{"id":2959,"date":"2023-09-04T05:04:08","date_gmt":"2023-09-04T05:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox\/"},"modified":"2023-09-04T05:04:08","modified_gmt":"2023-09-04T05:04:08","slug":"china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/china-professional-czpt-vertical-flange-mounted-inline-x-b-series-cycloidal-gearbox-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"China Professional CZPT Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox cycloidal gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsyon sa Produkto<\/h2>\n

\n

AOKMAN Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox<\/strong><\/p>\n

Mga Komponente:<\/strong><\/p>\n

1. Balay: Hulma nga Puthaw
2. Gearset: Ligid sa Cycloid ug Ligid sa Pin
3. Mga Konpigurasyon sa Pag-input:
Nasangkapan og mga Electric Motor (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed \u200b\u200bMotor, Hydraulic Motor)
IEC-normalized nga Motor Flange
Gi-key nga CZPT Shaft Input
4. Mga Konpigurasyon sa Output:
Gi-key nga CZPT Shaft Output<\/p>\n

Mga Kinaiya:<\/strong><\/p>\n

1. Dako nga reduction ratio, 1-stage ratio 9~87, 2-stage ratio 121~1849, mas dako nga reduction ratio ang anaa pinaagi sa 3-stage o multistage nga mga kombinasyon
2. Taas nga kahusayan, ang aberids nga kahusayan sobra sa 90%
3. Kompakto nga istruktura, gaan ang timbang
4. Lig-on ug kasaligan nga operasyon, ubos nga kasaba 5. Taas nga kinabuhi sa serbisyo<\/p>\n

Mga Parametro:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mga Modelo<\/td>\nGahom<\/td>\nRatio<\/td>\nPinakamataas nga Torque<\/td>\nDiametro sa Output Shaft<\/td>\nDiametro sa Input Shaft<\/td>\n<\/tr>\n
1 ka Yugto<\/td>\n<\/tr>\n
X2(B0\/B12)<\/td>\n0.37~1.5<\/td>\n9~87<\/td>\n150<\/td>\n\u03a625(\u03a630)<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X3(B1\/B15)<\/td>\n0.55~2.2<\/td>\n9~87<\/td>\n250<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X4(B2\/B18)<\/td>\n0.75~4.0<\/td>\n9~87<\/td>\n500<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X5(B3\/B22)<\/td>\n1.5~7.5<\/td>\n9~87<\/td>\n1,000<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X6(B4\/B27)<\/td>\n2.2~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,000<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X7<\/td>\n3.0~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,700<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a640<\/td>\n<\/tr>\n
X8(B5\/B33)<\/td>\n5.5~18.5<\/td>\n9~87<\/td>\n4,500<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a645<\/td>\n<\/tr>\n
X9(B6\/B39)<\/td>\n7.5~30<\/td>\n9~87<\/td>\n7,100<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
X10(B7\/B45)<\/td>\n15~45<\/td>\n9~87<\/td>\n12,000<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a655<\/td>\n<\/tr>\n
X11(B8\/B55)<\/td>\n18.5~55<\/td>\n9~87<\/td>\n20,000<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a670<\/td>\n<\/tr>\n
2 ka Yugto<\/td>\n<\/tr>\n
X32(B10)<\/td>\n0.25~0.55<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X42(B20\/B1812)<\/td>\n0.37~0.75<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X53(B31\/B2215)<\/td>\n0.55~1.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X63(B41\/B2715)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X64(B42\/B2718)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X74<\/td>\n1.1~3.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X84(B52\/B3318)<\/td>\n1.5~4.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X85(B53\/B3322)<\/td>\n2.2~5.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X95(B63\/B3922)<\/td>\n3.0~7.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X106(B74\/B4527)<\/td>\n4.0~11<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X117(B84\/B5527)<\/td>\n4.0~15<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a640(\u03a635)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1 ka Yugto nga Ratio: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2 ka Yugto nga Ratio: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849<\/p>\n

