{"id":3096,"date":"2023-10-20T02:04:15","date_gmt":"2023-10-20T02:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-high-quality-udl-series-flange-mounted-cast-iron-housing-stepless-variator-gear-reducer-synchromesh-gearbox\/"},"modified":"2023-10-20T02:04:15","modified_gmt":"2023-10-20T02:04:15","slug":"china-high-quality-udl-series-flange-mounted-cast-iron-housing-stepless-variator-gear-reducer-synchromesh-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-high-quality-udl-series-flange-mounted-cast-iron-housing-stepless-variator-gear-reducer-synchromesh-gearbox\/","title":{"rendered":"Kina h\u00f8j kvalitet Udl-serie flangemonteret st\u00f8bejernshus trinl\u00f8s variator gear reducer synkroniseret gearkasse"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Tekniske funktioner<\/p>\n

\u00a0\u00a0Den h\u00f8je grad af modularitet er et designtr\u00e6k ved SRC-serien af \u200b\u200bspiralgear. Den kan tilsluttes motorer som normalmotor, bremsemotor, eksplosionssikker motor, frekvensomformermotor, servomotor, IEC-motor osv. Denne type produkt anvendes i vid udstr\u00e6kning inden for drivomr\u00e5der som tekstil, f\u00f8devarer, keramikemballage, logistik, plast osv. Det er muligt at konfigurere den \u00f8nskede version ved hj\u00e6lp af flanger eller f\u00f8dder.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktegenskaber\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0SRC-serien af \u200b\u200bspiralformede gear findes i mere end 4 typer. Effekt 0,12-4 kW; Udvekslingsforhold 3,66-54; Maks. moment 120-500 Nm. Den kan tilsluttes (fod eller flange) valgfrit og bruge flere monteringspositioner i henhold til kundens krav.<\/p>\n

Slibeh\u00e6rdede spiralformede gear;<\/p>\n

Modularitet, kan kombineres p\u00e5 mange m\u00e5der;<\/p>\n

Aluminiumskabinet, letv\u00e6gts;<\/p>\n

Gear i karboniseret h\u00e5rdt, holdbart;<\/p>\n

Universel montering;<\/p>\n

Raffineret design, pladsbesparende og lavt st\u00f8jniveau<\/p>\n

Strukturfunktion<\/p>\n

Modelbelysning<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kode for gearserier<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ingen F-kode betyder fodmonteret. Med F-kode B5 flangemonteret. Med Z-kode B14 flangemonteret<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Specifikationskode for gear 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

I, II, III, B5 Specifikation af udgangsflange, standard I, der ikke skal skrives ud, er ok\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Indgangsflange HS: akselindgang<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gearudvekslingsforhold<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Monteringsposition, standardmonteringsposition M1, der ikke skal skrives ud, er ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Positionsdiagram for motorklemkasse, standardposition o\u00b0(R) skal ikke skrives ud er ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Intet m\u00e6rke betyder uden motor. Modelmotor (poler for effekt)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sp\u00e6nding \u2013 frekvens<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Spole i position til motor, standardposition S, der ikke skal skrives ud, er ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Rotationshastighed n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 Gearenhedernes indgangshastighed<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n2 Gearenhedernes udgangshastighed<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Hvis den drives af det eksterne gear, anbefales en rotationshastighed p\u00e5 1400 o\/min eller lavere for at optimere arbejdsforholdene og forl\u00e6nge levetiden. H\u00f8jere indgangsrotationshastighed er tilladt, men i denne situation vil det nominelle drejningsmoment M2 blive reduceret.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.5 Servicefaktor fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Effekten af \u200b\u200bden drevne maskine p\u00e5 gearenheden tages i betragtning med tilstr\u00e6kkelig n\u00f8jagtighed ved hj\u00e6lp af driftsfaktoren fs. Driftsfaktoren bestemmes i henhold til den daglige driftstid og startfrekvensen Z. Tre belastningsklassifikationer tages i betragtning afh\u00e6ngigt af masseaccelerationsfaktoren. Du kan afl\u00e6se den driftsfaktor, der g\u00e6lder for din applikation, i f\u00f8lgende figur. Den driftsfaktor, der v\u00e6lges ved hj\u00e6lp af dette diagram, skal v\u00e6re mindre end eller lig med driftsfaktoren, som er angivet i ydelsesparametertabellen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* startfrekvens Z: Cyklusserne omfatter alle start- og bremseprocedurer samt skift fra lav til h\u00f8j hastighed<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Ydelsesparameter<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udgangshastighed<\/p>\n<\/td>\n

\n

Drejningsmoment<\/p>\n<\/td>\n

\n

Hastighedsforhold<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 omdr.\/min.<\/p>\n<\/td>\n

\n

204 N.M<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Dimensionsark for spiralgearkasse<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Fodkode<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nV<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SRC-spiralgear med motormonteringsposition og klemkasseorientering<\/p>\n

Pakke
1 stk \/ karton, flere kartoner \/ tr\u00e6palle <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor, Industry<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCykloidal<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pr\u00f8ver:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 78\/Piece<\/strong>
\n 1 stk. (min. ordre)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Bestil pr\u00f8ve<\/p><\/div>\n

UDL0.37<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{baggrund: ingen;marvning: 0;farve: #1470cc}<\/p>\n

<\/div>\n\n\n\n
\n Forsendelsesomkostninger:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Estimeret fragt pr. enhed.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n
\n
\n <\/b>
\n <\/span>
\n om forsendelsesomkostninger og forventet leveringstid.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
Betalingsmetode:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>
\n <\/p>\n

<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n

 \n <\/th>\n\n
\n <\/i>
\n F\u00f8rste betaling
\n <\/span>
\n
\n <\/i>
\n Fuld betaling
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Valuta:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Returnering og refusion:\n <\/th>\n\n Du kan ans\u00f8ge om refusion i op til 30 dage efter modtagelse af produkterne.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Hvordan forbedrer gearreduktionsgear effektiviteten af \u200b\u200btransportb\u00e5ndssystemer og robotteknologi?<\/h3>\n

Gearreduktionsgear spiller en betydelig rolle i at forbedre effektiviteten af \u200b\u200bb\u00e5de transportb\u00e5ndssystemer og robotteknologi ved at optimere hastighed, drejningsmoment og kontrol. S\u00e5dan bidrager de:<\/p>\n

Transportb\u00e5ndssystemer:<\/strong><\/p>\n

I transportb\u00e5ndssystemer forbedrer gearreduktionsgear effektiviteten p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5der:<\/p>\n

    \n
  • Hastighedskontrol:<\/strong> Gearreduktionsgear muligg\u00f8r pr\u00e6cis kontrol over transportb\u00e5ndenes rotationshastighed og sikrer, at materialer transporteres med den \u00f8nskede hastighed for effektive produktionsprocesser.<\/li>\n
  • Momentjustering:<\/strong> Ved at justere gearforholdene leverer reduktionsgear det n\u00f8dvendige drejningsmoment til at h\u00e5ndtere varierende belastninger og forhindre overbelastning, hvilket minimerer energispild.<\/li>\n
  • Omvendt drift:<\/strong> Gearreduktionsgear muligg\u00f8r j\u00e6vn tovejsbev\u00e6gelse af transportb\u00e5nd, hvilket letter opgaver som lastning, losning og distribution uden behov for yderligere komponenter.<\/li>\n
  • Synkronisering:<\/strong> Gearreduktionsgear sikrer synkroniseret bev\u00e6gelse af flere transportb\u00e5nd i komplekse systemer, hvilket optimerer materialeflowet og minimerer blokeringer eller flaskehalse.<\/li>\n<\/ul>\n

    Robotik:<\/strong><\/p>\n

    Inden for robotteknologi forbedrer gearreduktionsgear effektiviteten p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5der:<\/p>\n

      \n
    • Pr\u00e6cisionsbev\u00e6gelse:<\/strong> Gearreduktionsgear giver pr\u00e6cis kontrol over bev\u00e6gelsen af \u200b\u200brobottens led og arme, hvilket muligg\u00f8r pr\u00e6cis positionering og manipulation af objekter.<\/li>\n
    • Reduceret inerti:<\/strong> Gearreduktionsgear hj\u00e6lper med at reducere den inerti, som robotkomponenter oplever, hvilket muligg\u00f8r hurtigere og mere responsive bev\u00e6gelser, samtidig med at energien spares.<\/li>\n
    • Kompakt design:<\/strong> Gearreduktionsgear tilbyder en kompakt og let l\u00f8sning til at opn\u00e5 forskellige bev\u00e6gelsesprofiler i robotsystemer, hvilket muligg\u00f8r effektiv udnyttelse af plads og ressourcer.<\/li>\n
    • Momentforst\u00e6rkning:<\/strong> Ved at forst\u00e6rke drejningsmomentet fra motoren g\u00f8r reduktionsgear robotter i stand til at h\u00e5ndtere tungere belastninger og udf\u00f8re opgaver, der kr\u00e6ver st\u00f8rre kraft, hvilket forbedrer deres samlede kapacitet.<\/li>\n<\/ul>\n

      Ved at levere pr\u00e6cis hastighedskontrol, momentjustering og p\u00e5lidelig bev\u00e6gelsestransmission optimerer gearreduktionsgear ydeevnen af \u200b\u200btransportb\u00e5ndssystemer og robotteknologi, hvilket f\u00f8rer til forbedret effektivitet, reduceret energiforbrug og forbedrede driftsmuligheder.<\/p>\n

      \"gearkasse\"<\/p>\n

      Hvilken rolle spiller gearforhold i at optimere ydeevnen af \u200b\u200b\u200b\u200bgearreduktionsgear?<\/h3>\n

      Gearforhold spiller en afg\u00f8rende rolle i optimeringen af \u200b\u200b\u200b\u200bgearreduktionsgear ved at bestemme forholdet mellem indgangs- og udgangshastigheder og drejningsmomenter. Et gearforhold er forholdet mellem antallet af t\u00e6nder mellem to indgribende gear, og det p\u00e5virker direkte den mekaniske fordel og effektivitet af gearreduktionsgearet.<\/p>\n

      1. Hastighed og momentkonvertering:<\/strong> Udvekslingsforhold g\u00f8r det muligt for gearreduktionsgear at konvertere rotationshastighed og drejningsmoment i henhold til behovene i en specifik applikation. Ved at v\u00e6lge passende udvekslingsforhold kan gearreduktionsgear enten reducere hastigheden, mens drejningsmomentet \u00f8ges (hastighedsreduktion), eller \u00f8ge hastigheden, mens drejningsmomentet mindskes (hastighedsfor\u00f8gelse).<\/p>\n

      2. Mekanisk fordel:<\/strong> Gearreduktionsgear udnytter udvekslingsforhold til at give en mekanisk fordel. I konfigurationer med hastighedsreduktion resulterer et h\u00f8jere udvekslingsforhold i en st\u00f8rre mekanisk fordel, hvilket g\u00f8r det muligt for udgangsakslen at levere h\u00f8jere drejningsmoment ved en lavere hastighed. Dette er fordelagtigt til applikationer, der kr\u00e6ver \u00f8get kraft eller drejningsmoment, s\u00e5som tunge maskiner eller transportb\u00e5ndssystemer.<\/p>\n

      3. Effektivitet:<\/strong> Optimale udvekslingsforhold bidrager til h\u00f8jere effektivitet i gearreduktionsgear. Ved at fordele belastningen p\u00e5 tv\u00e6rs af flere tandhjul, minimerer gearreduktionsgear med passende udvekslingsforhold belastning og slid p\u00e5 individuelle tandhjul, hvilket f\u00f8rer til forbedret samlet effektivitet og forl\u00e6nget levetid.<\/p>\n

      4. Hastighedsmatchning:<\/strong> Udvekslingsforhold g\u00f8r det muligt for gearreduktionsgear at matche rotationshastighederne p\u00e5 indgangs- og udgangsaksler. Dette er afg\u00f8rende i applikationer, hvor pr\u00e6cis hastighedssynkronisering er p\u00e5kr\u00e6vet, s\u00e5som i transportb\u00e5nd, robotteknologi og fremstillingsprocesser.<\/p>\n

      N\u00e5r man v\u00e6lger udvekslingsforhold til en gearreduktionsgearkasse, er det vigtigt at overveje de specifikke krav til applikationen, herunder \u00f8nsket hastighed, drejningsmoment, effektivitet og mekanisk fordel. Korrekt valgte udvekslingsforhold forbedrer den samlede ydeevne og p\u00e5lidelighed af gearreduktionsgearkasser i en bred vifte af industrielle og mekaniske systemer.<\/p>\n

      \"gearkasse\"<\/p>\n

      Funktion af gearreduktionsgear i mekaniske systemer<\/h3>\n

      En gearreduktionsenhed, ogs\u00e5 kendt som en gearreduktionsenhed eller gearkasse, er en mekanisk enhed designet til at reducere hastigheden p\u00e5 en indgangsaksel, samtidig med at dens drejningsmoment \u00f8ges. Dette opn\u00e5s ved hj\u00e6lp af et s\u00e6t sammenl\u00e5sende gear i forskellige st\u00f8rrelser.<\/p>\n

      Den prim\u00e6re funktion af en gearreduktion i mekaniske systemer er at:<\/p>\n

        \n
      • Hastighedsreduktion:<\/strong> Gearreduktionsgearet tager indgangsakslens h\u00f8jhastighedsrotation og overf\u00f8rer den til udgangsakslen via et s\u00e6t tandhjul. Tandhjulene er konfigureret p\u00e5 en s\u00e5dan m\u00e5de, at udgangstandhjulet har en st\u00f8rre diameter end indgangstandhjulet. Som f\u00f8lge heraf roterer udgangsakslen med en lavere hastighed end indgangsakslen, men med \u00f8get drejningsmoment.<\/li>\n
      • Momentfor\u00f8gelse:<\/strong> P\u00e5 grund af st\u00f8rrelsesforskellen mellem indgangs- og udgangsgearene er det drejningsmoment, der p\u00e5f\u00f8res udgangsakslen, st\u00f8rre end drejningsmomentet p\u00e5 indgangsakslen. Denne momentmultiplikation g\u00f8r det muligt for systemet at h\u00e5ndtere tungere belastninger og udf\u00f8re opgaver, der kr\u00e6ver h\u00f8jere kraft.<\/li>\n<\/ul>\n

        Gearreduktionsgear anvendes i vid udstr\u00e6kning i forskellige industrier og applikationer, hvor det er n\u00f8dvendigt at tilpasse en str\u00f8mkildes hastigheds- og momentegenskaber for at opfylde kravene til det drevne udstyr. De kan findes i maskiner s\u00e5som transportb\u00e5ndssystemer, industrimaskiner, k\u00f8ret\u00f8jer og mere.<\/p>\n

        \"Kina\"Kina
        redakt\u00f8r af CX 2023-10-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Technical\u00a0Features \u00a0\u00a0The\u00a0high\u00a0degree\u00a0of\u00a0modularity\u00a0is\u00a0a\u00a0design\u00a0feature\u00a0of\u00a0SRC\u00a0helical\u00a0gearboxes\u00a0range.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0respectively\u00a0with\u00a0motors\u00a0such\u00a0as\u00a0normal\u00a0motor,\u00a0brake\u00a0motor,\u00a0explosion-proof\u00a0motor,\u00a0frequency\u00a0conversion\u00a0motor,\u00a0servo\u00a0motor,\u00a0IEC\u00a0motor\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0This\u00a0kind\u00a0of\u00a0product\u00a0is\u00a0widely\u00a0used\u00a0in\u00a0drive\u00a0fields\u00a0such\u00a0as\u00a0textile,\u00a0foodstuff,\u00a0ceramics\u00a0packing,\u00a0logistics,\u00a0plastics\u00a0and\u00a0so\u00a0on.\u00a0It\u00a0is\u00a0possible\u00a0to\u00a0set\u00a0up\u00a0the\u00a0version\u00a0required\u00a0using\u00a0flanges\u00a0or\u00a0feet. \u00a0 Products\u00a0characteristics\u00a0 \u00a0\u00a0SRC\u00a0series\u00a0helical\u00a0gear\u00a0units\u00a0has\u00a0more\u00a0than\u00a04\u00a0types.\u00a0Power\u00a00.12-4kw;\u00a0Ratio\u00a03.66-54;\u00a0Torque\u00a0max\u00a0120-500Nm.\u00a0It\u00a0can\u00a0be\u00a0connected\u00a0(foot\u00a0or\u00a0flange)\u00a0discretionary\u00a0and\u00a0use\u00a0multi-mounting\u00a0positions\u00a0according\u00a0to\u00a0customers\u00a0requirements. Ground-hardened\u00a0helical\u00a0gears; Modularity,can\u00a0be\u00a0combined\u00a0in\u00a0many\u00a0forms; Aluminium\u00a0casing,\u00a0light\u00a0weight; Gears\u00a0in\u00a0carbonize\u00a0hard,\u00a0durable; Universal\u00a0mounting; Refined\u00a0design,space\u00a0effective\u00a0and\u00a0low\u00a0noise Structure feature Model\u00a0illuminate 1 Code\u00a0for\u00a0gear\u00a0units\u00a0series 2 No\u00a0F\u00a0code\u00a0means\u00a0foot\u00a0mounted.With\u00a0F\u00a0code\u00a0B5\u00a0flange\u00a0mounted.With\u00a0Z\u00a0code\u00a0B14\u00a0flange\u00a0mounted 3 Specification\u00a0code\u00a0of\u00a0gear\u00a0units\u00a001 4 I,II,III,B5\u00a0Output\u00a0flange\u00a0specification,default\u00a0I\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok\u00a0\u00a0 5 IEC:\u00a0Input\u00a0flange\u00a0\u00a0HS:\u00a0shaft\u00a0input 6 Transmission\u00a0ratio\u00a0of\u00a0gear\u00a0units 7 M1:Mounting\u00a0position,\u00a0default\u00a0mounting\u00a0position\u00a0M1\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 8 Position\u00a0diagram\u00a0for\u00a0motor\u00a0terminal\u00a0box,default\u00a0position\u00a0o\u00b0(R)\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok 9 No\u00a0mark\u00a0means\u00a0without\u00a0motor\u00a0\u00a0\u00a0Model\u00a0motor(poles\u00a0of\u00a0power) 10 Voltage\u00a0–\u00a0frequency 11 Coil\u00a0in\u00a0position\u00a0for\u00a0motor,\u00a0default\u00a0position\u00a0S\u00a0not\u00a0to\u00a0write\u00a0out\u00a0is\u00a0ok \u00a0 \u00a0 4.2\u00a0Rotation\u00a0speed\u00a0n \u00a0 n1\u00a0Gear\u00a0units\u00a0input\u00a0speed \u00a0 n2\u00a0Gear\u00a0units\u00a0output\u00a0speed \u00a0 \u00a0\u00a0If\u00a0driven\u00a0by\u00a0the\u00a0external\u00a0gearing,1400r\/min\u00a0or\u00a0lower\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0suggested\u00a0so\u00a0as\u00a0to\u00a0optimize\u00a0the\u00a0working\u00a0conditions\u00a0and\u00a0prolong\u00a0the\u00a0service\u00a0life.Higher\u00a0input\u00a0rotation\u00a0speed\u00a0is\u00a0permitted,\u00a0but\u00a0in\u00a0this\u00a0situation,the\u00a0rated\u00a0torque\u00a0M2\u00a0will\u00a0be\u00a0reduced\u00a0 \u00a0 \u00a0 4.5\u00a0Service\u00a0factor\u00a0fs \u00a0 The\u00a0effect\u00a0of\u00a0the\u00a0driven\u00a0machine\u00a0on\u00a0the\u00a0gear\u00a0unit\u00a0is\u00a0taken\u00a0into\u00a0account\u00a0to\u00a0a\u00a0sufficient\u00a0level\u00a0of\u00a0accuracy\u00a0using\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0fs.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0is\u00a0determined\u00a0according\u00a0to\u00a0the\u00a0daily\u00a0operation\u00a0time\u00a0and\u00a0the\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z.\u00a0Three\u00a0load\u00a0classifications\u00a0are\u00a0considered\u00a0depending\u00a0on\u00a0the\u00a0mass\u00a0acceleration\u00a0factor.\u00a0You\u00a0can\u00a0read\u00a0off\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0applicable\u00a0to\u00a0your\u00a0application\u00a0in\u00a0following\u00a0figure.\u00a0The\u00a0service\u00a0factor\u00a0selected\u00a0using\u00a0this\u00a0diagram\u00a0must\u00a0be\u00a0less\u00a0than\u00a0or\u00a0equal\u00a0to\u00a0the\u00a0service\u00a0factor\u00a0as\u00a0given\u00a0in\u00a0the\u00a0performance\u00a0parameter\u00a0table. \u00a0 *\u00a0starting\u00a0frequency\u00a0Z:\u00a0The\u00a0cycles\u00a0include\u00a0all\u00a0starting\u00a0and\u00a0braking\u00a0procedures\u00a0as\u00a0well\u00a0as\u00a0change\u00a0overs\u00a0from\u00a0low\u00a0to\u00a0high\u00a0speed \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[52,2567,55,67,24,2563,1327,4723,666],"class_list":["post-3096","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-gear","tag-gear-housing","tag-gear-reducer","tag-high-gear","tag-reducer","tag-reducer-housing","tag-series-gear-reducer","tag-stepless-gear","tag-variator"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}