{"id":2815,"date":"2022-12-14T09:47:08","date_gmt":"2022-12-14T09:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-190bx-rea-series-5r-m-0-4kw-high-precision-cycloidal-gearbox-with-flange-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-lubrication\/"},"modified":"2022-12-14T09:47:08","modified_gmt":"2022-12-14T09:47:08","slug":"china-190bx-rea-series-5r-m-0-4kw-high-precision-cycloidal-gearbox-with-flange-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-lubrication","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-190bx-rea-series-5r-m-0-4kw-high-precision-cycloidal-gearbox-with-flange-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-lubrication\/","title":{"rendered":"China 190BX REA Series 5r\/m 0.4KW High Precision Cycloidal Gearbox with Flange for Robot Arm cycloidal gearbox lubrication"},"content":{"rendered":"

L\u00f6sungsbeschreibung<\/h2>\n

\n

190BX REA Collection 5r\/m .4KW Large Precision Cycloidal Gearbox with Flange for Robotic Arm<\/p>\n

Design:190BX-REA-24<\/strong><\/p>\n

Mehr Code und Spezifikationen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-Sequenz<\/td>\nC-Sequenz<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nUmrissabmessung<\/td>\n\u00a0General product<\/td>\nCode <\/td>\nDimension definieren<\/td>\nDer authentische Code<\/td>\n<\/tr>\n
einhundertzwanzig<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10 \u00b0C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\neinhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27 \u00b0C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\neinhundertachtzig<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50 \u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100 \u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200 \u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320 \u00b0C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500 \u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und Spezifikation<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-Serie<\/td>\nC-Kollektion<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nNeuer Code<\/td>\n\u00a0Monomerreduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\n<\/tr>\n
einhundertzwanzig<\/td>\n43,53,5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
einhundertneunzig<\/td>\neinundachtzig, einhundertf\u00fcnf, 121, 153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,a hundred and one,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36,75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\neinundachtzig.111.161.einhundertf\u00fcnfundsiebzig.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\neighty one,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,one hundred and one,118.5,129,154.8,171,192.four<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1: E collection,such as by the shell(pin shell)output,the corresponding reduction ratio by one<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2: C series gear ratio refers to the motor mounted in the casing of the reduction ratio,if installed on the output flange facet,the corresponding reduction ratio by one<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reducer kind code<\/strong>
REV: main bearing created-in E variety<\/strong>
RVC: Hohltyp<\/strong>
REA: with input flange E sort<\/strong>
RCA: with enter flange hollow sort<\/p>\n

Anwendung:
<\/strong><\/p>\n

Firmeninformationen<\/strong><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/strong>
Q: What’re your main goods?<\/strong>
A: We at the moment make Brushed Dc Motors, Brushed Dc Equipment Motors, Planetary Dc Gear Motors, Brushless Dc Motors, Stepper motors, Ac Motors and Large Precision Planetary Gear Box and many others. You can verify the specifications for earlier mentioned motors on our site and you can e-mail us to suggest necessary motors per your specification too.<\/p>\n

Q: How to pick a ideal motor?<\/strong>
A:If you have motor images or drawings to demonstrate us, or you have comprehensive specs like voltage, pace, torque, motor size, operating method of the motor, essential lifetime and noise amount and so forth, you should do not wait to enable us know, then we can suggest suited motor for every your request appropriately.<\/p>\n

Q: Do you have a tailored service for your standard motors?<\/strong>
A: Yes, we can customise for every your ask for for the voltage, pace, torque and shaft dimensions\/condition. If you require further wires\/cables soldered on the terminal or need to have to incorporate connectors, or capacitors or EMC we can make it way too.<\/p>\n

Q: Do you have an personal style support for motors?<\/strong>
A: Sure, we would like to design motors individually for our consumers, but it may want some mildew establishing expense and design and style cost.\u00a0<\/p>\n

