{"id":2913,"date":"2023-05-12T01:27:56","date_gmt":"2023-05-12T01:27:56","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-custom-helical-bevel-gearbox-helical-couping-helical-gear-box-cycloidal-gear-reducer-design\/"},"modified":"2023-05-12T01:27:56","modified_gmt":"2023-05-12T01:27:56","slug":"china-custom-helical-bevel-gearbox-helical-couping-helical-gear-box-cycloidal-gear-reducer-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-custom-helical-bevel-gearbox-helical-couping-helical-gear-box-cycloidal-gear-reducer-design\/","title":{"rendered":"Kina brugerdefineret spiralformet konisk gearkasse spiralkobling spiralgearkasse cykloidt gearreducer design"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Funktioner
1. Bred transmissionshastighed, st\u00e6rkt udgangsmoment
2. Kompakt mekanisk struktur, let v\u00e6gt, lille volumen og god varmeafledning
3. J\u00e6vn betjening med lavere st\u00f8j eller vibrationer
4. Nem montering, fri sammenkobling, h\u00f8j effektivitet
5. Op til 96% transmissionseffektivitet
5. PERFEKT ERSTATNING FOR SY- OG TRANSTECNO-PRODUKTER\u00a0<\/p>\n

Applikationer
Bredt anvendelsesomr\u00e5de, herunder let industri inden for f\u00f8devarer og drikkevarer, cement,
emballage, byggemateriale, kemikalier og s\u00e5 videre.<\/p>\n

Tekniske data:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/td>\nSRC01, SRC02, SRC03, SRC04<\/td>\n<\/tr>\n
Versioner med enkelt enhed<\/td>\nSRC-P IEC motormontering\u00a0
SRC-HS akselmontering\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Magt<\/td>\n0,25\u2014-4 kW\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
reduktionsforhold<\/td>\n3.66 – 54\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Udgangsmoment<\/td>\n\u00a03,0\u2014500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Gearmateriale<\/td>\n\u00a020CrMnTi med karburering og bratk\u00f8ling. Overfladeh\u00e5rdheden er 56-62HRC med et forkullet lag p\u00e5 0,5-0,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eftersalgsservice:
Et \u00e5rs garanti, forudsat korrekt drift og installation; gratis teknisk support hele tiden.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n Forsendelsesomkostninger:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Estimeret fragt pr. enhed.<\/p>\n


\n <\/span>
\n <\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Skal forhandles|<\/span><\/p>\n

<\/i>
\n Fragtomkostningsberegner<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/div>\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCykloidal<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet tandoverflade<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Tilstandsoverv\u00e5gning af cyklongearkasser<\/h2>\n

Uanset om du overvejer at bruge en cykloidal gearkasse i dit hjem, kontor eller garage, skal du s\u00f8rge for, at den er lavet af kvalitetsmaterialer. Du skal ogs\u00e5 s\u00f8rge for, at den er designet korrekt, s\u00e5 den ikke bliver beskadiget af vibrationer.<\/p>\n

Planetgearkasser<\/h2>\n

Sammenlignet med cykloidale gearkasser er planetgearkasser lettere og mere kompakte, men de mangler den samme pr\u00e6cision og holdbarhed som f\u00f8rstn\u00e6vnte. De er bedre egnede til applikationer med h\u00f8je drejningsmoment- eller hastighedskrav. Af denne grund bruges de normalt i robotapplikationer. Men cykloidale gearkasser er stadig bedre til nogle applikationer, herunder dem, der involverer st\u00f8dbelastninger.
Der er mange faktorer, der p\u00e5virker gearkassers ydeevne under produktionen. En af disse er antallet af t\u00e6nder. I tilf\u00e6lde af planetgear \u00f8ges antallet af t\u00e6nder med antallet af planetgear. Antallet af t\u00e6nder reduceres i cykloidale gearkasser, hvilket resulterer i h\u00f8jere udvekslingsforhold. Disse gearkasser har ogs\u00e5 lavere l\u00f8srivelsesmomenter, hvilket betyder, at de lettere kan styres af brugeren.
En cykloidgearkasse best\u00e5r af tre hoveddele: ringhjulet, solhjulet og indgangsakslen. Ringhjulet er fastgjort i gearkassen, mens solhjulet overf\u00f8rer rotationen til planethjulene. Indgangsakslen overf\u00f8rer bev\u00e6gelsen til solhjulet, som igen overf\u00f8rer den til udgangsakslen. Udgangsakslen har et st\u00f8rre drejningsmoment end indgangsakslen.
Cykloidgear har bedre torsionsstivhed, lavere slid og lavere Hertz-kontaktsp\u00e6nding. De er dog ogs\u00e5 st\u00f8rre i st\u00f8rrelse og kr\u00e6ver meget pr\u00e6cis fremstilling. Cykloidgear kan v\u00e6re vanskeligere at fremstille end evolvente gear, som kr\u00e6ver stor pr\u00e6cision.
Cykloidgear kan tilbyde transmissionsforhold p\u00e5 op til 300:1, og de kan g\u00f8re dette i en lille pakke. De har ogs\u00e5 lavere slid og friktion, hvilket g\u00f8r dem ideelle til applikationer, der kr\u00e6ver et h\u00f8jt transmissionsforhold.
Cykloide gearkasser er normalt udstyret med et sl\u00f8r p\u00e5 omkring et vinkelminut. Dette sl\u00f8r giver den pr\u00e6cision og kontrol, der er n\u00f8dvendig for pr\u00e6cis bev\u00e6gelse. De giver ogs\u00e5 lav slidstyrke og st\u00f8dbelastningskapacitet.
Planetgear f\u00e5s i enkelt- og totrinsudf\u00f8relser, som \u00f8ges i l\u00e6ngden, efterh\u00e5nden som der tilf\u00f8jes trin. Ud over de to trin kan de udstyres med et valgfrit udgangsleje, som optager monteringsplads. I nogle applikationer er et tredje trin ogs\u00e5 tilg\u00e6ngeligt.<\/p>\n

Evolvente gear<\/h2>\n

Generelt er evolvente tandhjul mere komplekse at fremstille end cykloidale tandhjul. For eksempel har en evolvent tandprofil en enkelt kurve, mens en cykloidal tandprofil har to kurver. Derudover er den evolvente kurve ikke inden for basiscirklen.
Den evolvente kurve er en meget vigtig komponent i en tand, og den kan have betydelig indflydelse p\u00e5 kvaliteten af \u200b\u200bkontaktindgrebet mellem t\u00e6nderne. Der er udf\u00f8rt forskellige arbejder om emnet, prim\u00e6rt med fokus p\u00e5 driftsprincipperne. Derudover er den vigtigste egenskab ved det dobbelt-omsluttende cycloide drev dets dobbelte kontaktlinjer mellem de indgribende tandpar.
Cykloidgear er kraftigere, mindre st\u00f8jende og holder l\u00e6ngere end evolventgear. De kr\u00e6ver ogs\u00e5 f\u00e6rre fremstillingsprocesser under produktionen. Cykloidgear er dog dyrere end evolventgear. Evolventgear bruges mere almindeligt i line\u00e6re bev\u00e6gelser, mens cykloidgear bruges til roterende bev\u00e6gelser.
Selvom cykloidgear er mere teknisk avancerede, har evolventgear en bedre kvalitet og er mere \u00e6stetisk tiltalende. Cykloidgear bruges i forskellige industrielle applikationer s\u00e5som pumper og kompressorer. De bruges ogs\u00e5 i vid udstr\u00e6kning i urindustrien. Ikke desto mindre har evolventgear endnu ikke erstattet cykloidgear i urindustrien.
Den cykloide skive har et antal stifter omkring sin yderkant, mens et evolvent gear kun har en enkelt kurve for t\u00e6nderne. Derudover har cykloide gear et mere robust og p\u00e5lideligt design. Evolvente gear har derimod en billigere tandstangsk\u00e6rer og billigere evolvente t\u00e6nder.
Cycloidskivens transmissionsn\u00f8jagtighed er omkring 98,5%, mens ringhjulets transmissionsn\u00f8jagtighed er omkring 96%. Cycloidskivens rotationshastighed har en st\u00f8rrelsesorden p\u00e5 3 rad\/s. En lille \u00e6ndring i centerafstanden p\u00e5virker ikke transmissionsn\u00f8jagtigheden. Udsving i rotationshastigheden kan dog p\u00e5virke transmissionsn\u00f8jagtigheden.
Cykloide tandhjul har ogs\u00e5 den cykloide tandhjulsskives rotationshastighed. Skiven har N lapper. Imidlertid er den cykloide tandhjulsskives transmissionsn\u00f8jagtighed stadig ikke perfekt. Dette skyldes de store rotationsvinkler mellem lapperne. Dette g\u00f8r den ogs\u00e5 vanskelig at fremstille.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Vibrationer<\/h2>\n

