\n| Maks. indgangshastighed (rpm)<\/td>\n | 1,2<\/td>\n | 10000<\/td>\n | 10000<\/td>\n | 10000<\/td>\n | 8000<\/td>\n | 8000<\/td>\n | 8000<\/td>\n | 6000<\/td>\n | 6000<\/td>\n | 4000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nGrundl\u00e6ggende om design af en cyklongearkasse<\/h2>\nSammenlignet med konventionelle gearkasser tilbyder den cykloidale gearkasse en r\u00e6kke fordele, herunder en h\u00f8jere udvekslingsforhold, robusthed over for st\u00f8dbelastninger og st\u00f8rre positioneringsn\u00f8jagtighed. Design af en cykloidal gearkasse kan dog v\u00e6re kompliceret. Denne artikel vil diskutere nogle af de grundl\u00e6ggende designprincipper. Derudover vil den d\u00e6kke emner som st\u00f8rrelse, positioneringsn\u00f8jagtighed og udvekslingsforhold.![\"spiralgearkasse\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/t-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Grundl\u00e6ggende designprincipper<\/h2>\nI mods\u00e6tning til et konventionelt ringgear bruger en cykloidgearkasse en cykloidskive til at multiplicera momentet. Udgangsretningen for den cykloidale tandhjulsskive er modsat rotationen af \u200b\u200bindgangsakslen. Dette giver mulighed for en mere kompakt gearkonstruktion. Det giver ogs\u00e5 mulighed for \u00f8get lastekapacitet.
Cykloiddrevenes kinematik kan virke kompleks, men den er faktisk ret simpel. I stedet for at rotere omkring tyngdepunktet som konventionelle gear, roterer den cykloide skive omkring faste tappe. Dette giver et h\u00f8jere udvekslingsforhold.
For at reducere vibrationer og st\u00f8j anvendes flere cykloidale skiver. Dette muligg\u00f8r en ensartet fordeling af kr\u00e6fter p\u00e5 b\u00e6restiftenhederne. Dette giver ogs\u00e5 en bedre rotationsbalance. Derudover reducerer flere cykloidale skiver det aksiale moment af b\u00e6restiftenhederne.
Den cykloidale tandhjulsskive er underst\u00f8ttet af et separat tandhjulsleje. Dette design giver et lavt antal komponenter og reducerer slid. Denne type kinematik kan ogs\u00e5 bruges i en elmotor med en h\u00f8j effektt\u00e6thed.
Den cykloidale tandhjulsskive har et h\u00f8jt reduktionsforhold, hvilket muligg\u00f8r en kompakt konstruktion. I mods\u00e6tning til et ringhjul har den cykloidale skive f\u00e6rre t\u00e6nder. Den har ogs\u00e5 et h\u00f8jere reduktionsforhold, hvilket er fordelagtigt til applikationer med h\u00f8j rotationshastighed.
Cykloide tandhjulsskiver har cylindriske huller, som g\u00f8r det muligt for b\u00e6restiftenheder at stikke igennem dem. Dette er nyttigt, fordi b\u00e6restiftenheder kan rulle langs den indvendige v\u00e6g af det cylindriske hul i tandhjulsskiven.
En lastplade bruges ogs\u00e5 til at forankre udvendige strukturer. Denne plade indeholder gevindsk\u00e5rne skruehuller placeret 15 mm fra midten. Den har en udvendig diameter p\u00e5 9 mm og et gennemg\u00e5ende hul p\u00e5 3 mm.<\/p>\n Transmissionsforhold op til 300:1<\/h2>\nCykloidale gearkasser anvendes i en bred vifte af applikationer, fra v\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner til medicinsk billeddannelsesudstyr. Sammenlignet med planetgearkasser tilbyder de overlegen positioneringsn\u00f8jagtighed, vridningsstivhed, sl\u00f8r og udmattelsesevne.
Cyklodgearkasser er ogs\u00e5 i stand til at overf\u00f8re mere drejningsmoment end planetgear. Derudover har de en lavere Hertz-kontaktsp\u00e6nding og h\u00f8jere overbelastningsbeskyttelse. Cyklodgearkasser er i stand til at levere transmissionsforhold p\u00e5 op til 300:1 i en lille pakke.
Cykloidgear har ogs\u00e5 lavere sl\u00f8r over l\u00e6ngere perioder, hvilket g\u00f8r dem til et ideelt valg til applikationer med kritisk positioneringsn\u00f8jagtighed. Cykloidgear har ogs\u00e5 god slidstyrke samt lav friktion. Cykloidgear er lette og har god vridningsstivhed, hvilket g\u00f8r dem ideelle til applikationer med tunge belastninger.
Cykloidgearkasser findes i flere forskellige designs. De kan levere transmissionsforhold p\u00e5 op til 300:1 uden behov for yderligere fortrin. Cykloidgear kr\u00e6ver ogs\u00e5 mere pr\u00e6cise fremstillingsprocesser end evolventgear. Cykloidgearkasser kan ogs\u00e5 bruges til applikationer, der kr\u00e6ver et h\u00f8jt str\u00f8mforbrug, og som kan modst\u00e5 st\u00f8dbelastninger.
