{"id":2900,"date":"2023-04-19T01:05:59","date_gmt":"2023-04-19T01:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox\/"},"modified":"2023-04-19T01:05:59","modified_gmt":"2023-04-19T01:05:59","slug":"china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox\/","title":{"rendered":"Labing Maayo nga Sales Advance 120c Gearbox sa China nga adunay CCS cycloidal gear gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsyon sa Produkto<\/h2>\n

\n

Advance 120C Light High Speed \u200b\u200bMarine Gearbox para sa mga Bangka\u00a0<\/p>\n

Ang 120C marine gearbox adunay mga gimbuhaton sa pagpakunhod sa katulin, unahan ug astern, pag-clutch ug pag-de-clutching, ug bearing propeller thrust. Kini adunay compact nga istruktura, gamay sa volume ug gaan sa gibug-aton, nga makatupong sa high-speed nga makina aron maporma ang ship power unit.<\/p>\n

Ang 120C marine gearbox angay alang sa gagmay ug medium nga mga sakayan sama sa yate, trapiko, pasahero ug mga sakayan sa kargamento.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Katulin sa pagsulod<\/td>\n1000-2500r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio sa pagkunhod<\/td>\n1.48,1.94,2.45<\/td>\nKapasidad sa trans.<\/td>\n0.10kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
2.96<\/td>\n0.09kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
3.35<\/td>\n0.08kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pamaagi sa pagkontrol<\/td>\nIduso-ug-bira ang flexible shaft, pinaagi sa kuryente<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga duso<\/td>\n25KN<\/td>\n<\/tr>\n
Distansya sa sentro<\/td>\n180mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7W\u00d7H<\/td>\n432\u00d7440\u00d7650mm<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga putot<\/td>\n225kg<\/td>\n<\/tr>\n
Flywheel<\/td>\n6135Ca,SAE14,11.5<\/td>\n<\/tr>\n
Balay sa kampana<\/td>\n6135Ca,SAE1,2,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ang HCQ\/HCA\/HCM\/HCV series light high-speed marine gearboxes nga kaugalingong gihimo sa kompanya gidisenyo nga adunay gahum nga gikan sa 20kW~2300kW, ratio nga gikan sa 1.5~3.5:1 ug kompleto sa mga espesipikasyon. Ang produkto nga adunay 'Q' sa code adunay cast iron housing, adunay 'M' aluminum housing ug adunay 'A' ug 'V' nga adunay down angle transmission structure. Kini nga mga produkto adunay taas nga bahin sa merkado, kaylap nga gigamit sa lainlaing mga yate, traffic boat, ug passenger boat. Ang disenyo sa produkto ug kapabilidad sa paggama naa sa nasyonal ug internasyonal nga abante nga lebel. Pangunang mga bahin: 1. Adunay mga gimbuhaton sa clutch & de-clutching, speed reduction ug bearing propeller thrust; 2. Compact sa istruktura, gamay sa volume ug gaan sa gibug-aton; 3. Taas nga rating sa input speed ug taas nga katukma sa paggama; 4. Maayo nga kompleto nga performance sa makina, ubos nga kasaba ug gamay nga vibration; 5. Mohaom sa high-speed diesel engine, nga kasagarang gigamit sa medium-to-small high-speed boats; 6. Nag-apply sa mechanical ug automatic control, nga nakab-ot ang local emergent control ug remote control sa gearbox.<\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

