{"id":2926,"date":"2023-06-02T02:15:39","date_gmt":"2023-06-02T02:15:39","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-standard-factory-wholesale-backlash-less-than-1-arc-min-heavy-duty-gearbox-for-textile-machinery-manufacturer\/"},"modified":"2023-06-02T02:15:39","modified_gmt":"2023-06-02T02:15:39","slug":"china-standard-factory-wholesale-backlash-less-than-1-arc-min-heavy-duty-gearbox-for-textile-machinery-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-standard-factory-wholesale-backlash-less-than-1-arc-min-heavy-duty-gearbox-for-textile-machinery-manufacturer\/","title":{"rendered":"Chinesischer Standard, Fabrikverkauf, Gro\u00dfhandel, Zahnflankenspiel weniger als 1 Bogenwinkel. Hochleistungsgetriebe f\u00fcr Textilmaschinen, Hersteller"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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Produktbeschreibung<\/p>\n

Factory wholesale Backlash less than 1 arc.min heavy duty gearbox for Textile Machinery<\/b> <\/b><\/p>\n

Hochpr\u00e4zisions-Eckgetriebe f\u00fcr 5-Achs-Bearbeitungszentren, entwickelt und hergestellt von WEIENSTAN \u00fcber viele Jahre hinweg in Zusammenarbeit mit deutschen und Zhejiang-Technikern. <\/p>\n

Dieser hochpr\u00e4zise Eckreduzierer zeichnet sich durch hohe Pr\u00e4zision aus. (Spiel weniger als 1 Bogenminute), geringes Ger\u00e4usch (68 dB)<\/b>und kann das Harmonic-Drive-Getriebe ersetzen. Die Lebensdauer und Steifigkeit sind 3-mal l\u00e4nger als die Harmonische<\/b>.<\/p>\n

Das hochpr\u00e4zise Eckgetriebe zeichnet sich durch geringe Gr\u00f6\u00dfe, ultrad\u00fcnne Bauweise, niedriges Gewicht und hohe Steifigkeit sowie \u00dcberlastfestigkeit und hohes Drehmoment aus. Es bietet gute Verz\u00f6gerungseigenschaften, einen ruhigen Lauf und pr\u00e4zise Positionierung. Dank seiner integrierten Bauweise l\u00e4sst es sich direkt mit dem Motor verbinden und bietet so weitere Vorteile wie hohe Pr\u00e4zision, hohe Steifigkeit und Langlebigkeit. Es ist f\u00fcr Anwendungen mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, hoher geometrischer Genauigkeit, geringen Bewegungsverlusten, hoher Drehmomentkapazit\u00e4t und hoher Steifigkeit konzipiert. Die kompakte Bauweise (minimaler Au\u00dfendurchmesser \u2248 40 mm, derzeit das weltweit kleinste Pr\u00e4zisions-Zykloidgetriebe) erm\u00f6glicht den Einbau auch in beengten R\u00e4umen.<\/p>\n

Reduziergetriebezeichnungen<\/p>\n

Detaillierte Fotos<\/p>\n

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Produktvorteil<\/p>\n

Factory wholesale Backlash less than 1 arc.min heavy duty gearbox for Textile Machinery<\/p>\n

Vorteile: <\/b><\/p>\n

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1. Feine Pr\u00e4zisionszykloidstruktur <\/b><\/p>\n

Die extrem flache Bauform wird durch ein Differenzialgetriebe und ein d\u00fcnnes Kreuzrollenlager erreicht, was zur kompakten Bauweise des Ger\u00e4ts beitr\u00e4gt. Die Kombination aus geringer Gr\u00f6\u00dfe und un\u00fcbertroffenen Leistungsparametern sorgt f\u00fcr ein optimales Verh\u00e4ltnis von Leistung, Preis und Gr\u00f6\u00dfe (hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis). <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Ausgezeichnete Genauigkeit (\u00dcbertragungsverlust \u22641 Bogenminute) <\/b><\/p>\n

Durch das komplexe Zusammenwirken von Pr\u00e4zisions-Zykloidzahnrad und hochpr\u00e4zisem Rollenzapfen wird eine h\u00f6here \u00dcbertragungsgenauigkeit bei gleichzeitig geringer Gr\u00f6\u00dfe und hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erreicht. <\/p>\n