F: Wie lange ist Ihre Lieferzeit genau?<\/strong>
A: Normally speaking, our normal normal solution will need to have 15-30days, a bit more time for personalized items. But we are extremely adaptable on the direct time, it will rely on the specific orders.<\/p>\n

Remember to contact us if you have comprehensive requests, thank you !<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Wird verhandelt<\/td>\n1 St\u00fcck
\n (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMaschinen, Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDoppelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Allgemeines Modell<\/span><\/span><\/span><\/td>\nCode <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\nDer urspr\u00fcngliche Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\nNeuer Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Monomerreduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Anmerkung 1: Bei der E-Serie, z. B. \u00fcber den Geh\u00e4useausgang (Stiftgeh\u00e4use), betr\u00e4gt das entsprechende Reduktionsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis 2: Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis der C-Serie bezieht sich auf das Untersetzungsverh\u00e4ltnis des im Geh\u00e4use eingebauten Motors. Bei Einbau auf der Abtriebsflanschseite betr\u00e4gt das entsprechende Untersetzungsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Wird verhandelt<\/td>\n1 St\u00fcck
\n (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Anwendung:<\/th>\nMaschinen, Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDoppelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Allgemeines Modell<\/span><\/span><\/span><\/td>\nCode <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\nDer urspr\u00fcngliche Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\nNeuer Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Monomerreduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Anmerkung 1: Bei der E-Serie, z. B. \u00fcber den Geh\u00e4useausgang (Stiftgeh\u00e4use), betr\u00e4gt das entsprechende Reduktionsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis 2: Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis der C-Serie bezieht sich auf das Untersetzungsverh\u00e4ltnis des im Geh\u00e4use eingebauten Motors. Bei Einbau auf der Abtriebsflanschseite betr\u00e4gt das entsprechende Untersetzungsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Grundlagen der Konstruktion eines Cyclone-Getriebes<\/h2>\n

Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Getrieben bietet das Zykloidgetriebe eine Reihe von Vorteilen, darunter ein h\u00f6heres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Robustheit gegen\u00fcber Sto\u00dfbelastungen und eine h\u00f6here Positioniergenauigkeit. Die Konstruktion eines Zykloidgetriebes kann jedoch komplex sein. Dieser Artikel erl\u00e4utert einige grundlegende Konstruktionsprinzipien und behandelt dar\u00fcber hinaus Themen wie Gr\u00f6\u00dfe, Positioniergenauigkeit und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Grundlegende Gestaltungsprinzipien<\/h2>\n

Im Gegensatz zu einem herk\u00f6mmlichen Hohlradgetriebe nutzt ein Zykloidgetriebe eine Zykloidscheibe zur Drehmomentverst\u00e4rkung. Die Abtriebsrichtung der Zykloidscheibe ist der Drehrichtung der Eingangswelle entgegengesetzt. Dies erm\u00f6glicht eine kompaktere Getriebebauweise und eine h\u00f6here Belastbarkeit.
Die Kinematik von Zykloidengetrieben mag komplex erscheinen, ist aber tats\u00e4chlich recht einfach. Anstatt sich wie herk\u00f6mmliche Zahnr\u00e4der um den Schwerpunkt zu drehen, rotiert die Zykloidenscheibe um feststehende Bolzen. Dies erm\u00f6glicht ein h\u00f6heres Untersetzungsverh\u00e4ltnis.
Zur Reduzierung von Vibrationen und Ger\u00e4uschen werden mehrere Zykloidscheiben eingesetzt. Dies erm\u00f6glicht eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraftverteilung auf die Tr\u00e4gerbolzenvorrichtungen und sorgt f\u00fcr eine bessere Rotationsbalance. Dar\u00fcber hinaus verringern die mehreren Zykloidscheiben das axiale Moment der Tr\u00e4gerbolzenvorrichtungen.
Die Zykloidgetriebescheibe wird von einem separaten Scheibenlager gest\u00fctzt. Diese Konstruktion erm\u00f6glicht eine geringe Bauteilanzahl und reduziert den Verschlei\u00df. Diese Kinematik eignet sich auch f\u00fcr Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte.
Die Zykloidscheibe bietet ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis und erm\u00f6glicht dadurch eine kompakte Bauweise. Im Gegensatz zum Hohlrad hat die Zykloidscheibe weniger Z\u00e4hne. Sie bietet zudem ein h\u00f6heres Untersetzungsverh\u00e4ltnis, was bei Anwendungen mit hohen Eingangsdrehzahlen von Vorteil ist.
Zykloiden-Zahnr\u00e4der weisen zylindrische Bohrungen auf, durch die Tr\u00e4gerbolzen hindurchragen. Dies ist vorteilhaft, da die Tr\u00e4gerbolzen entlang der Innenwand der zylindrischen Bohrung im Zahnrad abrollen k\u00f6nnen.
Eine Lastplatte dient auch zur Verankerung von Au\u00dfenkonstruktionen. Diese Platte weist Gewindeschraubenl\u00f6cher auf, die 15 mm vom Mittelpunkt entfernt angeordnet sind. Sie hat einen Au\u00dfendurchmesser von 9 mm und eine 3 mm gro\u00dfe Durchgangsbohrung.<\/p>\n