Ved hj\u00e6lp af moderne teknikker til vibrationsdiagnostik og datadrevne metoder pr\u00e6senterer denne artikel en ny tilgang til tilstandsoverv\u00e5gning af cykloidale gearkasser. Denne tilgang fokuserer p\u00e5 at detektere den grundl\u00e6ggende \u00e5rsag til gearkassefejl. Artiklen har til form\u00e5l at give en samlet tilgang til geardesignere.
En cykloidgearkasse er en h\u00f8jpr\u00e6cisionsgearkasse, der bruges i tunge maskiner. Den har et stort reduktionsforhold, hvilket g\u00f8r det n\u00f8dvendigt at have en meget h\u00f8j indgangshastighed. Cykloide gear har h\u00f8j n\u00f8jagtighed, men de er modtagelige for vibrationsproblemer. I denne artikel beskriver forfatterne, hvordan en cykloidgearkasse fungerer, og hvordan vibrationer m\u00e5les. De viser ogs\u00e5, hvordan denne gearkasse kan bruges til at detektere fejl.
Gearkassen bruges i positioneringsenheder, multiakse-robotter og tunge maskiner. Gearkassens vigtigste egenskaber er den h\u00f8je n\u00f8jagtighed, overbelastningskapaciteten og det store reduktionsforhold.
Der er begr\u00e6nset dokumentation om vibrationer og tilstandsoverv\u00e5gning af cykloidale gearkasser. Forfatterne beskriver deres tilgang til problemet ved hj\u00e6lp af en cykloidal gearkasse og en testb\u00e6nk. Deres tilgang involverer m\u00e5ling af gearkassens frekvens med forskellige indgangshastigheder.
Resultaterne viser en god adskillelse mellem den raske og den beskadigede tilstand. Fejlfrekvenser optr\u00e6der i de lavere frekvensordener. Fejl kan detekteres ved hj\u00e6lp af binning, hvilket eliminerer behovet for et omdrejningst\u00e6ller. Derudover kombineres binning med Principal Component Analysis for at bestemme gearkassens tilstand.
Denne metode sammenlignes med traditionelle teknikker. Derudover viser resultaterne, hvordan binning kan bruges til at beregne lejernes defektfrekvenser. Den bruges ogs\u00e5 til at bestemme komponenternes frekvenser.
Signalerne fra testb\u00e6nken indsamles ved hj\u00e6lp af fire sensorer. Disse sensorer er accelerometre med medium f\u00f8lsomhed og en hastighed p\u00e5 100 mV\/g. Signalerne behandles derefter ved hj\u00e6lp af forskellige signalbehandlingsteknikker. Resultaterne viser, at vibrationssignalerne er korreleret med gearkassens interne bev\u00e6gelse. Denne information bruges til at identificere transmissionens interne frekvens.
Frekvensanalysen af \u200b\u200bvibrationssignaler udf\u00f8res under cyklostation\u00e6re og ikke-cyklostation\u00e6re forhold. Signalerne analyseres derefter for at bestemme st\u00f8rrelsen af \u200b\u200bgearets indgrebsfrekvens.\"spiralgearkasse\"<\/p>\n

