{"id":3107,"date":"2023-10-23T02:12:44","date_gmt":"2023-10-23T02:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-manufacturer-smr-d-metric-shaft-mounted-reducer-geared-motor-gearbox-with-good-quality\/"},"modified":"2023-10-23T02:12:44","modified_gmt":"2023-10-23T02:12:44","slug":"china-manufacturer-smr-d-metric-shaft-mounted-reducer-geared-motor-gearbox-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-manufacturer-smr-d-metric-shaft-mounted-reducer-geared-motor-gearbox-with-good-quality\/","title":{"rendered":"Kina-producent Smr D metrisk akselmonteret reducergearmotorgearkasse med god kvalitet"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

SM<\/b>R<\/b>\u00a0Red<\/b>u<\/b>cer<\/b>\u00a0S<\/b>peci<\/b>f<\/b>ic<\/b>-en<\/b>t<\/b>jeg<\/b>o<\/b>n<\/b>
\u00a0
\u00a0
1\u00a0<\/b>\u00c5h<\/b>utp<\/b>u<\/b>t<\/b>\u00a0Hub<\/b><\/p>\n

Standard- eller alternative nav med metriske boringer er tilg\u00e6ngelige, der passer til internationale standardakseldiametre.<\/p>\n

2\u00a0Pr<\/b>e<\/b>c<\/b>jeg<\/b>s<\/b>jeg<\/b>o<\/b>n<\/b>\u00a0H\u00f8j<\/b>\u00a0Q<\/b>u<\/b>-en<\/b>lity<\/b>\u00a0G<\/b>e<\/b>-en<\/b>ri<\/b>n<\/b>g\u00a0<\/b><\/p>\n

Computerdesignede spiralformede tandhjul, st\u00e6rke legeringsmaterialer for h\u00f8j belastningskapacitet, karbureret hus for lang levetid, slebne profiler (nogle mellemliggende tandhjul er afsk\u00e5ret), kroneprofil, i overensstemmelse med ISO 1328-1997, 98% effektivitet pr. trin, j\u00e6vn og stille drift med flere t\u00e6nder i indgreb.<\/p>\n

3\u00a0<\/b>M<\/b>ax<\/b>jeg<\/b>m<\/b>u<\/b>m<\/b>\u00a0C<\/b>-en<\/b>p<\/b>ac<\/b>ity<\/b>\u00a0Ho<\/b>u<\/b>s<\/b>jeg<\/b>ng<\/b>\u00a0D<\/b>e<\/b>s<\/b>jeg<\/b>g<\/b>n<\/b>
\u00a0
T\u00e6tfibret st\u00f8bejernskonstruktion, fremragende vibrationsd\u00e6mpning og st\u00f8dmodstand, pr\u00e6cisionsboring og dyvelforankring for at sikre n\u00f8jagtig inline-montering.<\/p>\n

4\u00a0Stro<\/b>n<\/b>g<\/b>\u00a0EN<\/b>l<\/b>l<\/b>o<\/b>y<\/b>\u00a0St<\/b>e<\/b>e<\/b>l<\/b>\u00a0Sh<\/b>-en<\/b>fts<\/b><\/p>\n

St\u00e6rkt legeret st\u00e5l, h\u00e6rdet, slebet p\u00e5 akseltapperne, tandhjulss\u00e6derne og forl\u00e6ngerne, til
Maksimal belastning og maksimale vridningsbelastninger. Gener\u00f8s akselst\u00f8rrelse
N\u00f8gler til st\u00f8dbelastning og overholdelse af ISO-standarder.<\/p>\n

5<\/b>\u00a0EN<\/b>dd<\/b>jeg<\/b>t<\/b>io<\/b>n<\/b>-en<\/b>l<\/b>\u00a0C<\/b>-en<\/b>s<\/b>e<\/b>\u00a0Lu<\/b>g<\/b>s<\/b>\u00a0\u00d8<\/b>x<\/b>c<\/b>e<\/b>pt<\/b>\u00a0H<\/b>\u00a0-en<\/b>n<\/b>d<\/b>\u00a0J\u00a0<\/b>G<\/b>e<\/b>-en<\/b>r<\/b>\u00a0C<\/b>-en<\/b>s<\/b>e<\/b><\/p>\n

Eliminerer behovet for kritisk tilsp\u00e6nding af momentarmbolte. Kontrollerer positionen af
Standard momentarmmontering inden for de anbefalede gr\u00e6nser.<\/p>\n

6\u00a0B<\/b>-en<\/b>ck<\/b>St<\/b>o<\/b>ps<\/b><\/p>\n

Alternative dele, antirun-back-enhed, er tilg\u00e6ngelige p\u00e5 alle enheder med 13:1 og 20:1-forhold og anbefales ikke til enheder med 5:1.<\/p>\n

7\u00a0B<\/b>e<\/b>-en<\/b>ri<\/b>n<\/b>gs<\/b>\u00a0-en<\/b>og<\/b>\u00a0\u00c5h<\/b>il<\/b>se<\/b>-en<\/b>ls<\/b><\/p>\n

Lejer er tilstr\u00e6kkeligt proportionerede og overholder ISO-dimensionsplanen.
F\u00e5s over hele verden. Oliepakninger er af dobbeltlippet fjedertype, der sikrer effektiv oliet\u00e6tning.<\/p>\n

8\u00a0Ru<\/b>b<\/b>b<\/b>e<\/b>ri<\/b>s<\/b>e<\/b>d<\/b>\u00a0End\u00a0C<\/b>-en<\/b>p<\/b>s<\/b><\/p>\n

Selvt\u00e6tnende mellemliggende d\u00e6kplader, i henhold til standard ISO-husdimensioner.<\/p>\n

9\u00a0<\/b>T<\/b>orque<\/b>\u00a0EN<\/b>r<\/b>m<\/b>\u00a0EN<\/b>sse<\/b>m<\/b>b<\/b>ly<\/b><\/p>\n

For nem justering af b\u00e6ltet.<\/p>\n

SIZE : SMR B C D E F G H\u00a0<\/strong><\/p>\n

FORHOLD: 5:1 13:1 20:1<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Contact Me<\/p>\n

Welcome to contact William for more details!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/td>\nB13\/B20<\/td>\nC13\/C20<\/td>\nD13\/D20<\/td>\nE13\/C20<\/td>\nF13\/E20<\/td>\nG13\/F20<\/td>\nH13\/G20<\/td>\nJ13\/J20<\/td>\n<\/tr>\n
Output (omdr.\/min.)<\/td>\n10-115<\/td>\n10-110<\/td>\n10-110<\/td>\n10-105<\/td>\n10-105<\/td>\n10-100<\/td>\n10-100<\/td>\n10-100<\/td>\n<\/tr>\n
Power Rating(KW)<\/td>\n0.29-3.11<\/td>\n0.49-4.62<\/td>\n0.82-7.81<\/td>\n1.25-11.55<\/td>\n1.97-17.01<\/td>\n3.11-27.09<\/td>\n4.9-40.7<\/td>\n7.8-60.5<\/td>\n<\/tr>\n
Tilladt drejningsmoment (Nm)<\/td>\n277<\/td>\n468<\/td>\n783<\/td>\n1194<\/td>\n1881<\/td>\n2970<\/td>\n4680<\/td>\n7449<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/td>\nB5<\/td>\nC5<\/td>\nD5<\/td>\nE5<\/td>\nF5<\/td>\nG5<\/td>\nH5<\/td>\nJ5<\/td>\n<\/tr>\n
Output (omdr.\/min.)<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n100-400<\/td>\n<\/tr>\n
Power Rating(KW)<\/td>\n2.68-7.14<\/td>\n4.2-9.66<\/td>\n6.62-15.65<\/td>\n10.29-24.57<\/td>\n15.12-35.91<\/td>\n25.2-59.9<\/td>\n36.2-81.9<\/td>\n62.2-134.2<\/td>\n<\/tr>\n
Tilladt drejningsmoment (Nm)<\/td>\n256<\/td>\n401<\/td>\n632<\/td>\n983<\/td>\n1444<\/td>\n2407<\/td>\n3457<\/td>\n5940<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension (mm)<\/td>\nSMR Size<\/td>\n<\/tr>\n
SMR-B<\/td>\nSMR-C<\/td>\nSMR-D<\/td>\nSMR-E<\/td>\nSMR-F<\/td>\nSMR-G<\/td>\nSMR-H<\/td>\nSMR-J<\/td>\n<\/tr>\n
Standard size of shaft<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
Alternative size of shaft<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n65<\/td>\n75<\/td>\n85<\/td>\n100<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
Notgang til indgangsaksel<\/td>\n6×3.5×50<\/td>\n6×3.5×59<\/td>\n8x4x63<\/td>\n8x4x70<\/td>\n10x5x70<\/td>\n12x5x90<\/td>\n14×5.5×100<\/td>\n16x6x100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Firmaprofil<\/b><\/p>\n