\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis zu 300:1<\/h2>\n

Zykloidgetriebe finden in einer Vielzahl von Anwendungen Verwendung, von Werkzeugmaschinen bis hin zu medizinischen Bildgebungsger\u00e4ten. Im Vergleich zu Planetengetrieben bieten sie eine h\u00f6here Positioniergenauigkeit, Torsionssteifigkeit, geringeres Spiel und bessere Dauerfestigkeit.
Zykloidgetriebe \u00fcbertragen h\u00f6here Drehmomente als Planetengetriebe. Zudem weisen sie eine geringere Hertzsche Kontaktspannung und einen h\u00f6heren \u00dcberlastschutz auf. Zykloidgetriebe erm\u00f6glichen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von bis zu 300:1 in kompakter Bauweise.
Zykloidgetriebe weisen zudem ein geringeres Zahnflankenspiel \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume auf und eignen sich daher ideal f\u00fcr Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Positioniergenauigkeit. Sie zeichnen sich au\u00dferdem durch gute Verschlei\u00dffestigkeit und geringe Reibung aus. Zykloidgetriebe sind leicht und torsionssteif, wodurch sie sich optimal f\u00fcr Anwendungen mit hohen Belastungen eignen.
Zykloidgetriebe gibt es in verschiedenen Ausf\u00fchrungen. Sie erm\u00f6glichen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis zu 300:1 ohne zus\u00e4tzliche Vorstufen. Zykloidgetriebe erfordern zudem pr\u00e4zisere Fertigungsprozesse als Evolventengetriebe. Sie eignen sich auch f\u00fcr Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf und Sto\u00dffestigkeit.
Zykloidgetriebe lassen sich an die meisten g\u00e4ngigen Servomotoren anpassen. Sie zeichnen sich durch einen modularen Aufbau, umfassenden Korrosionsschutz und einfache Montage aus. Zykloidgetriebe verf\u00fcgen \u00fcber einen radialen Klemmring, der die Massentr\u00e4gheit um bis zu 391 TP3T reduziert.
Die CZPT Precision Europe GmbH, eine Tochtergesellschaft der CZPT-Gruppe, hat einen innovativen Online-Konfigurator entwickelt, der die Konfiguration von Getrieben vereinfacht. Die Zykloidgetriebe von CZPT zeichnen sich durch hohe Pr\u00e4zision, Robustheit und Zuverl\u00e4ssigkeit aus. Ihr zweistufiges Untersetzungsprinzip minimiert Vibrationen und sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraftverteilung.
Zykloidgetriebe erm\u00f6glichen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 30:1 bis 300:1. Hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse werden durch die geringere Anzahl beweglicher Teile und das geringe Zahnflankenspiel erreicht.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Robustheit gegen\u00fcber Sto\u00dfbelastungen<\/h2>\n

Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Getrieben, die durch Sto\u00dfbelastungen leicht besch\u00e4digt werden, ist das Zykloidgetriebe \u00e4u\u00dferst robust. Es ist eine vielseitige L\u00f6sung, die sich ideal f\u00fcr F\u00f6rdertechnik, Lebensmittelverarbeitung und Werkzeugmaschinen eignet.
Die mechanische Konstruktion eines Zykloidgetriebes besteht aus mehreren Komponenten. Dazu geh\u00f6ren Zykloidr\u00e4der, Lager, \u00dcbersetzungselemente und Nadeln. Es zeichnet sich au\u00dferdem durch eine hohe Torsionssteifigkeit und ein hohes Kippmoment aus. Hinzu kommt ein stark nichtlineares Reibungsverhalten.
Um die Robustheit des Zykloidgetriebes gegen\u00fcber Sto\u00dfbelastungen zu beurteilen, wurde ein mathematisches Modell entwickelt. Mit diesem Modell wurde die Spannungsverteilung auf der Zykloidenscheibe berechnet. Es kann als Grundlage f\u00fcr komplexere mechanische Modelle dienen.
Das Modell basiert auf einem neuen Ansatz, der die Modellierung der Haftreibung in allen Quadranten des Zykloidengetriebes erm\u00f6glicht. Dar\u00fcber hinaus kann es zur Aktorsteuerung eingesetzt werden.
Das mathematische Modell wird zusammen mit dem Verfahren zur Messung der Kontaktspannung vorgestellt. Die Ergebnisse werden mit der Messung am realen System verglichen. Modell und Messung stimmen sehr gut \u00fcberein.
Das Modell erm\u00f6glicht zudem die Analyse verschiedener Zahnradprofile hinsichtlich der Lastverteilung. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Kontaktspannungen mit unterschiedlichen geometrischen Parametern analysiert werden. Die Netzverfeinerung entlang der Scheibenbreite tr\u00e4gt zu einer gleichm\u00e4\u00dfigen Verteilung der Kontaktkr\u00e4fte bei.
Die Haftreibungsgeschwindigkeit wird motorseitig berechnet. Der resultierende Strom wird dann eingangsseitig des Getriebes abgeleitet. Zus\u00e4tzlich wird w\u00e4hrend des Drehzahlrichtungswechsels eine kurze station\u00e4re Phase modelliert. Die Simulationsergebnisse werden mit den Messwerten verglichen. Die Ergebnisse zeigen, dass das Modell \u00e4u\u00dferst genau ist.<\/p>\n