ADVANCE HCD800 \u2013 3,429:1<\/h3>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero sa reperensya<\/td>\nA-HCD800-3,429<\/td>\n<\/tr>\n
Brand<\/td>\nPag-abante<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nHCD800<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio<\/td>\n3,429:1<\/td>\n<\/tr>\n
Gahom<\/td>\n1530 ka HP sa 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga Gahom<\/td>\n1530 ka HP sa 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa RPM<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga propeller thrust<\/td>\n110 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Wala<\/td>\n0.85 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA BAHIN UG MGA OPSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pabahay sa Sae<\/td>\nKung wala\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Kontrol<\/td>\nMekanikal<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nDili magamit<\/td>\n<\/tr>\n
Gidak-on sa pagkabit<\/td>\n21\/18 pulgada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa pagkabit<\/td>\nGoma nga bloke sa pagmaneho, nga adunay alu. nga singsing<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA DIMENSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Bertikal nga offset<\/td>\n450 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n1056x1280x1341 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga net<\/td>\n2200 ka kilo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA MAHIMONG KAHIKAYAN<\/h3>\n\n\n\n\n
Ratio<\/td>\n3,96:1<\/td>\n3,429:1<\/td>\n4,167:1<\/td>\n4,391:1<\/td>\n4,905:1<\/td>\n5,474:1<\/td>\n5,889:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0.85 hp\/rpm<\/td>\n0.80 hp\/rpm<\/td>\n0.75 hp\/rpm<\/td>\n0.70 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE 135A \u2013 5,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero sa reperensya<\/td>\nA-135A-5,06<\/td>\n<\/tr>\n
Brand<\/td>\nPag-abante<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\n135A<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio<\/td>\n5,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Gahom<\/td>\n212.4 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga Gahom<\/td>\n236 HP @ 2000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa RPM<\/td>\n1000-2000<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga propeller thrust<\/td>\n29,4 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Wala<\/td>\n0,118 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA BAHIN UG MGA OPSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pabahay sa Sae<\/td>\nKung wala\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Kontrol<\/td>\nMekanikal\/ elektrikal<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nDili magamit<\/td>\n<\/tr>\n
Gidak-on sa pagkabit<\/td>\n14 pulgada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa pagkabit<\/td>\nGoma nga bloke sa pagmaneho, nga adunay alu. nga singsing<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA DIMENSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Bertikal nga offset<\/td>\n225 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n578x744x830 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga net<\/td>\n470 kilos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA MAHIMONG KAHIKAYAN<\/h3>\n\n\n\n\n
Ratio<\/td>\n2,03:1<\/td>\n2,59:1<\/td>\n3,04:1<\/td>\n3,62:1<\/td>\n4,11:1<\/td>\n4,65:1<\/td>\n5,06:1<\/td>\n5,47:1<\/td>\n5,81:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0,134 hp\/rpm<\/td>\n0,125 hp\/rpm<\/td>\n0,118 hp\/rpm<\/td>\n0,103 hp\/rpm<\/td>\n0,094 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HCD600A \u2013 5,44:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero sa reperensya<\/td>\nA-HCD600A-5,44<\/td>\n<\/tr>\n
Brand<\/td>\nPag-abante<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nHCD600A<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio<\/td>\n5,44:1<\/td>\n<\/tr>\n
Gahom<\/td>\n972 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga Gahom<\/td>\n1134 HP @ 2100 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa RPM<\/td>\n1000-2100<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga propeller thrust<\/td>\n90 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Wala<\/td>\n0.54 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA BAHIN UG MGA OPSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pabahay sa Sae<\/td>\nKung wala\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Kontrol<\/td>\nMekanikal<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nDili magamit<\/td>\n<\/tr>\n
Gidak-on sa pagkabit<\/td>\n21\/18\/14 pulgada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa pagkabit<\/td>\nGoma nga bloke sa pagmaneho, nga adunay alu. ring\/(taas) nga flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA DIMENSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Bertikal nga offset<\/td>\n415 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n745x1094x1271 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga net<\/td>\n1550 ka kilo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA MAHIMONG KAHIKAYAN<\/h3>\n\n\n\n\n
Ratio<\/td>\n3,32:1<\/td>\n4,7:1<\/td>\n4,18:1<\/td>\n4,43:1<\/td>\n5,44:1<\/td>\n5,71:1<\/td>\n5:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0.65 hp\/rpm<\/td>\n0.62 hp\/rpm<\/td>\n0.54 hp\/rpm<\/td>\n0.6 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HC400 \u2013 4,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero sa reperensya<\/td>\nA-HC400-4,06<\/td>\n<\/tr>\n
Brand<\/td>\nPag-abante<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nHC400<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio<\/td>\n4,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Gahom<\/td>\n684 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga Gahom<\/td>\n684 HP @ 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa RPM<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga propeller thrust<\/td>\n82 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Wala<\/td>\n0.38 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA BAHIN UG MGA OPSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Pabahay sa Sae<\/td>\nKung wala\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Kontrol<\/td>\nMekanikal\/ elektrikal<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nDili magamit<\/td>\n<\/tr>\n
Gidak-on sa pagkabit<\/td>\n18\/16\/14 pulgada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa pagkabit<\/td>\nGoma nga bloke sa pagmaneho, nga adunay alu. ring\/(taas) nga flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA DIMENSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Bertikal nga offset<\/td>\n264 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n843x950x890 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga net<\/td>\n820 kilos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA MAHIMONG KAHIKAYAN<\/h3>\n\n\n\n\n
Ratio<\/td>\n1,5:1<\/td>\n1,77:1<\/td>\n2,04:1<\/td>\n2,5:1<\/td>\n3,25:1<\/td>\n3,38:1<\/td>\n3,42:1<\/td>\n3:1<\/td>\n4,06:1<\/td>\n4,61:1<\/td>\n4,94:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0.45 hp\/rpm<\/td>\n0.38 hp\/rpm<\/td>\n0.25 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

