa ilang mga produkto ug serbisyo aron magpabiling kompetisyon sa global nga merkado. Ang mosunod usa ka katingbanan sa mga importanteng panabut sa merkado nga may kalabotan niini nga klase sa gearbox. Kini nga report makatabang kanimo sa paghimo og mga desisyon sa negosyo nga may kahibalo. Padayon sa pagbasa aron mahibal-an ang dugang bahin sa mga bentaha niini nga klase sa gearbox.
Kon itandi sa naandan nga mga gear set, ang mga worm reduction gearbox adunay gamay nga mga disbentaha. Ang mga worm gear reducers kasagarang mabatonan ug ang mga tiggama nag-standardize sa ilang mga mounting dimensions. Walay talagsaon nga mga kinahanglanon alang sa gitas-on, gitas-on, ug diametro sa shaft. Kini naghimo kanila nga usa ka versatile nga piraso sa kagamitan. Mahimo kang mopili sa paggamit og usa o paghiusa sa daghang mga worm gear reducers aron mohaum sa imong piho nga aplikasyon. Ug tungod kay kini adunay standardized nga mga ratio, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pagpares sa daghang mga gears ug pagtino kung hain ang mohaum.
Usa sa mga nag-unang disbentaha sa mga worm reduction gearbox mao ang ilang pagkunhod sa kahusayan. Ang mga worm reduction gearbox kasagaran adunay labing taas nga reduction ratio nga lima hangtod saysenta. Ang mas taas nga performance nga hypoid gears adunay output speed nga mga napulo hangtod dose ka rebolusyon. Sa kini nga mga kaso, ang mga reduced ratio mas ubos kaysa sa mga adunay conventional gearing. Ang mga worm reduction gearbox sa kasagaran mas episyente kaysa sa mga hypoid gear set, apan kini adunay gihapon ubos nga kahusayan.
Ang mga worm reduction gearbox adunay daghang bentaha kon itandi sa tradisyonal nga mga gearbox. Sayon ra kini atimanon ug magamit sa lain-laing mga aplikasyon. Tungod sa ilang hinay nga pagdagan, perpekto kini alang sa mga sistema sa conveyor belt.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/c-gearbox-3.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Mga gearbox sa pagkunhod sa worm nga adunay sirado nga mga pantog<\/h2>\nAng worm ug ang gear nag-mesh sa usag usa sa kombinasyon sa mga lihok sa pag-slide ug pagligid. Kini nga aksyon sa pag-slide dominante sa taas nga reduction ratios, ug ang worm ug gear hinimo sa dili parehas nga mga metal, nga moresulta sa friction ug kainit. Kini naglimite sa kahusayan sa mga worm gear ngadto sa mga traynta ngadto sa singkwenta porsyento. Ang mas humok nga materyal para sa gear mahimong gamiton sa pagsuhop sa mga shock load atol sa operasyon.
Ang usa ka normal nga gear mausab ang output niini nga independente kung ang usa ka igo nga karga ang magamit. Bisan pa, ang backstop nagpakomplikado sa pagkahan-ay sa gear. Ang mga worm gear nanginahanglan og lubrication tungod sa sliding wear ug friction nga gipahinabo sa paglihok. Ang usa ka komon nga pagkahan-ay sa gear nagpalihok sa gahum sa peak load section sa usa ka ngipon. Ang pag-slide mahitabo sa hinay nga tulin sa bisan asa nga kilid sa apex ug mahitabo sa hinay nga tulin.
Ang mga single-reduction gearbox nga adunay sirado nga mga bladder mahimong dili magkinahanglan og drain plug. Ang reservoir para sa worm gear reducer gidisenyo aron ang mga gears kanunay nga makontak sa lubricant. Bisan pa, ang sirado nga mga bladder hinungdan sa mas dali nga pagkaguba sa worm gear, nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkaguba ug dugang nga konsumo sa enerhiya. Sa kini nga kaso, ang mga gears mahimong ilisan.