Positioniergenauigkeit<\/h2>\n

Die pr\u00e4zise Positionierung eines Zykloidgetriebes zu erreichen, ist eine anspruchsvolle Aufgabe. Das liegt an der kompakten Bauweise der Zahnr\u00e4der und den relativ geringen Toleranzen. Dadurch ist mit einem hohen Drehmoment an der Abtriebswelle zu rechnen. Dies ist jedoch nur ein Teilaspekt. Weitere wichtige Faktoren sind beispielsweise Zahnflankenspiel, kinematische Fehler und die Belastung.
Um mit einem Zykloidgetriebe die bestm\u00f6gliche Positioniergenauigkeit zu erzielen, ist die Wahl eines hochwertigen und korrekt konfigurierten Getriebes entscheidend. Ein optimal gew\u00e4hltes Getriebe eliminiert wiederholbare Ungenauigkeiten und gew\u00e4hrleistet jederzeit absolute Positioniergenauigkeit. Dar\u00fcber hinaus bietet diese Getriebeart gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Getrieben mehrere Vorteile, darunter ein hoher Wirkungsgrad, geringes Zahnflankenspiel und ein hoher \u00dcberlastschutz.
Um die korrekte Positioniergenauigkeit eines Getriebes zu erreichen, ist die Wahl eines kompetenten Lieferanten entscheidend. Die besten Anbieter verf\u00fcgen \u00fcber Erfahrung mit dem Produkt, bieten eine breite Produktpalette und gew\u00e4hrleisten Support und Service f\u00fcr die korrekte Installation und Wartung. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Herstellergarantie. Ein seri\u00f6ser Hersteller bietet Garantien f\u00fcr das Getriebe. Die genannten Faktoren stellen sicher, dass sich Ihre Investition in ein Zykloidgetriebe \u00fcber Jahre hinweg auszahlt.
Um die korrekte Positioniergenauigkeit Ihres Zykloidgetriebes zu erreichen, ist die Wahl eines auf diese Produktart spezialisierten Herstellers entscheidend. Dies gilt insbesondere f\u00fcr Anwendungen in der Robotik, der automatisierten Lackierung oder anderen industriellen Prozessen, die h\u00f6chste Pr\u00e4zision erfordern. Ein guter Hersteller bietet modernste Technologie und verf\u00fcgt \u00fcber das n\u00f6tige Know-how, um die optimale L\u00f6sung f\u00fcr Ihre Anwendung zu finden. So ist der Erfolg Ihres Produkts von Anfang bis Ende gew\u00e4hrleistet.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfe<\/h2>\n

Die Wahl der richtigen Gr\u00f6\u00dfe eines Zykloidgetriebes ist f\u00fcr dessen effizienten Betrieb entscheidend. Dies ist jedoch keine einfache Aufgabe. Der Prozess erfordert komplexe Bearbeitungsschritte und die Anfertigung zahlreicher Teile. Zykloidgetriebe sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich, und einige grundlegende Faustregeln k\u00f6nnen Ihnen bei der Auswahl der passenden Gr\u00f6\u00dfe helfen.
Die erste Faustregel f\u00fcr die Wahl der richtigen Gr\u00f6\u00dfe eines Zykloidgetriebes lautet: Verwenden Sie ein Getriebe mit dem gleichen Durchmesser wie die Eingangswelle. Das bedeutet, dass das Getriebe mindestens 5 mm dick sein muss. Das Zykloidgetriebe ben\u00f6tigt au\u00dferdem einen Sockel und ein Lager zur Fixierung der Antriebswelle. Der Sockel muss gro\u00df genug sein, um die Stifte aufzunehmen. Das Lager muss den gleichen Durchmesser wie die Eingangswelle haben.
Als Faustregel gilt, dass die Zykloidenwelle eine Bohrung f\u00fcr die Abtriebswelle haben sollte. Dadurch ist die Abtriebswelle r\u00fcckw\u00e4rtsantreibbar und weist ein geringes Zahnflankenspiel auf. Es sollten mindestens vier bis sechs Abtriebsbohrungen vorhanden sein. Der Durchmesser der Bohrungen sollte so gew\u00e4hlt sein, dass die Mittellinie der Zykloidenwelle dem Durchmesser der Lagermitte entspricht.
Mithilfe eines Desmos-Diagramms k\u00f6nnen Sie anschlie\u00dfend die Zahnradparameter erstellen. Die Anzahl der Stifte sollte der Z\u00e4hnezahl des Zykloidengetriebes entsprechen, und der Stiftdurchmesser sollte doppelt so gro\u00df wie der Zahnraddurchmesser sein. Der Stiftradius sollte dem Wert C aus Desmos entsprechen, und der Durchmesser des Stiftkreises sollte dem Wert R entsprechen.
Die letzte Faustregel lautet, sicherzustellen, dass die Zykloide keine scharfen Kanten oder Unstetigkeiten aufweist. Sie sollte au\u00dferdem eine glatte Linie haben.
\"China\"China
editor by czh 2022-12-14<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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