{"id":2927,"date":"2023-06-05T01:29:08","date_gmt":"2023-06-05T01:29:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-backlash-less-than-1-arc-min-gear-decelerator-pto-gearbox-for-pipe-bending-machine-with-great-quality\/"},"modified":"2023-06-05T01:29:08","modified_gmt":"2023-06-05T01:29:08","slug":"china-wholesaler-backlash-less-than-1-arc-min-gear-decelerator-pto-gearbox-for-pipe-bending-machine-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-wholesaler-backlash-less-than-1-arc-min-gear-decelerator-pto-gearbox-for-pipe-bending-machine-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Chinesischer Gro\u00dfh\u00e4ndler: Getriebe mit minimalem Zahnflankenspiel (weniger als 1 Bogenwinkel) und Zapfwellengetriebe f\u00fcr Rohrbiegemaschinen in hervorragender Qualit\u00e4t."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

Produktbeschreibung<\/p>\n

Backlash less than 1 arc.min Gear Decelerator & pto gearbox for Pipe Bending Machine<\/b> <\/b><\/p>\n

Hochpr\u00e4zisions-Eckgetriebe f\u00fcr 5-Achs-Bearbeitungszentren, entwickelt und hergestellt von WEIENSTAN \u00fcber viele Jahre hinweg in Zusammenarbeit mit deutschen und Zhejiang-Technikern. <\/p>\n

Dieser hochpr\u00e4zise Eckreduzierer zeichnet sich durch hohe Pr\u00e4zision aus. (Spiel weniger als 1 Bogenminute), geringes Ger\u00e4usch (68 dB)<\/b>und kann das Harmonic-Drive-Getriebe ersetzen. Die Lebensdauer und Steifigkeit sind 3-mal l\u00e4nger als die Harmonische<\/b>.<\/p>\n

Das hochpr\u00e4zise Eckgetriebe zeichnet sich durch geringe Gr\u00f6\u00dfe, ultrad\u00fcnne Bauweise, niedriges Gewicht und hohe Steifigkeit sowie \u00dcberlastfestigkeit und hohes Drehmoment aus. Es bietet gute Verz\u00f6gerungseigenschaften, einen ruhigen Lauf und pr\u00e4zise Positionierung. Dank seiner integrierten Bauweise l\u00e4sst es sich direkt mit dem Motor verbinden und bietet so weitere Vorteile wie hohe Pr\u00e4zision, hohe Steifigkeit und Langlebigkeit. Es ist f\u00fcr Anwendungen mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, hoher geometrischer Genauigkeit, geringen Bewegungsverlusten, hoher Drehmomentkapazit\u00e4t und hoher Steifigkeit konzipiert. Die kompakte Bauweise (minimaler Au\u00dfendurchmesser \u2248 40 mm, derzeit das weltweit kleinste Pr\u00e4zisions-Zykloidgetriebe) erm\u00f6glicht den Einbau auch in beengten R\u00e4umen.<\/p>\n

Reduziergetriebezeichnungen<\/p>\n

Detaillierte Fotos<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktvorteil<\/p>\n

Backlash less than 1 arc.min Gear Decelerator & pto gearbox for Pipe Bending Machine<\/p>\n

Vorteile: <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Feine Pr\u00e4zisionszykloidstruktur <\/b><\/p>\n

Die extrem flache Bauform wird durch ein Differenzialgetriebe und ein d\u00fcnnes Kreuzrollenlager erreicht, was zur kompakten Bauweise des Ger\u00e4ts beitr\u00e4gt. Die Kombination aus geringer Gr\u00f6\u00dfe und un\u00fcbertroffenen Leistungsparametern sorgt f\u00fcr ein optimales Verh\u00e4ltnis von Leistung, Preis und Gr\u00f6\u00dfe (hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis). <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Ausgezeichnete Genauigkeit (\u00dcbertragungsverlust \u22641 Bogenminute) <\/b><\/p>\n

Durch das komplexe Zusammenwirken von Pr\u00e4zisions-Zykloidzahnrad und hochpr\u00e4zisem Rollenzapfen wird eine h\u00f6here \u00dcbertragungsgenauigkeit bei gleichzeitig geringer Gr\u00f6\u00dfe und hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis erreicht. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3. Hohe Steifigkeit <\/b><\/p>\n

