{"id":2916,"date":"2023-05-19T02:29:00","date_gmt":"2023-05-19T02:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-good-quality-high-transmission-ratio-reduction-gearbox-for-0-05w-1500w-czpt-servo-motor-cycloidal-gearbox-assembly\/"},"modified":"2023-05-19T02:29:00","modified_gmt":"2023-05-19T02:29:00","slug":"china-good-quality-high-transmission-ratio-reduction-gearbox-for-0-05w-1500w-czpt-servo-motor-cycloidal-gearbox-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-good-quality-high-transmission-ratio-reduction-gearbox-for-0-05w-1500w-czpt-servo-motor-cycloidal-gearbox-assembly\/","title":{"rendered":"Hochwertiges Untersetzungsgetriebe aus China f\u00fcr 0,05 W\u20131500 W CZPT-Servomotoren (Zykloidgetriebe)."},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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Produktbeschreibung<\/p>\n

Hoch\u00fcbersetzungsgetriebe f\u00fcr 0,05W-1500W CZPT-Servomotoren<\/p>\n

Untersetzungsgetriebe der WF-Serie <\/b>f\u00fcr ein 5-Achs-Bearbeitungszentrum, das von WEITENSTA seit vielen Jahren gemeinsam mit deutschen und Zhejiang-Technikern entwickelt und hergestellt wird. <\/p>\n

Das hochpr\u00e4zise Miniatur-Zykloidgetriebe zeichnet sich durch geringe Gr\u00f6\u00dfe, ultrad\u00fcnne Bauweise, niedriges Gewicht, hohe Steifigkeit, \u00dcberlastfestigkeit und hohes Drehmoment aus. Es bietet gute Untersetzungseigenschaften, einen ruhigen Lauf und pr\u00e4zise Positionierung. Dank seiner integrierten Bauweise kann es direkt mit dem Motor verbunden werden, was weitere Vorteile wie hohe Pr\u00e4zision, hohe Steifigkeit und Langlebigkeit gew\u00e4hrleistet. Es ist f\u00fcr Anwendungen mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, hoher geometrischer Genauigkeit, geringen Bewegungsverlusten, hoher Drehmomentkapazit\u00e4t und hoher Steifigkeit konzipiert. Die kompakte Bauweise (minimaler Au\u00dfendurchmesser \u2248 40 mm, derzeit das weltweit kleinste Pr\u00e4zisions-Zykloidgetriebe) erm\u00f6glicht den Einbau auch in beengten Baur\u00e4umen.<\/p>\n

Reduziergetriebezeichnungen<\/p>\n

Detaillierte Fotos<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktvorteil<\/p>\n

Hoch\u00fcbersetzungsgetriebe f\u00fcr 0,05W-1500W CZPT-Servomotoren<\/b><\/p>\n

Vorteile: <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Feine Pr\u00e4zisionszykloidstruktur <\/b><\/p>\n

Die extrem flache Bauform wird durch ein Differenzialgetriebe und ein d\u00fcnnes Kreuzrollenlager erreicht, was zur kompakten Bauweise des Ger\u00e4ts beitr\u00e4gt. Die Kombination aus geringer Gr\u00f6\u00dfe und un\u00fcbertroffenen Leistungsparametern sorgt f\u00fcr ein optimales Verh\u00e4ltnis von Leistung, Preis und Gr\u00f6\u00dfe (hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis). <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Ausgezeichnete Genauigkeit (\u00dcbertragungsverlust \u22641 Bogenminute) <\/b><\/p>\n

Durch das komplexe Zusammenwirken von Pr\u00e4zisions-Zykloidzahnrad und hochpr\u00e4zisem Rollenzapfen wird eine h\u00f6here \u00dcbertragungsgenauigkeit bei gleichzeitig geringer Gr\u00f6\u00dfe und hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erreicht. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. Hohe Steifigkeit <\/b><\/p>\n

