1. Mga Kinaiya:<\/strong><\/strong>
1. Hapsay nga pagtrabaho, gamay ra ang tunog sa gear tooth needle nga mas daghan ang koneksyon.
duha. Ang cycloidal nga profile sa ngipon nagtanyag usa ka dako nga contact ratio aron makasugakod sa mga overload shocks
tulo. Gamay nga gidak-on: usa ka ratio ang magamit gikan sa 1\/9 hangtod 1\/87, doble nga hugna gikan sa 1\/kasiyaman ug siyam hangtod 1\/7569\u00a0
4. Maayo alang sa mga dinamikong aplikasyon: ang balik-balik nga pagsugod-hunong-pagbaliktad nga mga obligasyon angay alang sa cyclo speed reducer tungod kay ang inertia gipakunhod
lima. Pagkunhod sa gasto sa pagmentinar: taas nga kasaligan, taas nga kinabuhi, mubo nga pagmentinar kon itandi sa tradisyonal nga mga gearbox
6. Ang mga internal nga lugar mahimong ilisan sa ubang mga brand name aron masiguro ang pagdumala.<\/p>\n7. Mga Bersyon nga Gilubrikan og Grasa ug Gilubrikan og Lana nga Anaa
8. Kurso sa Pagtuyok sa Output Shaft: Pagkunhod nga Nag-inusara: Pagtuyok nga Padulong sa Oras Doble nga Pagkunhod\u2192 Pagtuyok nga Padulong sa Oras
siyam. Mga Kahimtang sa Palibot: Pag-instalar sa Sulod: 10-kwarenta Celsius, Max 85% Humidity, Ubos sa 1000m nga Altitude, Maayo ang Bentilasyon sa Palibot, Walay Makadaot, Mobuto nga mga Gas, Aso ug Abog
10. Hinay nga Paspas nga Direksyon sa Shaft: Pahigda, Bertikal Pataas ug Paubos, Komon nga Agianan
11. Estilo sa Pag-mount: Pag-mount sa Tiil, Pag-mount sa Flange ug Bertikal nga F-flange Mount,
dose. Enter Link: Cyclo Integral Motor, Hollow Enter Shaft Adapter
trese. Pamaagi sa Pagkonektar Gamit ang mga Kagamitan nga Gimaneho: Pagkonektar, Mga Gear, Kadena, Sprocket o Belt
katorse. Kaarang sa pagpamenos sa Cycloid: .37kW ~ 11kW<\/p>\n
duha. Teknikal<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parametro<\/strong><\/strong>mga<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Mabination<\/td>\n | Matang sa Tigulang<\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ00<\/td>\n | JXJ00<\/td>\n | 98N.m<\/td>\n | \u03c630<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ01<\/td>\n | JXJ01<\/td>\n | 221N.m<\/td>\n | \u03c635<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ02<\/td>\n | JXJ02<\/td>\n | 448N.m<\/td>\n | \u03c645<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ03<\/td>\n | JXJ03<\/td>\n | 986N.m<\/td>\n | \u03c655<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ04<\/td>\n | JXJ04<\/td>\n | 1504N.m<\/td>\n | \u03c670<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ05<\/td>\n | JXJ05<\/td>\n | 3051N.m<\/td>\n | \u03c690<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| SXJ06<\/td>\n | JXJ06<\/td>\n | 5608N.m<\/td>\n | \u03c6100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMahitungod Kanamo<\/strong><\/h3>\nAng ZheJiang CZPT Travel Co.,Ltd, ang gisundan niini usa ka organisasyon sa navy nga gipanag-iya sa estado, ug natukod niadtong 1965. Ang CZPT espesyalista sa kompletong solusyon sa power transmission para sa mga high-end nga industriya sa produksiyon sa kagamitan nga gibase sa tumong nga \"System Solution, Software Design ug Specialist Services\".
Ang Starshine adunay lig-on nga teknikal nga presyur nga adunay kapin sa 350 ka mga kawani, lakip ang kapin sa 30 ka mga technician sa engineering, 30 ka mga inspektor sa kalidad, nga naglangkob sa usa ka lugar nga 80,000 sq. CZPT ug mga klase sa sopistikado nga mga makina sa pagproseso ug mga kagamitan sa pagsulay. Kami adunay maayong basehan alang sa pagpalambo sa aplikasyon sa negosyo ug serbisyo sa mga substansial nga velocity reducers ug variator nga gipanag-iya sa provincial engineering engineering study center, ang laboratoryo sa gear pace reducers, ug ang base sa modernong R&D.<\/p>\n Ang Among mga Tawo<\/strong><\/strong><\/p>\nTaas nga kalidad nga kuptanan<\/strong><\/strong>
Taas nga kalidad: Pag-insister sa Pag-uswag, Paningkamot alang sa Kahusayan Uban sa pag-uswag sa industriya sa paggama sa kagamitan, ang kustomer dili gyud matagbaw sa kasamtangang kalidad sa among mga produkto, sa sukwahi, maghimo kami og bili sa kalidad.