Pag-instalar:<\/strong>
Gibutang sa Tiil
Gibutangan og Flange<\/p>\n

Lubrication:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
–<\/td>\nGibutang sa tiil<\/td>\nGibutang sa flange<\/td>\n<\/tr>\n
1 ka Yugto<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\n<\/tr>\n
Paglubrika sa Grasa<\/td>\nLubrication sa Oil-Bath ug Splash<\/td>\nPaglubrika sa Grasa<\/td>\nLubrication sa Sirkulasyon sa Bomba sa Lana<\/td>\n<\/tr>\n
2 ka Yugto<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\n<\/tr>\n
Paglubrika sa Grasa<\/td>\nLubrication sa Oil-Bath ug Splash<\/td>\nPaglubrika sa Grasa<\/td>\nLubrication sa Sirkulasyon sa Bomba sa Lana<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pagpabugnaw:<\/strong>
Natural nga Pagpabugnaw<\/p>\n

mga litrato sa produkto:<\/strong><\/p>\n

Ang among kompanya:<\/strong>
Ang AOKMAN gitukod niadtong 1982, nga adunay kapin sa 36 ka tuig nga kasinatian sa R&D ug paggama sa mga gearbox, gears, shaft, motor ug mga spare parts.
Makatanyag kami sa saktong solusyon para sa dili maihap nga mga aplikasyon. Ang among mga produkto kaylap nga gigamit sa mga sakup sa metalurhiko, asero, pagmina, pulp ug papel, merkado sa asukal ug alkohol ug uban pang mga klase sa makina nga adunay lig-on nga presensya sa internasyonal nga merkado.
Ang AOKMAN nahimong usa ka kasaligan nga supplier, nga makahimo sa pagsuplay sa mga dekalidad nga gearbox. Uban sa 36 ka tuig nga kasinatian, among gipasalig kanimo ang labing taas nga kasaligan ug seguridad alang sa produkto ug serbisyo.<\/p>\n

Kustomer nga mibisita:<\/strong><\/p>\n

Mga Kanunayng Pangutana (FAQ):<\/strong>
1.Q: Unsang mga klase sa gearbox ang mahimo nimong buhaton para kanamo?
A: Pangunang mga produkto sa among kompanya: UDL series speed variator, RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X, B series gear reducer,
P series planetary gearbox ug R, S, K, ug F series helical-tooth reducer, dugang pa
labaw sa 1 ka gatos nga mga modelo ug liboan ka mga detalye
2.Q: Mahimo ba nimo nga maghimo sumala sa naandan nga drowing?
A: Oo, nagtanyag kami og customized nga serbisyo para sa mga kustomer.
3.Q: Unsa ang imong mga termino sa pagbayad?
A: 30% Bayad nga abante pinaagi sa T\/T human sa pagpirma sa kontrata.70% sa dili pa ang paghatud
4.Q: Unsa ang imong MOQ?
A: 1 ka Set<\/p>\n

Welcome sa pagkontak kanamo alang sa dugang detalye ug pangutana.
Kon duna kay espesipikong mga parametro ug kinahanglanon para sa among gearbox, anaa ang pag-customize.<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplikasyon:<\/th>\nMakinarya, Industriya<\/td>\n<\/tr>\n
Tumong:<\/th>\nPag-usab sa Katulin, Pagkunhod sa Katulin<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nSikloidal<\/td>\n<\/tr>\n
Katig-a:<\/th>\nGipatig-a<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-instalar:<\/th>\nBertikal nga Tipo<\/td>\n<\/tr>\n
Lakang:<\/th>\nDobleng Lakang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pag-customize:<\/th>\n\n
\n
\n Anaa\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Gipahiangay nga Hangyo<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cycloidal<\/p>\n

Kaepektibo sa mga Cycloidal Gearbox sa Pagpadala sa Kuryente<\/h3>\n

Ang mga cycloidal gearbox nagtanyag og medyo taas nga efficiency sa power transmission kon itandi sa ubang mga klase sa gearbox. Ang efficiency sa usa ka cycloidal gearbox nagdepende sa lain-laing mga butang, lakip ang disenyo, kalidad sa mga component, lubrication, ug mga kondisyon sa load.<\/p>\n