ADVANCE D300A \u2013 4:1<\/h1>\n

MEDIUM\/HEAVY DUTY GEARBOX<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Numero sa reperensya<\/td>\nA-D300A-4<\/td>\n<\/tr>\n
Brand<\/td>\nPag-abante<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nD300A<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio<\/td>\n4:1<\/td>\n<\/tr>\n
Gahom<\/td>\n630 ka HP sa 1800 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga Gahom<\/td>\n805 HP @ 2300 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa RPM<\/td>\n1000-2300<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga propeller thrust<\/td>\n60 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Wala<\/td>\n0.35 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA BAHIN UG MGA OPSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pabahay sa Sae<\/td>\nKung wala\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Kontrol<\/td>\nMekanikal\/ elektrikal<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nAnaa<\/td>\n<\/tr>\n
Mubo nga sulat<\/td>\nKon mogamit og flexible couping, ang rate mosaka og 8%<\/td>\n<\/tr>\n
Gidak-on sa pagkabit<\/td>\n18\/16\/14 pulgada<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa pagkabit<\/td>\nGoma nga bloke sa pagmaneho, nga adunay alu. ring\/(taas) nga flexible coupling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA DIMENSYON<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Bertikal nga offset<\/td>\n355 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
LxWxH<\/td>\n786x920x1040 milimetro<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga net<\/td>\n940 ka kilo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

MGA MAHIMONG KAHIKAYAN<\/h3>\n\n\n\n\n
Ratio<\/td>\n4,48:1<\/td>\n4:1<\/td>\n5,05:1<\/td>\n5,52:1<\/td>\n5,9:1<\/td>\n6,56:1<\/td>\n7,06:1<\/td>\n7,63:1<\/td>\n<\/tr>\n
Rate<\/td>\n0.33 hp\/rpm<\/td>\n0.35 hp\/rpm<\/td>\n0.30 hp\/rpm<\/td>\n0.25 hp\/rpm<\/td>\n0,20 hp\/rpm<\/td>\n0.17 hp\/rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pangunang Datos<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Katulin sa pagsulod<\/td>\n1000-2500r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Ratio sa pagkunhod<\/td>\n4.00<\/td>\nKapasidad sa trans.<\/td>\n0.257kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
4.48<\/td>\n0.243kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
5.05<\/td>\n0.221kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
5.52,5.90<\/td>\n0.184kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
6.56,7.06<\/td>\n0.147kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
7.63<\/td>\n0.125kw\/r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pamaagi sa pagkontrol<\/td>\nIduso-ug-bira ang flexible shaft, pinaagi sa kuryente, pneumatic<\/td>\n<\/tr>\n
Gi-rate nga duso<\/td>\n60KN<\/td>\n<\/tr>\n
Distansya sa sentro<\/td>\n355mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7W\u00d7H<\/td>\n786\u00d7980\u00d71041mm<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang nga putot<\/td>\n940kg<\/td>\n<\/tr>\n
Flywheel<\/td>\n12V135,SAE18,16,14<\/td>\n<\/tr>\n
Balay sa kampana<\/td>\n12V135,SAE0,1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0
Ang Among Serbisyo<\/p>\n

Serbisyo sa Wala Pa Magbaligya<\/strong><\/h3>\n

* Suporta sa pangutana ug konsultasyon.\u00a0
* Suporta sa pagsulay sa sampol.\u00a0
* Tan-awa ang among Pabrika.<\/p>\n

