{"id":1516,"date":"2020-11-15T00:06:24","date_gmt":"2020-11-15T00:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c\/"},"modified":"2020-11-15T00:06:24","modified_gmt":"2020-11-15T00:06:24","slug":"in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c\/","title":{"rendered":"Verk\u00e4ufe in Auckland, Neuseeland\nPreis\nGesch\u00e4ft\nin meiner N\u00e4he\nGesch\u00e4ft in meiner N\u00e4he\nFabrik\nLieferant Zoomlion Kleiner 25-Tonnen-Mobilkran ZTC250V zum Verkauf in der Mongolei Hersteller\nam besten\nKosten\nBrauch\nBillig\nGro\u00dfh\u00e4ndler"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

Hohe Qualit\u00e4t und eine solide Bonit\u00e4t sind die Grundlage f\u00fcr den Erfolg eines Unternehmens. EPG ist nach ISO 9002, ISO 9001, API, ISO\/TS 16949:2002 und ISO 10012 zertifiziert. Wir setzen innovative Methoden und Technologien umfassend ein, um h\u00f6chste Fertigungsqualit\u00e4t zu erreichen. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25-Tonnen-Mobilkran EPTT Qy25V552 <\/strong><\/p>\n

Spezifikationen<\/strong><\/p>\n

Diese Variante des EPTT-Krans, ein traditionelles Produkt dieser Branche, hat sich bei den K\u00e4ufern einen sehr guten Ruf erworben. Der EPTT-Kran verwendet ein selbstentwickeltes EPTT-Ziel-Chassis mit 6 x 4 EPTT-Achsen. Die ergonomische, stromlinienf\u00f6rmige, halbmontierte EPTT-Kabine mit Doppelfl\u00fcgelt\u00fcr, die ein nationales Patent erhalten hat, erm\u00f6glicht den Fahrern am Heck einen bequemen Ein- und Ausstieg.<\/p>\n<\/p>\n

Der Kran ist mit einem WEICHAI Steyr-Motor ausgestattet, der speziell f\u00fcr Krane entwickelt wurde, die \u00fcblicherweise mit niedriger Geschwindigkeit fahren. Dieser Motortyp erzeugt nicht nur beim Anfahren ein hohes Drehmoment und beschleunigt die Fahrgeschwindigkeit schnell, sondern zeichnet sich auch durch hervorragendes Anlaufverhalten und eine hohe Steigf\u00e4higkeit aus.<\/p>\n<\/p>\n

Der Kran ist mit einem 8-Gang-EPTT-System ausgestattet, das sich leicht modifizieren l\u00e4sst, eine unkomplizierte Konstruktion aufweist und die Wartung problemlos gestaltet. Der Kran verf\u00fcgt \u00fcber einen 33,3 m langen EPTT-Sechskant-EPTT-Ausleger aus hochfestem Metall, wodurch dieser eine hohe Biege- und Torsionsfestigkeit aufweist.<\/p>\n<\/p>\n

Der speziell entwickelte, kreisbogenf\u00f6rmige Gleitblock (mit nationalem Patent) sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfigere Spannungsverteilung, h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit und einfachere Justierung. Die hohe lokale Steifigkeit im erh\u00f6hten Auflagebereich erm\u00f6glicht eine gesteigerte Hubkraft bei gleicher Auslegerst\u00e4rke und somit eine h\u00f6here Hubkraft bei geringerem Gewicht.<\/p>\n

Das EPTT-Handbuch f\u00fcr die gesamte proportionale Steuerung vereint die Vorteile der traditionellen EPTT-Steuerung und des elektrischen EPTT-Pilothebels. Es bewahrt nicht nur die Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit der bew\u00e4hrten Steuerungsstruktur und den geringen Wartungsaufwand des EPTT-Systems, sondern stellt auch sicher, dass die Arbeitsgeschwindigkeit des Stellantriebssystems ausschlie\u00dflich proportional zum \u00d6ffnungsgrad der Regelventile und nicht lastabh\u00e4ngig ist. Dar\u00fcber hinaus wurde die Effizienz der Drehzahlregelung verbessert.<\/p>\n<\/p>\n

Der Schwenkmechanismus sch\u00fctzt den Kran bei \u00dcberlastung, reduziert St\u00f6\u00dfe und aktiviert die EPTT-Bremse, sobald sich das EPTT-Steuerventil in EPTT-Position befindet. Zudem erm\u00f6glicht er freies Schwenken. Dar\u00fcber hinaus kann er Hub, Drahtseil und Last gleichzeitig per EPTT schwenken und das Pendeln von Hub und Last beim Anfahren, Anhalten und Beschleunigen bzw. Abbremsen des Krans verringern.<\/p>\n