Polisiya sa kalidad: aron mapalambo ang kinatibuk-ang lebel sa natad sa pagpadala sa kuryente\u00a0\u00a0
Panglantaw sa Kalidad: Padayon nga Pag-uswag, Pagtinguha sa Kahusayan
Pilosopiya sa Kalidad: Ang kalidad nagmugna og bili<\/p>\n3. Moabot nga Pagkontrol sa Kalidad
Aron matukod ang madawat nga lebel sa AQL sa pagkontrol sa mosulod nga materyal, aron mahatag ang materyal alang sa tibuok nga inspeksyon, sampling, ug immunity. Sa pagdawat sa mga kwalipikado nga produkto, ang bodega, substandard nga mga produkto kinahanglan nga ibalik, susihon, i-rework, ug i-rework inspection ang responsable sa pagsubay sa dili maayo nga mga resulta, ug monitoron ang supplier aron makahimo og mga koreksyon.\u00a0
mga lakang aron malikayan ang pagbalik sa sakit.<\/p>\n upat. Pagkontrol sa Kalidad sa Proseso
Ang manufacturing site sa unang eksaminasyon, inspeksyon ug katapusang inspeksyon, pagkuha og mga sampling sumala sa mga kinahanglanon sa pipila ka mga proyekto, paghukom sa uso sa pagbag-o sa kalidad
\u00a0makakita og dili normal nga panghitabo sa paggama, ug modumala sa departamento sa produksiyon aron mapaayo ug mawagtang ang dili normal nga panghitabo o kahimtang.<\/p>\n 5. FQC (Katapusang QC)
Human makompleto sa departamento sa paggama ang produkto, mobarog sa posisyon sa kustomer sa nahuman nga beripikasyon sa kalidad sa produkto, aron masiguro ang kalidad sa\u00a0
mga gilauman ug panginahanglan sa kustomer.<\/p>\n unom. OQC (Pagawas nga QC)
Human sa inspeksyon sa sample sa produkto aron mahibal-an ang kwalipikado, nga nagtugot sa pagtipig, apan kung ang nahuman nga produkto gikan sa bodega sa wala pa ang pormal nga paghatud sa mga butang, adunay usa ka tseke, kini gitawag nga inspeksyon sa kargamento. Susiha ang sulud: Sa kahimtang sa pagtipig ug pagbalhin sa bodega aron kumpirmahon, samtang gikumpirma ang paghatud sa\u00a0
Ang produkto usa ka inspeksyon sa produkto aron mahibal-an ang mga kwalipikado nga produkto.<\/p>\n 7. Sertipikasyon.<\/p>\n Pagputos<\/strong><\/strong><\/p>\nPagpadala ug paghatud<\/strong><\/strong><\/p>\n\u00a0 <\/p>\n \n \n \n \n\n\n\n
\n \/ Piraso<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 1 ka piraso<\/span>
\n
\n (Minimum nga Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplikasyon:<\/th>\n | Motor, Makinarya sa Agrikultura, Seramik<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Katig-a:<\/th>\n | Gipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pag-instalar:<\/th>\n | Bertikal o Pahigda nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Koaksial<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Porma sa Gear:<\/th>\n | Matang sa Pagkiskis sa Planeta nga Conedisk<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lakang:<\/th>\n | Walay Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Pag-customize:<\/th>\n | \n\n \n Anaa\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Matang<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Daang Tipo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 98N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c630<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 221N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c635<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 448N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c645<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 986N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c655<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 1504N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c670<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 3051N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c690<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 5608N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c6100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
\n \/ Piraso<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 1 ka piraso<\/span>
\n
\n (Minimum nga Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplikasyon:<\/th>\n | Motor, Makinarya sa Agrikultura, Seramik<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Katig-a:<\/th>\n | Gipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pag-instalar:<\/th>\n | Bertikal o Pahigda nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Koaksial<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Porma sa Gear:<\/th>\n | Matang sa Pagkiskis sa Planeta nga Conedisk<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Lakang:<\/th>\n | Walay Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Pag-customize:<\/th>\n | \n\n \n Anaa\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n| Matang<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Daang Tipo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Torque sa Paggawas<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | Diametro