{"id":3217,"date":"2024-04-12T01:40:33","date_gmt":"2024-04-12T01:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-custom-sat-series-helical-worm-gear-reducer-hollow-shaft-output-speed-reducer-differential-gearbox\/"},"modified":"2024-04-12T01:40:33","modified_gmt":"2024-04-12T01:40:33","slug":"china-custom-sat-series-helical-worm-gear-reducer-hollow-shaft-output-speed-reducer-differential-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/china-custom-sat-series-helical-worm-gear-reducer-hollow-shaft-output-speed-reducer-differential-gearbox\/","title":{"rendered":"Kinas brugerdefinerede Sat-serie spiralformet snekkegearreduktionsgearkasse med hulakseludgangshastighedsreduktionsgearkasse"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

SAT Series helical worm gear reducer Hollow shaft output speed reducer<\/p>\n

<\/strong> <\/p>\n

1. Tekniske data<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n
Indgangseffekt<\/strong><\/td>\nForhold<\/strong><\/td>\nIndgangshastighed<\/strong><\/td>\nDrejningsmoment<\/strong><\/td>\nTransmissionstrin<\/strong><\/td>\nMonteringstype<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
0,18~22 kW<\/td>\n9,96~244,74 (maks.: 4606)<\/td>\n1400 omdr.\/min.
900 omdr.\/min.
700 omdr.\/min.<\/td>\n		90~4000 Nm<\/td>\n2-trins
3-trins<\/td>\n		Fodmonteret
Flangemonteret<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

2. Indgangseffekt og tilladt drejningsmoment<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
St\u00f8rrelse<\/td>\n37<\/td>\n47<\/td>\n57<\/td>\n67<\/td>\n77<\/td>\n87<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
Struktur<\/td>\nS L\u00d8 SF SAF L\u00d8R SAZ<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangseffekt (kW)<\/td>\n0.18~0.75<\/td>\n0.18~1.5<\/td>\n0.18~3<\/td>\n0.25~5.5<\/td>\n0.55~7.5<\/td>\n0.75~15<\/td>\n1.5~22<\/td>\n<\/tr>\n
Forhold<\/td>\n10.27~165.71<\/td>\n11.46~244.74<\/td>\n10.78~196.21<\/td>\n11.55~227.20<\/td>\n9.96~241.09<\/td>\n11.83~223.26<\/td>\n12.75~230.48<\/td>\n<\/tr>\n
Tilladt drejningsmoment (Nm)<\/td>\n90<\/td>\n170<\/td>\n300<\/td>\n520<\/td>\n1270<\/td>\n2280<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
\u00a0
3. Gearenhedens v\u00e6gt<\/strong> <\/p>\n\n\n\n\n
St\u00f8rrelse<\/td>\n37<\/td>\n47<\/td>\n57<\/td>\n67<\/td>\n77<\/td>\n87<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e6gt (kg)<\/td>\n7<\/td>\n10<\/td>\n14<\/td>\n26<\/td>\n50<\/td>\n100<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0 <\/p>\n

4. Strukturer af S-serie gearkasse<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gear i S-serien f\u00e5s i f\u00f8lgende udf\u00f8relser<\/td>\n<\/tr>\n
S\u2026Y\u2026<\/td>\nFodmonterede parallelle tandhjulsgear med massiv aksel<\/td>\n<\/tr>\n
SIGE\u2026<\/td>\nParallelaksel-tandhjulsgear med hulaksel<\/td>\n<\/tr>\n
SAZ\u2026Y\u2026<\/td>\nKortflangemonterede parallelaksel-tandhjulsgear med hulaksel<\/td>\n<\/tr>\n
SF\u2026Y\u2026<\/td>\nFlangemonterede parallelaksel-tandhjulsgear med massiv aksel<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d8R\u2026\u00c5\u2026<\/td>\nFlangemonterede parallelaksel-tandhjulsgear med hulaksel<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026<\/td>\nAkselindg\u00e5ende parallelaksel-tandhjulsgearenheder<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)\u2026R\u2026Y\u2026<\/td>\nKombinatoriske parallelle akseltandhjulsgear<\/td>\n<\/tr>\n
S(SF,SA,SAF,SAZ)S\u2026R\u2026<\/td>\nKombinatoriske parallelle akseltandhjulsgear med akselindgang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

5. Brug af feltgearkasse<\/strong>
1. Metallurgi 2 Mine 3 Maskine 4 Energi 5 Transport 6 Vandbesparelse 7 Tomat 8 Apotek 9 Trykkeripakke 10 Kemisk industri\u2026 <\/p>\n

6. Vores tjenester:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Forsalgsservice<\/td>\n1. V\u00e6lg udstyrsmodel.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Design og fremstilling af produkter i henhold til kundernes s\u00e6rlige krav.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tr\u00e6n teknisk personale for klienter<\/td>\n<\/tr>\n
Tjenester under salg<\/td>\n1. Forh\u00e5ndstjek og accepter produkter inden levering.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Hj\u00e6lp klienter med at udarbejde l\u00f8sningsplaner.<\/td>\n<\/tr>\n
Eftersalgsservice<\/td>\n1. Hj\u00e6lp klienter med at forberede sig til den f\u00f8rste byggeplan.<\/td>\n<\/tr>\n
2. Tr\u00e6n f\u00f8rstelinjeoperat\u00f8rerne.<\/td>\n<\/tr>\n
3. Tag initiativ til at l\u00f8se problemet hurtigt.<\/td>\n<\/tr>\n
4. S\u00f8rg for teknisk udveksling.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

7.S-seriens gearkasser f\u00e5s i f\u00f8lgende designs:<\/strong>
(1) SY
Fodmonteret snekkegear med CHINAMFG-aksel <\/p>\n

(2) SIG
Spiralformet snekkegear med hulaksel <\/p>\n

(3) S\u00d8D
Lille flangemonteret spiralformet snekkegearkasse med hulaksel <\/p>\n

(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Saml brugerens motor eller specialmotor, flange er p\u00e5kr\u00e6vet <\/p>\n

(5) SFY
Flangemonteret spiralformet snekkegear med CHINAMFG-aksel <\/p>\n

(6) SIKKER
Flangemonteret spiralformet snekkegear med hulaksel <\/p>\n

(7) SATY
Momentarmsmonteret spiralformet snekkegear med hulaksel <\/p>\n

(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Akselindgangsspiralformet snekkegearkasse <\/p>\n

(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Kombineret spiralformet snekkegearkasse <\/p>\n

(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Kombineret spiralformet snekkegearkasse med akselindgang <\/p>\n

Kunde bes\u00f8ger:
<\/strong> <\/p>\n

11. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l:<\/strong>
1.Q: Hvilke typer gearkasser kan du producere for os?
A: Vores virksomheds hovedprodukter: UDL-seriens hastighedsvariator, RV-seriens snekkegearreduktionsgear, ATA-seriens akselmonterede gearkasse, X- og B-seriens gearreduktionsgear.
Planetgear i P-serien og reduktionsgear med spiralformet tand i R-, S-, K- og F-serien.
end hundrede modeller og tusindvis af specifikationer
2.Q: Kan du lave efter en brugerdefineret tegning?
A: Ja, vi tilbyder skr\u00e6ddersyet service til kunder.
3.Q: Hvad er dine betalingsbetingelser?
A: 30% Forudbetaling via T\/T efter underskrivelse af kontrakten. 70% f\u00f8r levering
4.Q: Hvad er din MOQ?
A: 1 s\u00e6t <\/p>\n

Hvis du er interesseret i vores produkt, er du velkommen til at kontakte mig.
Vores team vil st\u00f8tte ethvert behov, du m\u00e5tte have.<\/strong>
\u00a0 \t\/* 22. januar 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/)))\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anvendelse:<\/th>\nMotor, Maskiner<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e5rdhed:<\/th>\nH\u00e6rdet tandoverflade<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVandret type<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nRet vinkel<\/td>\n<\/tr>\n
Gearform:<\/th>\nSpiralformet gear<\/td>\n<\/tr>\n
Trin:<\/th>\nDobbelttrin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Pr\u00f8ver:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 20\/Stk.<\/strong>
\n 1 stk. (min. ordre)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Anmod om pr\u00f8ve\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilg\u00e6ngelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset anmodning<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Hvordan sikrer producenter pr\u00e6cisionen af \u200b\u200btandprofiler i gearreduktionsgear?<\/h3>\n

Producenter anvender adskillige teknikker til at sikre pr\u00e6cisionen af \u200b\u200btandprofilerne i gearreduktioner, hvilket er afg\u00f8rende for optimal ydeevne og effektivitet:<\/p>\n

1. Pr\u00e6cisionsbearbejdning:<\/strong> Tandhjulsprofiler bearbejdes typisk ved hj\u00e6lp af avancerede CNC-maskiner (Computer Numerical Control), der kan opn\u00e5 h\u00f8j n\u00f8jagtighed og repeterbarhed. Dette sikrer ensartede tandprofiler p\u00e5 tv\u00e6rs af flere komponenter.<\/p>\n

2. Kvalitetskontrolforanstaltninger:<\/strong> Strenge kvalitetskontrolprocesser, s\u00e5som dimensionsinspektioner og profilm\u00e5linger, udf\u00f8res p\u00e5 forskellige stadier af fremstillingen for at verificere, at tandhjulsprofiler opfylder de kr\u00e6vede specifikationer.<\/p>\n

