{"id":3141,"date":"2023-10-26T00:59:00","date_gmt":"2023-10-26T00:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor\/"},"modified":"2023-10-26T00:59:00","modified_gmt":"2023-10-26T00:59:00","slug":"china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor\/","title":{"rendered":"Kina leverand\u00f8r 25r\/m 1.2KW 190BX RVE serie samarbejdsrobot h\u00f8jpr\u00e6cisionscykloid gearkasse til landbrugsmaskiner gearkasse og motor"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

25r\/m 1,2KW 190BX RVE-serien samarbejdsrobot med h\u00f8j pr\u00e6cision, cykloid gearkasse til landbrugsmaskiner<\/p>\n

Model: 190BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Mere kode og specifikation:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-serien<\/td>\nC-serien<\/td>\n<\/tr>\n
Kode <\/td>\nOmridsdimension<\/td>\n\u00a0Generel model<\/td>\nKode <\/td>\nOmridsdimension<\/td>\nDen oprindelige kode<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10 grader Celsius<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27 grader<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40\u00d8<\/td>\n50 grader<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80\u00d8<\/td>\n100 grader Celsius<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110\u00d8<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160\u00d8<\/td>\n320C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320\u00d8<\/td>\n500C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Gearforhold og specifikation<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-serien<\/td>\nC-serien<\/td>\n<\/tr>\n
Kode<\/td>\nReduktionsforhold<\/td>\nNy kode<\/td>\n\u00a0Monomerreduktionsforhold<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1: E-serien, f.eks. ved shell (pin shell) output, det tilsvarende reduktionsforhold med 1<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2: Gearforholdet i C-serien refererer til motorens monterede reduktionsforhold. Hvis det er monteret p\u00e5 udgangsflangesiden, er det tilsvarende reduktionsforhold 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reducer typekode<\/strong>
REV: indbygget hovedleje af E-type<\/strong>
RVC: hul type<\/strong>
REA: med indgangsflange E-type<\/strong>
RCA: med hul indgangsflangetype<\/p>\n

Anvendelse:
<\/strong><\/p>\n

Virksomhedsoplysninger<\/strong><\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/strong>
Q: Hvad er dine hovedprodukter?<\/strong>
A: Vi producerer i \u00f8jeblikket b\u00f8rstede DC-motorer, b\u00f8rstede DC-gearmotorer, planetariske DC-gearmotorer, b\u00f8rstel\u00f8se DC-motorer, steppermotorer, vekselstr\u00f8msmotorer og h\u00f8jpr\u00e6cisions-planetargearkasser osv. Du kan tjekke specifikationerne for ovenst\u00e5ende motorer p\u00e5 vores hjemmeside, og du kan ogs\u00e5 sende os en e-mail for at anbefale n\u00f8dvendige motorer i henhold til dine specifikationer.<\/p>\n

Q: Hvordan v\u00e6lger man en passende motor?<\/strong>
A: Hvis du har billeder eller tegninger af motoren, som du kan vise os, eller detaljerede specifikationer som sp\u00e6nding, hastighed, drejningsmoment, motorst\u00f8rrelse, motorens driftstilstand, n\u00f8dvendig levetid og st\u00f8jniveau osv., s\u00e5 t\u00f8v ikke med at give os besked, s\u00e5 kan vi anbefale en passende motor efter din anmodning.<\/p>\n

Q: Har I en skr\u00e6ddersyet service til jeres standardmotorer?<\/strong>
A: Ja, vi kan tilpasse sp\u00e6nding, hastighed, moment og akselst\u00f8rrelse\/form efter dine \u00f8nsker. Hvis du har brug for yderligere ledninger\/kabler loddet p\u00e5 terminalen, eller hvis du har brug for at tilf\u00f8je stik, kondensatorer eller EMC, kan vi ogs\u00e5 lave det.<\/p>\n

Q: Har I en individuel designservice til motorer?<\/strong>
A: Ja, vi vil gerne designe motorer individuelt til vores kunder, men det kan kr\u00e6ve omkostninger til udvikling af formen og designgebyrer.\u00a0<\/p>\n

Q: Hvad er din leveringstid?<\/strong>
A: Generelt set vil vores almindelige standardprodukt have brug for 15-30 dage, lidt l\u00e6ngere for specialfremstillede produkter. Men vi er meget fleksible med hensyn til leveringstiden, det afh\u00e6nger af de specifikke ordrer.<\/p>\n