Kasagaran, ang kahusayan sa pagpadala sa kuryente sa usa ka cycloidal gearbox gikan sa 85% hangtod 95%. Bisan pa, kini mahimong magkalainlain base sa daghang mga hinungdan:<\/p>\n

    \n
  • Gidaghanon sa mga Yugto sa Pagkunhod:<\/strong> Ang mga multi-stage cycloidal gearbox mahimong makasinati og gamay nga ubos nga kahusayan tungod sa daghang mga interaksyon sa gear meshing.<\/li>\n
  • Kalidad ug Disenyo:<\/strong> Ang maayo nga gidisenyo ug tukma nga gihimo nga mga cycloidal gearbox lagmit nga magpakita sa mas taas nga kahusayan.<\/li>\n
  • Lubrication:<\/strong> Ang hustong paglubrikar hinungdanon aron makunhuran ang friction ug mapalambo ang efficiency. Ang dili igo o nadaot nga paglubrikar mahimong mosangpot sa pagkawala sa efficiency.<\/li>\n
  • Mga Kondisyon sa Karga:<\/strong> Ang mas taas nga karga ug lebel sa torque mahimong mosangpot sa mas taas nga friction ug ubos nga efficiency. Ang hustong pagpares sa gearbox sa aplikasyon hinungdanon.<\/li>\n<\/ul>\n

    Bisan pa sa gamay nga pagkawala sa kahusayan kon itandi sa ubang mga klase sa gearbox, ang mga benepisyo sa pagkakomplikado, taas nga densidad sa torque, ug tukma nga pagkontrol sa paglihok kasagaran mas labaw pa kay sa mga konsiderasyon sa kahusayan sa daghang mga aplikasyon.<\/p>\n

    \"cycloidal<\/p>\n

    Mga Patente nga Nalambigit sa mga Disenyo sa Cycloidal Gearbox<\/h3>\n

    Sa tibuok kasaysayan sa pag-uswag sa cycloidal gearbox, daghang mga patente ang gisang-at alang sa lainlaing mga disenyo ug aplikasyon. Ang pipila ka mga bantog nga patente naglakip sa:<\/p>\n

      \n
    • Harmonic Drive:<\/strong> Ang patente ni Ralph B. Heath para sa \u201cHarmonic Drive\u201d (US Patent 2,906,143), nga gisang-at niadtong 1957, usa sa labing inila nga patente nga may kalabotan sa mga sistema sa cycloidal gear. Kini nga patente nagpaila sa konsepto sa usa ka high-precision reduction gear mechanism gamit ang flexible components.<\/li>\n
    • Mekanismo sa Pagmaneho sa Sikloida:<\/strong> Usa ka patente ni James Watt para sa usa ka \"Cycloidal Drive Mechanism\" (GB Patent 1812), nga nagsugod pa sa ika-18 nga siglo, kanunay nga gikutlo isip usa sa mga unang reperensya sa cycloidal motion ug gears.<\/li>\n
    • Planetary Roller Transmission:<\/strong> Ang US Patent 3,671,927 nila ni CF Kafesjian ug H. Blumenstock nagpaila sa usa ka \"Planetary Roller Transmission\" niadtong 1972, nga naghulagway sa usa ka cycloidal drive mechanism nga adunay planetary motion.<\/li>\n
    • Pangpamenos sa Bilis sa Cycloidal:<\/strong> Usa ka patente para sa usa ka \"Cycloidal Speed \u200b\u200bReducer\" (US Patent 5,588,583) ang gihatag kang Richard J. Pieprzak niadtong 1996, nga nagpunting sa usa ka gipauswag nga disenyo sa mga cycloidal gears para sa lainlaing mga aplikasyon.<\/li>\n<\/ul>\n