Um die Last besser zu verteilen, muss die Maschenweite erh\u00f6ht werden, damit die Steifigkeit hoch ist. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Hohe \u00dcberlastf\u00e4higkeit <\/b><\/p>\n

Es gew\u00e4hrleistet einen st\u00f6rungsfreien Betrieb auch unter extrem niedrigen Ger\u00e4usch- und Vibrationsbedingungen und bietet gleichzeitig hervorragende Kipp- und Torsionssteifigkeitswerte. Integrierte axiale Radial-Kreuzrollenlager, die hohe Tragf\u00e4higkeit und \u00dcberlastf\u00e4higkeit des Getriebes erm\u00f6glichen den Einsatz in einem breiten Temperaturbereich. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. Die Motorinstallation ist einfach <\/b><\/p>\n

Elektromechanisches Integrationsdesign, kann direkt mit dem Motor verbunden werden, Motoren jeder Marke k\u00f6nnen direkt installiert werden, ohne dass zus\u00e4tzliche Ger\u00e4te ben\u00f6tigt werden. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6. Wartungsfrei <\/b><\/p>\n

Dichtungsfett f\u00fcr Wartungsfreiheit. Kein Nachtanken, keine Einschr\u00e4nkungen bei der Montagerichtung. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

7, stabile Leistung <\/b><\/p>\n

Der Herstellungsprozess der hochverschlei\u00dffesten Materialien und der hochpr\u00e4zisen Teile wurde nach dem Qualit\u00e4tsmanagementsystem ISO9000 zertifiziert, was den zuverl\u00e4ssigen Betrieb des Getriebes gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Produktklassifizierung<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

WF-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WF-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Mikro-Zykloidgetriebe mit Flanschanschluss f\u00fcr ein breites Anwendungsspektrum. Diese Getriebeserie zeichnet sich durch pr\u00e4zise Untersetzungsmechanismen und Radial-Axial-Rollenlager aus. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager. Die Getriebe der WF-Serie sind modular aufgebaut, k\u00f6nnen \u00fcber den Flansch zwischen Motor und Getriebe montiert werden und geh\u00f6ren zu den direkt am Motor anliegenden Getrieben.<\/p>\n

\n

\n

WFH-Serie<\/b>
Hochpr\u00e4zisions-Miniaturgetriebe<\/b><\/p>\n

Die WFH-Serie umfasst hochpr\u00e4zise Miniatur-Zykloidgetriebe in Hohlbauweise. Kabel, Druckluftleitungen und Antriebswellen k\u00f6nnen durch die Hohlwelle gef\u00fchrt werden. Es handelt sich um Direktanschlussgetriebe ohne Motor. Die WFH-Serie ist vollst\u00e4ndig abgedichtet, mit Fett gef\u00fcllt und verf\u00fcgt \u00fcber einen pr\u00e4zisen Untersetzungsmechanismus sowie Radial- und Axialrollenlager. Die einzigartige Konstruktion erm\u00f6glicht die direkte Last\u00fcbertragung auf den Abtriebsflansch oder das Geh\u00e4use ohne zus\u00e4tzliche Lager.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