sa Output Shaft<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ00<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 98N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c630<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ01<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 221N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c635<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ02<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 448N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c645<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 986N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c655<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 1504N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c670<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 3051N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c690<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| SXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | JXJ06<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | 5608N.m<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n | \u03c6100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nUnsaon Pagkalkulo sa Transmission Ratio para sa Cycloidal Gearbox<\/h2>\nAng paggamit og cycloidal gearbox mahimong mapuslanon kaayo sa lain-laing mga sitwasyon. Bisan pa, importante nga masabtan kung unsaon kini paggamit sa husto sa dili pa kini ipatuman. Kini nga artikulo naghisgot sa mga benepisyo sa paggamit og cycloidal gearbox, kung unsaon pagkalkulo sa transmission ratio, ug kung unsaon pagtino sa mga epekto sa dynamic ug inertial forces sa gearbox.![\"helical](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/t-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Dinamiko ug inertial nga mga epekto<\/h2>\nNagkalain-laing mga pagtuon ang gihimo aron tun-an ang dinamiko ug inertial nga mga epekto sa mga cycloidal gearbox. Kini nga mga pagtuon gihimo gamit ang numerical, analytical ug eksperimental nga mga pamaagi. Depende sa kinaiya sa karga ug sa pag-apod-apod niini subay sa gear, lainlain nga mga modelo ang naugmad. Kini nga mga modelo naggamit ug finite element method aron mahibal-an ang tukma nga mga stress sa kontak. Ang uban niini nga mga modelo naugmad aron matubag ang nonlinear elasticity sa mga kontak.
Ang inertial imbalance sa usa ka cycloidal gearbox hinungdan sa vibration ug makaapekto sa efficiency sa device. Mahimo kini nga makadugang sa mechanical losses ug makadugang sa wear and tear. Ang efficiency sa device nagdepende usab sa torque nga gigamit sa cycloidal disk. Ang efficiency sa device motaas samtang motaas ang load. Sa susama, ang nonlinear contact dynamics nalangkit usab sa pagtaas sa efficiency.
Usa ka bag-ong modelo sa usa ka cycloidal reducer ang naugmad aron matagna ang mga epekto sa daghang mga kondisyon sa operasyon. Ang modelo gibase sa rigid body dynamics ug naggamit ug non-linear stiffness coefficient. Ang modelo gi-validate pinaagi sa numerical ug analytical nga mga pamaagi. Ang modelo nagtanyag ug dakong pagkunhod sa mga gasto sa pagkalkula. Ang modelo nagtugot sa usa ka dali nga pag-analisar sa daghang mga kondisyon sa operasyon.
Ang pangunang kontribusyon sa papel mao ang imbestigasyon sa pag-apod-apod sa karga sa cycloidal disc. Ang pagtuon niini nga aspeto importante tungod kay kini nagtugot sa pag-analisar sa nagtuyok nga mga bahin ug mga stress. Naghatag usab kini og indikasyon kung unsang mga profile sa gear ang labing angay alang sa pag-optimize sa transmission sa torque. Ang pagtuon gihimo gamit ang lainlaing mga cycloidal gearbox ug mapuslanon sa pagtino sa performance sa lainlaing mga klase sa cycloidal gearbox.
Aron tun-an ang pag-apod-apod sa karga sa cycloidal disc, gisusi sa mga tagsulat ang relasyon tali sa contact force, cycloidal gearboxes ug lain-laing gear profiles. Ilang nakita nga ang non-linear contact dynamics adunay dakong epekto sa efficiency sa usa ka cycloidal gearbox. Ang cycloidal gearbox usa ka sulundon nga solusyon alang sa mga aplikasyon nga naglambigit sa highly dynamic servos. Mahimo usab kini gamiton sa mga aplikasyon sa machine tool ug mga industriya sa pagproseso sa pagkaon.
Nakaplagan sa pagtuon nga adunay tulo ka komon nga mga prinsipyo sa disenyo sa mga cycloidal reducers. Kini mao ang contact force distribution, ang speed reduction ug ang trochoidal profile sa cycloidal disc. Ang trochoidal profile kinahanglan nga ipasabot pag-ayo aron masiguro ang husto nga pagkapares sa mga nagtuyok nga bahin. Ang trochoidal profile naghatag og indikasyon kung unsang mga gear profile ang labing maayo alang sa pag-optimize sa torque transmission. Ang contact force distribution mahimong mapaayo pinaagi sa pagpino sa mesh subay sa gilapdon sa disc.