Serbisyo Human sa Pagbaligya<\/strong><\/h3>\n

* Pagbansay unsaon pag-instalar sa makina, pagbansay unsaon paggamit ang makina.\u00a0
* Mga inhenyero nga magamit sa pagserbisyo sa makinarya sa gawas sa nasud.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
modelo<\/td>\nproporsiyon<\/td>\nRate
(HP\/rpm)<\/td>\n		Makina
katulin (rpm)<\/td>\n		sa kinatibuk-an
dimensyon
L*W*H(mm)<\/td>\n		Pukot
Timbang
(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 6<\/td>\n2.52\u00a0 3.05\u00a0 3.5<\/td>\n0.0044<\/td>\n1000~2100<\/td>\n350\u00d7 316\u00d7 482<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 16A<\/td>\n2.07\u00a0 2.48\u00a0 2.95\u00a0 3.35\u00a0 3.383<\/td>\n0.012<\/td>\n1000~2000<\/td>\n422\u00d7 325\u00d7 563<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MD571<\/td>\n1.56\u00a0 1.88\u00a0 2.63<\/td>\n0.009~0.012<\/td>\n4000<\/td>\n281\u00d7 230\u00d7 221<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE GEARBOX MA100<\/td>\n1.6\u00a0 2.0\u00a0 2.55\u00a0 3.11\u00a0 3.59\u00a0 3.88<\/td>\n0.006~0.009<\/td>\n1500~3000<\/td>\n236\u00d7 390\u00d7 420<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MA125<\/td>\n2.03\u00a0 2.46\u00a0 3.04\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.39\u00a0 4.7<\/td>\n0.011~0.02<\/td>\n1500~3000<\/td>\n291\u00d7 454\u00d7 485<\/td>\n115<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MA142<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.95\u00a0 4.5\u00a0 5.06\u00a0 5.47<\/td>\n0.013~0.03<\/td>\n1500~2500<\/td>\n308\u00d7 520\u00d7<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 40A<\/td>\n2.07\u00a0 2.96\u00a0 3.44<\/td>\n0.571~0.03<\/td>\n750~2000<\/td>\n414\u00d7 610\u00d7 620<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MB170<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.96\u00a0 4.50\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.88<\/td>\n0.571~0.039<\/td>\n1000~2500<\/td>\n485\u00d7 610\u00d7 656<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCU65<\/td>\n2.045\u00a0 2.50\u00a0 3.068\u00a0 3.427<\/td>\n0.045<\/td>\n1000~2200<\/td>\n504\u00d7 600\u00d7 808<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HC65<\/td>\n1.53\u00a0 2.03\u00a0 2.50\u00a0 2.96<\/td>\n0.044~0.048<\/td>\n1000~2500<\/td>\n311\u00d7 460\u00d7 544<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 120B<\/td>\n2.03\u00a0 2.81\u00a0 3.73<\/td>\n0.044~0.088<\/td>\n750~1800<\/td>\n605\u00d7 744\u00d7 770<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 120C<\/td>\n1.48\u00a0 1.94\u00a0 2.45\u00a0 2.96\u00a0 3.35<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1000~2500<\/td>\n352\u00d7 694\u00d7 650<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MV100<\/td>\n1.23\u00a0 1.62\u00a0 2.07\u00a0 2.52\u00a0 2.87<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1500~3000<\/td>\n390\u00d7 630\u00d7 580<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCV120<\/td>\n1.509\u00a0 2.016\u00a0 2.524<\/td>\n0.076~0.01<\/td>\n1500~2500<\/td>\n502\u00d7 600\u00d7 847<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 135<\/td>\n2.03\u00a0 2.59\u00a0 3.04\u00a0 3.62\u00a0 4.11\u00a0 4.65\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.81<\/td>\n0.070~0.10<\/td>\n1000~2000<\/td>\n578\u00d7 744\u00d7 830<\/td>\n470<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MB242<\/td>\n3.04\u00a0 3.52\u00a0 3.95\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.56\u00a0 5.88<\/td>\n0.074~0.013<\/td>\n1000~2500<\/td>\n442\u00d7 744\u00d7 763<\/td>\n385<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HC138<\/td>\n2.52\u00a0 3.0\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.45<\/td>\n0.11<\/td>\n1000~2500<\/td>\n520\u00d7 792\u00d7 760<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HC200<\/td>\n1.48\u00a0 2.0\u00a0 2.28<\/td>\n0.147<\/td>\n1000~2200<\/td>\n430\u00d7 744\u00d7 708<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA MB270A<\/td>\n4.05\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.50\u00a0 5.95\u00a0 6.39\u00a0 6.82<\/td>\n0.088~0.147<\/td>\n1000~2500<\/td>\n594\u00d7 810\u00d7 868<\/td>\n675<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCV230<\/td>\n1.485\u00a0 1.956\u00a0 2.483<\/td>\n0.146~0.184<\/td>\n1000~2200<\/td>\n568\u00d7 620\u00d7 1571<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCQ300<\/td>\n1.06\u00a0 1.46\u00a0 2.05\u00a0 2.38<\/td>\n0.235~0.250<\/td>\n1000~2300<\/td>\n533\u00d7 681\u00d7 676<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 300<\/td>\n2.04\u00a0 2.54\u00a0 3.0\u00a0 3.53\u00a0 4.1\u00a0 4.61\u00a0 4.94\u00a0 5.44<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 870\u00d7 864<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA D300<\/td>\n4.0\u00a0 4.48\u00a0 5.05\u00a0 5.52\u00a0 5.90\u00a0 6.56\u00a0 7.06\u00a0 7.63<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 920\u00d7 1040<\/td>\n880<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE GEARBOX T300<\/td>\n6.03\u00a0 6.65\u00a0 7.04\u00a0 7.54\u00a0 8.02<\/td>\n0.221~0.243<\/td>\n1000~2300<\/td>\n640\u00d7 920\u00d7 1110<\/td>\n1120<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCV400<\/td>\n1.388\u00a0 2.0<\/td>\n0.274~0.30<\/td>\n1000~1800<\/td>\n780\u00d7 740\u00d7 1192<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HC400<\/td>\n2.04\u00a0 2.50\u00a0 3.0\u00a0 3.42\u00a0 4.06<\/td>\n0.279~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7 890\u00d7 890<\/td>\n820<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCD400A<\/td>\n3.96\u00a0 4.33\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.53\u00a0 5.89<\/td>\n0.272~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7 950\u00d7 988<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE GEARBOX HCT400A<\/td>\n6.096\u00a0 6.49\u00a0 6.93\u00a0 7.42\u00a0 7.95\u00a0 8.40\u00a0 9.0\u00a0 9.47<\/td>\n0.243~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n784\u00d7 992\u00d7 1130<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCT400A~1<\/td>\n8.15\u00a0 8.69\u00a0 9.27\u00a0 9.94\u00a0 10.60\u00a0 11.46\u00a0 12<\/td>\n0.262~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n869\u00d7 1100\u00d7 1275<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HC600A<\/td>\n2.0\u00a0 2.48\u00a0 3.0\u00a0 3.58\u00a0 3.89<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1126<\/td>\n1300<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCD600A<\/td>\n4.18\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.44\u00a0 5.71<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1271<\/td>\n1550<\/td>\n<\/tr>\n
MARINE GEARBOX HCT600A<\/td>\n6.06\u00a0 6.49\u00a0 6.97\u00a0 7.51\u00a0 8.04\u00a0 8.66\u00a0 9.35<\/td>\n0.28~0.44<\/td>\n1000~2100<\/td>\n805\u00d7 1094\u00d7 1271<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA HCT600A~1<\/td>\n8.23\u00a0 8.82\u00a0 9.47\u00a0 10.8\u00a0 11.65\u00a0 12.57<\/td>\n0.331~0.441<\/td>\n1000~2100<\/td>\n878\u00d7 1224\u00d7 1346<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 750B<\/td>\n1.49\u00a0 1.97\u00a0 2.48\u00a0 2.92<\/td>\n0.55<\/td>\n600~1200<\/td>\n1117\u00d7 850\u00d7 1170<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA CHT800<\/td>\n5.57\u00a0 5.68\u00a0 5.93\u00a0 6.43\u00a0 6.86\u00a0 7.33\u00a0 7.84<\/td>\n0.515~0.625<\/td>\n800~1800<\/td>\n1056\u00d7 1280\u00d7 1425<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
GEARBOX SA MARINA 900<\/td>\n1.46\u00a0 2.04\u00a0 2.47\u00a0 3.0\u00a0 3.60\u00a0 4.08\u00a0 4.63\u00a0 4.95<\/td>\n0.40~0.66<\/td>\n600~1600<\/td>\n1115\u00d7 850\u00d7 1310<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ang higayon sa paghatud<\/strong>
Kami adunay suod nga kalambigit nga mga kompanya sa transportasyon, engineering logistics, mga container, air freight, internasyonal nga mga riles. Internasyonal nga transportasyon sa yuta.
Daghang mga paagi nga mapilian, ug mas barato pa ang gasto sa pagpadala. Mas taas ang pagka-tukma sa oras.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Ang Among Kompanya<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n