l Den st\u00f8rste producent og eksport\u00f8r af snekkegearreduktionsgear i Asien.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vi blev etableret i 1976 og omdannede os fra en amtsejet fabrik til en privat fabrik i 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD er vores nye navn siden 2001.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vi er den f\u00f8rste producent af reduktionsgear og gearkasser i Kina, der har f\u00e5et eksportlicens siden \u00e5r 1993.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

l Gearkasser og reduktionsgear af m\u00e6rket \"Fixedstar\" er den f\u00f8rste ejer af CHINA TOP BRAND og det mest ber\u00f8mte varem\u00e6rke for reduktionsgear.<\/p>\n

Den f\u00f8rste til at opn\u00e5 ISO9001- og CE-certifikat blandt alle producenter af gearkasser i Kina.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0
Som professionel producent af\u00a0snekkegearkasse<\/b>\u00a0og\u00a0snekkegearreduktionsgear<\/b>\u00a0I Kina producerer vi prim\u00e6rt\u00a0reduktionsgearkasse<\/b>,snekkegear med aluminiumshus, cylindriske snekkegear med buegear, snekkegearreduktionsgear, inline-spiralgear og\u00a0cyklodrevreduktionsgear<\/b>osv. Disse produkter har en rationel struktur, stabil ydeevne og p\u00e5lidelig kvalitet osv. De er meget udbredt inden for energi, minedrift, metallurgi, byggematerialer, kemi, f\u00f8devarer, trykning, keramik, papirfremstilling, tobak og andre industrier.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vi har 600 medarbejdere p\u00e5 vores fabrik, som d\u00e6kker et areal p\u00e5 70.000 kvadratfod i HangZhou. Vi har produceret 2.500 enheder reduktionsgear hver dag siden 2012. Vi er stolte af at eksportere 70% af vores produkter til mere end 40 lande over hele verden. Vores kunder kommer fra Italien, Tyskland, USA, Canada, Spanien, Storbritannien, Mexico, Brasilien, Argentina, Tyrkiet, Singapore og andre store industrilande i verden. 30% af dem er OEM-fremstillede til direkte producenter af andre produkter.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Vi byder kunder fra andre dele af verden varmt velkommen til at bes\u00f8ge os. At se er at tro. Vi er meget sikre p\u00e5, at du efter at have bes\u00f8gt vores faciliteter vil have tillid til vores produkter. Vi har det nyeste automatiske udstyr og erfarne medarbejdere for at sikre stabil kvalitet og stor produktion. Vi har det mest sofistikerede tekniske og ingeni\u00f8rteam til at underst\u00f8tte de mest kr\u00e6vende krav til standard- og OEM-produkter.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ser frem til at m\u00f8de dig i Hangzhou, Kina fra CHINAMFG.<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nIndustri<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nCircular Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Manufacturing Method:<\/th>\nCast Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Changes Way:<\/th>\nMixed<\/td>\n<\/tr>\n
Toothed Portion Shape:<\/th>\nBevel Wheel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Er der nogen ulemper eller begr\u00e6nsninger ved at bruge gearreduktionssystemer?<\/h3>\n

Selvom gearreduktionssystemer tilbyder adskillige fordele, kommer de ogs\u00e5 med visse ulemper og begr\u00e6nsninger, der b\u00f8r overvejes under udv\u00e6lgelses- og implementeringsprocessen:<\/p>\n

1. St\u00f8rrelse og v\u00e6gt:<\/strong> Gearreduktionsgear kan v\u00e6re store og tunge, is\u00e6r til applikationer, der kr\u00e6ver h\u00f8je gearforhold. Dette kan p\u00e5virke maskineriets eller udstyrets samlede st\u00f8rrelse og v\u00e6gt, hvilket kan v\u00e6re et problem i milj\u00f8er med begr\u00e6nset plads.<\/p>\n

2. Effektivitetstab:<\/strong> Trods deres h\u00f8je effektivitet kan gearreduktioner opleve energitab p\u00e5 grund af friktion mellem tandhjulst\u00e6nder og andre komponenter. Dette kan f\u00f8re til en reduktion af den samlede systemeffektivitet, is\u00e6r i tilf\u00e6lde hvor der anvendes flere geartrin.<\/p>\n

