{"id":2857,"date":"2023-01-29T05:27:40","date_gmt":"2023-01-29T05:27:40","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-maximum-allowable-output-speed-80r-m-10c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-reducer\/"},"modified":"2023-01-29T05:27:40","modified_gmt":"2023-01-29T05:27:40","slug":"china-maximum-allowable-output-speed-80r-m-10c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-reducer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-maximum-allowable-output-speed-80r-m-10c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-cycloidal-gearbox-reducer\/","title":{"rendered":"China Maximal zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl 80 U\/min 10C BX RVC Serie Hochpr\u00e4zisions-Zykloidgetriebe f\u00fcr Roboterarm Zykloidgetriebe Untersetzungsgetriebe"},"content":{"rendered":"

Artikelbeschreibung<\/h2>\n

\n

Optimum Allowable Output Velocity 80r\/m 10C BX RVC Collection Higher Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm<\/p>\n

Design:10CBX-RVC<\/strong><\/p>\n

Weitaus mehr Code und Spezifikationen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E collection<\/td>\nSammlung C<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nDimension definieren<\/td>\n\u00a0Allgemeines Design<\/td>\nCode <\/td>\nDimension definieren<\/td>\nDer urspr\u00fcngliche Code<\/td>\n<\/tr>\n
einhundertzwanzig<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10 \u00b0C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\neinhundertf\u00fcnfzig<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27 \u00b0C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
einhundertneunzig<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50 \u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100 \u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200 \u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
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320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500 \u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ausstattungsverh\u00e4ltnis und Spezifikation<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-Serie<\/td>\nC-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nNeuer Code<\/td>\n\u00a0Monomerreduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,fifty nine,seventy nine,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
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einhundertneunzig<\/td>\n81,one hundred and five,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,a hundred and one,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\neinundachtzig.111.161.einhundertf\u00fcnfundsiebzig.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,a hundred forty five,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,one zero one,118.5,129,154.8,171,192.four<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1: E sequence,such as by the shell(pin shell)output,the corresponding reduction ratio by one<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2: C sequence equipment ratio refers to the motor put in in the casing of the reduction ratio,if mounted on the output flange side,the corresponding reduction ratio by one<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reducer variety code<\/strong>
REV: principal bearing created-in E variety<\/strong>
RVC: hollow kind<\/strong>
REA: mit Eingangsflansch Typ E<\/strong>
RCA: mit hohler Eingangsflanschvariante<\/p>\n

Software:
<\/strong><\/p>\n

Unternehmensinformationen<\/strong><\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/strong>
F: Was sind Ihre wichtigsten Produkte?<\/strong>
A: We at the moment generate Brushed Dc Motors, Brushed Dc Equipment Motors, Planetary Dc Equipment Motors, Brushless Dc Motors, Stepper motors, Ac Motors and High Precision Planetary Equipment Box and so forth. You can verify the requirements for above motors on our site and you can e mail us to suggest needed motors for each your specification also.<\/p>\n

F: Wie w\u00e4hlt man den idealen Motor aus?<\/strong>
A:If you have motor photographs or drawings to show us, or you have detailed specs like voltage, speed, torque, motor size, functioning manner of the motor, essential life time and noise degree and many others, remember to do not be reluctant to allow us know, then we can suggest suitable motor for each your ask for accordingly.<\/p>\n

F: Haben Sie einen Zulieferer f\u00fcr Sonderanfertigungen Ihrer Standardmotoren?<\/strong>
A: Yes, we can customize per your request for the voltage, speed, torque and shaft dimensions\/form. If you need to have further wires\/cables soldered on the terminal or require to insert connectors, or capacitors or EMC we can make it also.<\/p>\n

Q: Do you have an personal layout provider for motors?<\/strong>
A: Indeed, we would like to layout motors separately for our buyers, but it may want some mould building value and design charge.\u00a0<\/p>\n