Um die Last besser zu verteilen, muss die Maschenweite erh\u00f6ht werden, damit die Steifigkeit hoch ist. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Hohe \u00dcberlastf\u00e4higkeit <\/b><\/p>\n

Es gew\u00e4hrleistet einen st\u00f6rungsfreien Betrieb auch unter extrem niedrigen Ger\u00e4usch- und Vibrationsbedingungen und bietet gleichzeitig hervorragende Kipp- und Torsionssteifigkeitswerte. Integrierte axiale Radial-Kreuzrollenlager, die hohe Tragf\u00e4higkeit und \u00dcberlastf\u00e4higkeit des Getriebes erm\u00f6glichen den Einsatz in einem breiten Temperaturbereich. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. Die Motorinstallation ist einfach <\/b><\/p>\n

Elektromechanisches Integrationsdesign, kann direkt mit dem Motor verbunden werden, Motoren jeder Marke k\u00f6nnen direkt installiert werden, ohne dass zus\u00e4tzliche Ger\u00e4te ben\u00f6tigt werden. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6. Wartungsfrei <\/b><\/p>\n

Dichtungsfett f\u00fcr Wartungsfreiheit. Kein Nachtanken, keine Einschr\u00e4nkungen bei der Montagerichtung. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

7, stabile Leistung <\/b><\/p>\n

Der Herstellungsprozess der hochverschlei\u00dffesten Materialien und der hochpr\u00e4zisen Teile wurde nach dem Qualit\u00e4tsmanagementsystem ISO9000 zertifiziert, was den zuverl\u00e4ssigen Betrieb des Getriebes gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktklassifizierung<\/p>\n

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WF-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WF-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Mikro-Zykloidgetriebe mit Flanschanschluss f\u00fcr ein breites Anwendungsspektrum. Diese Getriebeserie zeichnet sich durch pr\u00e4zise Untersetzungsmechanismen und Radial-Axial-Rollenlager aus. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager. Die Getriebe der WF-Serie sind modular aufgebaut, k\u00f6nnen \u00fcber den Flansch zwischen Motor und Getriebe montiert werden und geh\u00f6ren zu den direkt am Motor anliegenden Getrieben.<\/p>\n

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WFH-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WFH-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Miniatur-Zykloidgetriebe in Hohlbauweise. Kabel, Druckluftleitungen und Antriebswellen k\u00f6nnen durch die Hohlwelle gef\u00fchrt werden. Es handelt sich um Direktanschlussgetriebe ohne Motor. Die WFH-Serie ist vollst\u00e4ndig abgedichtet, mit Fett gef\u00fcllt und verf\u00fcgt \u00fcber einen pr\u00e4zisen Untersetzungsmechanismus sowie Radial- und Axialrollenlager. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager.<\/p>\n

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WR-Serie<\/b>
hochpr\u00e4ziser Eckreduzierer<\/b><\/p>\n

Die WR-Serie ist ein Eckgetriebe mit Flanschabtrieb. Wie die Serien WF und WFH zeichnet es sich durch hohe Pr\u00e4zision aus (Spiel unter 1 Bogenminute). Auch die Stufe 2 erreicht ein Spiel von unter 1 Bogenminute und ist damit pr\u00e4ziser als andere Eckgetriebe. Es kann Harmonic-Drive-Getriebe ersetzen und bietet eine mehr als dreimal so hohe Lebensdauer und Steifigkeit.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nNennausgangsmoment<\/td>\nZul\u00e4ssiges Drehmoment beim Anfahren und Anhalten<\/td>\nZul\u00e4ssiges Moment<\/td>\nNenneingangsgeschwindigkeit<\/td>\nMaximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\nNeigungssteifigkeit<\/td>\nTorsionssteifigkeit<\/td>\nAnlaufdrehmoment im Leerlauf<\/td>\n\u00dcbertragungsgenauigkeit<\/td>\nFehlergenauigkeit<\/td>\nTr\u00e4gheitsmoment<\/td>\nGewicht<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAchsenrotation<\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nU\/min<\/td>\nU\/min<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm<\/td>\nBogenminute<\/td>\nBogenminute<\/td>\nkg-m\u00b2<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
WF07<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n3000<\/td>\n6000<\/td>\n6<\/td>\n1.1<\/td>\n0.12<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n0.52<\/td>\n0.42<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.11<\/td>\n0.47<\/td>\n<\/tr>\n
WF17<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n100<\/td>\n150<\/td>\n3000<\/td>\n6000<\/td>\n28<\/td>\n6<\/td>\n0.21<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n0.88<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.18<\/td>\n0.72<\/td>\n<\/tr>\n
61<\/td>\n60<\/td>\n0.14<\/td>\n0.69<\/td>\n<\/tr>\n
WF25<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n110<\/td>\n220<\/td>\n330<\/td>\n3000<\/td>\n5500<\/td>\n131<\/td>\n24<\/td>\n0.47<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n6.12<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n0.41<\/td>\n5.67<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.38<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.35<\/td>\n4.56<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.31<\/td>\n4.25<\/td>\n<\/tr>\n
WF32<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n190<\/td>\n380<\/td>\n570<\/td>\n3000<\/td>\n4500<\/td>\n240<\/td>\n35<\/td>\n1.15<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n11<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.1<\/td>\n10.8<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.77<\/td>\n9.35<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.74<\/td>\n8.32<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n100<\/td>\n0.6<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
WF40<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n320<\/td>\n640<\/td>\n960<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n377<\/td>\n50<\/td>\n1.35<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n13.2<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.32<\/td>\n12.96<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.92<\/td>\n11.22<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.81<\/td>\n9.84<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n120<\/td>\n0.72<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Installationsanleitung<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

F: Wechselzeitpunkt des Getriebefetts<\/b>
A: Bei korrekter Schmierfettmenge und laufendem Getriebe betr\u00e4gt die Standardwechselzeit je nach Alterungsgrad des Fetts 20.000 Stunden. Bei Verschmutzung des Fetts oder Verwendung bei Umgebungstemperaturen \u00fcber 40 \u00b0C ist zus\u00e4tzlich der Alterungsgrad und die Ablagerungsbildung zu pr\u00fcfen und die Wechselzeit entsprechend anzupassen.<\/p>\n

F: Lieferzeit<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber eine Produktionsbasis von mehr als 2000 Einheiten, die t\u00e4gliche Produktionsmenge betr\u00e4gt mehr als 1000 Einheiten, Standardmodelle sind innerhalb von 7 Tagen lieferbar.<\/p>\n

F: Auswahl des Reduziergetriebes<\/b>
A: Fubao bietet professionelle Beratung zur Produktauswahl mit h\u00f6herer Produkt\u00fcbereinstimmung, besserem Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis und h\u00f6herer Auslastung.<\/p>\n

F: Anwendungsbereich des Reduzierst\u00fccks<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam, ein komplettes Kategoriendesign, kann jeden Schrittmotor und Servomotor pr\u00e4zise anpassen.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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\n Versandkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Gesch\u00e4tzte Frachtkosten pro Einheit.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Wird verhandelt\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotoren, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Ein mathematisches Modell eines Zykloidengetriebes<\/h2>\n

Ein Getriebe mit Zykloidenrotor ist eine ideale Konstruktion f\u00fcr Pkw und andere Fahrzeuge, da die Zykloidenkonstruktion die Schwingungsamplitude reduziert, was ein entscheidender Faktor f\u00fcr die Fahrleistung ist. Der Einsatz eines Zykloidengetriebes minimiert zudem die Reibung zwischen den Zahnr\u00e4dern, wodurch Ger\u00e4usche und Verschlei\u00df reduziert werden. Ein Zykloidengetriebe ist auch f\u00fcr Fahrzeuge, die hohen Belastungen ausgesetzt sind, eine sehr effiziente L\u00f6sung, da es \u00e4u\u00dferst robust gegen\u00fcber Sto\u00dfbelastungen ist.<\/p>\n

Grundlegende Gestaltungsprinzipien<\/h2>\n

Zykloidgetriebe werden f\u00fcr Pr\u00e4zisionsverzahnungen eingesetzt. Sie sind kompakt, robust und zeichnen sich durch geringes Zahnflankenspiel, hohe Torsionssteifigkeit und eine lange Lebensdauer aus. Zudem eignen sie sich f\u00fcr Anwendungen mit hohen Belastungen.
Zykloidgetriebe sind kompakt und bieten sehr hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse. Sie sind zudem \u00e4u\u00dferst robust und sto\u00dffest. Zykloidgetriebe eignen sich ideal f\u00fcr eine Vielzahl von Antriebstechnologien. Zykloidgetriebe zeichnen sich durch eine ausgezeichnete Torsionssteifigkeit aus und erm\u00f6glichen ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 300:1. Sie k\u00f6nnen auch in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen mehrere Getriebestufen nicht erw\u00fcnscht sind.
Um ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis zu erzielen, m\u00fcssen Zykloidgetriebe \u00e4u\u00dferst pr\u00e4zise gefertigt werden. Zykloidgetriebe besitzen ein gekr\u00fcmmtes Zahnprofil, das Scherkr\u00e4fte an allen Kontaktpunkten minimiert. Dies gew\u00e4hrleistet einen formschl\u00fcssigen Sitz der Zahnscheibe. Dieses Profil kann entweder in einer separaten Au\u00dfenbuchse oder als Innenprofileinsatz realisiert sein.
Zykloidgetriebe werden in Schiffsantriebssystemen eingesetzt, bei denen sich die Lastplatte um die X- und Y-Achse dreht. Die Platte ist durch ein 15 mm vom Mittelpunkt entferntes Gewindebolzenloch verankert.
In einem Zykloidgetriebe dient ein Sekund\u00e4rtr\u00e4gerk\u00f6rper zur Aufnahme der Lastplatte. Dieser Sekund\u00e4rtr\u00e4gerk\u00f6rper besteht aus einem Montagetr\u00e4gerk\u00f6rper und einer Sekund\u00e4rtr\u00e4gerscheibe.<\/p>\n

Geringe Reibung<\/h2>\n

Zur Untersuchung der statischen Probleme von Getrieben wurden verschiedene Studien durchgef\u00fchrt. In diesem Beitrag wird ein mathematisches Modell eines reibungsarmen Zykloidgetriebes vorgestellt. Dieses Modell dient der Berechnung verschiedener Parameter, die die Getriebeleistung w\u00e4hrend der Produktion beeinflussen.
Das Modell basiert auf einem neuen Ansatz, der die Haftreibung und die nichtlineare Reibungscharakteristik ber\u00fccksichtigt. Diese Parameter werden von herk\u00f6mmlichen Faustregeln nicht abgedeckt.
Der Haftreibungseffekt tritt bei einer \u00c4nderung der Geschwindigkeitsrichtung auf. In diesem Fall muss das Eingangsdrehmoment den Haftreibungseffekt \u00fcberwinden, um eine Bewegung zu erzeugen. Das Modell erm\u00f6glicht es uns au\u00dferdem, die St\u00e4rke des Haftreibungseffekts und seine Abl\u00f6segeschwindigkeit zu berechnen.
Das Wichtigste ist, dass das Modell zur Verbesserung des dynamischen Verhaltens eines geregelten Systems eingesetzt werden kann. In dieser Hinsicht weist das Modell eine hohe Genauigkeit auf. Es wurde in verschiedenen Quadranten des Getriebes getestet, um die optimale Haftreibungs-L\u00f6segeschwindigkeit zu ermitteln. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass das Modell die Effizienz eines reibungsarmen Zykloidgetriebes effektiv vorhersagen kann.
Zus\u00e4tzlich zum Haftreibungsmodell untersuchten wir auch den Wirkungsgrad eines reibungsarmen Zykloidgetriebes. Das Untersetzungsverh\u00e4ltnis dieses Getriebes wurde anhand der Formel abgesch\u00e4tzt. Es zeigte sich, dass das Verh\u00e4ltnis gegen minus unendlich strebt, wenn das Motordrehmoment nahe null Nm liegt.<\/p>\n

Kompakt<\/h2>\n

Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Planetengetrieben sind Zykloidgetriebe kompakt, reibungsarm und nahezu spielfrei. Sie bieten zudem hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse, hohe Belastbarkeit und einen hohen Wirkungsgrad. Diese Eigenschaften machen sie zu einer praktikablen Option f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen.
Zykloidenscheiben werden von einer exzentrischen Eingangswelle angetrieben. Diese wiederum wird von einem feststehenden Hohlrad angetrieben. Das Hohlrad beschleunigt die Zykloidenscheibe. Die Eingangswelle vollf\u00fchrt eine vollst\u00e4ndige Umdrehung von neun Umdrehungen. Das Hohlrad dient dem Ausgleich der dynamischen Unwucht.
CZPT-Zykloidgetriebe zeichnen sich durch pr\u00e4zisen und stabilen Betrieb aus. Diese robusten Getriebe eignen sich f\u00fcr gro\u00dfe Verfahrwege und bieten einen hohen \u00dcberlastschutz. Sie sind f\u00fcr die Sto\u00dfwellentherapie geeignet und eignen sich besonders f\u00fcr Anwendungen mit kritischen Positionieranforderungen. Zudem zeichnen sie sich durch geringe Montage- und Konstruktionskosten aus und sind auf lange Lebensdauer und geringe Hystereseverluste ausgelegt.
CZPT-Zykloidgetriebe finden in einer Vielzahl industrieller Anwendungen Verwendung, darunter CNC-Bearbeitungszentren, Roboterpositionierer und Manipulatoren. Sie zeichnen sich durch eine einzigartige Konstruktion aus, die hohe Kr\u00e4fte an der Abtriebsachse bew\u00e4ltigt und sich besonders f\u00fcr gro\u00dfe Verfahrwege eignet. Diese Getriebe sind hocheffizient, senken die Kosten und sind in verschiedenen Baugr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Sie sind ideal f\u00fcr Anwendungen, die Millimetergenauigkeit erfordern.<\/p>\n

Hohe Reduktionsraten<\/h2>\n

Im Vergleich zu anderen Getrieben bieten Zykloidgetriebe hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse und geringes Zahnflankenspiel. Sie sind zudem kosteng\u00fcnstiger. Zykloidgetriebe finden in verschiedenen Branchen Anwendung und eignen sich insbesondere f\u00fcr Roboteranwendungen. Sie zeichnen sich au\u00dferdem durch hohe Effizienz und Belastbarkeit aus.
Ein Zykloidgetriebe funktioniert durch die Rotation einer Zykloidscheibe. Diese Scheibe weist Bohrungen auf, die gr\u00f6\u00dfer sind als die Stifte der Abtriebswelle. Durch die Rotation der Scheibe bewegen sich die Abtriebsstifte in den Bohrungen und erzeugen so eine gleichm\u00e4\u00dfige Rotation der Abtriebswelle. Dieser Getriebetyp ben\u00f6tigt keine Zwischenstufen.
Zykloidgetriebe sind in der Regel k\u00fcrzer als Planetengetriebe. Dar\u00fcber hinaus sind sie robuster und k\u00f6nnen h\u00f6here Drehmomente \u00fcbertragen.
Zykloidgetriebe verf\u00fcgen \u00fcber eine Exzenterkurve, die die Zykloidscheibe antreibt. Die Zykloidscheibe bewegt sich in 360\u00b0-Schritten um die Achse bzw. um die Rolle. Sie rotiert exzentrisch und greift in das Geh\u00e4use des Hohlrads sowie in dessen Innenverzahnung ein.
Die Anzahl der Lappen auf der Zykloidenscheibe reicht nicht aus, um ein gutes \u00dcbertragungsverh\u00e4ltnis zu erzielen. Tats\u00e4chlich muss die Anzahl der Lappen geringer sein als die Anzahl der Stifte, die die Zykloidenscheibe umgeben.
Die Zykloidenscheibe wird durch einen Exzenternocken, der sich von der Grundwelle erstreckt, in Rotation versetzt. Der Nocken dreht sich auch innerhalb der Zykloidenscheibe. Die exzentrische Bewegung des Nockens erm\u00f6glicht die Rotation der Zykloidenscheibe um die Stifte des Hohlradgeh\u00e4uses.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Verringerung der Schwingungsamplitude<\/h2>\n

Es wurden verschiedene Ans\u00e4tze zur Reduzierung der Schwingungsamplitude in einem Zykloidgetriebe untersucht. Diese Ans\u00e4tze basieren auf der kinematischen Analyse des Getriebes.
Ein Zykloidgetriebe besteht aus Lagern, Zahnr\u00e4dern und einem Exzenterlager, das eine Zykloidscheibe antreibt. Es zeichnet sich durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis aus, das durch eine Reihe von Abtriebswellenzapfen erreicht wird, welche die Abtriebswelle beim Drehen der Scheibe antreiben.
Der in den Studien verwendete Pr\u00fcfstand verf\u00fcgt \u00fcber vier Sensoren. Jeder Sensor erfasst Signale mit unterschiedlichen Signalverarbeitungsverfahren. Zus\u00e4tzlich ist ein Drehzahlmesser vorhanden, der die Drehzahl\u00e4nderungen am Eingang erfasst.
Die kinematische Untersuchung des Robotergetriebes diente dem Verst\u00e4ndnis der Schwingungsfrequenzen und der Feststellung, ob ein Getriebefehler vorliegt. Es zeigte sich, dass das Getriebe einwandfrei funktioniert, wenn die Amplitude in x- und y-Richtung gering ist. Eine hohe Amplitude deutet hingegen auf ein defektes Bauteil hin.
Die Frequenzanalyse von Schwingungssignalen wird sowohl f\u00fcr zyklostation\u00e4re als auch f\u00fcr nicht-zyklostation\u00e4re Zust\u00e4nde durchgef\u00fchrt. Die ausgew\u00e4hlten Frequenzen sind diejenigen, die in beiden Zustandsarten auftreten.<\/p>\n

Robust gegen\u00fcber Sto\u00dfbelastungen<\/h2>\n

Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Getrieben bieten Zykloidgetriebe erhebliche Vorteile bei Sto\u00dfbelastungen. Dazu geh\u00f6ren eine hohe Sto\u00dfbelastbarkeit, ein hoher Wirkungsgrad, geringere Kosten, ein niedrigeres Gewicht, eine geringere Reibung und eine bessere Positioniergenauigkeit.
Zykloidgetriebe k\u00f6nnen herk\u00f6mmliche Planetengetriebe in Anwendungen ersetzen, bei denen die Massentr\u00e4gheit eine wichtige Rolle spielt, beispielsweise beim Transport schwerer Lasten. Sie sind leichter und lassen sich kompakter fertigen, was Kosten und Installationsaufwand reduziert. Zykloidgetriebe erm\u00f6glichen zudem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von bis zu 300:1 bei geringem Platzbedarf.
Zykloidengetriebe eignen sich auch f\u00fcr Anwendungen, bei denen eine lange Lebensdauer entscheidend ist. Ihr radialer Klemmring reduziert die Massentr\u00e4gheit um bis zu 391 TP3T. Zykloidengetriebe weisen eine f\u00fcnfmal h\u00f6here Torsionssteifigkeit als herk\u00f6mmliche Planetengetriebe auf.
Zykloidgetriebe erm\u00f6glichen deutliche Verbesserungen bei Betonmischern. Ihre hocheffiziente Konstruktion erlaubt wichtige Innovationen. Sie eignen sich ideal f\u00fcr Servoanwendungen, Werkzeugmaschinen und Medizintechnik. Zu ihren Merkmalen geh\u00f6ren benutzerfreundliche Schraubverbindungen, effektiver Korrosionsschutz und einfache Handhabung.
Zykloidgetriebe eignen sich besonders f\u00fcr Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Positioniergenauigkeit. Beispielsweise ist bei der Steuerung gro\u00dfer Parabolantennen eine hohe Sto\u00dfbelastbarkeit erforderlich, um die Genauigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Zykloidgetriebe k\u00f6nnen Sto\u00dfbelastungen bis zu 500% ihres Nenndrehmoments standhalten.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Tr\u00e4gheitseffekte<\/h2>\n

Verschiedene Studien wurden durchgef\u00fchrt, um die statischen Probleme von Getrieben zu untersuchen. Dennoch besteht weiterhin Bedarf an einem geeigneten Modell zur Untersuchung des dynamischen Verhaltens eines geregelten Systems. Zu diesem Zweck wurde ein mathematisches Modell eines Zykloidgetriebes entwickelt. Das vorgestellte Modell ist ein einfaches Modell, das als Grundlage f\u00fcr ein komplexeres mechanisches Modell dienen kann.
Das mathematische Modell basiert auf der mechanischen Konstruktion des Zykloidgetriebes und weist eine nichtlineare Reibungskennlinie auf. Es kann Stromspitzen und -einbr\u00fcche im Stillstand reproduzieren und ber\u00fccksichtigt auch die Haftreibung. Allerdings werden Zahnflankenspiel und Torsionssteifigkeit nicht ber\u00fccksichtigt.
Mithilfe dieses Modells werden der Drehmoment erzeugende Strom und die Tr\u00e4gheit des Motors berechnet. Diese Werte werden anschlie\u00dfend mit den Messwerten des realen Systems verglichen. Die Ergebnisse zeigen eine sehr gute \u00dcbereinstimmung zwischen Simulation und realem System.
Im Modell werden verschiedene Parameter ber\u00fccksichtigt, um das dynamische Verhalten zu verbessern. Diese Parameter werden aus der Analyse des harmonischen Antriebssystems berechnet. Es handelt sich dabei um den drehmomenterzeugenden Strom, die Tr\u00e4gheit und die Kontaktkr\u00e4fte der rotierenden Teile.
Das Modell zeichnet sich durch eine hohe Genauigkeit aus und kann zur Motorsteuerung eingesetzt werden. Es ist au\u00dferdem in der Lage, das dynamische Verhalten eines geregelten Systems abzubilden.
\"Hochwertiges\"Hochwertiges
Bearbeitet von CX am 19.05.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description high Transmission ratio reduction gearbox for 0.05W-1500W CZPT servo motor WF series reduction gearbox for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. High precision miniature cycloidal gearbox has the characteristics of smaller, ultra-thin, lightweight and high rigidity, anti-overload and high […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,5,1772,59,3714,60,1775,1168,1540,2372,1872,642,12,1167,1541,15,1542,1876,1550,1252,1883,1884,1885,664,4490],"class_list":["post-2916","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-assembly","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-reduction","tag-gearbox-reduction-transmission","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-transmission","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-reduction-gearbox","tag-motor-servo","tag-reduction-gearbox","tag-reduction-motor","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearbox-assembly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2916\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}