Ang ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. nahimutang sa HangZhou City, ZheJiang Province. Ang KangMS POWER brand sa kompanya nahimo nang usa ka CZPT brand nga malampusong naglihok sa natad sa mga kagamitan sa pagmugna og kuryente.<\/p>\n

Nagkahiusang R&D ug dedikado nga produksiyon<\/strong><\/p>\n

Ang R&D team sa ZheJiang headquarters nagporma og hiniusa nga teknikal nga mga detalye ug mga proseso sa produksiyon base sa abanteng teknolohiya ug mga inobatibong konsepto. Ang planta sa produksiyon sa HangZhou, China, pinaagi sa estrikto nga internasyonal nga mga sistema sa pagdumala ug estandard nga mga proseso sa produksiyon, naggama og taas nga kalidad nga kagamitan sa pagmugna og kuryente nga KangMS POWER.<\/p>\n

Nagkahiusang panukiduki ug kalamboan sa taas nga kalidad nga produksiyon<\/strong><\/p>\n

Ang R&D ug production team sa ZheJiang headquarters, mga kagamitan sa pagmugna og kuryente ug mga may kalabutan nga produkto gipahaum sa mga panginahanglan sa among mga kustomer nga adunay katuyoan sa kalig-on ug taas nga kasaligan. Ang mga may kalabutan nga produkto gidawat pag-ayo sa mga kustomer sa sulod ug gawas sa nasud.<\/p>\n

Tibuok kalibutan nga network sa pagpamaligya ug serbisyo<\/strong>
Ang ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. kanunay nga naka-focus sa paghatag og mga dekalidad nga produkto ug serbisyo sa Kans Ms POWER power system ngadto sa mga kustomer sa sulod ug gawas sa nasud. Ang maayo kaayong performance sa ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. makita sa mga industriya ug proyekto sama sa mga haywey, riles, koreo ug telekomunikasyon, konserbansya sa tubig, mga tugpahanan, mga pabrika ug mga minahan, ug mga tag-as nga bilding.<\/p>\n

Gidugangan sa kompanya ang mga paningkamot niini aron mapalapad ang industriya sa pinahigda ug pinatindog nga paagi. Dili lang kini kusganong nagpalambo sa \"gas generator sets ug system engineering, pagtukod og heavy oil power station, marine diesel generator sets, ship mainframes ug oil supply systems\", apan naghatag usab kini og fuel ug gas power generation system technology ug Ang kompletong serbisyo sa kagamitan nagpunting usab sa natad sa bag-ong enerhiya. Sa panukiduki, pagpalambo, ug aplikasyon sa bag-ong enerhiya ug high-efficiency energy-saving nga mga teknolohiya ug produkto, nakamugna kini og bag-o ug kinaiyanhon nga mga industriya, nga naglangkob sa episyente nga paggamit sa solar energy ug ang integrasyon sa biomass energy. Mga proyekto sa paggamit ug biogas, industrial waste gas, waste heat recovery ug paggamit, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation ug uban pang industriyal nga pagpalambo sa power generation ug engineering applications.<\/p>\n