Design<\/h2>\n

Ved hj\u00e6lp af pr\u00e6cisionsgearkasser kan servomotorer nu styre tunge belastninger ved h\u00f8j hastighed. I mods\u00e6tning til knastindekseringsenheder giver cykloidale gear ekstremt pr\u00e6cis positionering og h\u00f8jt drejningsmoment. De giver ogs\u00e5 fremragende vridningsstivhed og st\u00f8dbelastningskapacitet.
Cykloidgear er specielt designet til at minimere vibrationer ved h\u00f8je omdrejninger. I mods\u00e6tning til evolvente gear er de ikke stablet, hvilket reducerer friktion og de kr\u00e6fter, som hver tand oplever. Derudover har cykloidgear lavere Hertz-kontaktsp\u00e6nding.
Cykloide tandhjul bruges ofte i fleraksede robotter til positioneringsudstyr. De kan levere transmissionsforhold p\u00e5 helt op til 300:1 i et kompakt hus. De bruges ogs\u00e5 i f\u00f8rste samlinger i tunge maskiner. De kr\u00e6ver dog ekstremt pr\u00e6cis fremstilling. De er ogs\u00e5 vanskeligere at producere end evolvente tandhjul.
En cykloidgearkasse er en type planetgearkasse. Cykloidgear er specielt designet til h\u00f8je udvekslingsforhold. De har ogs\u00e5 evnen til at give et stort reduktionsforhold i et enkelt trin. De bruges i stigende grad i f\u00f8rste samlinger i tunge maskiner. De bliver ogs\u00e5 mere almindelige inden for robotteknologi.
For at opn\u00e5 et stort reduktionsforhold skal gearets indgangshastighed v\u00e6re meget h\u00f8j. Generelt er indgangshastigheden mellem 500 o\/min og 4500 o\/min. I nogle tilf\u00e6lde kan indgangshastigheden dog v\u00e6re lavere.
En cykloid dannes ved at rulle en rullecirkel p\u00e5 en basiscirkel. Forholdet mellem rullecirklens diameter og basiscirklens diameter bestemmer cykloidens form. En hypocykloid dannes ved prim\u00e6rt at rulle p\u00e5 indersiden af \u200b\u200bbasiscirklen, mens en epicykloid dannes ved prim\u00e6rt at rulle p\u00e5 ydersiden af \u200b\u200bbasiscirklen.
Cykloidgear har et meget lille sl\u00f8r, hvilket minimerer de kr\u00e6fter, som hver tand oplever. Disse gear har ogs\u00e5 en god vridningsstivhed, lav friktion og st\u00f8dbelastningskapacitet. De giver ogs\u00e5 den bedste positioneringsn\u00f8jagtighed.
Den cykloide gearkasse blev designet og bygget p\u00e5 Radom Universitet. Designet var baseret p\u00e5 tre forskellige cykloide gear. Det f\u00f8rste par havde den udvendige profil ved den nominelle dimension, mens det andet par havde profilen minus tolerance. Belastningspladen havde gevindsk\u00e5rne skruehuller arrangeret 15 mm fra midten.
\"Kina\"Kina
redakt\u00f8r af CX 2023-05-12<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Features1.Wide\u00a0transmission\u00a0rate,\u00a0strong\u00a0output\u00a0torque2.Compact\u00a0mechanical\u00a0structure,\u00a0light\u00a0weight,\u00a0small\u00a0volume&Good\u00a0heat-dissipating3.Smooth\u00a0operation\u00a0with\u00a0lower\u00a0noise\u00a0or\u00a0vibration4.Easy\u00a0mounting,\u00a0free\u00a0linking,\u00a0high\u00a0efficiency5.Upto 96% transmission efficiency5. PERFECT \u00a0SUBSTITUDE FOR \u00a0SEW AND TRANSTECNO \u00a0PRODUCTS\u00a0 ApplicationsWide\u00a0range\u00a0of\u00a0application,including\u00a0light\u00a0industry\u00a0of\u00a0food\u00a0&beverage,\u00a0Cement,package,construction\u00a0material,chemicals\u00a0and\u00a0etc. Technical data: Model SRC01, SRC02, SRC03, SRC04 Single unit versions SRC-P\u00a0\u00a0IEC motor mounting\u00a0SRC-HS \u00a0 shaft mounting\u00a0 \u00a0Power 0.25—-4KW\u00a0 reduction ratio 3.66 – 54\u00a0 \u00a0Output torque \u00a03.0—500N.M \u00a0Gear\u00a0material \u00a020CrMnTi with carburizing and quenching.The hardness of surface is 56-62HRC with carbonized layer 0.5-0.8mm […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[97,1323,2127,2335,1750,1848,4089,4355,1660,1751,1811,1781,1772,1773,52,103,104,1753,1812,2405,1661,105,54,55,2406,56,59,60,1746,1775,61,1815,63,1324,1325,2339,717,1817,718,1378,719,24,70],"class_list":["post-2913","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-box-gear","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-custom-gear","tag-custom-gear-box","tag-custom-helical-gear","tag-cycloidal-gear-reducer","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-reducer","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-bevel-gear-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gear","tag-helical-gear-box","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2913\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}