      Kini nga mga patente nagrepresentar sa usa ka gamay nga sample sa daghang mga inobasyon ug disenyo nga may kalabotan sa mga sistema sa cycloidal gear nga na-patente sa daghang mga tuig. Ang mga patente adunay hinungdanon nga papel sa pagpanalipod ug pagpasiugda sa inobasyon sa natad sa teknolohiya sa gearbox.<\/p>\n

      \"cycloidal<\/p>\n

      Mga Kaayohan sa Paggamit sa Cycloidal Gearbox<\/h3>\n

      Ang mga cycloidal gearbox nagtanyag daghang mga bentaha nga naghimo kanila nga angay alang sa lainlaing mga aplikasyon:<\/p>\n

        \n
      • Taas nga Densidad sa Torque:<\/strong> Ang mga cycloidal gearbox naghatag og taas nga torque output kalabot sa ilang gidak-on ug gibug-aton. Kini naghimo kanila nga sulundon alang sa mga aplikasyon diin limitado ang espasyo, ug gikinahanglan ang taas nga torque.<\/li>\n
      • Kompakto nga Disenyo:<\/strong> Ang talagsaon nga pagkahan-ay sa mga cycloidal pin ug lobed profile moresulta sa usa ka compact nga disenyo sa gearbox. Kini mapuslanon kung nag-atubang sa limitado nga mga wanang sa pag-instalar.<\/li>\n
      • Hamis ug Tukma nga Paglihok:<\/strong> Ang cycloidal motion makamugna og hapsay ug kontrolado nga paglihok, nga naghimo niining mga gearbox nga angay alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og tukmang pagposisyon, sama sa robotics ug automation.<\/li>\n
      • Taas nga Kapasidad sa Shock Load:<\/strong> Ang daghang mga punto sa kontak tali sa mga cycloidal pin ug mga lobe nag-apod-apod sa karga, nga nagtugot sa mga cycloidal gearbox nga epektibong makasagubang sa kalit nga mga shock ug overload.<\/li>\n
      • Pagwagtang sa Backlash:<\/strong> Ang mga cycloidal gearbox gamay ra ang epekto tungod sa kinaiya sa ilang paglihok. Kini mapuslanon sa mga aplikasyon diin ang tukma nga pagbalit-ad sa paglihok hinungdanon.<\/li>\n
      • Taas nga Kaepektibo:<\/strong> Ang nagligid nga kontak tali sa mga pin ug lobe nakatampo sa episyente nga transmission sa kuryente, nga miresulta sa medyo taas nga lebel sa efficiency.<\/li>\n
      • Nakunhuran nga Pagkaguba ug Kasaba:<\/strong> Ang paglihok sa mga cycloidal gearboxes mosangpot sa pagkunhod sa pagsul-ob sa mga sangkap, nga miresulta sa mas ubos nga mga kinahanglanon sa pagmentinar ug mas hilom nga operasyon.<\/li>\n
      • Kaarang sa paggamit:<\/strong> Ang mga cycloidal gearbox mahimong makadumala sa usa ka halapad nga mga ratio ug katulin, nga naghimo niini nga angay alang sa lainlaing mga aplikasyon sa industriya ug automation.<\/li>\n<\/ul>\n

        Tungod niini nga mga bentaha, ang mga cycloidal gearbox kasagarang gigamit sa robotics, automation, packaging machinery, conveyor, ug uban pang mga aplikasyon diin ang compactness, taas nga torque, ug tukma nga paglihok kritikal.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor ni CX 2023-09-04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description AOKMAN Vertical Flange Mounted Inline X, B Series Cycloidal Gearbox Components: 1. Housing: Cast Iron2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel3. Input Configurations:Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)IEC-normalized Motor FlangeKeyed CZPT Shaft Input4. Output Configurations:Keyed CZPT Shaft Output Features: 1. Large reduction ratio, 1-stage […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,1776,2720],"class_list":["post-2959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-inline-gearbox","tag-vertical-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}