WR-Serie<\/b>
hochpr\u00e4ziser Eckreduzierer<\/b><\/p>\n

Die WR-Serie ist ein Eckgetriebe mit Flanschabtrieb. Wie die Serien WF und WFH zeichnet es sich durch hohe Pr\u00e4zision aus (Spiel unter 1 Bogenminute). Auch die Stufe 2 erreicht ein Spiel von unter 1 Bogenminute und ist damit pr\u00e4ziser als andere Eckgetriebe. Es kann Harmonic-Drive-Getriebe ersetzen und bietet eine mehr als dreimal so hohe Lebensdauer und Steifigkeit.<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nNennausgangsmoment<\/td>\nZul\u00e4ssiges Drehmoment beim Anfahren und Anhalten<\/td>\nZul\u00e4ssiges Moment<\/td>\nNenneingangsgeschwindigkeit<\/td>\nMaximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\nNeigungssteifigkeit<\/td>\nTorsionssteifigkeit<\/td>\nAnlaufdrehmoment im Leerlauf<\/td>\n\u00dcbertragungsgenauigkeit<\/td>\nFehlergenauigkeit<\/td>\nTr\u00e4gheitsmoment<\/td>\nGewicht<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAchsenrotation<\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nU\/min<\/td>\nU\/min<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm<\/td>\nBogenminute<\/td>\nBogenminute<\/td>\nkg-m\u00b2<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
WR25<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n110<\/td>\n220<\/td>\n330<\/td>\n3000<\/td>\n5500<\/td>\n131<\/td>\n24<\/td>\n0.47<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n6.12<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n0.41<\/td>\n5.67<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.38<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.35<\/td>\n4.56<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.31<\/td>\n4.25<\/td>\n<\/tr>\n
WR32<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n190<\/td>\n380<\/td>\n570<\/td>\n3000<\/td>\n4500<\/td>\n240<\/td>\n35<\/td>\n1.15<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n11<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.1<\/td>\n10.8<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.77<\/td>\n9.35<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.74<\/td>\n8.32<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n100<\/td>\n0.6<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
WR40<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n320<\/td>\n640<\/td>\n960<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n377<\/td>\n50<\/td>\n1.35<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n13.2<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.32<\/td>\n12.96<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.92<\/td>\n11.22<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.81<\/td>\n9.84<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n120<\/td>\n0.72<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Installationsanleitung<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

F: Wechselzeitpunkt des Getriebefetts<\/b>
A: Bei korrekter Schmierfettmenge und laufendem Getriebe betr\u00e4gt die Standardwechselzeit je nach Alterungsgrad des Fetts 20.000 Stunden. Bei Verschmutzung des Fetts oder Verwendung bei Umgebungstemperaturen \u00fcber 40 \u00b0C ist zus\u00e4tzlich der Alterungsgrad und die Ablagerungsbildung zu pr\u00fcfen und die Wechselzeit entsprechend anzupassen.<\/p>\n

F: Lieferzeit<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber eine Produktionsbasis von mehr als 2000 Einheiten, die t\u00e4gliche Produktionsmenge betr\u00e4gt mehr als 1000 Einheiten, Standardmodelle sind innerhalb von 7 Tagen lieferbar.<\/p>\n

F: Auswahl des Reduziergetriebes<\/b>
A: Fubao bietet professionelle Beratung zur Produktauswahl mit h\u00f6herer Produkt\u00fcbereinstimmung, besserem Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis und h\u00f6herer Auslastung.<\/p>\n

F: Anwendungsbereich des Reduzierst\u00fccks<\/b>
A: Fubao verf\u00fcgt \u00fcber ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam, ein komplettes Kategoriendesign, kann jeden Schrittmotor und Servomotor pr\u00e4zise anpassen.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n
\n\n\n
\n Versandkosten:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Gesch\u00e4tzte Frachtkosten pro Einheit.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Wird verhandelt\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Maschinen, Landwirtschaftliche Maschinen, Humanoider Roboter<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Die Grundlagen eines Cyclone-Getriebes<\/h2>\n

Zykloidgetriebe sind nicht nur kompakt, sondern bieten auch geringes Spiel und hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse. Dank ihrer geringen Baugr\u00f6\u00dfe eignen sie sich ideal f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem Platzangebot.<\/p>\n

Evolventenzahnprofil<\/h2>\n

Fast alle Zahnr\u00e4der verwenden ein Evolventen-Zahnprofil. Dieses Profil weist eine einfache Kr\u00fcmmung auf, wodurch die Z\u00e4hne nicht exakt aufeinander ausgerichtet sein m\u00fcssen. Es ist glatt und l\u00e4sst sich leicht herstellen.
Zykloidenzahnr\u00e4der vereinen die Eigenschaften von Epizykloiden- und Hypozykloidenverzahnungen. Dadurch sind sie stabiler als Evolventenzahnr\u00e4der. Allerdings sind sie in der Herstellung teurer. Sie weisen zudem h\u00f6here \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse auf und \u00fcbertragen mehr Leistung als Evolventenzahnr\u00e4der. Zykloidenzahnr\u00e4der finden Verwendung in Uhren.
Bei der Konstruktion eines Zahnrads m\u00fcssen verschiedene Faktoren ber\u00fccksichtigt werden. Dazu geh\u00f6ren die Z\u00e4hnezahl, der Zahnwinkel und die Art der Schmierung. Eine nicht perfekt ausgerichtete Zahnradverzahnung kann zu \u00dcbertragungsfehlern, Ger\u00e4uschen und Vibrationen f\u00fchren.
Das Zahnprofil eines Evolventenzahnrads gilt gemeinhin als das beste. Daher findet es in einer Vielzahl von Zahnr\u00e4dern Verwendung. Zu den h\u00e4ufigsten Anwendungen z\u00e4hlen Kraft\u00fcbertragungszahnr\u00e4der. Allerdings ist dieses Profil nicht f\u00fcr jede Anwendung optimal.
Zykloidzahnr\u00e4der erfordern komplexere Fertigungsprozesse als Evolventenzahnr\u00e4der. Dies kann zu h\u00f6heren Zahnkosten f\u00fchren. Zykloidzahnr\u00e4der werden f\u00fcr ger\u00e4uscharme Anwendungen eingesetzt.
Zykloidenverzahnungen \u00fcbertragen mehr Kraft als Evolventenverzahnungen. Dies kann zu Problemen f\u00fchren, wenn sich die Radien tangential \u00e4ndern. Ihre Form ist jedoch einfacher als die von Evolventenverzahnungen. Evolventenverzahnungen eignen sich besser f\u00fcr die Bearbeitung von Mitnehmerdurchg\u00e4ngen.
Zykloidenzahnr\u00e4der sind weniger anf\u00e4llig f\u00fcr \u00dcbertragungsfehler. Ihre konvexe Oberfl\u00e4che macht sie stabiler als Evolventenzahnr\u00e4der. Zudem weisen sie ein h\u00f6heres Untersetzungsverh\u00e4ltnis auf. Zykloidenz\u00e4hne behindern die Gegenz\u00e4hne nicht. Allerdings besitzen sie eine geringere Z\u00e4hnezahl als Evolventenzahnr\u00e4der.<\/p>\n

Drehung um die Innenseite des Bezugsteilkreises der Stifte<\/h2>\n

Unabh\u00e4ngig davon, ob ein Zykloidgetriebe f\u00fcr station\u00e4re oder rotierende Anwendungen ausgelegt ist, muss das grundlegende Gesetz der Verzahnung beachtet werden: Das Verh\u00e4ltnis der Winkelgeschwindigkeiten muss konstant sein. Dies erfordert eine konstante Drehung der Stifte innerhalb des Bezugsteilkreises. Erreicht wird dies durch eine Reihe von Zykloidverzahnungen, die wie winzige Hebel die Bewegung \u00fcbertragen.
Eine Zykloidenscheibe besitzt N Segmente, die sich bei jeder Umdrehung um N Stifte um drei Segmente drehen. Die Anzahl der Segmente einer Zykloidenscheibe ist ein wesentlicher Faktor f\u00fcr das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.
Eine Zykloidenscheibe wird von einer exzentrischen Eingangswelle angetrieben, die in einem Exzenterlager innerhalb einer Ausgangswelle gelagert ist. Durch die Rotation der Eingangswelle bewegt sich die Zykloidenscheibe um die Stifte der Stiftscheibe.
Der Antriebsstift dreht sich um 40\u00b0, w\u00e4hrend die Zykloidenscheibe auf der Innenseite des Bezugsteilkreises der Stifte rotiert. Durch die Rotation des Antriebsstifts wird die Abtriebsbewegung verlangsamt. Das bedeutet, dass die Abtriebswelle nur drei Umdrehungen mit der Antriebswelle vollf\u00fchrt, im Gegensatz zu neun Umdrehungen mit der Antriebswelle.
Die Anzahl der Z\u00e4hne einer Zykloidenscheibe muss im Vergleich zur Anzahl der umgebenden Stifte gering sein. Die Scheibe muss zudem einen Exzenterradius aufweisen. Dieser bestimmt die Gr\u00f6\u00dfe der Bohrung, die erforderlich ist, damit der Stift zwischen die Stifte passt.
Beim Drehen der Eingangswelle rotiert die Zykloidenscheibe innerhalb des Bezugsteilkreises der Rollenzapfen. Dadurch wird die Bewegung auf die Ausgangswelle \u00fcbertragen. Die Ausgangswelle ist in einem Ausgangsgeh\u00e4use von zwei Lagern gest\u00fctzt. Diese Konstruktion zeichnet sich durch geringen Verschlei\u00df und hohe Torsionssteifigkeit aus.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/h2>\n

Die Wahl des richtigen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr ein Zykloidgetriebe ist nicht immer einfach. Um eine fundierte Entscheidung treffen zu k\u00f6nnen, sollten Sie die Abmessungen Ihres Getriebes kennen. Zur Orientierung kann Ihnen auch der Produktkatalog hilfreich sein. Beispielsweise weisen CZPT-Getriebe einige spezielle \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse auf.
Ein Zykloidgetriebe ist ein kompaktes und schnelllaufendes Drehmoment\u00fcbertragungsger\u00e4t, das die Drehrichtung der Abtriebswelle umkehrt. Es besteht aus einer Exzenterkurve in einer Zykloidscheibe. Stiftrollen auf der Abtriebswelle greifen in entsprechende Bohrungen der Zykloidscheibe. Dabei gleiten die Stifte aufgrund der Drehbewegung in den Bohrungen. Die Zykloidscheibe kann auch in die Innenverzahnung eines Hohlradgeh\u00e4uses eingreifen.
Zykloidgetriebe finden in vielf\u00e4ltigen Anwendungen Verwendung, darunter Industrieautomation, Robotik und Kraft\u00fcbertragung auf Booten und Kr\u00e4nen. Sie eignen sich ideal f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen mit hohen Nutzlasten. Ihre Herstellung erfordert spezielle Fertigungsprozesse, und sie werden h\u00e4ufig in Anlagen mit pr\u00e4ziser Leistung und hohem Wirkungsgrad eingesetzt.
Das Zykloidgetriebe ist relativ einfach aufgebaut, erfordert aber einige Spezialwerkzeuge. Zykloidgetriebe werden auch zur Drehmoment\u00fcbertragung eingesetzt, was einer der Gr\u00fcnde f\u00fcr ihre Beliebtheit in der Automatisierungstechnik ist. Der Einsatz eines Zykloidgetriebes ist eine gute Wahl f\u00fcr Anwendungen, die einen hohen Wirkungsgrad und geringes Zahnflankenspiel erfordern. Es eignet sich auch gut f\u00fcr Anwendungen, bei denen die Gr\u00f6\u00dfe eine Rolle spielt. Zykloidgetriebe sind zudem eine gute Wahl f\u00fcr Anwendungen, die hohe Drehzahlen und hohe Drehmomente erfordern.
Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eines Zykloidgetriebes ist wahrscheinlich die wichtigste Funktion eines Getriebes. Um die richtige Wahl zu treffen, m\u00fcssen Sie die Gr\u00f6\u00dfe Ihres Getriebes und die Art der darin enthaltenen Zahnr\u00e4der kennen.<\/p>\n

Vibrationsreduzierung<\/h2>\n

Aufgrund der besonderen Dynamik eines Zykloidgetriebes sind Ma\u00dfnahmen zur Schwingungsreduzierung f\u00fcr einen reibungslosen Betrieb erforderlich. Diese Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen auch zur Fehlererkennung beitragen.
Ein Zykloidgetriebe ist ein Getriebe mit einem Exzenterlager, das die Zahnradachse dreht. Es verteilt die Drehmomentlast auf f\u00fcnf \u00e4u\u00dfere W\u00e4lzk\u00f6rper. Es findet in vielen Anwendungen Verwendung und ist relativ kosteng\u00fcnstig. Ein Ausfall kann jedoch erhebliche wirtschaftliche Folgen haben.
Ein typisches Getriebe besteht aus einem Tellerrad und zwei Kurbelwellen, die auf der Eingangswelle montiert sind. Das Tellerrad dreht sich mit der Eingangswelle. Die Ausgangswelle ist mit zwei Lagern ausgestattet.
Die Ringplatte ist eine Hauptger\u00e4uschquelle, da sie nicht ausgewuchtet ist. Auch das Zykloidgetriebe erzeugt Ger\u00e4usche beim Eingriff mit der Ringplatte. Diese Ger\u00e4usche entstehen durch Strukturresonanz. Zur L\u00f6sung dieses Problems wurden bereits mehrere Studien durchgef\u00fchrt.
Allerdings existiert nur wenig dokumentierte Forschung zur Zustands\u00fcberwachung von Zykloidgetrieben. In diesem Artikel stellen wir moderne Verfahren zur Schwingungsdiagnostik vor.
Ein Zykloidgetriebe mit reduziertem Untersetzungsverh\u00e4ltnis weist h\u00f6here induzierte Spannungen in der Zykloidscheibe auf. In diesem Fall ist der Durchmesser der Abtriebsbohrung gr\u00f6\u00dfer und es wird mehr Material von der Zykloidscheibe abgetragen. Diese Erh\u00f6hung der Spannungen in der Scheibe f\u00fchrt zu h\u00f6heren Schwingungsamplituden.
Die Lastverteilung \u00fcber die Breite des Zahnrads ist ein wichtiges Konstruktionskriterium. Durch die Verwendung unterschiedlicher Zahnradprofile l\u00e4sst sich die Drehmoment\u00fcbertragung optimieren. Auch die Kontaktspannung der Zykloidenscheibe kann untersucht werden.
Um die Ger\u00e4uschamplitude zu bestimmen, wird die Frequenz des Zahneingriffs mit der Wellendrehzahl multipliziert. Bei relativ stabiler Drehzahl kann die Frequenz als Ma\u00df f\u00fcr die Lautst\u00e4rke verwendet werden. Dies ist jedoch nur kurz vor dem Ausfall genau.\"Stirnradgetriebe\"<\/p>\n

Vergleich mit Planetengetrieben<\/h2>\n

Zwischen Zykloidgetrieben und Planetengetrieben bestehen mehrere Unterschiede. Diese h\u00e4ngen mit der Zahnradgeometrie und den Fertigungsprozessen zusammen. Dazu geh\u00f6ren:
Die Abtriebswelle eines Zykloidgetriebes hat ein h\u00f6heres Drehmoment als die Antriebswelle. Die Drehzahl der Abtriebswelle ist niedriger als die der Antriebswelle.
Die Zykloidenscheibe rotiert mit variabler Geschwindigkeit, w\u00e4hrend das Planetengetriebe eine feste Drehzahl aufweist. Folglich ist die \u00dcbertragungsgenauigkeit der Zykloidenscheibe und des Abtriebsflansches geringer als die des Planetengetriebes.
Das Zykloidgetriebe hat eine gr\u00f6\u00dfere Eingriffsfl\u00e4che als das Planetengetriebe. Dies ist ein Vorteil des Zykloidgetriebes, da es gr\u00f6\u00dfere Lasten bew\u00e4ltigen kann.
Das Zykloidenprofil hat einen signifikanten Einfluss auf die Qualit\u00e4t des Eingriffs zwischen den Zahnfl\u00e4chen. Die Breite der Kontaktellipsen vergr\u00f6\u00dfert sich um 90%. Dies resultiert aus der Beseitigung von Hinterschnitten an den Lappen. Dadurch wird die Kontaktkraft auf die Zykloidenscheibe deutlich reduziert.
Der Zykloidantrieb zeichnet sich durch geringes Zahnflankenspiel und hohe Torsionssteifigkeit aus. Dadurch ist er sto\u00dffester. Zudem ist er kompakt und eignet sich daher ideal f\u00fcr Anwendungen mit gro\u00dfen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen.
Die Abtriebsnabe des Zykloidgetriebes verf\u00fcgt \u00fcber bewegliche Stifte und Rollen. Diese Bauteile sind mit dem Hohlrad im Au\u00dfengetriebe verbunden. Die Abtriebswelle wird ebenfalls vom Planetentr\u00e4ger angetrieben. Die Abtriebsnabe des Zykloidgetriebes besteht aus zwei Teilen: dem Hohlrad und dem Abtriebsflansch.
Die Eingangswelle eines Zykloidgetriebes ist mit einem Servomotor verbunden. Die Eingangswelle ist ein zylindrisches Element, das am Planetentr\u00e4ger befestigt ist.
\"China\"China
editor by CX 2023-06-05<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description Backlash less than 1 arc.min Gear Decelerator & pto gearbox for Pipe Bending Machine high-precision corner reducer for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. This high-precision corner reducer has high precision (backlash less than 1arcmin), low noise (68dB), and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,110,52,54,2164,59,60,61,1974,66,113,4593,4594,1329],"class_list":["post-2927","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-machine","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-machine","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-machine","tag-gearbox-with","tag-machine","tag-machine-bending","tag-pipe-bending-machine","tag-pto-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2927\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}