Wir haben unsere Produkte kontinuierlich verbessert, beispielsweise durch die Integration eines K\u00fchlers in das EPTT-System und die Montage eines gro\u00dfvolumigen EPTT-\u00d6ltanks auf dem Drehtisch. Dadurch wurde die K\u00fchlleistung des EPTT-Systems optimiert und die Dauerbetriebsdauer um das Zwei- bis Dreifache gegen\u00fcber vergleichbaren Produkten verl\u00e4ngert.<\/p>\n<\/p>\n

Der Kran ist mit St\u00fctzlichtscheinwerfern ausgestattet, die den Betrieb bei Nacht erm\u00f6glichen. Er verf\u00fcgt \u00fcber einen hochwertigen Lastbegrenzer, der sich durch hohe Pr\u00e4zision und umfassende, auf dem Display dargestellte Informationen auszeichnet. Dadurch wird ein sicherer Hebevorgang gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/p>\n

Hauptparameter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Produkt<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wert<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Funktionsspezifikation<\/p>\n<\/td>\n

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Maximale zul\u00e4ssige Gesamthebekapazit\u00e4t<\/p>\n<\/td>\n

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25000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Belastungssekunde des fundamentalen Wachstums <\/p>\n<\/td>\n

\n

980 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Lastzeit bei maximaler Haupterh\u00f6hung<\/p>\n

Dauer<\/p>\n<\/td>\n

\n

573 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Hebeh\u00f6he des Basiswachstums<\/p>\n<\/td>\n

\n

11,5 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Hubh\u00f6he des Prim\u00e4rwachstums<\/p>\n<\/td>\n

\n

33,8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Hubh\u00f6he des Vorsegels<\/p>\n<\/td>\n

\n

41,6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Arbeitstempo<\/p>\n<\/td>\n

\n

Maximale Geschwindigkeit eines Seils an der Hauptwinde<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

einhundertzwanzig m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Geschwindigkeit einer einzelnen Seilwinde onauXiHu (Westsee) Dis.liary<\/p>\n<\/td>\n

\n

105 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTTricking-Zeit des Wachstums<\/p>\n<\/td>\n

\n

vierzig<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Teleskopische Zeit des Booms<\/p>\n<\/td>\n

\n

60er Jahre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTT-Geschwindigkeit<\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,2 U\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Touring-Ausf\u00fchrung<\/p>\n<\/td>\n

\n

H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/p>\n<\/td>\n

\n

72 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximale Steigf\u00e4higkeit<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mindestdurchmesser des Wendekreises<\/p>\n<\/td>\n

\n

zwanzig m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mindestbodenfreiheit<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Grenzwerte f\u00fcr Abgasschadstoffe und Rauch<\/p>\n<\/td>\n

\n

Befolgen Sie die verbundenen stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00d6lverbrauch pro hundert Kilometer <\/p>\n<\/td>\n

\n

sechsundvierzig L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Massenspezifikation<\/p>\n<\/td>\n

\n

DeadweigEPTT des Krans in Reiseausgabe<\/p>\n<\/td>\n

\n

28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gesamtmasse des Kraftfahrzeugs<\/p>\n<\/td>\n

\n

28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Eingangsachslast<\/p>\n<\/td>\n

\n

6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hinterachslast<\/p>\n<\/td>\n

\n

22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ma\u00dfspezifikation<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gesamtabmessungen (L\u00e4nge mal Breite mal H\u00f6he)<\/p>\n<\/td>\n

\n

13000 \u00d7 2500 \u00d7 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Basis auf Auslegern<\/p>\n<\/td>\n

\n

f\u00fcnf,36 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L\u00e4nge zwischen den Auslegern<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prim\u00e4re Vergr\u00f6\u00dferung<\/p>\n<\/td>\n

\n

zehn,5 bis 33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prim\u00e4rer Wachstumswinkel Grad<\/p>\n<\/td>\n

\n

-2~80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dauer des Fly Fib<\/p>\n<\/td>\n

\n

acht m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Versatzwinkel des Vorfl\u00fcgels in Grad<\/p>\n<\/td>\n

\n

, 30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chassis<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produkt<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Klasse<\/p>\n<\/td>\n

\n

II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Attribut Nr.<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

Design<\/p>\n<\/td>\n

\n

WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bewertet mit EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

199\/2200 kW\/U\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maximales Ausgangsdrehmoment<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100\/1200~1600 Nm\/U\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

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Good quality and credit rating are the bases that make a company alive. EPG has been successfully accredited by ISO9002 High quality Management Method, ISO9001 High quality Management Method, API certification, ISO\/TS16949:2002 and ISO10012 measurement management program. Entire use has been made of all varieties of innovative methods and technological innovation to achieve excelsior manufacturing. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}