3. Tandprofildesign:<\/strong> Ingeni\u00f8rer bruger specialiseret software og simuleringsv\u00e6rkt\u00f8jer til at designe tandprofiler med pr\u00e6cise evolvente former og n\u00f8jagtige dimensioner. Disse designs overs\u00e6ttes derefter til maskininstruktioner til fremstilling.<\/p>\n

4. Materialevalg:<\/strong> Der v\u00e6lges materialer af h\u00f8j kvalitet med fremragende slidstyrke og dimensionsstabilitet for at minimere risikoen for deformation eller un\u00f8jagtigheder under bearbejdning og drift.<\/p>\n

5. Varmebehandling:<\/strong> Varmebehandlingsprocesser, s\u00e5som karburering og bratk\u00f8ling, anvendes for at forbedre overfladeh\u00e5rdheden og holdbarheden af \u200b\u200btandhjulst\u00e6nder, hvilket reducerer risikoen for slid og deformation over tid.<\/p>\n

6. Tandslibning og -finish:<\/strong> Efter den indledende bearbejdning gennemg\u00e5r tandhjulst\u00e6nder ofte pr\u00e6cisionsslibning og -finish for at opn\u00e5 den \u00f8nskede tandprofiln\u00f8jagtighed og overfladefinish.<\/p>\n

7. Efterbehandlingsinspektion:<\/strong> Tandprofiler inspiceres igen efter fremstillingsprocesser for at verificere, at de endelige komponenter opfylder de specificerede tolerancer og ydeevnekriterier.<\/p>\n

8. Computerst\u00f8ttet fremstilling (CAM):<\/strong> CAM-software bruges til at generere v\u00e6rkt\u00f8jsbaner og bearbejdningsinstruktioner, hvilket muligg\u00f8r pr\u00e6cis kontrol over v\u00e6rkt\u00f8jsbev\u00e6gelser og materialefjernelse under tandhjulsfremstilling.<\/p>\n

Ved at kombinere disse teknikker og udnytte avancerede produktionsteknologier kan producenter opn\u00e5 den n\u00f8dvendige pr\u00e6cision i tandprofiler, hvilket resulterer i p\u00e5lidelige og effektive gearreduktionsgear til forskellige industrielle anvendelser.<\/p>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Kan gearreduktionsgear bruges til b\u00e5de hastighedsreduktion og hastighedsfor\u00f8gelse?<\/h3>\n

Ja, gearreduktionsgear kan bruges til b\u00e5de hastighedsreduktion og hastighedsfor\u00f8gelse, afh\u00e6ngigt af deres design og placering. Funktionaliteten til enten at reducere eller \u00f8ge rotationshastigheden opn\u00e5s ved at \u00e6ndre placeringen af \u200b\u200bgear i gearkassen.<\/p>\n

1. Hastighedsreduktion:<\/strong> I applikationer med hastighedsreduktion er en gearreduktionsgear designet med gear i forskellige st\u00f8rrelser. Indgangsakslen er forbundet til et st\u00f8rre gear, mens udgangsakslen er forbundet til et mindre gear. N\u00e5r indgangsakslen roterer, drejer det st\u00f8rre gear det mindre gear, hvilket resulterer i et fald i udgangshastigheden sammenlignet med indgangshastigheden. Denne konfiguration giver et h\u00f8jere drejningsmoment ved en lavere hastighed, hvilket g\u00f8r den velegnet til applikationer, der kr\u00e6ver \u00f8get kraft eller drejningsmoment.<\/p>\n

2. Hastighedsfor\u00f8gelse:<\/strong> For at \u00f8ge hastigheden er geararrangementet omvendt. Indgangsakslen er forbundet til et mindre tandhjul, mens udgangsakslen er forbundet til et st\u00f8rre tandhjul. N\u00e5r indgangsakslen roterer, driver det mindre tandhjul det st\u00f8rre tandhjul, hvilket resulterer i en stigning i udgangshastigheden sammenlignet med indgangshastigheden. Drejningsmomentet er dog lavere end ved konfigurationer med hastighedsreduktion.<\/p>\n

Ved at v\u00e6lge de passende gearforhold og arrangement kan gearreduktioner tilpasses til at opfylde specifikke hastigheds- og momentkrav til forskellige industrielle applikationer. Det er vigtigt at v\u00e6lge den rigtige type gearreduktion og konfigurere den korrekt for at opn\u00e5 den \u00f8nskede hastighedsreduktion eller hastighedsfor\u00f8gelse.<\/p>\n

\"gearkasse\"<\/p>\n

Hvordan bidrager gearreduktioner til hastighedsreduktion og \u00f8get moment?<\/h3>\n

Gearreduktionsgear spiller en afg\u00f8rende rolle i mekaniske systemer ved at opn\u00e5 hastighedsreduktion og momentfor\u00f8gelse gennem princippet om udvekslingsforhold. S\u00e5dan fungerer de:<\/p>\n

Gearreduktionsgear best\u00e5r af flere gear med forskellige st\u00f8rrelser, kendt som gearpar. Disse gear er indgrebet med hinanden, og deres t\u00e6nder griber ind i hinanden for at overf\u00f8re bev\u00e6gelse og kraft. Gearforholdet bestemmes af forholdet mellem antallet af t\u00e6nder p\u00e5 indgangstandhjulet (drivhjulet) og antallet af t\u00e6nder p\u00e5 udgangstandhjulet (drevet).<\/p>\n

Hastighedsreduktion:<\/strong> N\u00e5r et st\u00f8rre gear (udgangsgear) drives af et mindre gear (indgangsgear), roterer udgangsgearet med en lavere hastighed end indgangsgearet. Denne reduktion i hastighed er proportional med udvekslingsforholdet. Som et resultat bruges gearreduktionsgear til at s\u00e6nke udgangsakslens rotationshastighed i forhold til indgangsakslen.<\/p>\n

Momentfor\u00f8gelse:<\/strong> De sammenl\u00e5sende t\u00e6nder p\u00e5 tandhjul skaber en mekanisk fordel, der g\u00f8r det muligt for gearreduktionsgear at \u00f8ge drejningsmomentet. N\u00e5r indgangstandhjulet p\u00e5f\u00f8rer en kraft (drejningsmoment) p\u00e5 t\u00e6nderne, overf\u00f8res den til udgangstandhjulet med st\u00f8rre kraft p\u00e5 grund af den gearing, der leveres af udgangstandhjulets st\u00f8rre diameter. Drejningsmomentfor\u00f8gelsen er omvendt proportional med gearforholdet og er afg\u00f8rende for applikationer, der kr\u00e6ver h\u00f8jt drejningsmoment ved lavere hastigheder.<\/p>\n

Ved at v\u00e6lge passende gearforhold og arrangere gearpar kan gearreduktionsgear opn\u00e5 forskellige hastighedsreduktions- og momentmultiplikationsfaktorer, hvilket g\u00f8r dem til essentielle komponenter i maskiner og udstyr, hvor pr\u00e6cis styring af hastighed og moment er n\u00f8dvendig.<\/p>\n

\"Kinas\"Kinas
redakt\u00f8r af CX 2024-04-12<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description SAT Series helical worm gear reducer Hollow shaft output speed reducer 1.Technical\u00a0data Input\u00a0power Ratio Input\u00a0speed Torque Transmission\u00a0stage Mounting\u00a0type 0.18~22kW 9.96~244.74(MAX:4606) 1400rpm 900rpm 700rpm 90~4000N.m 2stage 3stage Foot\u00a0mounted Flange\u00a0mounted 2.Input\u00a0power\u00a0rating\u00a0and\u00a0permissible\u00a0torque Size 37 47 57 67 77 87 97 Structure S\u00a0\u00a0\u00a0SA\u00a0\u00a0\u00a0SF\u00a0\u00a0\u00a0SAF\u00a0\u00a0\u00a0SAT\u00a0\u00a0\u00a0SAZ Input\u00a0Power(kW) 0.18~0.75 0.18~1.5 0.18~3 0.25~5.5 0.55~7.5 0.75~15 1.5~22 Ratio 10.27~165.71 11.46~244.74 10.78~196.21 11.55~227.20 9.96~241.09 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1660,1811,1745,1079,2874,4531,52,1661,55,57,1838,58,1303,717,718,719,1840,1839,1008,1009,1010,1950,1029,2771,1834,24,1835,71,2031,1327,37,1842,1841,1837,73,74,76,77,82,1023,1015,1017,1022,1217,2034,1304,85,1027,87,1305],"class_list":["post-3217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-custom-gear","tag-custom-helical-gear","tag-custom-shaft","tag-custom-worm-gear","tag-differential-gear","tag-differential-shaft","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-helical-gear","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-reducer","tag-helical-shaft-gear","tag-helical-speed-reducer","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gear","tag-helical-worm-gear-reducer","tag-hollow-shaft","tag-hollow-shaft-gear-reducer","tag-hollow-shaft-reducer","tag-output-shaft","tag-reducer","tag-reducer-shaft","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-series-gear-reducer","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-helical-gear","tag-shaft-output","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-worm","tag-worm-gear","tag-worm-gear-hollow-shaft","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-reducer","tag-worm-shaft","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3217\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}