{"id":1508,"date":"2020-11-14T22:10:45","date_gmt":"2020-11-14T22:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-bishkek-kyrgyzstan-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-qy50ka-50-ton-lifting-mobile-truck-crane-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesaler\/"},"modified":"2020-11-14T22:10:45","modified_gmt":"2020-11-14T22:10:45","slug":"in-bishkek-kyrgyzstan-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-qy50ka-50-ton-lifting-mobile-truck-crane-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/in-bishkek-kyrgyzstan-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-qy50ka-50-ton-lifting-mobile-truck-crane-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesaler\/","title":{"rendered":"Salg i Bishkek Kirgisistan\npris\nbutik\ni n\u00e6rheden af \u200b\u200bmig\nbutik i n\u00e6rheden af \u200b\u200bmig\nfabrik\nLeverand\u00f8r Qy50ka 50 Ton l\u00f8ftemobil lastbilkran producent\nbedst\nKoste\nSkik\nBillig\ngrossist"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

Hvis du \u00f8nsker information eller pr\u00f8ver, bedes du kontakte os, s\u00e5 vil du modtage vores hurtigste svar. Vi har et teknologisk hjerte p\u00e5 provinsniveau, en EPG-akademikerarbejdsstation, en eksperimentstation til EPG-postdoktorer og landsd\u00e6kkende 863-software installeret i EPG-gruppen. Med disse platforme og st\u00e6rke tekniske potentiale har mere end fire hundrede fagfolk skabt et bredt udvalg af specielle, store og kraftige produkter, udf\u00f8rt skimmelpakker til vigtige faktorer inden for bilindustrien og national markedsrevitaliserende software, hvilket har resulteret i mere end 5000 produkter, hvoraf 33 produkter er uafh\u00e6ngige patenterede teknologier med fire godkendte patenter. Vi har opn\u00e5et tillid fra kunder verden over. Qy50ka 50 tons EPTT celle EPTT kran<\/p>\n

Funktioner<\/strong> <\/p>\n

\n

QY50KA byggekraner halvtreds tons EPTT celle EPTT kran pris<\/p>\n

\n

QY50KA EPTT-kranens kompakte struktur og h\u00f8jeste driftseffektivitet. EPTT's samlede ydeevne og k\u00f8reevne er sammenlignelig med en omfattende opgradering og er de st\u00f8rste konkurrenter. Dobbeltpumpe-EPTT med sammenl\u00f8bsmotor har en omfattende direkte driftseffektivitet.<\/p>\n

Fordele og h\u00f8jdepunkter:<\/strong><\/p>\n

1. EPTT-test af l\u00f8fte- og k\u00f8reegenskaber<\/strong><\/p>\n

Fem EPTT U-type bomme. V\u00e6kstvarigheden er 11,4 m-43,5 m med st\u00e6rk samlet l\u00f8fteevne, prim\u00e6rt 5%-ten% foran produkter med pr\u00e6cis samme tonnage i pr\u00e6cis samme sektor.<\/p>\n

H\u00f8j-EPTT-motor med god dynamisk samlet ydeevne, robust stigningsevne og exceptionel trafikevne. maXiHu (West Lake) Dis.mum stigningsevne og maXiHu (West Lake) Dis.mum feriehastighed er henholdsvis 42% og 85 km\/t.<\/p>\n

2. P\u00e5lidelighed af varmeafledning, EPTT-program osv. er blevet forbedret med mere sikker drift og k\u00f8rsel<\/strong><\/p>\n

Den vandt\u00e6tte forbindelsesklips er forsynet med en gummikappe indeni, der er fremragende vandt\u00e6t, og beskyttelsesniveauet n\u00e5r op til IP65.<\/p>\n

Klimaanl\u00e6ggets kondensator er individuelt monteret, varmeabsorptionsevnen forbedres kraftigt, og omgivelsestemperaturen n\u00e5s p\u00e5 mere end 45 grader.<\/p>\n

3. Erfaren og p\u00e5lidelig dobbeltpumpe-sammenl\u00f8bsmetode, mainXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis. De positive aspekter ved effektiv drift<\/strong><\/p>\n

Dobbeltpumpe-konfluensteknikken anvendes til boosting og s\u00e6nkning af spillet, ud- og indtr\u00e6kning af den dovne bom og luffing, hvilket f\u00f8rer frem til luffing og ud- og indtr\u00e6kning.<\/p>\n

fire. Lufthj\u00e6lpsskift EPTT'er og 45% af skiftedrev er reduceret<\/strong><\/p>\n