Samtang motaas ang input speed, motaas usab ang efficiency sa reducer. Kini tungod kay ang contact forces kanunay nga nag-usab-usab sa gidak-on ug oryentasyon. Ang cycloidal reducer nga adunay usa ka ngipon nga kalainan makapakunhod sa input speed hangtod sa 87:1 sa usa ka yugto. Kini usab adunay abilidad sa pagdumala sa high-cycle nga mga lihok nga walay backlash.![\"helical](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/c-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Pagkalkula sa ratio sa transmission<\/h2>\nAng pagkuha sa saktong kalkulasyon sa transmission ratio para sa usa ka cycloidal gearbox nagkinahanglan og maayong pagsabot kon unsa ang usa ka gearbox, ingon man ang produkto nga gigamit niini. Ang saktong ratio gikalkulo pinaagi sa pagbahin sa output speed sa output gear sa input speed sa input gear. Kasagaran kini mahimo pinaagi sa paggamit og stopwatch. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka katalogo o espesipikasyon sa produkto mahimong gikinahanglan. Ang saktong ratio gitino pinaagi sa kombinasyon sa mga hinungdan, sama sa gidaghanon sa torque nga gigamit sa mekanismo, ingon man ang gidak-on sa mga gear nga nalambigit.
Ang cycloidal gear usa ka klase sa gear tooth profile nga mahimong irepresentar gamit ang spline. Posible usab nga i-modelo ang usa ka gear nga adunay cycloidal profile pinaagi sa paggamit sa spline aron ikonektar ang mga punto batok sa sinugdanan sa usa ka coordinate system. Importante kini sa disenyo ug gamit sa usa ka gear.
Daghang lain-laing mga gears nga gigamit sa mga makina ug mga aparato. Apil niini ang herringbone gear, ang helical gear ug ang spiral bevel gear. Ang labing maayo nga transmission ratios kasagaran makuha gamit ang cycloidal gearbox. Gawas pa sa pagsiguro sa katukma sa pagposisyon, ang cycloidal gearbox naghatag usab og maayo kaayong backlash. Ang mga cycloid gears adunay taas nga lebel sa mechanical efficiency, ubos nga friction, ug gamay nga moment of inertia.
Ang cycloidal gearbox sagad gitawag nga planetary gearbox, bisan tuod kini teknikal nga usa ka single-stage gearbox. Gawas sa pagbaton og ring gear, ang gearbox adunay eccentric bearing nga nagduso sa cycloidal disc sa usa ka eccentric rotation. Kini naghimo sa cycloidal gearbox nga maayong kapilian alang sa taas nga gear ratios sa mga compact nga disenyo.
Ang cycloid disc mao ang importanteng elemento sa usa ka cycloidal gearbox. Ang cycloid disc adunay n=9 ka lobes, ug ang matag lobe sa disc molihok pinaagi sa usa ka lobe sa matag pagtuyok sa drive shaft. Ang cycloid disc dayon gi-gear ngadto sa usa ka stationary ring gear. Ang mga lobe sa cycloidal disc molihok sama sa mga ngipon sa stationary ring gear.
Daghang lain-laing mga gears nga giklasipikar pinaagi sa profile sa mga ngipon sa gear. Ang labing komon nga mga gears mao ang involute ug helical gears. Kadaghanan sa mga motion control gears adunay mga disenyo sa spur. Bisan pa, adunay daghang uban pang mga klase sa gears nga gigamit sa lainlaing mga aplikasyon. Ang cycloidal gear usa sa mas komplikado nga mga gears nga idisenyo. Ang outline sa cycloid disc mahimong irepresentar gamit ang mga marker o hamis nga mga linya, bisan kung ang usa ka scatter chart mahimo usab.
Ang mga lobe sa cycloid disc motuyok sa usa ka reference pitch circle sa mga pin. Kini nga mga pin motuyok og 40 degrees atol sa eccentric rotation sa drive shaft. Ang mga pin motuyok libot sa disc aron makab-ot ang makanunayong pagtuyok sa output shaft.
Ang laing klaro, ug posible nga mas importante, nga bahin sa cycloid disc mao ang 'mahika' nga gidaghanon sa mga pin. Kini ang gidaghanon sa mga pin nga nagtuybo agi sa nawong sa disc. Ang disc adunay mga lungag nga mas dako kay sa mga pin. Kini nagtugot sa mga pin nga motuybo agi sa disc ug motapot sa output shaft.![\"helical](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/b-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Aplikasyon<\/h2>\nNaghimo ka man og robot drive o nangita lang og gearbox aron makunhuran ang katulin sa imong sakyanan, ang cycloidal gearbox usa ka maayong paagi aron makab-ot ang taas nga reduction ratio. Ang mga cycloidal gearbox usa ka low-friction, gaan nga disenyo nga adunay lig-on kaayo nga transmission. Kini angay alang sa mga industrial robot ug magamit sa daghang mga aplikasyon, lakip ang mga positioning robot.