Cyklodgear kan tilpasses de fleste almindelige servomotorer. De har et modul\u00e6rt design, all-round korrosionsbeskyttelse og er nemme at installere. Cyklodgear har en radial klemring, der reducerer inertien med op til 39%.
CZPT Precision Europe GmbH, et datterselskab af CZPT Group, har udviklet en innovativ onlinekonfigurator for at forenkle konfigurationen af \u200b\u200bgearkasser. CZPT cykloidale gearhoveder er pr\u00e6cisionsbyggede, robuste og p\u00e5lidelige. De har et totrins reduktionsprincip, der minimerer vibrationer og giver en j\u00e6vn kraftfordeling.
Cykloide gear er i stand til at levere transmissionsforhold fra 30:1 til 300:1. Cykloide gearkasser kan opn\u00e5 h\u00f8je gearforhold, fordi de kr\u00e6ver f\u00e6rre bev\u00e6gelige dele, og de har et lavt sl\u00f8r.![\"spiralgearkasse\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/c-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Robusthed mod st\u00f8dbelastninger<\/h2>\nI mods\u00e6tning til konventionelle gearkasser, der let beskadiges af st\u00f8dbelastninger, er cykloidgearkassen ekstremt robust. Det er en alsidig l\u00f8sning, der er ideelt egnet til h\u00e5ndteringsudstyr, f\u00f8devareproduktion og v\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner.
Den mekaniske konstruktion af en cykloidgearkasse best\u00e5r af flere mekaniske komponenter. Disse omfatter cykloidhjul, lejer, transformationselementer og n\u00e5le. Derudover har den h\u00f8j torsionsstivhed og vippemoment. Den ledsages ogs\u00e5 af en st\u00e6rk ikke-line\u00e6r friktionskarakteristik.
For at vurdere robustheden af \u200b\u200bden cykloide gearkasse mod st\u00f8dbelastninger blev der udviklet en matematisk model. Modellen blev brugt til at beregne sp\u00e6ndingsfordelingen p\u00e5 den cykloide skive. Denne model kan bruges som grundlag for mere komplekse mekaniske modeller.
Modellen er baseret p\u00e5 en ny tilgang, der g\u00f8r det muligt at modellere stiksion i alle kvadranter af det cykloide gear. Derudover kan den anvendes til aktuatorstyring.
Den matematiske model pr\u00e6senteres sammen med proceduren for m\u00e5ling af kontaktsp\u00e6ndingen. Resultaterne sammenlignes med m\u00e5lingen udf\u00f8rt i det virkelige system. Modellen og m\u00e5lingen viser sig at v\u00e6re meget t\u00e6t p\u00e5 hinanden.
Modellen muligg\u00f8r ogs\u00e5 analyse af forskellige gearprofiler med henblik p\u00e5 lastfordeling. Derudover er det muligt at analysere kontaktsp\u00e6ndinger med forskellige geometriske parametre. Netforfiningen langs skivebredden hj\u00e6lper med at sikre en j\u00e6vn fordeling af kontaktkr\u00e6fterne.
Stiktionens brudhastighed beregnes p\u00e5 motorsiden. Den ikke-nulstr\u00f8m udledes derefter til gearkassens indgangsside. Derudover modelleres en lille stabil fase under hastighedsretningsskiftet. Resultaterne af simuleringen sammenlignes med m\u00e5lingen. Resultaterne viser, at modellen er ekstremt n\u00f8jagtig.<\/p>\n Positioneringsn\u00f8jagtighed<\/h2>\nDet er ikke nogen let opgave at opn\u00e5 den korrekte positioneringsn\u00f8jagtighed fra en cykloidal gearkasse. Dette skyldes, at gearene er kompakte, og spillerummene er relativt sm\u00e5. Det betyder, at du kan forvente et stort drejningsmoment fra din udgangsaksel. Dette er dog kun en del af billedet. Andre faktorer, s\u00e5som sl\u00f8r, kinematisk fejl og belastning, er alle vigtige overvejelser.
For at opn\u00e5 den bedst mulige positioneringsn\u00f8jagtighed fra en cykloidal gearkasse skal man v\u00e6lge en reduktionsgearkasse, der er velkonstrueret og korrekt konfigureret. En korrekt valgt reduktionsgearkasse eliminerer gentagne un\u00f8jagtigheder og giver absolut positioneringsn\u00f8jagtighed til enhver tid. Derudover tilbyder denne type gearkasse adskillige fordele i forhold til konventionelle gearkasser. Disse omfatter h\u00f8j effektivitet, lavt sl\u00f8r og h\u00f8j overbelastningsbeskyttelse.