Boost-programmet fungerer kun ved at tr\u00e6de p\u00e5 koblingen, hvilket effektivt undg\u00e5r skadelige EPTT'er fra EPTT'er under gearskift. Sammenlignet med samme sektor reduceres henholdsvis 100 mm EPTT'er for skifteafstand og 45% for skiftekraft.<\/p>\n

\n

\n

VareparameterEPTTrs<\/p>\n

Parametre<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Varer<\/strong><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\nEnhed<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioner<\/td>\nSamlet varighed<\/td>\n13770<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Samlet bredde<\/td>\n2800<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Generel top<\/td>\n3570<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Kropsv\u00e6gt<\/td>\nLivl\u00f8s v\u00e6gtEPTT i rejsetilstand<\/td>\n41000<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
1. akseltryk<\/td>\n7500<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
2. akseltryk<\/td>\n7500<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
tredje akseltryk<\/td>\n13000<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
4. akseltryk<\/td>\n13000<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
EPTT<\/td>\nMotorprodukt<\/td>\nWD615.334 WD615.338 WP10.336 WP10.375<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Motorens nominelle ydelse<\/td>\n247\/2200 276\/2200 247\/2200 275\/2200<\/td>\nkW (o\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Motorens nominelle drejningsmoment<\/td>\n1350(1300~1600) 1500(1300~1600) 1350(1100~1500) 1460(1200~1600)<\/td>\nNm (o\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Rejse<\/td>\nMaks. rejsehastighed<\/td>\nfirs<\/td>\nkm\/t<\/td>\n<\/tr>\n
Min. drejediameter<\/td>\n24<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Min. gulvh\u00f8jde<\/td>\n291<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Strategivinkel<\/td>\nsytten<\/td>\n.<\/td>\n<\/tr>\n
Afgangsvinkel<\/td>\n11<\/td>\n.<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal stigningsevne<\/td>\nfyrre<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
Benzinforbrug pr. 100 km<\/td>\n42<\/td>\nL<\/td>\n<\/tr>\n
EPTT-funktionalitet<\/td>\nMaks. komplet nominel l\u00f8ftelast<\/td>\nhalvtreds<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Min. funktionsradius<\/td>\ntre<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Drejeradius ved svingbordets bagende<\/td>\n3482<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Fundamentfor\u00f8gelse maks. belastning sekund<\/td>\n1822<\/td>\nKn.m<\/td>\n<\/tr>\n
Fundamentsboom<\/td>\n11. tre<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Helt udvidet v\u00e6kst<\/td>\nfyrreto,7<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Komplet forl\u00e6nget for\u00f8gelsesjib<\/td>\n57.7<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Udrigger EPT Titular l\u00e6ngde span<\/td>\n5.91<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Udriggerens larerale afstandssp\u00e6ndvidde<\/td>\n6. ni<\/td>\nm<\/td>\n<\/tr>\n
Arbejdstempo<\/td>\nEPTT for\u00f8gelsestid<\/td>\n40<\/td>\ns<\/td>\n<\/tr>\n
EPTT teleskoptid<\/td>\n80<\/td>\ns<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. svinghastighed<\/td>\n2<\/td>\nomdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Hovedspil maks. hastighed (uden belastning)<\/td>\nhundrede og tredive<\/td>\nm\/min<\/td>\n<\/tr>\n
AuXiHu (West Lake) Dis.liary spil maks. hastighed (uden belastning)<\/td>\n120<\/td>\nm\/min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Billeder<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Firmaoplysninger<\/strong>
EPTTindu Development Engineering EPTT Co., Ltd. har v\u00e6ret professionel inden for bygning af EPTT-lastbiler i n\u00e6sten 12 \u00e5r og har eksporteret med god kvalitet til lave priser. Vi har indk\u00f8bt gravemaskiner, EPTT-kraner, bulldozere, hjull\u00e6ssere, vejh\u00f8vle, borerigge, EPTT-dumpere, tromler, gaffeltrucks, reachstablere og inkluderer ogs\u00e5 XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis. reservedele osv.
<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

If you want any info or samples, you should get in touch with us and you will have our shortly reply. There is a technological heart of province degree, EPG academician doing work station, experiment station for EPG post doctors, and countrywide 863 software set up in EPG group. With these platforms and powerful technical […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1508","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1508\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}