Ang kompanya mopahiangay sa bag-ong sitwasyon, komprehensibo nga nagpalambo sa komprehensibo nga kompetisyon sa negosyo, ug makanunayon nga nagpatuman ug nagpatuman sa tibuok proseso ug kompletong pagdumala sa negosyo, ug nagbutang sa mga konsepto nga nakasentro sa mga tawo, harmonious nga mga konsepto ug modernong mga sistema sa pagdumala sa negosyo aron ma-standardize ug mapaayo ang internal nga pagdumala sa mga negosyo. Uban sa mga panginahanglanon sa pag-uswag sa negosyo, ang usa ka high-tech, dako ug lig-on nga kompanya sa grupo padayon nga nagpakita sa talagsaon nga kaanyag ug istilo niini, ug nagpadayon sa pagdaog sa mga kustomer pinaagi sa kalidad, gibase ang kaugalingon sa merkado nga adunay kredibilidad, gigantihan ang katilingban nga adunay bili, ug gipalig-on ang umaabot nga adunay kusog. Nag-uban sa tanang sektor sa katilingban aron makamugna og maayo!<\/p>\n<\/h3>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikasyon:<\/th>\nMarino<\/td>\n<\/tr>\n
Tumong:<\/th>\nUsba ang Direksyon sa Pagmaneho, Pag-usab sa Katulin, Pagkunhod sa Katulin<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nSikloidal<\/td>\n<\/tr>\n
Katig-a:<\/th>\nGipagahi nga nawong sa ngipon<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-instalar:<\/th>\nPahigda nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n
Lakang:<\/th>\nTulo ka Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pag-customize:<\/th>\n\n
\n
\n Anaa\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Gipahiangay nga Hangyo<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"helical<\/p>\n

Ang mga Sukaranan sa usa ka Cyclone Gearbox<\/h2>\n

Gawas sa pagka-compact, ang mga cycloidal speed reducers nagtanyag usab og ubos nga backlash ug taas nga ratios. Tungod sa gamay nga gidak-on sa drive, kini sulundon alang sa mga aplikasyon diin ang espasyo usa ka problema.<\/p>\n

Profile sa ngipon sa involute gear<\/h2>\n

Halos tanang gears naggamit ug involute gear tooth profile. Kini nga profile adunay usa ka kurba, nga nagpasabot nga ang mga ngipon sa gear dili kinahanglan nga magkahaom sa usag usa. Kini nga profile hamis ug dali ra mahimo.
Ang mga cycloid gear adunay kombinasyon sa epicycloid ug hypocycloid curves. Kini naghimo kanila nga mas lig-on kay sa mga ngipon sa involute gear. Bisan pa, kini mahimong mas mahal nga himoon. Kini usab adunay mas dako nga reduction ratios. Kini nagpadala ug mas daghang gahum kay sa mga involute gears. Ang mga cycloid gear makita sa mga orasan.
Sa pagdesinyo og gear, kinahanglan nimong tagdon ang daghang mga butang. Ang uban niini naglakip sa gidaghanon sa mga ngipon, ang anggulo sa ngipon ug ang klase sa lubrication. Ang pagbaton og ngipon sa gear nga dili hingpit nga naa sa hustong posisyon mahimong moresulta sa sayop sa transmission, kasaba ug pagkurog.
Ang profile sa ngipon sa usa ka involute gear kasagaran giisip nga labing maayo. Tungod niini, gigamit kini sa lainlaing mga gears. Ang pipila sa labing komon nga mga aplikasyon alang niini nga profile mao ang mga power transmission gears. Bisan pa, kini nga profile dili ang labing maayo alang sa tanan nga aplikasyon.
Ang mga cycloid gears nanginahanglan og mas komplikado nga proseso sa paggama kaysa sa mga involute gear teeth. Mahimo kini nga hinungdan sa mas dako nga gasto sa ngipon. Ang mga cycloid gears gigamit alang sa dili kaayo saba nga mga aplikasyon.
Ang mga cycloid gears mopadala usab og mas daghang gahum kay sa mga involute gears. Mahimo kini nga hinungdan sa mga problema kung ang mga radii mausab nga tangentially. Bisan pa, ang porma mas simple kay sa mga involute gears. Ang mga involute gears mas maayo nga makadumala sa mga center sifts.
Ang mga cycloid gear dili kaayo daling maapektuhan sa transmission error. Ang mga cycloid gear adunay convex surface, nga naghimo kanila nga mas lig-on kay sa involute teeth. Ang mga cycloid gear adunay mas dako usab nga reduction ratio kay sa involute gears. Ang mga cycloid teeth dili makabalda sa mga nag-mating nga teeth. Bisan pa, sila adunay mas gamay nga gidaghanon sa mga teeth kay sa involute teeth.<\/p>\n