3. Omkostninger:<\/strong> Design, fremstilling og montering af gearreduktionsgear kan involvere komplekse processer og pr\u00e6cisionsbearbejdning, hvilket kan bidrage til h\u00f8jere startomkostninger sammenlignet med andre kraftoverf\u00f8ringsl\u00f8sninger.<\/p>\n

4. Vedligeholdelse:<\/strong> Gearreduktionssystemer kr\u00e6ver regelm\u00e6ssig vedligeholdelse, herunder sm\u00f8ring, inspektion og potentiel udskiftning af gear over tid. Vedligeholdelsesaktiviteter kan f\u00f8re til nedetid og tilh\u00f8rende omkostninger i industrielle milj\u00f8er.<\/p>\n

5. St\u00f8j og vibrationer:<\/strong> Gearreduktionsgear kan generere st\u00f8j og vibrationer, is\u00e6r ved h\u00f8je hastigheder eller ved drift under tung belastning. Yderligere foranstaltninger kan v\u00e6re n\u00f8dvendige for at afb\u00f8de st\u00f8j- og vibrationsproblemer.<\/p>\n

6. Begr\u00e6nsede gearforhold:<\/strong> Selvom gearreduktionsgear tilbyder en bred vifte af udvekslingsforhold, kan der v\u00e6re begr\u00e6nsninger i at opn\u00e5 ekstremt h\u00f8je eller lave udvekslingsforhold i visse designs.<\/p>\n

7. Temperaturf\u00f8lsomhed:<\/strong> Ekstreme temperaturer kan p\u00e5virke ydeevnen af \u200b\u200b\u200b\u200bgearreduktionssystemer, is\u00e6r hvis der ikke er tilstr\u00e6kkelig sm\u00f8ring eller k\u00f8ling.<\/p>\n

8. St\u00f8dbelastninger:<\/strong> Selvom reduktionsgear er designet til at h\u00e5ndtere st\u00f8dbelastninger i et vist omfang, kan alvorlige st\u00f8dbelastninger eller pludselige \u00e6ndringer i moment stadig f\u00f8re til potentiel skade eller for tidligt slid.<\/p>\n

Trods disse begr\u00e6nsninger er gearreduktionssystemer fortsat udbredte og alsidige komponenter i forskellige brancher, og deres ulemper kan ofte afb\u00f8des gennem korrekt design, valg og vedligeholdelsespraksis.<\/p>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Hvilken rolle spiller gearforhold i at optimere ydeevnen af \u200b\u200b\u200b\u200bgearreduktionsgear?<\/h3>\n

Gearforhold spiller en afg\u00f8rende rolle i optimeringen af \u200b\u200b\u200b\u200bgearreduktionsgear ved at bestemme forholdet mellem indgangs- og udgangshastigheder og drejningsmomenter. Et gearforhold er forholdet mellem antallet af t\u00e6nder mellem to indgribende gear, og det p\u00e5virker direkte den mekaniske fordel og effektivitet af gearreduktionsgearet.<\/p>\n

1. Hastighed og momentkonvertering:<\/strong> Udvekslingsforhold g\u00f8r det muligt for gearreduktionsgear at konvertere rotationshastighed og drejningsmoment i henhold til behovene i en specifik applikation. Ved at v\u00e6lge passende udvekslingsforhold kan gearreduktionsgear enten reducere hastigheden, mens drejningsmomentet \u00f8ges (hastighedsreduktion), eller \u00f8ge hastigheden, mens drejningsmomentet mindskes (hastighedsfor\u00f8gelse).<\/p>\n

2. Mekanisk fordel:<\/strong> Gearreduktionsgear udnytter udvekslingsforhold til at give en mekanisk fordel. I konfigurationer med hastighedsreduktion resulterer et h\u00f8jere udvekslingsforhold i en st\u00f8rre mekanisk fordel, hvilket g\u00f8r det muligt for udgangsakslen at levere h\u00f8jere drejningsmoment ved en lavere hastighed. Dette er fordelagtigt til applikationer, der kr\u00e6ver \u00f8get kraft eller drejningsmoment, s\u00e5som tunge maskiner eller transportb\u00e5ndssystemer.<\/p>\n

3. Effektivitet:<\/strong> Optimale udvekslingsforhold bidrager til h\u00f8jere effektivitet i gearreduktionsgear. Ved at fordele belastningen p\u00e5 tv\u00e6rs af flere tandhjul, minimerer gearreduktionsgear med passende udvekslingsforhold belastning og slid p\u00e5 individuelle tandhjul, hvilket f\u00f8rer til forbedret samlet effektivitet og forl\u00e6nget levetid.<\/p>\n

4. Hastighedsmatchning:<\/strong> Udvekslingsforhold g\u00f8r det muligt for gearreduktionsgear at matche rotationshastighederne p\u00e5 indgangs- og udgangsaksler. Dette er afg\u00f8rende i applikationer, hvor pr\u00e6cis hastighedssynkronisering er p\u00e5kr\u00e6vet, s\u00e5som i transportb\u00e5nd, robotteknologi og fremstillingsprocesser.<\/p>\n

N\u00e5r man v\u00e6lger udvekslingsforhold til en gearreduktionsgearkasse, er det vigtigt at overveje de specifikke krav til applikationen, herunder \u00f8nsket hastighed, drejningsmoment, effektivitet og mekanisk fordel. Korrekt valgte udvekslingsforhold forbedrer den samlede ydeevne og p\u00e5lidelighed af gearreduktionsgearkasser i en bred vifte af industrielle og mekaniske systemer.<\/p>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Hvordan h\u00e5ndterer gearreduktionsgear variationer i indgangs- og udgangshastigheder?<\/h3>\n

Gearreduktionsgear er designet til at h\u00e5ndtere variationer i indgangs- og udgangshastigheder ved hj\u00e6lp af forskellige gearforhold og konfigurationer. De opn\u00e5r dette ved at bruge indbyrdes indgrebsgear i varierende st\u00f8rrelser til at overf\u00f8re drejningsmoment og styre rotationshastigheden.<\/p>\n

Grundprincippet involverer at forbinde to eller flere tandhjul med forskelligt antal t\u00e6nder. N\u00e5r et st\u00f8rre tandhjul (drivtandhjul) g\u00e5r i indgreb med et mindre tandhjul (drevet tandhjul), falder rotationshastigheden p\u00e5 det drevne tandhjul, mens drejningsmomentet \u00f8ges. Denne reduktion i hastighed og stigning i drejningsmoment g\u00f8r det muligt for gearreduktioner effektivt at tilpasse sig variationer i indgangs- og udgangshastigheder.<\/p>\n

Udvekslingsforholdet er en kritisk faktor for at bestemme, hvor meget hastighed og drejningsmoment \u00e6ndrer sig. Det beregnes ved at dividere antallet af t\u00e6nder p\u00e5 det drevne tandhjul med antallet af t\u00e6nder p\u00e5 det drivende tandhjul. Et h\u00f8jere udvekslingsforhold resulterer i en st\u00f8rre reduktion i hastighed og en forholdsm\u00e6ssig stigning i drejningsmoment.<\/p>\n

Planetgearreduktionsgear, en almindelig type, bruger en kombination af gear, herunder solgear, planetgear og ringgear, for at opn\u00e5 forskellige hastighedsreduktioner og momentforbedringer. Dette design giver alsidighed i h\u00e5ndteringen af \u200b\u200bvariationer i hastigheds- og momentkrav.<\/p>\n

Kort sagt h\u00e5ndterer gearreduktionsgear variationer i indgangs- og udgangshastigheder ved at bruge specifikke gearforhold og geararrangementer, der g\u00f8r det muligt for dem effektivt at overf\u00f8re kraft og styre bev\u00e6gelseskarakteristika i henhold til applikationens behov.<\/p>\n

\"Kina-producent\"Kina-producent
redakt\u00f8r af CX 2023-10-23<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description SMR\u00a0Reducer\u00a0Specification\u00a0\u00a01\u00a0Output\u00a0Hub Standard\u00a0or\u00a0alternative\u00a0hubs\u00a0with\u00a0metric\u00a0bores\u00a0are\u00a0available\u00a0to\u00a0suit\u00a0international\u00a0standard\u00a0shaft\u00a0diameters. 2\u00a0Precision\u00a0High\u00a0Quality\u00a0Gearing\u00a0 Computer\u00a0Designed\u00a0Helical\u00a0Gears,\u00a0Strong\u00a0Alloy\u00a0\u00a0Materials\u00a0\u00a0for\u00a0\u00a0High\u00a0\u00a0Load\u00a0\u00a0Capacity,\u00a0Case\u00a0\u00a0Carburized\u00a0\u00a0for\u00a0\u00a0long\u00a0\u00a0life,\u00a0\u00a0Ground\u00a0Profile(some\u00a0intermediate\u00a0pinions\u00a0are\u00a0shaved)\u00a0Crown\u00a0tooth\u00a0Profile,\u00a0In\u00a0Conformance\u00a0\u00a0with\u00a0\u00a0ISO\u00a0\u00a01328-1997,\u00a0\u00a098%\u00a0Efficiency\u00a0\u00a0for\u00a0\u00a0Per\u00a0\u00a0Stage,\u00a0\u00a0Smooth\u00a0\u00a0Quiet\u00a0Operation\u00a0with\u00a0Several\u00a0Teeth\u00a0in\u00a0Mesh. 3\u00a0Maximum\u00a0Capacity\u00a0Housing\u00a0Design\u00a0Close\u00a0\u00a0Grain\u00a0\u00a0Cast\u00a0\u00a0Iron\u00a0\u00a0Construction,\u00a0\u00a0Excellent\u00a0\u00a0Vibration\u00a0\u00a0Dampening\u00a0\u00a0&\u00a0\u00a0Shock\u00a0Resistance\u00a0Features,\u00a0Precision\u00a0Bored\u00a0and\u00a0Dowelled\u00a0to\u00a0Ensure\u00a0Accurate\u00a0In-Line\u00a0Assembly. 4\u00a0Strong\u00a0Alloy\u00a0Steel\u00a0Shafts Strong\u00a0Alloy\u00a0Steel,\u00a0Hardened,\u00a0Ground\u00a0on\u00a0Journals,\u00a0Gear\u00a0Seatings\u00a0and\u00a0Extensions,\u00a0forMaximum\u00a0Load\u00a0and\u00a0Maximum\u00a0Torsional\u00a0Loads.\u00a0Generous\u00a0Size\u00a0ShaftKeys\u00a0for\u00a0Shock\u00a0Loading\u00a0and\u00a0Conform\u00a0to\u00a0ISO\u00a0Standards. 5\u00a0Additional\u00a0Case\u00a0Lugs\u00a0Except\u00a0H\u00a0and\u00a0J\u00a0Gear\u00a0Case Eliminates\u00a0the\u00a0Need\u00a0for\u00a0Critical\u00a0Tightening\u00a0of\u00a0Torque\u00a0Arm\u00a0Bolts.\u00a0Controls\u00a0Position\u00a0ofStandard\u00a0Torque\u00a0Arm\u00a0Mounting\u00a0within\u00a0Recommended\u00a0limits. 6\u00a0BackStops Alternative\u00a0Parts,\u00a0Antirun\u00a0Back\u00a0Device,\u00a0AreAvailable\u00a0on\u00a0all\u00a013:1\u00a0and\u00a020:1\u00a0Ratio\u00a0Units\u00a0and\u00a0do\u00a0not\u00a0recommend\u00a0for\u00a05:1\u00a0Units. 7\u00a0Bearings\u00a0and\u00a0Oilseals Bearings\u00a0are\u00a0Adequately\u00a0Proportioned\u00a0and\u00a0Conform\u00a0to\u00a0ISO\u00a0Dimension\u00a0Plan,\u00a0ReadilyAvailable\u00a0WorldWide.\u00a0Oilseals\u00a0are\u00a0Double\u00a0Lipped\u00a0Garter\u00a0Spring\u00a0Type,\u00a0Ensuring\u00a0Effective\u00a0Oil\u00a0Sealing. 8\u00a0Rubberised\u00a0End\u00a0Caps Self\u00a0Sealing\u00a0Intermediate\u00a0Cover\u00a0Plates,\u00a0to\u00a0Standard\u00a0ISO\u00a0Housing\u00a0Dimensions. 9\u00a0Torque\u00a0Arm\u00a0Assembly For\u00a0Easy\u00a0Adjustment\u00a0of\u00a0the\u00a0Belt. SIZE : SMR B C D E F G H\u00a0 RATIO : 5:1 \u00a013:1 \u00a020:1\u00a0 Contact Me Welcome to contact William for more details! \u00a0 Model B13\/B20 C13\/C20 D13\/D20 E13\/C20 F13\/E20 G13\/F20 H13\/G20 J13\/J20 Output(RPM) 10-115 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,5,59,60,1168,63,505,66,12,1167,1541,15,1099,1786,1833,24,70,1092,1835,37,1836,507,2491,3011],"class_list":["post-3107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-with","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-shaft","tag-shaft","tag-shaft-motor","tag-shaft-mounted-gearbox","tag-shaft-mounted-reducer","tag-smr-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3107\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}