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3. Hohe Steifigkeit <\/b><\/p>\n

Um die Last besser zu verteilen, muss die Maschenweite erh\u00f6ht werden, damit die Steifigkeit hoch ist. <\/p>\n

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4. Hohe \u00dcberlastf\u00e4higkeit <\/b><\/p>\n

Es gew\u00e4hrleistet einen st\u00f6rungsfreien Betrieb auch unter extrem niedrigen Ger\u00e4usch- und Vibrationsbedingungen und bietet gleichzeitig hervorragende Kipp- und Torsionssteifigkeitswerte. Integrierte axiale Radial-Kreuzrollenlager, die hohe Tragf\u00e4higkeit und \u00dcberlastf\u00e4higkeit des Getriebes erm\u00f6glichen den Einsatz in einem breiten Temperaturbereich. <\/p>\n

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5. Die Motorinstallation ist einfach <\/b><\/p>\n

Elektromechanisches Integrationsdesign, kann direkt mit dem Motor verbunden werden, Motoren jeder Marke k\u00f6nnen direkt installiert werden, ohne dass zus\u00e4tzliche Ger\u00e4te ben\u00f6tigt werden. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6. Wartungsfrei <\/b><\/p>\n

Dichtungsfett f\u00fcr Wartungsfreiheit. Kein Nachtanken, keine Einschr\u00e4nkungen bei der Montagerichtung. <\/p>\n

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7, stabile Leistung <\/b><\/p>\n

Der Herstellungsprozess der hochverschlei\u00dffesten Materialien und der hochpr\u00e4zisen Teile wurde nach dem Qualit\u00e4tsmanagementsystem ISO9000 zertifiziert, was den zuverl\u00e4ssigen Betrieb des Getriebes gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktklassifizierung<\/p>\n

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WF-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WF-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Mikro-Zykloidgetriebe mit Flanschanschluss f\u00fcr ein breites Anwendungsspektrum. Diese Getriebeserie zeichnet sich durch pr\u00e4zise Untersetzungsmechanismen und Radial-Axial-Rollenlager aus. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager. Die Getriebe der WF-Serie sind modular aufgebaut, k\u00f6nnen \u00fcber den Flansch zwischen Motor und Getriebe montiert werden und geh\u00f6ren zu den direkt am Motor anliegenden Getrieben.<\/p>\n

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WFH-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WFH-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Miniatur-Zykloidgetriebe in Hohlbauweise. Kabel, Druckluftleitungen und Antriebswellen k\u00f6nnen durch die Hohlwelle gef\u00fchrt werden. Es handelt sich um Direktanschlussgetriebe ohne Motor. Die WFH-Serie ist vollst\u00e4ndig abgedichtet, mit Fett gef\u00fcllt und verf\u00fcgt \u00fcber einen pr\u00e4zisen Untersetzungsmechanismus sowie Radial- und Axialrollenlager. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager.<\/p>\n

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WR-Serie<\/b>
hochpr\u00e4ziser Eckreduzierer<\/b><\/p>\n

Die WR-Serie ist ein Eckgetriebe mit Flanschabtrieb. Wie die Serien WF und WFH zeichnet es sich durch hohe Pr\u00e4zision aus (Spiel unter 1 Bogenminute). Auch die Stufe 2 erreicht ein Spiel von unter 1 Bogenminute und ist damit pr\u00e4ziser als andere Eckgetriebe. Es kann Harmonic-Drive-Getriebe ersetzen und bietet eine mehr als dreimal so hohe Lebensdauer und Steifigkeit.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nNennausgangsmoment<\/td>\nZul\u00e4ssiges Drehmoment beim Anfahren und Anhalten<\/td>\nZul\u00e4ssiges Moment<\/td>\nNenneingangsgeschwindigkeit<\/td>\nMaximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\nNeigungssteifigkeit<\/td>\nTorsionssteifigkeit<\/td>\nAnlaufdrehmoment im Leerlauf<\/td>\n\u00dcbertragungsgenauigkeit<\/td>\nFehlergenauigkeit<\/td>\nTr\u00e4gheitsmoment<\/td>\nGewicht<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAchsenrotation<\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nU\/min<\/td>\nU\/min<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm<\/td>\nBogenminute<\/td>\nBogenminute<\/td>\nkg-m\u00b2<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
WR25<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n110<\/td>\n220<\/td>\n330<\/td>\n3000<\/td>\n5500<\/td>\n131<\/td>\n24<\/td>\n0.47<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n6.12<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n0.41<\/td>\n5.67<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.38<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.35<\/td>\n4.56<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.31<\/td>\n4.25<\/td>\n<\/tr>\n
WR32<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n190<\/td>\n380<\/td>\n570<\/td>\n3000<\/td>\n4500<\/td>\n240<\/td>\n35<\/td>\n1.15<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n11<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.1<\/td>\n10.8<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.77<\/td>\n9.35<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.74<\/td>\n8.32<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n100<\/td>\n0.6<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
WR40<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n320<\/td>\n640<\/td>\n960<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n377<\/td>\n50<\/td>\n1.35<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n13.2<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.32<\/td>\n12.96<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.92<\/td>\n11.22<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.81<\/td>\n9.84<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n120<\/td>\n0.72<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Installationsanleitung<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

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F: Wechselzeitpunkt des Getriebefetts<\/b>
A: Bei korrekter Schmierfettmenge und laufendem Getriebe betr\u00e4gt die Standardwechselzeit je nach Alterungsgrad des Fetts 20.000 Stunden. Bei Verschmutzung des Fetts oder Verwendung bei Umgebungstemperaturen \u00fcber 40 \u00b0C ist zus\u00e4tzlich der Alterungsgrad und die Ablagerungsbildung zu pr\u00fcfen und die Wechselzeit entsprechend anzupassen.<\/p>\n

F: Lieferzeit<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber eine Produktionsbasis von mehr als 2000 Einheiten, die t\u00e4gliche Produktionsmenge betr\u00e4gt mehr als 1000 Einheiten, Standardmodelle sind innerhalb von 7 Tagen lieferbar.<\/p>\n

F: Auswahl des Reduziergetriebes<\/b>
A: Fubao bietet professionelle Beratung zur Produktauswahl mit h\u00f6herer Produkt\u00fcbereinstimmung, besserem Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis und h\u00f6herer Auslastung.<\/p>\n

F: Anwendungsbereich des Reduzierst\u00fccks<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam, ein komplettes Kategoriendesign, kann jeden Schrittmotor und Servomotor pr\u00e4zise anpassen.<\/p>\n

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\n Versandkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
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Gesch\u00e4tzte Frachtkosten pro Einheit.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Wird verhandelt\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Maschinen, Landwirtschaftliche Maschinen, Humanoider Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

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<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Die Vorteile der Verwendung eines Cyclone-Getriebes<\/h2>\n

Die Verwendung eines Zykloidgetriebes zum Antrieb einer Eingangswelle ist eine sehr effektive Methode zur Drehzahlreduzierung einer Maschine. Dies geschieht durch Verringerung der Drehzahl der Eingangswelle um ein vordefiniertes Verh\u00e4ltnis. Es erm\u00f6glicht sehr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bei relativ kleinen Baugr\u00f6\u00dfen.<\/p>\n

\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/h2>\n

Ob Sie nun ein Schiffsantriebssystem oder eine Pumpe f\u00fcr die \u00d6l- und Gasindustrie bauen \u2013 Zykloidgetriebe bieten deutliche Vorteile. Im Vergleich zu anderen Getriebetypen sind sie k\u00fcrzer und weisen eine h\u00f6here Drehmomentdichte auf. Zudem bieten sie die beste Gewichts- und Positioniergenauigkeit.
Der Grundaufbau eines Zykloidgetriebes \u00e4hnelt dem eines Planetengetriebes. Der Hauptunterschied liegt im Profil der Zahnradverzahnung.
Zykloidgetriebe weisen einen geringeren Zahnflankenverschlei\u00df und eine niedrigere Hertzsche Kontaktspannung auf. Zudem zeichnen sie sich durch geringere Reibung und Torsionssteifigkeit aus. Diese Vorteile machen sie ideal f\u00fcr Anwendungen mit hohen Belastungen oder Hochgeschwindigkeitsantrieben. Sie eignen sich auch gut f\u00fcr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse.
In einem Zykloidgetriebe treibt die Eingangswelle ein Exzenterlager an, w\u00e4hrend die Ausgangswelle die Zykloidscheibe antreibt. Die Zykloidscheibe rotiert um einen festen Ring, und die Stifte des Hohlrads greifen in die Bohrungen der Scheibe ein. Durch die Stifte wird dann die Ausgangswelle angetrieben, w\u00e4hrend sich die Scheibe dreht.
Zykloidgetriebe eignen sich ideal f\u00fcr Anwendungen, die hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und geringe Reibung erfordern. Sie sind auch gut geeignet f\u00fcr Anwendungen, die eine hohe Torsionssteifigkeit und Sto\u00dffestigkeit verlangen. Dar\u00fcber hinaus eignen sie sich f\u00fcr Anwendungen, die eine kompakte Bauweise und geringes Zahnflankenspiel erfordern.
Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eines Zykloidgetriebes wird durch die Anzahl der Nocken auf der Zykloidscheibe bestimmt. Bei der Ausf\u00fchrung n=n der Zykloidscheibe bewegt sich pro Umdrehung der Eingangswelle ein Nocken.
Zykloidgetriebe k\u00f6nnen mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 30:1 bis 300:1 gefertigt werden. Diese Getriebe eignen sich f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen, insbesondere in der Automatisierungsindustrie. Sie bieten h\u00f6chste Positioniergenauigkeit und minimales Zahnflankenspiel. Allerdings erfordern sie spezielle Fertigungsprozesse und nicht standardisierte Eigenschaften.<\/p>\n

Druckkraft<\/h2>\n

Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Getrieben zeichnet sich das Zykloidgetriebe durch eine einzigartige Kinematik aus. Es verf\u00fcgt \u00fcber ein Exzenterlager in einem rotierenden Rahmen, das die Zykloidscheibe antreibt. Es ist charakteristisch f\u00fcr geringes Zahnflankenspiel und hohe Torsionssteifigkeit, was eine Verzahnung erm\u00f6glicht.
In dieser Studie wurden die Auswirkungen von Konstruktionsparametern untersucht, um die optimale Auslegung eines Zykloidgetriebes zu entwickeln. Drei Hauptkomponenten wurden betrachtet: die Zykloidscheibe, der Au\u00dfenring und die Eingangswelle. Anhand dieser Komponenten wurden die bewegungsbedingten dynamischen Kr\u00e4fte analysiert, aus denen sich Spannungen und Dehnungen berechnen lassen. Die Eingriffsfrequenz wurde mithilfe einer Formel berechnet, die einen Korrekturfaktor f\u00fcr das rotierende Bezugssystem des Au\u00dfenrings ber\u00fccksichtigt.
Zur Bewertung der Zykloidenscheibe wurde eine dreidimensionale Finite-Elemente-Analyse (FEA) durchgef\u00fchrt. Dabei wurden die Auswirkungen der Lochgr\u00f6\u00dfe auf die in der Scheibe induzierten Spannungen untersucht. Die Studie befasste sich au\u00dferdem mit dem Drehmomentwelligkeitsprofil eines Zykloidenantriebs.
Die Autoren dieser Studie untersuchten auch die Zahnflankenspielverteilung im Abtriebsmechanismus unter Ber\u00fccksichtigung von Bearbeitungsabweichungen sowie Struktur und Geometrie des Abtriebsmechanismus. Dar\u00fcber hinaus wurde die relative Effizienz eines Zykloidgetriebes analysiert, basierend auf einem einteiligen Zykloidgetriebe mit einem Zahn Unterschied.
Den Autoren dieser Studie gelang es, die Kontaktspannung der Zykloidenscheibe abzuleiten, die mithilfe der materialabh\u00e4ngigen Kontaktsteifigkeit berechnet wird. Dies erm\u00f6glicht die genaue Bestimmung der Kontaktspannungen in einem Zykloidengetriebe.
Es ist wichtig, die f\u00fcr die Berechnung der Tragf\u00e4higkeit erforderlichen Verh\u00e4ltnisse zu kennen. Diese kann mithilfe der Formel f = k (S x R) berechnet werden, wobei S das Volumen des Bauteils, R die Masse, k die Kontaktsteifigkeit und f der Kraftvektor ist.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Drehrichtung<\/h2>\n

Im Gegensatz zum herk\u00f6mmlichen Hohlradgetriebe mit nur einer Drehachse besitzt das Zykloidgetriebe drei parallele Drehachsen in einer Ebene. Es zeichnet sich durch hohe Torsionssteifigkeit und Sto\u00dffestigkeit aus, gew\u00e4hrleistet eine konstante Winkelgeschwindigkeit und findet Anwendung in Hochgeschwindigkeitsgetrieben.
Ein Zykloidgetriebe besteht aus einer Eingangswelle, einem Antriebselement und einer Zykloidscheibe. Die Scheibe dreht sich in die eine Richtung, die Eingangswelle in die entgegengesetzte. Die Eingangswelle ist exzentrisch im Antriebselement gelagert. Die Zykloidscheibe k\u00e4mmt mit dem Hohlradgeh\u00e4use, und ihre Drehbewegung wird auf die Ausgangswelle \u00fcbertragen.
Zur Berechnung der Drehrichtung eines Zykloidgetriebes muss die Zykloide die korrekte Winkelausrichtung aufweisen und ihre Mittellinie mit der Mitte der Abtriebsbohrung fluchten. Die k\u00fcrzeste L\u00e4nge der Zykloide entspricht dem Radius des Bolzenkreises. Der gr\u00f6\u00dfte Radius der Zykloide entspricht dem Au\u00dfendurchmesser des Lagers.
Ein einstufiges Getriebe bietet nur wenig Platz, daher ben\u00f6tigt man ein mehrstufiges Getriebe, um den Platz optimal zu nutzen. Aus diesem Grund sind Zykloidengetriebe \u00fcblicherweise mit einer verk\u00fcrzten Zykloide konstruiert.
Zur Berechnung des effizientesten Zahnprofils f\u00fcr ein Zykloidengetriebe wurde ein neues Verfahren entwickelt. Dieses Verfahren nutzt ein mathematisches Modell, das die Drehrichtung der Zykloide und einige weitere geometrische Parameter ber\u00fccksichtigt. Mithilfe einer abschnittsweise definierten Funktion, die mit der Verteilung des Eingriffswinkels zusammenh\u00e4ngt, wird das effizienteste Profil der Zykloide ermittelt. Dieses wird anschlie\u00dfend mit dem theoretischen Profil \u00fcberlagert. Das neue Verfahren ist deutlich flexibler als das herk\u00f6mmliche und kann sich an ver\u00e4nderliche Trends des Zykloidenprofils anpassen.<\/p>\n

Design<\/h2>\n

Es wurden verschiedene Bauarten von Zykloidgetrieben entwickelt. Diese Getriebe zeichnen sich durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis in einer Stufe aus und werden haupts\u00e4chlich in schweren Maschinen eingesetzt. Sie bieten eine gute Torsionssteifigkeit und Sto\u00dffestigkeit, neigen jedoch bei hohen Drehzahlen zu Vibrationen. Zahlreiche Studien wurden durchgef\u00fchrt, um eine L\u00f6sung f\u00fcr dieses Problem zu finden.
Ein Zykloidgetriebe wird durch Berechnung des Untersetzungsverh\u00e4ltnisses eines Mechanismus ausgelegt. Dieses Verh\u00e4ltnis ergibt sich aus der Gr\u00f6\u00dfe der Eingangsdrehzahl. Diese wird dann mit dem Untersetzungsverh\u00e4ltnis des Zahnradprofils multipliziert.
Der wichtigste Faktor bei der Konstruktion eines Zykloidgetriebes ist die Lastverteilung \u00fcber die Zahnradbreite. Durch die Ber\u00fccksichtigung dieses Kriteriums l\u00e4sst sich die Schwingungsamplitude reduzieren. Dies gew\u00e4hrleistet den einwandfreien Betrieb des Getriebes. Um optimale Eingriffsbedingungen zu erzielen, muss das Trochoidenprofil am Umfang der Zykloidscheibe pr\u00e4zise definiert sein.
Eine der gebr\u00e4uchlichsten Formen von Zykloidgetrieben ist die Kreisbogenverzahnung. Dies ist die heute am h\u00e4ufigsten verwendete Verzahnungsart.
Eine weitere Zahnradform ist das Hypozykloidenzahnrad. Bei dieser Form muss der Durchmesser des W\u00e4lzkreises der H\u00e4lfte des Durchmessers des Grundkreises entsprechen. Ein weiterer Sonderfall ist das Punktzahnrad. Diese Form wird auch als Uhrzahnrad bezeichnet.
Damit dieses Zahnradprofil funktioniert, muss der erste Kontaktpunkt am Rand der W\u00e4lzscheibe fixiert bleiben. Dadurch entsteht die Hypozykloidenkurve. Die Kurve wird von diesem ersten Kontaktpunkt aus beschrieben.
Zur Untersuchung dieses Zahnradprofils verwendeten die Autoren eine dreidimensionale Finite-Elemente-Analyse. Sie nutzten das mathematische Modell der Zahnradfertigung, das kinematische Parameter, Berechnungen des Abtriebsmoments und Bearbeitungsschritte umfasste. Die resultierende Konstruktion beseitigte das Zahnflankenspiel.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfenbestimmung und Auswahl<\/h2>\n

Die Wahl des richtigen Getriebes kann komplex sein. Viele Faktoren m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden. Sie m\u00fcssen die Art der Anwendung, die ben\u00f6tigte Drehzahl, die Last und das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Getriebes bestimmen. Mit diesen Informationen finden Sie die optimale L\u00f6sung f\u00fcr Ihre Bed\u00fcrfnisse.
Als Erstes m\u00fcssen Sie die richtige Gr\u00f6\u00dfe ermitteln. Es gibt verschiedene Berechnungsprogramme, die Ihnen dabei helfen, das optimale Getriebe f\u00fcr Ihre Anwendung zu finden. Sie k\u00f6nnen beispielsweise mit der Zeichnung eines Zykloidgetriebes beginnen, um das Bauteil zu konstruieren.
Bei der Dimensionierung ist es wichtig, die Umgebungsbedingungen zu ber\u00fccksichtigen. Sto\u00dfbelastungen, Umgebungsbedingungen und Umgebungstemperaturen k\u00f6nnen den Verschlei\u00df der Zahnr\u00e4der erh\u00f6hen. Die Temperatur hat zudem einen signifikanten Einfluss auf die Viskosit\u00e4t von Schmierstoffen und Dichtungsmaterialien.
Sie m\u00fcssen auch die Eingangs- und Ausgangsdrehzahl ber\u00fccksichtigen. Die Eingangsdrehzahl beeinflusst n\u00e4mlich die Berechnung des Getriebe\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnisses. Wird die zul\u00e4ssige Eingangsdrehzahl \u00fcberschritten, k\u00f6nnen die Dichtungen besch\u00e4digt werden und es kann zu vorzeitigem Verschlei\u00df der Wellenlager kommen.
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Dimensionierung ist der Betriebsfaktor. Dieser Faktor bestimmt das maximale Drehmoment, das das Getriebe aufnehmen kann. Der Betriebsfaktor kann bis zu 1,4 betragen, was f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen ausreichend ist. Hohe Sto\u00df- und Schlagbelastungen erfordern jedoch h\u00f6here Betriebsfaktoren. Werden diese Faktoren nicht ber\u00fccksichtigt, kann dies zu Wellenbr\u00fcchen und Lagersch\u00e4den f\u00fchren.
Die Art des Abtriebs ist ebenfalls wichtig. Sie m\u00fcssen entscheiden, ob Sie eine Hohlbohrung mit oder ohne Passfeder ben\u00f6tigen und ob ein Abtriebsflansch erforderlich ist. Bei einer Hohlbohrung ohne Passfeder ist ein Dichtungsmaterial zu w\u00e4hlen, das den h\u00f6heren Temperaturen standh\u00e4lt.
\"Chinesischer\"Chinesischer
editor by CX 2023-06-02<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description Factory wholesale Backlash less than 1 arc.min heavy duty gearbox for Textile Machinery high-precision corner reducer for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. This high-precision corner reducer has high precision (backlash less than 1arcmin), low noise (68dB), and can […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,4360,59,60,2092,2094,2076,4361,2546,2077,4592],"class_list":["post-2926","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-machinery","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-heavy-duty-gearbox","tag-heavy-gearbox","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-textile-machinery"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2926\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}