At opn\u00e5 den korrekte positioneringsn\u00f8jagtighed fra en gearkasse indeb\u00e6rer ogs\u00e5 at v\u00e6lge en leverand\u00f8r, der ved, hvad den laver. De bedste leverand\u00f8rer er dem, der har erfaring med produktet, tilbyder et bredt udvalg og yder support og service for at sikre, at produktet installeres og vedligeholdes korrekt. En anden overvejelse er producentens garanti. En velrenommeret producent vil tilbyde garantier p\u00e5 gearkassen. De ovenn\u00e6vnte faktorer vil sikre, at din investering i en cykloidgearkasse betaler sig i mange \u00e5r fremover.
For at opn\u00e5 den korrekte positioneringsn\u00f8jagtighed fra din cykloidale gearkasse skal du v\u00e6lge en producent, der specialiserer sig i denne type produkt. Dette g\u00e6lder is\u00e6r, hvis du arbejder med robotteknologi, automatiseret maling eller enhver anden industriel proces, der kr\u00e6ver den bedst mulige n\u00f8jagtighed. En god producent vil tilbyde den nyeste teknologi og have den ekspertise, der skal til for at hj\u00e6lpe dig med at finde den bedste l\u00f8sning til din applikation. Dette vil sikre, at dit produkt bliver en succes fra start til slut.![\"spiralgearkasse\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/b-cycloidalgearbox-2.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n St\u00f8rrelse<\/h2>\nDet er vigtigt at v\u00e6lge den rigtige st\u00f8rrelse cykloidgearkasse for dens effektive drift. Det er dog ikke en simpel opgave. Processen involverer kompleks bearbejdning og kr\u00e6ver fremstilling af mange dele. Der findes forskellige st\u00f8rrelser af cykloidgearkasser, og et par grundl\u00e6ggende tommelfingerregler kan hj\u00e6lpe dig med at v\u00e6lge den rigtige st\u00f8rrelse.
Den f\u00f8rste tommelfingerregel for at v\u00e6lge den rigtige st\u00f8rrelse cykloidgearkasser er at bruge en gearkasse med samme diameter som indgangsakslen. Det betyder, at gearkassen skal v\u00e6re mindst 5 mm tyk. Cykloidgearkassen kr\u00e6ver ogs\u00e5 en base og et leje til at holde drivakslen p\u00e5 plads. Basen skal v\u00e6re stor nok til at rumme stifterne. Lejet skal have samme st\u00f8rrelse som indgangsakslen.
Den n\u00e6ste tommelfingerregel er at have et hul i cycloiden til udgangsakslen. P\u00e5 denne m\u00e5de vil udgangen v\u00e6re bagudg\u00e5ende og have lavt sl\u00f8r. Der skal v\u00e6re mindst fire til seks udgangshuller. Hullernes st\u00f8rrelse skal v\u00e6re s\u00e5dan, at cycloidens centerlinje er lig med st\u00f8rrelsen af \u200b\u200blejets centrum.
Ved hj\u00e6lp af en Desmos-graf kan du derefter oprette gearparametrene. Antallet af stifter skal v\u00e6re lig med antallet af t\u00e6nder i det cykloidale gear, og stifternes st\u00f8rrelse skal v\u00e6re dobbelt s\u00e5 stor som gearet. Stifternes radius skal v\u00e6re lig med v\u00e6rdien af \u200b\u200bC fra Desmos, og st\u00f8rrelsen af \u200b\u200bstiftcirklen skal v\u00e6re lig med R-v\u00e6rdien.
Den sidste tommelfingerregel er at sikre, at cykloiden ikke har skarpe kanter eller diskontinuiteter. Den skal ogs\u00e5 have en glat linje.
![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l1.webp\" "\\"\\"") ![\"Kinas](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
redakt\u00f8r af czh 2022-12-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Solution Description TaiBang Motor Business Group Co., Ltd. The primary items is induction\u00a0motor, reversible motor, DC brush equipment\u00a0motor, DC brushless gear motor, CH\/CV massive gear motors, Planetary equipment motor ,Worm equipment motor\u00a0etc, which utilised broadly in a variety of fields of producing pipelining, transportation, meals, drugs, printing, material, packing, office, equipment, amusement etc, and is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,4362,2253,1772,59,60,1775,4467,639,1872,1378,4468,4469,4364,4472,4470,4471,4366,4473,4474,4475,4476,2264,649,4477,4478,4479,1879,4480,1883,4481,4482,1886],"class_list":["post-2825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motors","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-motors","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-servo","tag-helical-gearbox","tag-helical-motors","tag-helical-motors-gearbox","tag-motors","tag-motors-drive","tag-motors-gearbox","tag-motors-gearbox-china","tag-motors-motors","tag-motors-planetary-gearbox","tag-motors-power","tag-motors-reductor","tag-motors-servo","tag-planetary-drive","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox-for-motors","tag-planetary-gearbox-for-servo-motors","tag-planetary-motors","tag-planetary-servo-gearbox","tag-power-motors","tag-servo-gearbox","tag-servo-motors","tag-servo-motors-gearbox","tag-servo-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2825\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |