{"id":2900,"date":"2023-04-19T01:05:59","date_gmt":"2023-04-19T01:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox\/"},"modified":"2023-04-19T01:05:59","modified_gmt":"2023-04-19T01:05:59","slug":"china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-best-sales-advance-120c-gearbox-with-ccs-cycloidal-gear-gearbox\/","title":{"rendered":"Kinas bedste salgsfremst\u00f8d 120c gearkasse med CCS cykloid gearkasse"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Advance 120C let h\u00f8jhastigheds marinegearkasse til b\u00e5de\u00a0<\/p>\n

120C marinegearkassen har funktioner til hastighedsreduktion, frem og tilbage, kobling og udkobling samt leje af propeltryk. Med sin kompakte struktur, lille volumen og lette v\u00e6gt kan den matche h\u00f8jhastighedsmotorer for at danne et skibs kraftaggregat.<\/p>\n

120C marinegearkassen er velegnet til sm\u00e5 og mellemstore b\u00e5de s\u00e5som yacht-, trafik-, passager- og fragtb\u00e5de.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Indgangshastighed<\/td>\n1000-2500 o\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Reduktionsforhold<\/td>\n1.48,1.94,2.45<\/td>\nTrans.kapacitet<\/td>\n0,10 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
2.96<\/td>\n0,09 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
3.35<\/td>\n0,08 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Kontrolmetode<\/td>\nPush-and-pull fleksibel aksel, elektrisk<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel trykkraft<\/td>\n25 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Centerafstand<\/td>\n180 mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7B\u00d7H<\/td>\n432\u00d7440\u00d7650 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Svinghjul<\/td>\n6135Ca, SAE14, 11,5<\/td>\n<\/tr>\n
Klokkehus<\/td>\n6135Ca, SAE1,2,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

HCQ\/HCA\/HCM\/HCV-serien af \u200b\u200blette h\u00f8jhastigheds marinegearkasser, som virksomheden selv har udviklet, er designet med en effekt p\u00e5 20 kW~2300 kW, et udvekslingsforhold p\u00e5 1,5~3,5:1 og har komplette specifikationer. Produkter med koden 'Q' har et st\u00f8bejernshus, et 'M' aluminiumshus og 'A' og 'V' med en nedadrettet transmissionsstruktur. Disse produkter har en h\u00f8j markedsandel og anvendes i vid udstr\u00e6kning p\u00e5 forskellige yachter, trafikb\u00e5de og passagerb\u00e5de. Produktdesign og produktionskapacitet er p\u00e5 nationalt f\u00f8rende og internationalt avanceret niveau. Hovedtr\u00e6k: 1. Har funktioner til kobling og udkobling, hastighedsreduktion og lejepropeltryk; 2. Kompakt i struktur, lille i volumen og let i v\u00e6gt; 3. H\u00f8j nominel indgangshastighed og h\u00f8j produktionspr\u00e6cision; 4. God komplet maskinydelse, lav st\u00f8j og lave vibrationer; 5. Matchende h\u00f8jhastighedsdieselmotor, prim\u00e6rt brugt p\u00e5 mellemstore til sm\u00e5 h\u00f8jhastighedsb\u00e5de; 6. Anvender mekanisk og automatisk styring, der realiserer lokal n\u00f8dstyring og fjernbetjening af gearkassen.<\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

ADVANCE HCD800 \u2013 3.429:1<\/h3>\n

MEDIUM\/TUNG GEARKASSE<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Referencenummer<\/td>\nA-HCD800-3.429<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rke<\/td>\nFremgang<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHCD800<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n3,429:1<\/td>\n<\/tr>\n
Magt<\/td>\n1530 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. effekt<\/td>\n1530 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Omdrejningstalomr\u00e5de<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel propelkraft<\/td>\n110 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,85 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FUNKTIONER OG MULIGHEDER<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae-boliger<\/td>\nUden\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Kontroller<\/td>\nMekanisk<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingsst\u00f8rrelse<\/td>\n21\/18 tommer<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingstype<\/td>\nGummiblokdrev, med alu-ring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONER<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Lodret forskydning<\/td>\n450 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxBxH<\/td>\n1056x1280x1341 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TILG\u00c6NGELIGE ORDNINGER<\/h3>\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n3,96:1<\/td>\n3,429:1<\/td>\n4,167:1<\/td>\n4,391:1<\/td>\n4,905:1<\/td>\n5,474:1<\/td>\n5,889:1<\/td>\n<\/tr>\n
Sats<\/td>\n0,85 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,80 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,75 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,70 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE 135A \u2013 5,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/TUNG GEARKASSE<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Referencenummer<\/td>\nA-135A-5,06<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rke<\/td>\nFremgang<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\n135A<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n5,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Magt<\/td>\n212,4 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. effekt<\/td>\n236 HK ved 2000 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Omdrejningstalomr\u00e5de<\/td>\n1000-2000<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel propelkraft<\/td>\n29,4 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,118 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FUNKTIONER OG MULIGHEDER<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae-boliger<\/td>\nUden\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Kontroller<\/td>\nMekanisk\/elektrisk<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingsst\u00f8rrelse<\/td>\n14 tommer<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingstype<\/td>\nGummiblokdrev, med alu-ring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONER<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Lodret forskydning<\/td>\n225 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxBxH<\/td>\n578x744x830 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TILG\u00c6NGELIGE ORDNINGER<\/h3>\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n2,03:1<\/td>\n2,59:1<\/td>\n3,04:1<\/td>\n3,62:1<\/td>\n4,11:1<\/td>\n4,65:1<\/td>\n5,06:1<\/td>\n5,47:1<\/td>\n5,81:1<\/td>\n<\/tr>\n
Sats<\/td>\n0,134 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,125 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,118 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,103 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,094 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HCD600A \u2013 5,44:1<\/h1>\n

MEDIUM\/TUNG GEARKASSE<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Referencenummer<\/td>\nA-HCD600A-5,44<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rke<\/td>\nFremgang<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHCD600A<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n5,44:1<\/td>\n<\/tr>\n
Magt<\/td>\n972 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. effekt<\/td>\n1134 HK ved 2100 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Omdrejningstalomr\u00e5de<\/td>\n1000-2100<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel propelkraft<\/td>\n90 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,54 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FUNKTIONER OG MULIGHEDER<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae-boliger<\/td>\nUden\/sae-00<\/td>\n<\/tr>\n
Kontroller<\/td>\nMekanisk<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingsst\u00f8rrelse<\/td>\n21\/18\/14 tommer<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingstype<\/td>\nGummiblokdrev, med aluminiumsring\/(h\u00f8j) fleksibel kobling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONER<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Lodret forskydning<\/td>\n415 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxBxH<\/td>\n745x1094x1271 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TILG\u00c6NGELIGE ORDNINGER<\/h3>\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n3,32:1<\/td>\n4,7:1<\/td>\n4,18:1<\/td>\n4,43:1<\/td>\n5,44:1<\/td>\n5,71:1<\/td>\n5:1<\/td>\n<\/tr>\n
Sats<\/td>\n0,65 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,62 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,54 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,6 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ADVANCE HC400 \u2013 4,06:1<\/h1>\n

MEDIUM\/TUNG GEARKASSE<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Referencenummer<\/td>\nA-HC400-4,06<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rke<\/td>\nFremgang<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nHC400<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n4,06:1<\/td>\n<\/tr>\n
Magt<\/td>\n684 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. effekt<\/td>\n684 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Omdrejningstalomr\u00e5de<\/td>\n1000-1800<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel propelkraft<\/td>\n82 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,38 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FUNKTIONER OG MULIGHEDER<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae-boliger<\/td>\nUden\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Kontroller<\/td>\nMekanisk\/elektrisk<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingsst\u00f8rrelse<\/td>\n18\/16\/14 tommer<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingstype<\/td>\nGummiblokdrev, med aluminiumsring\/(h\u00f8j) fleksibel kobling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONER<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Lodret forskydning<\/td>\n264 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxBxH<\/td>\n843x950x890 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TILG\u00c6NGELIGE ORDNINGER<\/h3>\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n1,5:1<\/td>\n1,77:1<\/td>\n2,04:1<\/td>\n2,5:1<\/td>\n3,25:1<\/td>\n3,38:1<\/td>\n3,42:1<\/td>\n3:1<\/td>\n4,06:1<\/td>\n4,61:1<\/td>\n4,94:1<\/td>\n<\/tr>\n
Sats<\/td>\n0,45 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,38 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,25 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

ADVANCE D300A \u2013 4:1<\/h1>\n

MEDIUM\/TUNG GEARKASSE<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Referencenummer<\/td>\nA-D300A-4<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rke<\/td>\nFremgang<\/td>\n<\/tr>\n
Model<\/td>\nD300A<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n4:1<\/td>\n<\/tr>\n
Magt<\/td>\n630 HK ved 1800 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. effekt<\/td>\n805 HK ved 2300 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Omdrejningstalomr\u00e5de<\/td>\n1000-2300<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel propelkraft<\/td>\n60 kn<\/td>\n<\/tr>\n
N\/n<\/td>\n0,35 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FUNKTIONER OG MULIGHEDER<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sae-boliger<\/td>\nUden\/sae-0\/sae-1<\/td>\n<\/tr>\n
Kontroller<\/td>\nMekanisk\/elektrisk<\/td>\n<\/tr>\n
Pto<\/td>\nTilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Note<\/td>\nHvis der anvendes fleksibel kobling, vil hastigheden stige med 8%<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingsst\u00f8rrelse<\/td>\n18\/16\/14 tommer<\/td>\n<\/tr>\n
Koblingstype<\/td>\nGummiblokdrev, med aluminiumsring\/(h\u00f8j) fleksibel kobling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DIMENSIONER<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Lodret forskydning<\/td>\n355 mm<\/td>\n<\/tr>\n
LxBxH<\/td>\n786x920x1040 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TILG\u00c6NGELIGE ORDNINGER<\/h3>\n\n\n\n\n
Forhold<\/td>\n4,48:1<\/td>\n4:1<\/td>\n5,05:1<\/td>\n5,52:1<\/td>\n5,9:1<\/td>\n6,56:1<\/td>\n7,06:1<\/td>\n7,63:1<\/td>\n<\/tr>\n
Sats<\/td>\n0,33 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,35 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,30 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,25 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,20 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n0,17 hk\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hoveddata<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Indgangshastighed<\/td>\n1000-2500 o\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Reduktionsforhold<\/td>\n4.00<\/td>\nTrans.kapacitet<\/td>\n0,257 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
4.48<\/td>\n0,243 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
5.05<\/td>\n0,221 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
5.52,5.90<\/td>\n0,184 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
6.56,7.06<\/td>\n0,147 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
7.63<\/td>\n0,125 kW\/omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Kontrolmetode<\/td>\nFleksibel push-and-pull-aksel, elektrisk, pneumatisk<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel trykkraft<\/td>\n60 kn<\/td>\n<\/tr>\n
Centerafstand<\/td>\n355 mm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7B\u00d7H<\/td>\n786\u00d7980\u00d71041 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nettov\u00e6gt<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Svinghjul<\/td>\n12V135, SAE18, 16, 14<\/td>\n<\/tr>\n
Klokkehus<\/td>\n12V135,SAE0,1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0
Vores service<\/p>\n

Forsalgsservice<\/strong><\/h3>\n

* Foresp\u00f8rgsel og konsulentsupport.\u00a0
* Support til stikpr\u00f8vetestning.\u00a0
* Se vores fabrik.<\/p>\n

Eftersalgsservice<\/strong><\/h3>\n

* Tr\u00e6ning i installation af maskinen, tr\u00e6ning i brug af maskinen.\u00a0
* Ingeni\u00f8rer til r\u00e5dighed for service af maskiner i udlandet.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
model<\/td>\nforhold<\/td>\nSats
(HK\/omdr.\/min.)<\/td>\n		Motor
hastighed (omdr.\/min.)<\/td>\n		samlet set
dimension
L*B*H(mm)<\/td>\n		Net
V\u00e6gt
(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 6<\/td>\n2.52\u00a0 3.05\u00a0 3.5<\/td>\n0.0044<\/td>\n1000~2100<\/td>\n350\u00d7 316\u00d7 482<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 16A<\/td>\n2.07\u00a0 2.48\u00a0 2.95\u00a0 3.35\u00a0 3.383<\/td>\n0.012<\/td>\n1000~2000<\/td>\n422\u00d7 325\u00d7 563<\/td>\n84<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MD571<\/td>\n1.56\u00a0 1.88\u00a0 2.63<\/td>\n0.009~0.012<\/td>\n4000<\/td>\n281\u00d7 230\u00d7 221<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MA100<\/td>\n1.6\u00a0 2.0\u00a0 2.55\u00a0 3.11\u00a0 3.59\u00a0 3.88<\/td>\n0.006~0.009<\/td>\n1500~3000<\/td>\n236\u00d7 390\u00d7 420<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MA125<\/td>\n2.03\u00a0 2.46\u00a0 3.04\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.39\u00a0 4.7<\/td>\n0.011~0.02<\/td>\n1500~3000<\/td>\n291\u00d7454\u00d7485<\/td>\n115<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MA142<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.95\u00a0 4.5\u00a0 5.06\u00a0 5.47<\/td>\n0.013~0.03<\/td>\n1500~2500<\/td>\n308\u00d7 520\u00d7<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 40A<\/td>\n2.07\u00a0 2.96\u00a0 3.44<\/td>\n0.571~0.03<\/td>\n750~2000<\/td>\n414\u00d7 610\u00d7 620<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MB170<\/td>\n1.97\u00a0 2.52\u00a0 3.03\u00a0 3.54\u00a0 3.96\u00a0 4.50\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.88<\/td>\n0.571~0.039<\/td>\n1000~2500<\/td>\n485\u00d7 610\u00d7 656<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCU65<\/td>\n2.045\u00a0 2.50\u00a0 3.068\u00a0 3.427<\/td>\n0.045<\/td>\n1000~2200<\/td>\n504\u00d7600\u00d7808<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HC65<\/td>\n1.53\u00a0 2.03\u00a0 2.50\u00a0 2.96<\/td>\n0.044~0.048<\/td>\n1000~2500<\/td>\n311\u00d7460\u00d7544<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 120B<\/td>\n2.03\u00a0 2.81\u00a0 3.73<\/td>\n0.044~0.088<\/td>\n750~1800<\/td>\n605\u00d7744\u00d7770<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 120C<\/td>\n1.48\u00a0 1.94\u00a0 2.45\u00a0 2.96\u00a0 3.35<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1000~2500<\/td>\n352\u00d7 694\u00d7 650<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MV100<\/td>\n1.23\u00a0 1.62\u00a0 2.07\u00a0 2.52\u00a0 2.87<\/td>\n0.08~0.1<\/td>\n1500~3000<\/td>\n390\u00d7 630\u00d7 580<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCV120<\/td>\n1.509\u00a0 2.016\u00a0 2.524<\/td>\n0.076~0.01<\/td>\n1500~2500<\/td>\n502\u00d7 600\u00d7 847<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 135<\/td>\n2.03\u00a0 2.59\u00a0 3.04\u00a0 3.62\u00a0 4.11\u00a0 4.65\u00a0 5.06\u00a0 5.47\u00a0 5.81<\/td>\n0.070~0.10<\/td>\n1000~2000<\/td>\n578\u00d7 744\u00d7 830<\/td>\n470<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MB242<\/td>\n3.04\u00a0 3.52\u00a0 3.95\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.56\u00a0 5.88<\/td>\n0.074~0.013<\/td>\n1000~2500<\/td>\n442\u00d7 744\u00d7 763<\/td>\n385<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HC138<\/td>\n2.52\u00a0 3.0\u00a0 3.57\u00a0 4.05\u00a0 4.45<\/td>\n0.11<\/td>\n1000~2500<\/td>\n520\u00d7 792\u00d7 760<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HC200<\/td>\n1.48\u00a0 2.0\u00a0 2.28<\/td>\n0.147<\/td>\n1000~2200<\/td>\n430\u00d7 744\u00d7 708<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE MB270A<\/td>\n4.05\u00a0 4.53\u00a0 5.12\u00a0 5.50\u00a0 5.95\u00a0 6.39\u00a0 6.82<\/td>\n0.088~0.147<\/td>\n1000~2500<\/td>\n594\u00d7 810\u00d7 868<\/td>\n675<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCV230<\/td>\n1.485\u00a0 1.956\u00a0 2.483<\/td>\n0.146~0.184<\/td>\n1000~2200<\/td>\n568\u00d7 620\u00d7 1571<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCQ300<\/td>\n1.06\u00a0 1.46\u00a0 2.05\u00a0 2.38<\/td>\n0.235~0.250<\/td>\n1000~2300<\/td>\n533\u00d7 681\u00d7 676<\/td>\n360<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 300<\/td>\n2.04\u00a0 2.54\u00a0 3.0\u00a0 3.53\u00a0 4.1\u00a0 4.61\u00a0 4.94\u00a0 5.44<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 870\u00d7 864<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE D300<\/td>\n4.0\u00a0 4.48\u00a0 5.05\u00a0 5.52\u00a0 5.90\u00a0 6.56\u00a0 7.06\u00a0 7.63<\/td>\n0.125~0.257<\/td>\n1000~2300<\/td>\n638\u00d7 920\u00d7 1040<\/td>\n880<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE T300<\/td>\n6.03\u00a0 6.65\u00a0 7.04\u00a0 7.54\u00a0 8.02<\/td>\n0.221~0.243<\/td>\n1000~2300<\/td>\n640\u00d7 920\u00d7 1110<\/td>\n1120<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCV400<\/td>\n1.388\u00a0 2.0<\/td>\n0.274~0.30<\/td>\n1000~1800<\/td>\n780\u00d7 740\u00d7 1192<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HC400<\/td>\n2.04\u00a0 2.50\u00a0 3.0\u00a0 3.42\u00a0 4.06<\/td>\n0.279~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7 890\u00d7 890<\/td>\n820<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCD400A<\/td>\n3.96\u00a0 4.33\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.53\u00a0 5.89<\/td>\n0.272~0.331<\/td>\n1000~1800<\/td>\n641\u00d7950\u00d7988<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCT400A<\/td>\n6.096\u00a0 6.49\u00a0 6.93\u00a0 7.42\u00a0 7.95\u00a0 8.40\u00a0 9.0\u00a0 9.47<\/td>\n0.243~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n784\u00d7 992\u00d7 1130<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCT400A~1<\/td>\n8.15\u00a0 8.69\u00a0 9.27\u00a0 9.94\u00a0 10.60\u00a0 11.46\u00a0 12<\/td>\n0.262~0.331<\/td>\n1000~2100<\/td>\n869\u00d7 1100\u00d7 1275<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HC600A<\/td>\n2.0\u00a0 2.48\u00a0 3.0\u00a0 3.58\u00a0 3.89<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1126<\/td>\n1300<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCD600A<\/td>\n4.18\u00a0 4.43\u00a0 4.70\u00a0 5.0\u00a0 5.44\u00a0 5.71<\/td>\n0.40~0.48<\/td>\n1000~2100<\/td>\n745\u00d7 1094\u00d7 1271<\/td>\n1550<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCT600A<\/td>\n6.06\u00a0 6.49\u00a0 6.97\u00a0 7.51\u00a0 8.04\u00a0 8.66\u00a0 9.35<\/td>\n0.28~0.44<\/td>\n1000~2100<\/td>\n805\u00d71094\u00d71271<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE HCT600A~1<\/td>\n8.23\u00a0 8.82\u00a0 9.47\u00a0 10.8\u00a0 11.65\u00a0 12.57<\/td>\n0.331~0.441<\/td>\n1000~2100<\/td>\n878\u00d7 1224\u00d7 1346<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 750B<\/td>\n1.49\u00a0 1.97\u00a0 2.48\u00a0 2.92<\/td>\n0.55<\/td>\n600~1200<\/td>\n1117\u00d7 850\u00d7 1170<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE CHT800<\/td>\n5.57\u00a0 5.68\u00a0 5.93\u00a0 6.43\u00a0 6.86\u00a0 7.33\u00a0 7.84<\/td>\n0.515~0.625<\/td>\n800~1800<\/td>\n1056\u00d7 1280\u00d7 1425<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
MARINEGEARKASSE 900<\/td>\n1.46\u00a0 2.04\u00a0 2.47\u00a0 3.0\u00a0 3.60\u00a0 4.08\u00a0 4.63\u00a0 4.95<\/td>\n0.40~0.66<\/td>\n600~1600<\/td>\n1115\u00d7 850\u00d7 1310<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Leverings\u00f8jeblikket<\/strong>
Vi har n\u00e6rt besl\u00e6gtede transportvirksomheder, ingeni\u00f8rlogistik, containere, luftfragt, internationale jernbaner. International landtransport.
Der er mange m\u00e5der at v\u00e6lge p\u00e5, og forsendelsesomkostningerne er endnu lavere. Punktligheden er h\u00f8jere.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Vores virksomhed<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n

ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. er beliggende i HangZhou City, ZheJiang-provinsen. Virksomhedens m\u00e6rke KangMS POWER er blevet et CZPT-m\u00e6rke, der med succes har opereret inden for elproduktionsudstyr.<\/p>\n

Samlet forskning og udvikling og dedikeret produktion<\/strong><\/p>\n

Forsknings- og udviklingsteamet p\u00e5 hovedkvarteret i ZheJiang udarbejder ensartede tekniske specifikationer og produktionsprocesser baseret p\u00e5 avanceret teknologi og innovative koncepter. Produktionsanl\u00e6gget i HangZhou, Kina, fremstiller KangMS POWER-kraftproduktionsudstyr af h\u00f8j kvalitet gennem strenge internationale styringssystemer og standardiserede produktionsprocesser.<\/p>\n

Samlet forskning og udvikling af produktion af h\u00f8j kvalitet<\/strong><\/p>\n

Forsknings- og udviklings- og produktionsteamet p\u00e5 ZheJiangs hovedkvarter, kraftproduktionsudstyr og relaterede hj\u00e6lpeprodukter er skr\u00e6ddersyet til vores kunders behov med henblik p\u00e5 holdbarhed og h\u00f8j p\u00e5lidelighed. Relaterede produkter er blevet godt modtaget af kunder i ind- og udland.<\/p>\n

Globalt salgs- og servicenetv\u00e6rk<\/strong>
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. har altid fokuseret p\u00e5 at levere Kans Ms POWER-str\u00f8mforsyningsprodukter og -tjenester af h\u00f8j kvalitet til kunder i ind- og udland. ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd.s fremragende pr\u00e6station kan ses i industrier og projekter s\u00e5som motorveje, jernbaner, post og telekommunikation, vandbesparelser, lufthavne, fabrikker og miner samt h\u00f8jhuse.<\/p>\n

Virksomheden har \u00f8get sine bestr\u00e6belser p\u00e5 at udvide industrien horisontalt og vertikalt. Den har ikke blot kraftigt udviklet \"gasgenerators\u00e6t og systemteknik, konstruktion af tunge oliekraftv\u00e6rker, marine dieselgenerators\u00e6t, skibs-mainframes og olieforsyningssystemer\", men har ogs\u00e5 leveret teknologi til br\u00e6ndstof- og gaskraftproduktionssystemer. Den komplette service af udstyret fokuserer ogs\u00e5 p\u00e5 ny energi. Inden for forskning, udvikling og anvendelse af nye energi- og h\u00f8jeffektive energibesparende teknologier og produkter har den skabt nye og karakteristiske industrier, der d\u00e6kker effektiv udnyttelse af solenergi og integration af biomasseenergi. Udnyttelses- og biogasprojekter, industriel spildgas, genvinding og udnyttelse af spildvarme, biogas, naturgas, kulbundsgas, oliefeltrelateret gasproduktion og anden industriel udvikling af kraftproduktion og tekniske applikationer.<\/p>\n

Virksomheden tilpasser sig den nye situation, forbedrer virksomhedens konkurrenceevne p\u00e5 en omfattende m\u00e5de og implementerer og implementerer konsekvent hele processen og den samlede virksomhedsledelse. Den anvender menneskeorienterede, harmoniske koncepter og moderne virksomhedsledelsessystemer for at standardisere og forbedre virksomhedernes interne ledelse. Med virksomhedens udviklingsbehov har en h\u00f8jteknologisk, storstilet og st\u00e6rk gruppevirksomhed l\u00f8bende demonstreret sin unikke charme og stil og forts\u00e6tter med at vinde kunder med kvalitet, basere sig p\u00e5 markedet med trov\u00e6rdighed, bel\u00f8nne samfundet med v\u00e6rdi og styrke fremtiden. G\u00e5 h\u00e5nd i h\u00e5nd med alle sektorer i samfundet for at skabe str\u00e5lende resultater!<\/p>\n<\/h3>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMarine<\/td>\n<\/tr>\n
Fungere:<\/th>\n\u00c6ndring af k\u00f8reretning, hastigheds\u00e6ndring, hastighedsreduktion<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCykloidal<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet tandoverflade<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVandret type<\/td>\n<\/tr>\n
Trin:<\/th>\nTre-trins<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Grundl\u00e6ggende om en cyklongearkasse<\/h2>\n

Udover at v\u00e6re kompakte tilbyder cykloide hastighedsreduktionsgear ogs\u00e5 lavt sl\u00f8r og h\u00f8je udvekslingsforhold. P\u00e5 grund af drevets lille st\u00f8rrelse er de ideelle til applikationer, hvor pladsen er begr\u00e6nset.<\/p>\n

Evolvent tandprofil<\/h2>\n

N\u00e6sten alle gear bruger en evolvent tandprofil. Denne profil har en enkelt kurve, hvilket betyder, at tandhjulets t\u00e6nder ikke beh\u00f8ver at v\u00e6re t\u00e6t justeret i forhold til hinanden. Denne profil er glat og kan nemt fremstilles.
Cykloide tandhjul har en kombination af epicykloide og hypocykloide kurver. Dette g\u00f8r dem st\u00e6rkere end evolvente tandhjulst\u00e6nder. De kan dog v\u00e6re dyrere at fremstille. De har ogs\u00e5 st\u00f8rre reduktionsforhold. De overf\u00f8rer mere kraft end evolvente tandhjul. Cykloide tandhjul kan findes i ure.
N\u00e5r man designer et gear, skal man overveje flere faktorer. Nogle af disse omfatter antallet af t\u00e6nder, tandvinklen og sm\u00f8retypen. Hvis en tand ikke er perfekt justeret, kan det resultere i transmissionsfejl, st\u00f8j og vibrationer.
Tandprofilen p\u00e5 et evolvent gear anses normalt for at v\u00e6re den bedste. P\u00e5 grund af dette bruges den i en bred vifte af gear. Nogle af de mest almindelige anvendelser for denne profil er kraftoverf\u00f8ringsgear. Denne profil er dog ikke den bedste til alle anvendelser.
Cykloidgear kr\u00e6ver mere komplekse fremstillingsprocesser end evolvente tandhjulst\u00e6nder. Dette kan medf\u00f8re en h\u00f8jere tandpris. Cykloidgear bruges til mindre st\u00f8jende applikationer.
Cykloide tandhjul overf\u00f8rer ogs\u00e5 mere kraft end evolvente tandhjul. Dette kan for\u00e5rsage problemer, hvis radius \u00e6ndrer sig tangentielt. Formen er dog mere enkel end evolvente tandhjul. Evolvente tandhjul kan bedre h\u00e5ndtere midtersigter.
Cykloide tandhjul er mindre modtagelige for transmissionsfejl. Cykloide tandhjul har en konveks overflade, hvilket g\u00f8r dem st\u00e6rkere end evolvente t\u00e6nder. Cykloide tandhjul har ogs\u00e5 et st\u00f8rre reduktionsforhold end evolvente tandhjul. Cykloide t\u00e6nder forstyrrer ikke de modst\u00e5ende t\u00e6nder. De har dog et mindre antal t\u00e6nder end evolvente t\u00e6nder.<\/p>\n

Rotation p\u00e5 indersiden af \u200b\u200b\u200b\u200bbenenes referencepitchcirkel<\/h2>\n

Uanset om en cykloidgearkasse er designet til station\u00e6re eller roterende anvendelser, skal den grundl\u00e6ggende lov for gearing overholdes: Forholdet mellem vinkelhastigheder skal v\u00e6re konstant. Dette kr\u00e6ver, at rotationen p\u00e5 indersiden af \u200b\u200btappenes referencecirkel er konstant. Dette opn\u00e5s gennem en r\u00e6kke cykloidale t\u00e6nder, der fungerer som sm\u00e5 h\u00e5ndtag til at overf\u00f8re bev\u00e6gelse.
En cykloidskive har N lapper, der roteres med tre lapper pr. rotation omkring N tappe. Antallet af lapper p\u00e5 en cykloidskive er en v\u00e6sentlig faktor for at bestemme transmissionsforholdet.
En cykloidskive drives af en excentrisk indgangsaksel, som er monteret p\u00e5 et excentrisk leje i en udgangsaksel. N\u00e5r indgangsakslen roterer, bev\u00e6ger den cykloidale skive sig omkring tapperne p\u00e5 tappeskiven.
Drivstiften roterer i en vinkel p\u00e5 40 grader, mens den cykloidale skive roterer p\u00e5 indersiden af \u200b\u200bstifternes referencepitchcirklen. N\u00e5r drivstiften roterer, vil den bremse udgangsbev\u00e6gelsen. Det betyder, at udgangsakslen kun vil gennemf\u00f8re tre omdrejninger med indgangsakslen, i mods\u00e6tning til ni omdrejninger med indgangsakslen.
Antallet af t\u00e6nder p\u00e5 en cykloidal skive skal v\u00e6re lille sammenlignet med antallet af omgivende stifter. Skiven skal ogs\u00e5 v\u00e6re konstrueret med en excentrisk radius. Dette vil bestemme st\u00f8rrelsen p\u00e5 det hul, der kr\u00e6ves for at stiften passer mellem stifterne.
N\u00e5r indgangsakslen drejes, vil den cykloide skive rotere p\u00e5 indersiden af \u200b\u200breferencecirklen p\u00e5 rullestifterne. Dette vil derefter overf\u00f8re bev\u00e6gelsen til udgangsakslen. Udgangsakslen er underst\u00f8ttet af to lejer i et udgangshus. Dette design har lav slidstyrke og vridningsstivhed.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Transmissionsforhold<\/h2>\n

Det er ikke altid let at v\u00e6lge det rigtige udvekslingsforhold til en cykloidal gearkasse. Du skal muligvis kende st\u00f8rrelsen p\u00e5 din gearkasse, f\u00f8r du kan tr\u00e6ffe et velinformeret valg. Du skal muligvis ogs\u00e5 se produktkataloget for at f\u00e5 vejledning. For eksempel har CZPT-gearkasser nogle unikke udvekslingsforhold.
En cykloidal gearreduktionsgearkasse er en kompakt og hurtig momenttransmissionsenhed, der vender retningen af \u200b\u200b\u200b\u200bf\u00f8lgeakselens vinkelbev\u00e6gelse. Den best\u00e5r af en excentrisk knast placeret inde i en cykloidal skive. Stiftruller p\u00e5 f\u00f8lgerakselen passer ind i matchende huller i den cykloidale skive. I processen glider stifterne rundt om hullerne som reaktion p\u00e5 den slingrende bev\u00e6gelse. Den cykloidale skive er ogs\u00e5 i stand til at gribe ind i de indvendige t\u00e6nder i et ringgearhus.
En cykloidal gearreduktionsgear kan bruges i en bred vifte af applikationer, herunder industriel automation, robotteknologi og kraftoverf\u00f8ring p\u00e5 b\u00e5de og kraner. En cykloidal gearreduktionsgear er ideelt egnet til tunge applikationer med store nyttelaster. De kr\u00e6ver specialiserede fremstillingsprocesser og bruges ofte i udstyr med pr\u00e6cis ydelse og h\u00f8j effektivitet.
Den cykloidale gearreduktionsgear har en relativt simpel struktur, men den kr\u00e6ver nogle specialv\u00e6rkt\u00f8jer. Cykloide gearreduktionsgear bruges ogs\u00e5 til at overf\u00f8re drejningsmoment, hvilket er en af \u200b\u200bgrundene til, at de er s\u00e5 popul\u00e6re inden for automatisering. Brug af en cykloidal gearreduktionsgear er et godt valg til applikationer, der kr\u00e6ver h\u00f8jere effektivitet og lavere sl\u00f8r. Det er ogs\u00e5 et godt valg til applikationer, hvor st\u00f8rrelse er en faktor. Cykloide gear er ogs\u00e5 et godt valg til applikationer, hvor h\u00f8j hastighed og h\u00f8jt drejningsmoment er p\u00e5kr\u00e6vet.
Udvekslingsforholdet i en cykloidgearkasse er nok den vigtigste funktion i en gearkasse. Du skal kende st\u00f8rrelsen p\u00e5 din gearkasse og den type gear, den indeholder, for at kunne tr\u00e6ffe det rigtige valg.<\/p>\n

Vibrationsreduktion<\/h2>\n

I betragtning af den unikke dynamik i en cykloidal gearkasse er vibrationsreducerende foranstaltninger n\u00f8dvendige for en problemfri drift. Disse foranstaltninger kan ogs\u00e5 hj\u00e6lpe med at detektere fejl.
En cykloidgearkasse er en gearkasse med et excentrisk leje, der roterer midten af \u200b\u200bgearene. Den deler momentbelastningen med fem ydre ruller p\u00e5 et givet tidspunkt. Den kan anvendes i mange applikationer. Det er et relativt billigt aktiv. Men hvis den svigter, kan det have betydelige \u00f8konomiske konsekvenser.
En typisk indgangs-\/udgangsgearkasse best\u00e5r af en ringplade og to krumtappe monteret p\u00e5 indgangsakslen. Ringpladen roterer, n\u00e5r indgangsakslen roterer. Der er to lejer p\u00e5 udgangsakslen.
Ringpladen er en v\u00e6sentlig st\u00f8jkilde, fordi den ikke er afbalanceret. Det cykloidale gear producerer ogs\u00e5 st\u00f8j, n\u00e5r det g\u00e5r i indgreb med ringpladen. Denne st\u00f8j genereres af strukturel resonans. Adskillige unders\u00f8gelser er blevet udf\u00f8rt for at l\u00f8se dette problem.
Der er dog ikke meget dokumenteret arbejde med tilstandsoverv\u00e5gning af cykloidale gearkasser. I denne artikel vil vi introducere moderne teknikker til vibrationsdiagnostik.
En cykloidgearkasse med et reduceret reduktionsforhold har h\u00f8jere inducerede sp\u00e6ndinger i den cykloidale skive. I dette tilf\u00e6lde er st\u00f8rrelsen af \u200b\u200budgangshullet st\u00f8rre, og mere materiale fjernes fra den cykloidale skive. Denne stigning i skivens sp\u00e6ndinger f\u00f8rer til h\u00f8jere vibrationsamplituder.
Lastfordelingen langs gearets bredde er et vigtigt designkriterium. Brug af forskellige gearprofiler kan hj\u00e6lpe med at optimere momentoverf\u00f8rslen. Kontaktsp\u00e6ndingen p\u00e5 den cykloidale skive kan ogs\u00e5 unders\u00f8ges.
For at bestemme st\u00f8jens amplitude ganges frekvensen af \u200b\u200btandhjulets indgreb med akselhastigheden. Hvis omdrejningstallet er relativt stabilt, kan frekvensen bruges som et m\u00e5l for st\u00f8rrelsen. Dette er dog kun n\u00f8jagtigt ved t\u00e6t p\u00e5 svigt.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Sammenligning med planetgearkasser<\/h2>\n

Der er adskillige forskelle mellem cykloidale gearkasser og planetgearkasser. De er relateret til geargeometri og fremstillingsprocesser. Blandt dem er:
\u2013 Udgangsakslen p\u00e5 en cykloidgearkasse har et st\u00f8rre drejningsmoment end indgangsakslen. Udgangsakslens rotationshastighed er lavere end indgangsakslens.
\u2013 Den cykloide tandhjulsskive roterer med variabel hastighed, mens planetgearet har en fast hastighed. Derfor er cykloideskivens og udgangsflangens transmissionsn\u00f8jagtighed lavere end planetgearenes.
\u2013 Cykloidgearkassen har et st\u00f8rre gribeomr\u00e5de end planetgearet. Dette er en fordel ved cykloidgearkassen, idet den kan h\u00e5ndtere st\u00f8rre belastninger.
\u2013 Den cykloide profil har en betydelig indflydelse p\u00e5 kvaliteten af \u200b\u200bkontaktindgrebet mellem tandoverfladerne. Bredden af \u200b\u200bkontaktellipserne \u00f8ges med 90%. Dette er et resultat af elimineringen af \u200b\u200bundersk\u00e6ringer i fligerne. P\u00e5 denne m\u00e5de reduceres kontaktkraften p\u00e5 den cykloide skive betydeligt.
\u2013 Cykloiddrevet har lavere sl\u00f8r og h\u00f8j vridningsstivhed. Dette g\u00f8r det muligt for et cykloiddrevet at v\u00e6re mere stabilt mod st\u00f8dbelastninger. Cykloiddrevet har ogs\u00e5 et kompakt design, som er ideelt egnet til applikationer med store transmissionsforhold.
\u2013 Udgangsnavet p\u00e5 cykloidgearkassen har bev\u00e6gelige tappe og ruller. Disse komponenter er fastgjort til ringhjulet i den ydre gearkasse. Udgangsakslen drejes ogs\u00e5 af planethjulsholderen. Udgangsnavet p\u00e5 cykloidsystemet best\u00e5r af to dele: ringhjulet og udgangsflangen.
\u2013 Indgangsakslen p\u00e5 en cykloidgearkasse er forbundet med en servomotor. Indgangsakslen er et cylindrisk element, der er fastgjort til planethjulsholderen.
\"Kinas\"Kinas
redakt\u00f8r af CX 2023-04-19<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats\u00a0 120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit. 120C marine gearbox is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[51,4355,1772,52,53,54,59,2966,60,1775,61,66],"class_list":["post-2900","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-advance","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-with"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2900\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}