F: Wie lange ist Ihre geplante Gehzeit?<\/strong>
A: Typically talking, our typical normal product will require fifteen-30days, a little bit more time for custom-made merchandise. But we are quite flexible on the guide time, it will rely on the distinct orders.<\/p>\n

Bitte kontaktieren Sie uns, falls Sie ausf\u00fchrliche Anfragen haben. Vielen Dank!<\/strong><\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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Wird verhandelt<\/td>\n1 St\u00fcck
\n (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMaschinen, Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDoppelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Allgemeines Modell<\/span><\/span><\/span><\/td>\nCode <\/span><\/span><\/span><\/td>\nUmrissabmessung<\/span><\/span><\/span><\/td>\nDer urspr\u00fcngliche Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\nNeuer Code<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Monomerreduktionsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Anmerkung 1: Bei der E-Serie, z. B. \u00fcber den Geh\u00e4useausgang (Stiftgeh\u00e4use), betr\u00e4gt das entsprechende Reduktionsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis 2: Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis der C-Serie bezieht sich auf das Untersetzungsverh\u00e4ltnis des im Geh\u00e4use eingebauten Motors. Bei Einbau auf der Abtriebsflanschseite betr\u00e4gt das entsprechende Untersetzungsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Wird verhandelt<\/td>\n1 St\u00fcck
\n (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Anwendung:<\/th>\nMaschinen, Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDoppelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Anpassung:<\/th>\n\n
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\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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E-Serie<\/span><\/span><\/td>\nC-Serie<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Anmerkung 1: Bei der E-Serie, z. B. \u00fcber den Geh\u00e4useausgang (Stiftgeh\u00e4use), betr\u00e4gt das entsprechende Reduktionsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis 2: Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis der C-Serie bezieht sich auf das Untersetzungsverh\u00e4ltnis des im Geh\u00e4use eingebauten Motors. Bei Einbau auf der Abtriebsflanschseite betr\u00e4gt das entsprechende Untersetzungsverh\u00e4ltnis 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Grundlagen eines Cyclone-Getriebes<\/h2>\n

Zykloidgetriebe sind nicht nur kompakt, sondern bieten auch geringes Spiel und hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse. Dank ihrer geringen Baugr\u00f6\u00dfe eignen sie sich ideal f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem Platzangebot.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Evolventenzahnprofil<\/h2>\n

Fast alle Zahnr\u00e4der verwenden ein Evolventen-Zahnprofil. Dieses Profil weist eine einfache Kr\u00fcmmung auf, wodurch die Z\u00e4hne nicht exakt aufeinander ausgerichtet sein m\u00fcssen. Es ist glatt und l\u00e4sst sich leicht herstellen.
Zykloidenzahnr\u00e4der vereinen die Eigenschaften von Epizykloiden- und Hypozykloidenverzahnungen. Dadurch sind sie stabiler als Evolventenzahnr\u00e4der. Allerdings sind sie in der Herstellung teurer. Sie weisen zudem h\u00f6here \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse auf und \u00fcbertragen mehr Leistung als Evolventenzahnr\u00e4der. Zykloidenzahnr\u00e4der finden Verwendung in Uhren.
Bei der Konstruktion eines Zahnrads m\u00fcssen verschiedene Faktoren ber\u00fccksichtigt werden. Dazu geh\u00f6ren die Z\u00e4hnezahl, der Zahnwinkel und die Art der Schmierung. Eine nicht perfekt ausgerichtete Zahnradverzahnung kann zu \u00dcbertragungsfehlern, Ger\u00e4uschen und Vibrationen f\u00fchren.
Das Zahnprofil eines Evolventenzahnrads gilt gemeinhin als das beste. Daher findet es in einer Vielzahl von Zahnr\u00e4dern Verwendung. Zu den h\u00e4ufigsten Anwendungen z\u00e4hlen Kraft\u00fcbertragungszahnr\u00e4der. Allerdings ist dieses Profil nicht f\u00fcr jede Anwendung optimal.
Zykloidzahnr\u00e4der erfordern komplexere Fertigungsprozesse als Evolventenzahnr\u00e4der. Dies kann zu h\u00f6heren Zahnkosten f\u00fchren. Zykloidzahnr\u00e4der werden f\u00fcr ger\u00e4uscharme Anwendungen eingesetzt.
Zykloidenverzahnungen \u00fcbertragen mehr Kraft als Evolventenverzahnungen. Dies kann zu Problemen f\u00fchren, wenn sich die Radien tangential \u00e4ndern. Ihre Form ist jedoch einfacher als die von Evolventenverzahnungen. Evolventenverzahnungen eignen sich besser f\u00fcr die Bearbeitung von Mitnehmerdurchg\u00e4ngen.
Zykloidenzahnr\u00e4der sind weniger anf\u00e4llig f\u00fcr \u00dcbertragungsfehler. Ihre konvexe Oberfl\u00e4che macht sie stabiler als Evolventenzahnr\u00e4der. Zudem weisen sie ein h\u00f6heres Untersetzungsverh\u00e4ltnis auf. Zykloidenz\u00e4hne behindern die Gegenz\u00e4hne nicht. Allerdings besitzen sie eine geringere Z\u00e4hnezahl als Evolventenzahnr\u00e4der.<\/p>\n