Ang mga cycloidal gearbox nagpamenos sa katulin pinaagi sa paggamit og eccentric motion. Ang eccentric motion makapahimo sa tibuok internal gear nga motuyok sa wobbly cycloidal motion, nga dayon ihubad balik ngadto sa circular rotation. Kini nagwagtang sa panginahanglan alang sa stacking gear stages. Ang mga cycloidal gearbox adunay gamay usab nga friction, mas taas nga kusog, ug mas lig-on kaysa sa conventional gearboxes.
Ang cycloidal gearbox gigamit usab sa daghang mga aplikasyon, lakip ang mga sistema sa propulsyon sa dagat, ug mga robot drive. Ang mga cycloidal gearbox nagpamenos sa vibration pinaagi sa paggamit sa offset gearing aron kanselahon ang mga vibration.
Ang mga cycloidal gears adunay mas ubos nga friction, mas taas nga kusog, ug mas maayo nga torsional stiffness kaysa sa involute gears. Kini usab adunay mas ubos nga Hertzian contact stress, nga naghimo kanila nga mas maayo kaysa sa involute gears alang sa paggamit sa shock loads. Kini usab adunay mas gamay nga gidak-on ug gibug-aton kaysa sa naandan nga mga gearbox, ug kini adunay mas taas nga reduction ratio kaysa sa involute gears.
Ang mga cycloidal gears kasagarang gigamit aron makunhuran ang katulin sa mga motor, apan nagtanyag usab kini og daghang uban pang mga bentaha. Ang mga cycloidal gearbox adunay mas gamay nga footprint kaysa sa ubang mga gearbox, nga nagtugot kanila nga mohaom sa mga sirado nga lugar. Kini usab adunay gamay nga backlash, nga nagtugot sa tukma nga paglihok. Ang mga cycloidal gears adunay mas taas nga kahusayan, nga miresulta sa mas ubos nga kinahanglanon sa kuryente ug mas ubos nga pagkaguba.
Ang cycloidal disc usa sa pinakaimportanteng sangkap sa gearbox. Ang mga cycloidal disc kasagarang gidisenyo nga adunay mubo nga cycloid, nga nagpamenos sa eccentricity sa disc. Gidisenyo usab kini nga adunay mubo nga flank, nga miresulta sa mas maayo nga kusog ug gamay nga stress concentration. Ang mga cycloidal disc kasagarang gi-gear sa usa ka stationary ring gear. Ang cycloid gidisenyo aron moligid libot sa stationary ring pins, nga moduso batok sa lingin nga mga lungag sa disc. Ang mga cycloidal gearbox kasagarang mogamit og duha ka degree sa shift.
Ang mga cycloidal drive sulundon alang sa mga aplikasyon sa bug-at nga karga. Kini usab adunay taas nga torsional stiffness, nga naghimo kanila nga lig-on nga makasugakod sa mga shock load. Ang mga cycloidal drive nagtanyag usab og taas nga reduction ratio, nga makab-ot nga dili kinahanglan ang usa ka dako nga input shaft. Kini usab compact ug adunay taas nga service life.
Ang output shaft sa usa ka cycloidal gearbox kanunay adunay duha ka degree sa pagbalhin, nga nagsiguro nga ang input ug output shaft kanunay nga nagtuyok sa lainlaing katulin. Ang output shaft usa ka pin casing sa palibot sa mga drive disk, nga magtugot usab sa dali nga pagmentinar.
Ang mga cycloidal gearbox kay compact ug gaan usab kaayo, busa kini sulundon nga gamiton sa mga industrial robot. Ang cycloidal gearbox reducer mao ang labing lig-on, low-vibration reducer sa mga industrial robot, ug kini adunay lapad nga transmission ratio range.
![\"Presyo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l1.webp\" "\\"\\"") ![\"Presyo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
editor ni CX 2023-04-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Merchandise Description Starshine Drive Cycloid Geared Motor\u00a0Traits 1. Characteristics:1.\u00a0Smooth working,minimal sound gear tooth needle far more engagement.two. Cycloidal tooth profile offers a large contact ratio to withstand overload shocksthree. Compact size: one ratio available from 1\/9\u00a0to 1\/87, double phase up from\u00a01\/ninety nine to 1\/7569\u00a0four. Ideal for dynamic applications: repeated start-cease-reversing obligations suits for cyclo pace […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2572,4565,4355,1772,59,60,1775,62],"class_list":["post-2893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-1-gearbox-price","tag-10-to-1-ratio-gearbox","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-price"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |