{"id":2379,"date":"2022-04-15T15:21:26","date_gmt":"2022-04-15T15:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-custom-txt-shaft-mounted-gear-reducer-smry-gear-gearbox-wholesaler\/"},"modified":"2022-04-15T15:21:26","modified_gmt":"2022-04-15T15:21:26","slug":"china-custom-txt-shaft-mounted-gear-reducer-smry-gear-gearbox-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-custom-txt-shaft-mounted-gear-reducer-smry-gear-gearbox-wholesaler\/","title":{"rendered":"China Custom TXT Wellenmontiertes Untersetzungsgetriebe Smry Gear Getriebegro\u00dfh\u00e4ndler"},"content":{"rendered":"<p>\n<h2>Warenbeschreibung<\/h2>\n<p>\n<p><p><strong>SM<\/strong><strong>R<\/strong><strong>Y-Reduzierst\u00fcck-Spezifikation<\/strong><br \/>\u00a0<br \/>\u00a0<br \/><strong>1 Doppelte konische Ausgangsnabe<\/strong><br \/>Eine konische Bohrung in beiden Seiten der Abtriebsnabe des Getriebes passt genau in eine entsprechende Kegelbohrung an der Au\u00dfenfl\u00e4che der Buchse. Die Befestigungsschrauben der Buchse werden durch den Buchsenflansch in einen Befestigungsring an der Nabe gef\u00fchrt. Beim Anziehen der Schrauben bewegt sich die Buchse nach innen und umschlie\u00dft die Eingangswelle der angetriebenen Maschine fest und gleichm\u00e4\u00dfig an jedem Punkt ihres Umfangs. Die Montage und Demontage sind einfach. Alle Bohrungen der Abtriebsbuchse entsprechen den ANSI-Normen.<\/p>\n<p><strong>2<\/strong>\u00a0<strong>Vorher<\/strong>R<strong>ich<\/strong><strong>S<\/strong><strong>ich<\/strong><strong>O<\/strong>.\u00a0<strong>N\u00a0<\/strong><strong>Hohe Qualit\u00e4t<\/strong>\u00a0\u00a0<strong>Leichte Getriebe<\/strong><br \/>Computer Design Schr\u00e4gverzahnung, robuste Legierungswerkstoffe f\u00fcr hohe Belastbarkeit, einsatzgeh\u00e4rtet f\u00fcr lange Lebensdauer, geschliffenes CZPT-Zahnprofil, In<br \/>Konformit\u00e4t mit ISO 1328-1997, 98% Effizienz pro Stufe, ruhiger und gleichm\u00e4\u00dfiger Betrieb mit mehreren Z\u00e4hnen im Eingriff.<br \/><strong>3 Maximale Kapazit\u00e4t Geh\u00e4usedesign und -stil<\/strong><br \/>Konstruktion aus feink\u00f6rnigem Gusseisen, hervorragende Schwingungsd\u00e4mpfungs- und Sto\u00dffestigkeitseigenschaften, pr\u00e4zisionsgebohrt und -ged\u00fcbelt, um eine exakte Montage in Reihe zu gew\u00e4hrleisten.<br \/><strong>4 hochfeste Wellen aus legiertem Stahl<\/strong><br \/>Robustes legiertes Metall, geh\u00e4rtet, geschliffen an Zapfen, Zahnsitzen und Verl\u00e4ngerungen, f\u00fcr maximale Belastbarkeit und maximale Torsionsbeanspruchung. Gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierte Messwelle.<br \/>Schl\u00fcssel f\u00fcr Sto\u00dfbelastung.<br \/><strong>5\u00a0<\/strong>Verwenden\u00a0<strong>Adapter\u00a0<\/strong>Zur Montage des Drehmomentarms, zur Erh\u00f6hung der Festigkeit des Getriebegeh\u00e4uses, zur einfachen Montage und Demontage des Drehmomentarms und zur Gew\u00e4hrleistung der Zuverl\u00e4ssigkeit, kontrolliert die Position der Standard-Drehmomentarmbefestigung innerhalb der empfohlenen Grenzen.<br \/><strong>sechs BackStops<\/strong><br \/>Alternative Bereiche und eine R\u00fccklaufsperre sind bei allen Einheiten mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 15:1 und 25:1 verf\u00fcgbar.<br \/><strong>7 Lager und \u00d6ldichtungen<\/strong><br \/>Die Lager sind alle Kegelrollenlager (au\u00dfer SMRY-2) und zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer aus. Die \u00d6ldichtungen sind doppelwandige Federdichtungen, die eine effektive \u00d6lschmierung gew\u00e4hrleisten.<br \/>Abdichtung.<br \/><strong>8 Drehmomentarm-Baugruppe<\/strong><br \/>F\u00fcr eine m\u00fchelose Anpassung des Riemens.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"2\">Gr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td colspan=\"3\" rowspan=\"1\">Nennverh\u00e4ltnis f\u00fcnfzehn:1<\/td>\n<td colspan=\"3\" rowspan=\"1\">Nennverh\u00e4ltnis 25:1<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"2\">K\u00f6rpergewicht<br \/>Pfund<br \/>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tats\u00e4chliches Verh\u00e4ltnis<\/td>\n<td>H\u00f6chste Eingangsdrehzahl<\/td>\n<td>Optimale Ausgangsdrehzahl (U\/min)<\/td>\n<td>Tats\u00e4chliches Verh\u00e4ltnis<\/td>\n<td>Optimale Drehzahl eingeben<\/td>\n<td>H\u00f6chste Ausgangsdrehzahl<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-two<\/td>\n<td>14.04<\/td>\n<td>1974<\/td>\n<td>einhundertvierzig<\/td>\n<td>23.37<\/td>\n<td>1994<\/td>\n<td>f\u00fcnfundachtzig<\/td>\n<td>58<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-3<\/td>\n<td>vierzehn,87<\/td>\n<td>2083<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>24.75<\/td>\n<td>2100<\/td>\n<td>f\u00fcnfundachtzig<\/td>\n<td>98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-4<\/td>\n<td>f\u00fcnfzehn.13<\/td>\n<td>2118<\/td>\n<td>einhundertvierzig<\/td>\n<td>24.38<\/td>\n<td>2072<\/td>\n<td>f\u00fcnfundachtzig<\/td>\n<td>139<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-f\u00fcnf<\/td>\n<td>15.vier<\/td>\n<td>1925<\/td>\n<td>einhundertf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n<td>25,56<\/td>\n<td>2044<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>207<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-sechs<\/td>\n<td>15.34<\/td>\n<td>1916<\/td>\n<td>125<\/td>\n<td>25.14<\/td>\n<td>2571<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>285<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-seven<\/td>\n<td>15.23<\/td>\n<td>1827<\/td>\n<td>einhundertzwanzig<\/td>\n<td>24,84<\/td>\n<td>1863<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>462<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-acht<\/td>\n<td>15.08<\/td>\n<td>1809<\/td>\n<td>einhundertzwanzig<\/td>\n<td>24.62<\/td>\n<td>1847<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>633<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-Neun<\/td>\n<td>15.12<\/td>\n<td>1814<\/td>\n<td>einhundertzwanzig<\/td>\n<td>25,66<\/td>\n<td>1925<\/td>\n<td>f\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n<td>760<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<p><strong>Gr\u00f6\u00dfe SMRY-2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, Verh\u00e4ltnis f\u00fcnfzehn:1, 25:1<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Firmenprofil<\/p>\n<p>l Der f\u00fchrende Hersteller und Exporteur von Schneckengetriebemaschinen in Asien.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Wir wurden 1976 gegr\u00fcndet und wandelten uns 1996 von einem landwirtschaftlichen Produktionsbetrieb zu einem privaten Unternehmen. Seit 2001 firmieren wir unter dem Namen HangZhou SINO-DEUTSCH Electrical power TRANSMISSION Products CO.,LTD.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Wir sind der erste Hersteller von Getrieben und Getrieben in China, dem ab dem 12. Januar 1993 eine Exportlizenz erteilt wurde.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Der Getriebe- und Untersetzungsgetriebehersteller \u201eFixedstar\u201c ist der urspr\u00fcngliche Inhaber der Marken CHINA Top Model und Most CZPT f\u00fcr Untersetzungsgetriebe.<br \/>\u00a0<\/p>\n<p>Als allererstes Getriebeunternehmen in China erhielt es die ISO9001- und CE-Zertifizierung.<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p><p>\u00a0Als erfahrener Hersteller von Schneckengetrieben und Schneckenantrieben in China produzieren wir haupts\u00e4chlich\u00a0<strong>Untersetzungsgetriebe<\/strong>Aluminium-Schneckengetriebe, Kegelrad-Schneckengetriebe, Schneckengetriebe, Stirnradgetriebe und Zyklongetriebe etc. zeichnen sich durch eine durchdachte Konstruktion, zuverl\u00e4ssige Leistung und hohe Qualit\u00e4t aus. Sie finden breite Anwendung in der Energie-, Bergbau-, Metallurgie-, Werkstoff-, Chemie-, Lebensmittel-, Druck-, Keramik-, Papier-, Tabak- und anderen Industrien.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>In unserem Werk in Hangzhou, das sich \u00fcber 70.000 m\u00b2 erstreckt, besch\u00e4ftigen wir 600 Mitarbeiter. Seit 2012 produzieren wir t\u00e4glich 2.500 verschiedene Getriebemodelle. Wir exportieren unsere Produkte (70%) mit Stolz in \u00fcber 40 L\u00e4nder weltweit. Zu unseren Kunden z\u00e4hlen Unternehmen aus Italien, Deutschland, den USA, Kanada, Spanien, Gro\u00dfbritannien, Mexiko, Brasilien, Argentinien, der T\u00fcrkei, Singapur und anderen wichtigen Industrienationen. 