Drehung um die Innenseite des Bezugsteilkreises der Stifte<\/h2>\n

Unabh\u00e4ngig davon, ob ein Zykloidgetriebe f\u00fcr station\u00e4re oder rotierende Anwendungen ausgelegt ist, muss das grundlegende Gesetz der Verzahnung beachtet werden: Das Verh\u00e4ltnis der Winkelgeschwindigkeiten muss konstant sein. Dies erfordert eine konstante Drehung der Stifte innerhalb des Bezugsteilkreises. Erreicht wird dies durch eine Reihe von Zykloidverzahnungen, die wie winzige Hebel die Bewegung \u00fcbertragen.
Eine Zykloidenscheibe besitzt N Segmente, die sich bei jeder Umdrehung um N Stifte um drei Segmente drehen. Die Anzahl der Segmente einer Zykloidenscheibe ist ein wesentlicher Faktor f\u00fcr das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.
Eine Zykloidenscheibe wird von einer exzentrischen Eingangswelle angetrieben, die in einem Exzenterlager innerhalb einer Ausgangswelle gelagert ist. Durch die Rotation der Eingangswelle bewegt sich die Zykloidenscheibe um die Stifte der Stiftscheibe.
Der Antriebsstift dreht sich um 40\u00b0, w\u00e4hrend die Zykloidenscheibe auf der Innenseite des Bezugsteilkreises der Stifte rotiert. Durch die Rotation des Antriebsstifts wird die Abtriebsbewegung verlangsamt. Das bedeutet, dass die Abtriebswelle nur drei Umdrehungen mit der Antriebswelle vollf\u00fchrt, im Gegensatz zu neun Umdrehungen mit der Antriebswelle.
Die Anzahl der Z\u00e4hne einer Zykloidenscheibe muss im Vergleich zur Anzahl der umgebenden Stifte gering sein. Die Scheibe muss zudem einen Exzenterradius aufweisen. Dieser bestimmt die Gr\u00f6\u00dfe der Bohrung, die erforderlich ist, damit der Stift zwischen die Stifte passt.
Beim Drehen der Eingangswelle rotiert die Zykloidenscheibe innerhalb des Bezugsteilkreises der Rollenzapfen. Dadurch wird die Bewegung auf die Ausgangswelle \u00fcbertragen. Die Ausgangswelle ist in einem Ausgangsgeh\u00e4use von zwei Lagern gest\u00fctzt. Diese Konstruktion zeichnet sich durch geringen Verschlei\u00df und hohe Torsionssteifigkeit aus.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/h2>\n