Ang mga worm gear kasagarang gigamit para sa mga aplikasyon sa pagpakunhod sa katulin. Dili sama sa naandan nga mga gear set, ang mga worm gear adunay mas taas nga reduction ratios. Ang gidaghanon sa mga ngipon sa gear sa worm nagpamenos sa katulin sa usa ka partikular nga motor sa dakong kantidad. Kini naghimo sa mga worm gear nga usa ka madanihon nga kapilian para sa mga aplikasyon sa pag-hoisting. Gawas pa sa ilang dugang nga kahusayan, ang mga worm gear compact ug dili kaayo daling madaot sa mekanikal nga kadaot.<\/p>\n Kahikayan sa shaft sa gearbox<\/h2>\nAng ray-diagram sa usa ka gearbox nagpakita sa pagkahan-ay sa mga gears sa lain-laing mga shaft sa transmission. Gipakita usab niini kung giunsa ang transmission nagpatunghag lain-laing mga output speed gikan sa usa ka speed. Ang mga ratio nga nagrepresentar sa speed sa spindle gitawag nga step ratio ug progression. Usa ka Pranses nga inhenyero nga ginganlag Charles Renard nagpaila sa lima ka batakang serye sa mga speed sa gearbox. Ang unang serye mao ang gear ratio ug ang ikaduhang serye mao ang reverse gear ratio.
Ang pagkahan-ay sa sistema sa gear axle sa usa ka gearbox may kalabutan sa speed ratio niini. Sa kinatibuk-an, ang speed ratio ug ang center distance gikonektar sa mga gear axle aron maporma ang usa ka episyente nga transmission. Ang ubang mga hinungdan nga mahimong makaapekto sa pagkahan-ay sa mga gear axle naglakip sa mga limitasyon sa espasyo, ang axial dimension, ug ang stressed equilibrium. Niadtong Oktubre 2009, gibutyag sa mga imbentor sa manual transmission ang imbensyon isip No. 2. Kini nga mga gear magamit aron makab-ot ang tukma nga gear ratio.
Ang input shaft 4 sa gear housing 16 gihan-ay nga radial uban sa gearbox output shaft. Kini ang mopadagan sa lubricating oil pump 2. Ang bomba mokuha og lana gikan sa filter ug sudlanan 21. Dayon kini mohatod sa lubricating oil ngadto sa rotation chamber 3. Ang chamber molugway subay sa longitudinal nga direksyon sa gearbox input shaft 4, ug kini molapad ngadto sa pinakataas nga diametro niini. Ang chamber medyo dako, tungod sa detent 43.
Ang lain-laing mga konfigurasyon sa mga gearbox gibase sa ilang pag-mount. Ang pag-mount sa mga gearbox sa driven equipment ang nagdikta sa pagkahan-ay sa mga shaft sa gearbox. Sa pipila ka mga kaso, ang mga limitasyon sa espasyo makaapekto usab sa pagkahan-ay sa shaft. Mao kini ang hinungdan ngano nga ang input shaft sa usa ka gearbox mahimong i-offset nga pinahigda o patindog. Bisan pa, ang input shaft haw-ang, aron kini mahimong konektado sa mga linya nga moagi sa lead o mga clamping set.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/b-gearbox-3.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Pag-instalar sa gearbox<\/h2>\nSa modelo sa matematika sa usa ka gearbox, ang pag-mount gihubit isip ang relasyon tali sa input ug output shafts. Nailhan usab kini nga Rotational Mount. Usa kini sa labing inila nga klase sa modelo nga gigamit alang sa drivetrain simulation. Kini nga modelo usa ka gipasimple nga porma sa rotational mount, nga magamit sa usa ka reduced drivetrain model nga adunay pisikal nga mga parameter. Ang mga parameter nga naghubit sa rotational mount mao ang TaiOut ug TaiIn sa input ug output shaft. Ang Rotational Mount gigamit sa pagmodelo sa mga torque tali niining duha ka shaft.
Ang hustong pag-mount sa gearbox importante kaayo para sa performance sa makina. Kon ang gearbox dili husto ang pagka-align, mahimo kining moresulta sa sobra nga stress ug pagkaguba. Mahimo usab kining moresulta sa dili maayong pag-andar sa kaubang device. Ang dili hustong pag-mount makadugang usab sa tsansa nga mo-overheat ang gearbox o mapakyas sa pagbalhin sa torque. Importante nga sigurohon nga imong susihon ang mounting tolerance sa gearbox sa dili pa kini i-install sa sakyanan.<\/p>\n ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" "\\"\\"") ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
editor by czh 2022-11-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Starshine Drive Cycloid Geared Motor\u00a0Characteristics 1. Features:1.\u00a0Smooth running,low noise gear tooth needle more engagement.2. Cycloidal tooth profile provides a high contact ratio to withstand overload shocks3. Compact size: single ratio available from 1\/9\u00a0to 1\/87, double stage up from\u00a01\/99 to 1\/7569\u00a04. Ideal for dynamic applications: frequent start-stop-reversing duties suits for cyclo speed reducer since […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,66,2487,1797],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-with","tag-mounting-gearbox","tag-torque-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |