![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Takket v\u00e6re vores omfattende produktudvalg og rige aktiviteter i denne branche er vores s\u00e6lgere veluddannede til at im\u00f8dekomme dine \u00f8nsker og kommunikere engelsk for din bekvemmelighed. Teamet har deltaget i udarbejdelsen og revisionen af \u200b\u200bISO\/TC100 internationale k\u00e6destandarder i flere \u00e5r med succes og var v\u00e6rt for den 16. internationale ISO\/TC100-konference i 2004. Vi tilbyder kraner af h\u00f8j kvalitet i alle typer og dimensioner. EPTT EPTT EPTT Try EPTT 25 Ton EPTT Celle EPTT Kran Qy25V552 <\/strong><\/p>\n Specifikationer<\/strong><\/p>\n Denne type EPTT-kran, et af de klassiske varer i samme branche, har opn\u00e5et et godt ry fra kunderne. EPTT-kranen bruger et hjemmelavet EPTT-m\u00e5lchassis med seks gange fire EPTT. Det ergonomiske, str\u00f8mlinede, halvmonterede EPTT-kabine med dobbeltd\u00f8r, som har modtaget et nationalt patent, g\u00f8r det nemt for bageste EPTT at komme p\u00e5 og af en taxa.<\/p>\n<\/p>\n Kranen bruger en WEICHAI Steyr-motor, som er EPTT-udviklet til disse kraner, der normalt k\u00f8rer med lav hastighed. Denne type motor kan ikke blot skabe et massivt drejningsmoment ved opstart og \u00f8ge k\u00f8rehastigheden hurtigt, men har ogs\u00e5 enest\u00e5ende startfunktionalitet og meget god stigningsevne.<\/p>\n<\/p>\n Kranen er udstyret med otte-hastigheds EPTT, som nemt \u00e6ndrer EPTT, er nem at montere og g\u00f8r vedligeholdelsen problemfri. Kranen er udstyret med en 33,3 m EPTT sekskant-EPTT-bom, der er fremstillet af h\u00f8jstyrkest\u00e5l, s\u00e5 bommen har stor modstandsdygtighed over for b\u00f8jning og vridning.<\/p>\n<\/p>\n Den karakteristisk udviklede cirkul\u00e6re bueglideblok (med landsd\u00e6kkende patent) fordeler belastningen mere j\u00e6vnt, b\u00e6reevnen er mere robust og justeringen lettere. Den regionale stivhed i bomst\u00f8ttetrinnet er stor, hvilket har forbedret l\u00f8ftepotentialet p\u00e5 bom med samme tykkelse og opn\u00e5et \u00f8get l\u00f8fteevne p\u00e5 lettere v\u00e6kst.<\/p>\n Den manuelle komplette proportionale styring af EPTT inkorporerer fordelene ved klassisk EPTT-h\u00e5ndtag og elektrisk EPTT-pilotstyring. Den bevarer ikke kun fordelene ved sikkerhed og p\u00e5lidelighed i form af unik styringskonstruktion og reduceret vedligeholdelse af EPTT, men forst\u00e5r ogs\u00e5, at aktuatormekanismens driftshastighed kun er proportional med \u00e5bningsgraden af \u200b\u200bstyringsventilerne i stedet for at v\u00e6re p\u00e5virket af belastningen. Derudover har den forbedret hastighedsreguleringens ydeevne.<\/p>\n<\/p>\n Drejemekanismen har funktioner til \u00f8jeblikkelig beskyttelse af kranen, n\u00e5r kranen er overbelastet, reduktion af st\u00f8d og aktivering af EPTT-bremsen, n\u00e5r EPTT-kontrolventilen er i EPTT-position, samt fri svingning. Derudover kan den automatisk foretage stigninger, wire- og l\u00f8ftet last dreje automatisk og minimere svingningen af \u200b\u200bbom og last, n\u00e5r kranen starter eller stopper hurtigt, og accelererer eller decelererer drejningen.<\/p>\n Vi har l\u00f8bende forbedret vores produkter, for eksempel ved at tilf\u00f8je en radiator til EPTT-systemet og montere en EPTT-olietank med stor kapacitet p\u00e5 drejebordet. Derfor er EPTT-systemets str\u00e5lingsfunktionalitet forbedret, og de kontinuerlige driftstimer er dobbelt s\u00e5 mange som for samme brancheprodukter.<\/p>\n<\/p>\n Kranen er udstyret med udriggerlamper, der kan udf\u00f8re l\u00f8fteoperationen om natten. Kranen er udstyret med en lastminutbegr\u00e6nser af h\u00f8j kvalitet, der har fordele som fremragende pr\u00e6cision og fuldst\u00e6ndige oplysninger, der demonstreres p\u00e5 udstillingen. P\u00e5 denne m\u00e5de kan den sikre l\u00f8fteoperation bekr\u00e6ftes.<\/p>\n<\/p>\n Prim\u00e6r parameter:<\/strong><\/p>\n Varer<\/p>\n<\/td>\n V\u00e6rdi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Specifikation for funktionseffektivitet<\/p>\n<\/td>\n Maks. nominel samlet l\u00f8ftekapacitet<\/p>\n<\/td>\n 25.000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. belastningsmoment for grundfor\u00f8gelse <\/p>\n<\/td>\n 980 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. belastning \u00f8jeblikkelig med maks. st\u00f8rre stigning<\/p>\n varighed<\/p>\n<\/td>\n 573 kNm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde EPTT for basisbom<\/p>\n<\/td>\n elleve, fem meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde EPTT for st\u00f8rre v\u00e6kst<\/p>\n<\/td>\n 33,8 meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. l\u00f8fteh\u00f8jde (EPTT) for fly jib<\/p>\n<\/td>\n 41,6 meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Arbejdshastighed<\/p>\n<\/td>\n Maks. hastighed p\u00e5 enkelt reb p\u00e5 hovedspil<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n 120 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maksimal hastighed p\u00e5 \u00e9t reb p\u00e5 OnauXiHu (West Lake) Dis.liary spil<\/p>\n<\/td>\n en nul fem m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n EPTTribende h\u00f8jkonjunkturtid<\/p>\n<\/td>\n 40 sekunder<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Teleskopisk stigningstid<\/p>\n<\/td>\n 60'erne<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n EPTT-tempo<\/p>\n<\/td>\n ~to,to omdr.\/min.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Touring-specifikation<\/p>\n<\/td>\n Maksimal k\u00f8rehastighed<\/p>\n<\/td>\n 72 km\/t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maksimal stigningsevne<\/p>\n<\/td>\n 40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Min. vendediameter<\/p>\n<\/td>\n tyve meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Min. frih\u00f8jde<\/p>\n<\/td>\n 220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Begr\u00e6nsninger for udst\u00f8dningsforurenende stoffer og r\u00f8g<\/p>\n<\/td>\n Overhold relaterede stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Olieforbrug pr. hundrede kilometer <\/p>\n<\/td>\n seksogfyrre L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Massespecifikation<\/p>\n<\/td>\n D\u00f8dv\u00e6gtEPTT af kran i k\u00f8reproblem<\/p>\n<\/td>\n 28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Fuld k\u00f8reklar masse<\/p>\n<\/td>\n 28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Akselbelastning ved indgang<\/p>\n<\/td>\n 6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Bagakselbelastning<\/p>\n<\/td>\n 22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Dimensionsspecifikation<\/p>\n<\/td>\n Alle runde dimensioner (L gange B gange H)<\/p>\n<\/td>\n 13000 gange 2500 gange 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Baseret p\u00e5 udriggere<\/p>\n<\/td>\n 5,36 meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Afstand mellem udriggere<\/p>\n<\/td>\n 6,1 meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n St\u00f8rste v\u00e6kstvarighed<\/p>\n<\/td>\n 10,5 ~ 33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Prim\u00e6r v\u00e6kstvinkel grader<\/p>\n<\/td>\n -to~firs<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Fly jib varighed<\/p>\n<\/td>\n 8 meter<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Forskydningsvinkel p\u00e5 fly jib grader<\/p>\n<\/td>\n , tredive<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Chassis<\/p>\n<\/td>\n Produkt<\/p>\n<\/td>\n ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Klasse<\/p>\n<\/td>\n II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Funktion nr.<\/p>\n<\/td>\n ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Motor<\/p>\n<\/td>\n Produkt<\/p>\n<\/td>\n WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Bed\u00f8mt EPTT<\/p>\n<\/td>\n 199\/2200 kW\/omdr.\/min.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. udgangsmoment<\/p>\n<\/td>\n 1100\/1200~1600 Nm\/omdr.\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n Thanks to our extensive merchandise selection and wealthy activities in this business, PersonnelOur product sales people are nicely educated to accommodate your requests and communicate English for your convenience. The team has taken element in the producing and revising of ISO\/TC100 intercontinental chain regular several several years in achievement and hosted the 16th ISO\/TC100 Intercontinental […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
For yderligere oplysninger, kontakt os venligst.<\/strong><\/p>\n\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n ![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/SlewplanetaryGearbox.jpg\" "\\"")
<\/p>\n![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/contact.jpg\" "\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"