Pagtuyok sa sulod sa reference pitch circle sa mga pin<\/h2>\n

Bisan kon ang usa ka cycloidal gearbox gidisenyo alang sa stationary o rotating nga mga aplikasyon, ang sukaranan nga balaod sa gearing kinahanglan nga sundon: Ang ratio sa angular velocities kinahanglan nga makanunayon. Kini nagkinahanglan nga ang rotation sa sulod sa reference pitch circle sa mga pin mahimong makanunayon. Kini makab-ot pinaagi sa usa ka serye sa cycloidal teeth, nga molihok sama sa gagmay nga mga lever aron ipadala ang paglihok.
Ang usa ka cycloidal disc adunay N ka lobes nga gituyok sa tulo ka lobes matag rotasyon libot sa N ka pin. Ang gidaghanon sa mga lobes sa usa ka cycloidal disc usa ka hinungdanon nga butang sa pagtino sa transmission ratio.
Ang usa ka cycloidal disc gipadagan sa usa ka eccentric input shaft nga gikabit sa usa ka eccentric bearing sulod sa output shaft. Samtang ang input shaft nagtuyok, ang cycloidal disc naglihok libot sa mga pin sa pin disc.
Ang drive pin motuyok sa 40 deg nga anggulo samtang ang cycloidal disc motuyok sa sulod sa reference pitch circle sa mga pin. Samtang motuyok ang drive pin, kini mopahinay sa output motion. Kini nagpasabot nga ang output shaft mokompleto lang og tulo ka rebolusyon gamit ang input shaft, sukwahi sa siyam ka rebolusyon gamit ang input shaft.
Ang gidaghanon sa mga ngipon sa usa ka cycloidal disc kinahanglan nga gamay kon itandi sa gidaghanon sa mga naglibot nga pin. Ang disc kinahanglan usab nga adunay eccentric radius. Kini ang magtino sa gidak-on sa lungag nga gikinahanglan aron ang pin mohaom taliwala sa mga pin.
Kung ang input shaft i-rotate, ang cycloidal disc mo-rotate sa sulod sa reference pitch circle sa mga roller pin. Kini unya mopadala sa motion ngadto sa output shaft. Ang output shaft gisuportahan sa duha ka bearings sa usa ka output housing. Kini nga disenyo adunay ubos nga wear ug torsional stiffness.\"helical<\/p>\n

Ratio sa transmisyon<\/h2>\n

Ang pagpili sa husto nga transmission ratio sa cycloidal gearbox dili kanunay sayon. Kinahanglan nimo mahibal-an ang gidak-on sa imong gearbox sa dili pa ka makahimo og maalamon nga pagpili. Mahimo usab nimo nga tan-awon ang katalogo sa produkto alang sa giya. Pananglitan, ang mga CZPT gearbox adunay pipila ka talagsaon nga mga ratio.
Ang cycloidal gear reducer usa ka compact ug high-speed torque transmission device nga nagbaliktad sa direksyon sa angular nga paglihok sa follower shaft. Kini gilangkoban sa usa ka eccentric cam nga gibutang sa sulod sa usa ka cycloidal disc. Ang mga pin roller sa follower shaft mohaom sa mga lungag nga parehas og porma sa cycloidal disc. Sa proseso, ang mga pin mo-slide libot sa mga lungag, agig tubag sa pag-uyog-uyog. Ang cycloidal disc makahimo usab sa pagkonektar sa internal nga mga ngipon sa usa ka ring-gear housing.
Ang cycloidal gear reducer magamit sa lain-laing mga aplikasyon, lakip ang industrial automation, robotics ug power transmissions sa mga sakayan ug crane. Ang cycloidal gear reducer haom kaayo alang sa mga heavy duty nga aplikasyon nga adunay dagkong mga payload. Nagkinahanglan kini og espesyal nga mga proseso sa paggama, ug kanunay gigamit sa mga kagamitan nga adunay tukma nga output ug taas nga efficiency.
Ang cycloidal gear reducer usa ka medyo yano nga istruktura, apan nanginahanglan kini og pipila ka espesyal nga mga himan. Ang mga cycloidal gear reducer gigamit usab sa pagpadala sa torque, nga usa sa mga hinungdan ngano nga kini sikat kaayo sa automation. Ang paggamit og cycloidal gear reducer usa ka maayong kapilian alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og mas taas nga kahusayan ug mas ubos nga backlash. Maayo usab kini nga kapilian alang sa mga aplikasyon diin ang gidak-on usa ka kabalaka. Ang mga cycloid gear usa usab ka maayong kapilian alang sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang taas nga tulin ug taas nga torque.
Ang transmission ratio sa cycloidal gearbox mao tingali ang labing importante nga function sa usa ka gearbox. Kinahanglan nimong mahibal-an ang gidak-on sa imong gearbox ug ang klase sa gears nga anaa niini aron makahimo sa husto nga pagpili.<\/p>\n