Die Wahl des richtigen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr ein Zykloidgetriebe ist nicht immer einfach. Um eine fundierte Entscheidung treffen zu k\u00f6nnen, sollten Sie die Abmessungen Ihres Getriebes kennen. Zur Orientierung kann Ihnen auch der Produktkatalog hilfreich sein. Beispielsweise weisen CZPT-Getriebe einige spezielle \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse auf.
Ein Zykloidgetriebe ist ein kompaktes und schnelllaufendes Drehmoment\u00fcbertragungsger\u00e4t, das die Drehrichtung der Abtriebswelle umkehrt. Es besteht aus einer Exzenterkurve in einer Zykloidscheibe. Stiftrollen auf der Abtriebswelle greifen in entsprechende Bohrungen der Zykloidscheibe. Dabei gleiten die Stifte aufgrund der Drehbewegung in den Bohrungen. Die Zykloidscheibe kann auch in die Innenverzahnung eines Hohlradgeh\u00e4uses eingreifen.
Zykloidgetriebe finden in vielf\u00e4ltigen Anwendungen Verwendung, darunter Industrieautomation, Robotik und Kraft\u00fcbertragung auf Booten und Kr\u00e4nen. Sie eignen sich ideal f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen mit hohen Nutzlasten. Ihre Herstellung erfordert spezielle Fertigungsprozesse, und sie werden h\u00e4ufig in Anlagen mit pr\u00e4ziser Leistung und hohem Wirkungsgrad eingesetzt.
Das Zykloidgetriebe ist relativ einfach aufgebaut, erfordert aber einige Spezialwerkzeuge. Zykloidgetriebe werden auch zur Drehmoment\u00fcbertragung eingesetzt, was einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr ihre Beliebtheit in der Automatisierungstechnik ist. Der Einsatz eines Zykloidgetriebes ist eine gute Wahl f\u00fcr Anwendungen, die einen hohen Wirkungsgrad und geringes Zahnflankenspiel erfordern. Es eignet sich auch gut f\u00fcr Anwendungen, bei denen die Gr\u00f6\u00dfe eine Rolle spielt. Zykloidgetriebe sind zudem eine gute Wahl f\u00fcr Anwendungen, die hohe Drehzahlen und hohe Drehmomente erfordern.
Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eines Zykloidgetriebes ist wahrscheinlich die wichtigste Funktion eines Getriebes. Um die richtige Wahl zu treffen, m\u00fcssen Sie die Gr\u00f6\u00dfe Ihres Getriebes und die Art der darin enthaltenen Zahnr\u00e4der kennen.<\/p>\n