30 unserer Getriebe werden als OEM-Produkte f\u00fcr andere Hersteller gefertigt.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Wir hei\u00dfen Kunden aus aller Welt herzlich willkommen. \u00dcberzeugen Sie sich selbst! Wir sind \u00fcberzeugt, dass Sie nach einem Besuch unserer Produktionsst\u00e4tte vollstes Vertrauen in unsere Produkte haben werden. Wir verf\u00fcgen \u00fcber modernste computergest\u00fctzte Anlagen und erfahrene Mitarbeiter, um gleichbleibend hohe Qualit\u00e4t und eine hohe Produktionsleistung zu gew\u00e4hrleisten. Unser hochqualifiziertes Team aus Technikern und Ingenieuren erf\u00fcllt selbst anspruchsvollste Anforderungen an Standard- und OEM-Produkte.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ich freue mich darauf, Sie in Hangzhou, China, zu treffen.<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>Diese kompakten, leichten und spielarmen Inline-Getriebe wurden urspr\u00fcnglich f\u00fcr Encoder-Anwendungen entwickelt. Sie eignen sich aber auch f\u00fcr viele andere Antriebssysteme. Encoder-Getriebe zeichnen sich durch ein sehr geringes Tr\u00e4gheitsmoment am Welleneingang aus und sind f\u00fcr Eingangsdrehzahlen bis zu 3000 U\/min ausgelegt. Sie sind in zwei Baugr\u00f6\u00dfen und mit \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 4,96:1 bis 3600:1 erh\u00e4ltlich. Unsere Synchronisationspads f\u00fcr Encoder-Getriebe sind ab Lager verf\u00fcgbar.<br \/>Winkelgetriebe (Schnecken- und Planetengetriebe) sind robust und f\u00fcr 90\u00b0-Drehungen geeignet. Ein Inline-Untersetzungsgetriebe (Parallelwellen- und Planetengetriebe) ist die optimale L\u00f6sung f\u00fcr Motoren mit hohen Eingangsdrehzahlen oder wenn die Motoreffizienz entscheidend ist. Kontaktieren Sie unsere erfahrenen Vertriebsmitarbeiter, um die beste Getriebel\u00f6sung f\u00fcr Ihre Anforderungen zu finden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox1.jpg\" alt=\"China Custom TXT Wellenmontiertes Untersetzungsgetriebe Smry Gear Getriebegro\u00dfh\u00e4ndler \" title=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Merchandise Description SMRY Reducer\u00a0Specification\u00a0\u00a01\u00a0Twin\u00a0Tapered\u00a0Output HubA \u00a0tapered \u00a0bore\u00a0 \u00a0in\u00a0 \u00a0both\u00a0 \u00a0sides\u00a0 \u00a0of\u00a0 \u00a0the reducer&#8217;s\u00a0output\u00a0hub\u00a0snugs\u00a0up\u00a0against a\u00a0matching taper\u00a0on the\u00a0outer\u00a0surface\u00a0of the\u00a0bushing. Bushing\u00a0mounting\u00a0screws\u00a0pass via the\u00a0bushing\u00a0flange\u00a0into a\u00a0mounting\u00a0collar \u00a0on \u00a0the \u00a0hub. \u00a0As \u00a0the \u00a0screws \u00a0are tightened,\u00a0\u00a0 the\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0bushing\u00a0\u00a0\u00a0moves\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0inward,\u00a0gripping the\u00a0driven\u00a0machine&#8217;s\u00a0input\u00a0shaft tightly\u00a0and\u00a0evenly\u00a0around\u00a0every\u00a0point\u00a0on\u00a0its\u00a0circumference. It\u00a0is\u00a0\u00a0easy-on,\u00a0easy-off. All the\u00a0Output Bushing Bore\u00a0accord to ANSI 2\u00a0Precrisio.\u00a0n\u00a0High\u00a0Qua\u00a0\u00a0lity\u00a0GearingC\u00a0ompu\u00a0ter\u00a0D e s i g n\u00a0He\u00a0lical\u00a0.Gears, Sturdy Alloy\u00a0Materials\u00a0for High\u00a0Load Capacity, Case Carburized\u00a0for\u00a0long\u00a0life,\u00a0Ground Profile CZPT tooth Profile, [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1660,1745,52,1661,54,55,56,1838,59,60,1746,61,63,505,24,70,1835,37,1842,2490,507,2491,1060],"class_list":["post-2379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-custom-gear","tag-custom-shaft","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-gearbox","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-shaft","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-shaft","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-mounted-gear-reducer","tag-shaft-mounted-gearbox","tag-shaft-mounted-reducer","tag-shaft-wholesaler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}