Pagkunhod sa pag-vibrate<\/h2>\n

Tungod sa talagsaong dinamika sa usa ka cycloidal gearbox, gikinahanglan ang mga lakang sa pagpakunhod sa vibration para sa hapsay nga operasyon. Kini nga mga lakang makatabang usab sa pag-ila sa mga depekto.
Ang cycloidal gearbox usa ka gearbox nga adunay eccentric bearing nga mopalibot sa tunga sa mga gears. Kini mopaambit sa torque load sa lima ka outer rollers sa bisan unsang oras. Mahimo kining gamiton sa daghang mga aplikasyon. Kini usa ka medyo barato nga asset. Bisan pa, kung kini mapakyas, mahimo kini nga adunay dakong epekto sa ekonomiya.
Ang usa ka tipikal nga input\/output gearbox gilangkoban sa usa ka ring plate ug duha ka cranks nga gibutang sa input shaft. Ang ring plate motuyok kung ang input shaft motuyok. Adunay duha ka bearings sa output shaft.
Ang ring plate usa ka dakong tinubdan sa kasaba tungod kay dili kini balanse. Ang cycloidal gear nagpatungha usab og kasaba kung kini mo-mesh sa ring plate. Kini nga kasaba namugna pinaagi sa structural resonance. Daghang mga pagtuon ang gihimo aron masulbad kini nga problema.
Apan, wala pay daghang dokumentado nga trabaho sa pagmonitor sa kondisyon sa mga cycloidal gearbox. Niini nga artikulo, among ipaila ang mga modernong teknik para sa mga diagnostic sa vibration.
Ang usa ka cycloidal gearbox nga adunay reduced reduction ratio adunay mas taas nga induced stresses sa cycloidal disc. Sa kini nga kaso, ang gidak-on sa output hole mas dako ug mas daghang materyal ang makuha gikan sa cycloidal disc. Kini nga pagtaas sa stresses sa disc mosangpot sa mas taas nga vibration amplitudes.
Ang pag-apod-apod sa karga subay sa gilapdon sa gear usa ka importante nga sukdanan sa disenyo. Ang paggamit sa lain-laing mga profile sa gear makatabang sa pag-optimize sa transmission sa torque. Ang contact stress sa cycloidal disc mahimo usab nga imbestigahan.
Aron mahibal-an ang amplitude sa kasaba, ang frequency sa gear mesh gipadaghan sa shaft rate. Kung ang RPM medyo lig-on, ang frequency magamit isip sukod sa magnitude. Bisan pa, kini tukma lamang kung hapit na mapakyas.\"helical<\/p>\n

Pagtandi sa mga planetary gearbox<\/h2>\n

Daghang kalainan ang anaa tali sa mga cycloidal gearbox ug planetary gearbox. Kini may kalabutan sa gear geometry ug mga proseso sa paggama. Lakip niini ang:
\u2013 Ang output shaft sa usa ka cycloidal gearbox adunay mas dako nga torque kaysa sa input shaft. Ang rotational speed sa output shaft mas ubos kaysa sa input shaft.
\u2013 Ang cycloid gear disc motuyok sa variable velocity, samtang ang planetary gear adunay fixed speed. Tungod niini, ang cycloid disc ug output flange transmission accuracy mas ubos kay sa planetary gears.
\u2013 Ang cycloidal gearbox adunay mas dako nga gripping area kaysa sa planetary gear. Kini usa ka bentaha sa cycloidal gearbox tungod kay kini makadala sa mas dagkong mga karga.
\u2013 Ang cycloid profile adunay dakong epekto sa kalidad sa contact meshing tali sa mga nawong sa ngipon. Ang gilapdon sa contact ellipses motaas og 90%. Kini resulta sa pagwagtang sa mga undercut sa mga lobes. Niining paagiha, ang contact force sa cycloid disc mokunhod pag-ayo.
\u2013 Ang cycloid drive adunay mas ubos nga backlash ug taas nga torsional stiffness. Kini nagtugot sa cycloidal drive nga mas lig-on batok sa shock loads. Ang cycloid drive usa usab ka compact nga disenyo, nga sulundon alang sa mga aplikasyon nga adunay taas nga transmission ratios.
\u2013 Ang output hub sa cycloid gearbox adunay mga movable pin ug roller. Kini nga mga component gilakip sa ring gear sa gawas nga gearbox. Ang output shaft gipatuyok usab sa planet carrier. Ang output hub sa cycloid system gilangkoban sa duha ka bahin: ang ring gear ug ang output flange.
\u2013 Ang input shaft sa usa ka cycloidal gearbox konektado sa usa ka servomotor. Ang input shaft usa ka cylindrical element nga gitaod sa planet carrier.
\"Labing\"Labing
editor ni CX 2023-04-19<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats\u00a0 120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit. 120C marine gearbox is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[51,4355,1772,52,53,54,59,2966,60,1775,61,66],"class_list":["post-2900","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-advance","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-with"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}