Vibrationsreduzierung<\/h2>\n

Aufgrund der besonderen Dynamik eines Zykloidgetriebes sind Ma\u00dfnahmen zur Schwingungsreduzierung f\u00fcr einen reibungslosen Betrieb erforderlich. Diese Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen auch zur Fehlererkennung beitragen.
Ein Zykloidgetriebe ist ein Getriebe mit einem Exzenterlager, das die Zahnradachse dreht. Es verteilt die Drehmomentlast auf f\u00fcnf \u00e4u\u00dfere W\u00e4lzk\u00f6rper. Es findet in vielen Anwendungen Verwendung und ist relativ kosteng\u00fcnstig. Ein Ausfall kann jedoch erhebliche wirtschaftliche Folgen haben.
Ein typisches Getriebe besteht aus einem Tellerrad und zwei Kurbelwellen, die auf der Eingangswelle montiert sind. Das Tellerrad dreht sich mit der Eingangswelle. Die Ausgangswelle ist mit zwei Lagern ausgestattet.
Die Ringplatte ist eine Hauptger\u00e4uschquelle, da sie nicht ausgewuchtet ist. Auch das Zykloidgetriebe erzeugt Ger\u00e4usche beim Eingriff mit der Ringplatte. Diese Ger\u00e4usche entstehen durch Strukturresonanz. Zur L\u00f6sung dieses Problems wurden bereits mehrere Studien durchgef\u00fchrt.
Allerdings existiert nur wenig dokumentierte Forschung zur Zustands\u00fcberwachung von Zykloidgetrieben. In diesem Artikel stellen wir moderne Verfahren zur Schwingungsdiagnostik vor.
Ein Zykloidgetriebe mit reduziertem Untersetzungsverh\u00e4ltnis weist h\u00f6here induzierte Spannungen in der Zykloidscheibe auf. In diesem Fall ist der Durchmesser der Abtriebsbohrung gr\u00f6\u00dfer und es wird mehr Material von der Zykloidscheibe abgetragen. Diese Erh\u00f6hung der Spannungen in der Scheibe f\u00fchrt zu h\u00f6heren Schwingungsamplituden.
Die Lastverteilung \u00fcber die Breite des Zahnrads ist ein wichtiges Konstruktionskriterium. Durch die Verwendung unterschiedlicher Zahnradprofile l\u00e4sst sich die Drehmoment\u00fcbertragung optimieren. Auch die Kontaktspannung der Zykloidenscheibe kann untersucht werden.
Um die Ger\u00e4uschamplitude zu bestimmen, wird die Frequenz des Zahneingriffs mit der Wellendrehzahl multipliziert. Bei relativ stabiler Drehzahl kann die Frequenz als Ma\u00df f\u00fcr die Lautst\u00e4rke verwendet werden. Dies ist jedoch nur kurz vor dem Ausfall genau.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Vergleich mit Planetengetrieben<\/h2>\n

Zwischen Zykloidgetrieben und Planetengetrieben bestehen mehrere Unterschiede. Diese h\u00e4ngen mit der Zahnradgeometrie und den Fertigungsprozessen zusammen. Dazu geh\u00f6ren:
Die Abtriebswelle eines Zykloidgetriebes hat ein h\u00f6heres Drehmoment als die Antriebswelle. Die Drehzahl der Abtriebswelle ist niedriger als die der Antriebswelle.
Die Zykloidenscheibe rotiert mit variabler Geschwindigkeit, w\u00e4hrend das Planetengetriebe eine feste Drehzahl aufweist. Folglich ist die \u00dcbertragungsgenauigkeit der Zykloidenscheibe und des Abtriebsflansches geringer als die des Planetengetriebes.
Das Zykloidgetriebe hat eine gr\u00f6\u00dfere Eingriffsfl\u00e4che als das Planetengetriebe. Dies ist ein Vorteil des Zykloidgetriebes, da es gr\u00f6\u00dfere Lasten bew\u00e4ltigen kann.
Das Zykloidenprofil hat einen signifikanten Einfluss auf die Qualit\u00e4t des Eingriffs zwischen den Zahnfl\u00e4chen. Die Breite der Kontaktellipsen vergr\u00f6\u00dfert sich um 90%. Dies resultiert aus der Beseitigung von Hinterschnitten an den Lappen. Dadurch wird die Kontaktkraft auf die Zykloidenscheibe deutlich reduziert.
Der Zykloidantrieb zeichnet sich durch geringes Zahnflankenspiel und hohe Torsionssteifigkeit aus. Dadurch ist er sto\u00dffester. Zudem ist er kompakt und eignet sich daher ideal f\u00fcr Anwendungen mit gro\u00dfen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen.
Die Abtriebsnabe des Zykloidgetriebes verf\u00fcgt \u00fcber bewegliche Stifte und Rollen. Diese Bauteile sind mit dem Hohlrad im Au\u00dfengetriebe verbunden. Die Abtriebswelle wird ebenfalls vom Planetentr\u00e4ger angetrieben. Die Abtriebsnabe des Zykloidgetriebes besteht aus zwei Teilen: dem Hohlrad und dem Abtriebsflansch.
Die Eingangswelle eines Zykloidgetriebes ist mit einem Servomotor verbunden. Die Eingangswelle ist ein zylindrisches Element, das am Planetentr\u00e4ger befestigt ist.
\"China\"China
editor by czh 2023-01-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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