Kontakt os venligst, hvis du har detaljerede \u00f8nsker, tak!<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMaskiner, robotteknologi<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet tandoverflade<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikal type<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksial<\/td>\n<\/tr>\n
Gearform:<\/th>\nCylindrisk gear<\/td>\n<\/tr>\n
Trin:<\/th>\nDobbelttrin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cykloid<\/p>\n

Materialer anvendt til fremstilling af cykloidale gearkasser<\/h3>\n

Cykloidale gearkasser er konstrueret af en r\u00e6kke forskellige materialer for at sikre holdbarhed, styrke og effektiv drift. Nogle almindelige materialer, der anvendes, omfatter:<\/p>\n

    \n
  • St\u00e5l:<\/strong> St\u00e5l er et popul\u00e6rt valg p\u00e5 grund af dets h\u00f8je styrke og holdbarhed. Det kan modst\u00e5 tunge belastninger og har fremragende slidstyrke, hvilket g\u00f8r det velegnet til industrielle anvendelser.<\/li>\n
  • Aluminium:<\/strong> Aluminium er valgt for dets lette egenskaber og korrosionsbestandighed. Det bruges ofte i applikationer, hvor v\u00e6gt er en faktor, s\u00e5som luftfart og robotteknologi.<\/li>\n
  • St\u00f8bejern:<\/strong> St\u00f8bejern tilbyder god varmeafledning og er kendt for sin h\u00f8je modstandsdygtighed over for slid og st\u00f8d. Det bruges almindeligvis i tunge applikationer, der kr\u00e6ver h\u00f8jt drejningsmoment og styrke.<\/li>\n
  • Legeringer:<\/strong> Forskellige legeringskombinationer kan bruges til at forbedre specifikke egenskaber s\u00e5som korrosionsbestandighed, varmebestandighed og styrke.<\/li>\n
  • Plast og kompositter:<\/strong> I nogle tilf\u00e6lde kan plast- eller kompositmaterialer anvendes, is\u00e6r i applikationer, hvor lav st\u00f8j, let konstruktion og korrosionsbestandighed er afg\u00f8rende.<\/li>\n<\/ul>\n

    Materialevalget afh\u00e6nger af faktorer som applikationens drejningsmoment, hastighed, milj\u00f8forhold og \u00f8nskede ydeevneegenskaber. Hvert materiale tilbyder et unikt s\u00e6t fordele, der g\u00f8r det muligt at tilpasse cykloidale gearkasser til at im\u00f8dekomme forskellige industrielle behov.<\/p>\n

    \"cykloid<\/p>\n

    Historien om udvikling af cykloidale gearsystemer<\/h3>\n

    Historien om cykloidale gearsystemer g\u00e5r tilbage til oldtiden, hvor forskellige former for ikke-cirkul\u00e6re gear blev brugt til specialiserede applikationer. Konceptet bag det cykloidale gearsystem, som vi kender det i dag, har dog udviklet sig gennem \u00e5rhundreders ingeni\u00f8rkunst og innovation:<\/p>\n

      \n
    • Gamle r\u00f8dder:<\/strong> Konceptet med at bruge ikke-cirkul\u00e6re tandhjul kan spores tilbage til gamle civilisationer, hvor anordninger som \"Antikythera-mekanismen\" (ca. 150-100 f.Kr.) anvendte ikke-cirkul\u00e6re tandhjulsarrangementer.<\/li>\n
    • Kammekanismer:<\/strong> Under ren\u00e6ssancen udforskede ingeni\u00f8rer og opfindere som Leonardo da Vinci mekanismer, der involverede knastaksler og f\u00f8lgere, som er forl\u00f8bere for moderne cykloidale gear.<\/li>\n
    • Studier af cykloidal bev\u00e6gelse:<\/strong> I det 19. \u00e5rhundrede studerede og udviklede ingeni\u00f8rer og matematikere som Franz Reuleaux og Robert Willis mekanismer baseret p\u00e5 principperne for cykloidal bev\u00e6gelse.<\/li>\n
    • Tidlige cykloidale gearkasser:<\/strong> Udviklingen af \u200b\u200bcykloidale gearsystemer tog fart i slutningen af \u200b\u200bdet 19. og begyndelsen af \u200b\u200bdet 20. \u00e5rhundrede, hvor opfindere som Emile Alluard og Louis Andr\u00e9 skabte tidlige former for cykloidale gearmekanismer og gearkasser.<\/li>\n
    • Cykloidisk drev:<\/strong> Udtrykket \"cykloidal drivkraft\" blev opfundet af James Watt i det 18. \u00e5rhundrede og henviste til mekanismer, der producerer en bev\u00e6gelse, der ligner en rullende cirkel.<\/li>\n
    • Moderne cykloidale gearkasser:<\/strong> Udviklingen af \u200b\u200bmoderne cykloidale gearkasser blev yderligere fremmet af ingeni\u00f8rer som Ralph B. Heath, der patenterede \"Harmonic Drive\" i 1950'erne. Denne opfindelse markerede et vigtigt skridt i udviklingen og kommercialiseringen af \u200b\u200bpr\u00e6cisionscykloidale gearsystemer.<\/li>\n
    • Fremskridt og anvendelser:<\/strong> I \u00e5rtierne har cykloidale gearsystemer fundet anvendelser inden for robotteknologi, luftfart, automation og andre omr\u00e5der, der kr\u00e6ver kompakthed, pr\u00e6cision og h\u00f8je drejningsmomentegenskaber.<\/li>\n<\/ul>\n

      Historien om udviklingen af \u200b\u200bcykloidale gearsystemer afspejler bidragene fra mange ingeni\u00f8rer og opfindere, der har forfinet og avanceret teknologien over tid. I dag spiller cykloidale gearkasser fortsat en afg\u00f8rende rolle i forskellige brancher og anvendelser.<\/p>\n

      \"cykloid<\/p>\n

      Ulemper ved at bruge en cykloidal gearkasse<\/h3>\n

      Selvom cykloidale gearkasser tilbyder forskellige fordele, har de ogs\u00e5 nogle ulemper, der b\u00f8r overvejes:<\/p>\n

        \n
      • Lavere effektivitet ved h\u00f8je hastigheder:<\/strong> Cykloidale gearkasser kan opleve et fald i effektiviteten ved h\u00f8je hastigheder p\u00e5 grund af \u00f8get friktion og rullemodstand.<\/li>\n
      • Komplekst design:<\/strong> Den interne anordning af stifter, lapper og lejer kan resultere i et relativt komplekst design, hvilket kan f\u00f8re til h\u00f8jere produktionsomkostninger og vedligeholdelsesudfordringer.<\/li>\n
      • Begr\u00e6nset gearudvekslingsomr\u00e5de:<\/strong> Cykloidale gearkasser kan have begr\u00e6nsninger med hensyn til at opn\u00e5 meget h\u00f8je udvekslingsforhold, hvilket kan p\u00e5virke deres egnethed til visse anvendelser.<\/li>\n
      • Koste:<\/strong> Det specialiserede design og den pr\u00e6cise fremstilling, der er involveret i produktion af cykloidale gearkasser, kan f\u00f8re til h\u00f8jere startomkostninger sammenlignet med andre gearkassetyper.<\/li>\n
      • St\u00f8jgenerering:<\/strong> Selvom de generelt er mere st\u00f8jsvage end nogle andre typer gearkasser, kan cykloidale gearkasser stadig producere st\u00f8j under drift, hvilket muligvis skal tages h\u00e5nd om i st\u00f8jf\u00f8lsomme applikationer.<\/li>\n
      • Tilg\u00e6ngelighed:<\/strong> Cykloidale gearkasser er muligvis ikke s\u00e5 bredt tilg\u00e6ngelige som andre gearkassetyper, hvilket potentielt kan f\u00f8re til l\u00e6ngere leveringstider for indk\u00f8b og reservedele.<\/li>\n
      • Begr\u00e6nset justerbarhed af tilbageslag:<\/strong> Selvom cykloidale gearkasser har minimalt sl\u00f8r, kan justering eller finjustering af sl\u00f8ret v\u00e6re mere udfordrende sammenlignet med andre gearkassetyper.<\/li>\n<\/ul>\n

        Trods disse ulemper er cykloidale gearkasser fortsat et v\u00e6rdifuldt valg til specifikke anvendelser, hvor deres unikke fordele opvejer ulemperne.<\/p>\n

        \"Kina\"Kina
        redakt\u00f8r af CX 2023-10-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description 25r\/m 1.2KW 190BX RVE Series Collaborative Robot High Precision Cycloidal Gearbox For Agricultural Machinery Model:190BX-RVE More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 220 220 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1328,4525,4564,4526,4355,4360,1772,59,60,1775,3202,1873,2076,4361,2546,2077,2080,1880,663],"class_list":["post-3141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-gearbox","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-robot","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-gearbox","tag-china-machinery","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-for-agricultural-machinery","tag-high-precision-gearbox","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-supplier","tag-precision-gearbox","tag-supplier-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}