{"id":2945,"date":"2023-08-29T01:43:30","date_gmt":"2023-08-29T01:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/"},"modified":"2023-08-29T01:43:30","modified_gmt":"2023-08-29T01:43:30","slug":"china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Chinesischer Gro\u00dfh\u00e4ndler f\u00fcr Hochleistungs-RV-Reduziergetriebe mit Zykloid-Getriebe f\u00fcr Roboterarme (Planetengetriebe)"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

\n

Details Photos:<\/b><\/p>\n

1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device
2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced
3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its high rigidity and large moment bearing capacity, it can be applied to rotating shafts; It can reduce the number of components required; Easy installation
4.2-stage reduction mechanism: small vibration, small gD2, the slow revolution speed of RV gear, reduced vibration, reduced motor direct junction (input gear), and inertia
5. Double column support mechanism: high torsional rigidity; Strong impact resistance (500% of rated torque); The crankshaft can be supported by 2 columns
6. Rolling contact mechanism: excellent starting efficiency; Small wear and long service life; Small backlash (1arc. Min.); Use of rolling bearings
7. Needle gear mechanism: small backlash (1arc. Min.), strong impact resistance (500% of rated torque), and more simultaneous meshing of RV gear and needle teeth<\/b>
<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

Vorteile:<\/strong>
1. Large\u00a0torsional rigidity, high torque
2. Dedicated technical personnel can be on the go to provide design solutions
3. Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance
4. Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair<\/p>\n

Company profile:<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. <\/b><\/em>was established in 2014. Based on long-term accumulated experience in mechanical design and manufacturing, various types of harmonic reducers have been developed according to the different needs of customers. The company is in a stage of rapid development. , Equipment and personnel are constantly expanding. Now we have a group of experienced technical and managerial personnel, with advanced equipment, complete testing methods, and product manufacturing and design capabilities. Product design and production can be carried out according to customer needs, and a variety of high-precision transmission components such as harmonic reducers and RV reducers have been formed; the products have been sold in domestic and global(Such as USA, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, machine tools, medical equipment, laser processing, cutting, and dispensing, Brush making, LED equipment manufacturing, precision electronic equipment, and other industries have established a good reputation.
In the future, Hongwing will adhere to the purpose of gathering talents, keeping close to the market, and technological innovation, carry CZPT the value pursuit in the field of harmonic drive&RV reducers, seek the common development of the company and the society, and quietly build itself into a CZPT brand with independent intellectual property rights. Quality supplier in the field of precision transmission”.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

Kraftfabrik:<\/b><\/p>\n

\n

\n

Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system<\/p>\n

\n

HST-I Parameter:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rating table<\/td>\n<\/tr>\n
Output speed (rpm)<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>\nGeschwindigkeitsverh\u00e4ltniscode<\/td>\nR
Speed ratio<\/td>\n		Output torque (nm)
Input capacity (kw)<\/td>\n<\/tr>\n
Achsenrotation<\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/td>\n27<\/td>\n27<\/td>\n26<\/td>\n136
\/ 0.09<\/td>\n		111
\/ 0.16<\/td>\n		98
\/ 0.21<\/td>\n		90
\/ 0.25<\/td>\n		84
\/ 0.29<\/td>\n		80
\/ 0.34<\/td>\n		73
\/ 0.41<\/td>\n		68
\/ 0.47<\/td>\n		65
\/ 0.54<\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/td>\n36.57<\/td>\n1,390\/38<\/td>\n1352\/38<\/td>\n368
\/ 0.26<\/td>\n		299
\/ 0.42<\/td>\n		265
\/ 0.55<\/td>\n		243
\/ 0.68<\/td>\n		227
\/ 0.79<\/td>\n		215
\/ 0.90<\/td>\n		197
\/ 1.10<\/td>\n		184
\/ 1.29<\/td>\n		174
\/ 1.46<\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/td>\n32.54<\/td>\n1,985\/61<\/td>\n1924\/61<\/td>\n681
\/ 0.48<\/td>\n		554
\/ 0.77<\/td>\n		490
\/ 1.03<\/td>\n		450
\/ 1.26<\/td>\n		420
\/ 1.47<\/td>\n		398
\/ 1.67<\/td>\n		366
\/ 2.04<\/td>\n		341
\/ 2.38<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/td>\n36.75<\/td>\n36.75<\/td>\n35.75<\/td>\n1,362
\/ 0.95<\/td>\n		1,107
\/ 1.55<\/td>\n		980
\/ 2.05<\/td>\n		899
\/ 2.51<\/td>\n		841
\/ 2.94<\/td>\n		796
\/ 3.33<\/td>\n		730
\/ 4.08<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/td>\n34.86<\/td>\n1,499\/43<\/td>\n1456\/43<\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/td>\n		2,215
\/ 3.09<\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/td>\n		1,597
\/ 6.69<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/td>\n35.61<\/td>\n2,778\/78<\/td>\n2700\/78<\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/td>\n		3,538
\/ 4.94<\/td>\n		3,136
\/ 6.57<\/td>\n		2,881
\/ 8.05<\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/td>\n37.34<\/td>\n3,099\/83<\/td>\n3016\/83<\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/td>\n		5,537
\/ 7.73<\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/td>\n		4,498
\/ 12.56<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis: 1. Die zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl wird durch Tastverh\u00e4ltnis, Last und Umgebungstemperatur beeinflusst. Bei einer zul\u00e4ssigen Ausgangsdrehzahl \u00fcber NS1 kontaktieren Sie bitte unser Unternehmen bez\u00fcglich der erforderlichen Vorsichtsma\u00dfnahmen.
2. Berechnen Sie die Eingangsleistung (kW) mit der folgenden Formel.<\/td>\n<\/tr>\n
Input capacity (kW)=2\u03c0*N*T\/60*\u03b7\/100*10*10*10<\/td>\nN: Ausgangsdrehzahl (U\/min)
T: Ausgangsdrehmoment (nm)
\u03b7 = 75: Reduktionswirkungsgrad (%)<\/td>\n<\/tr>\n
Die Eingangskapazit\u00e4t ist der Referenzwert.
3. Bei Verwendung des Getriebes bei niedrigen Temperaturen erh\u00f6ht sich das Leerlaufdrehmoment. Bitte beachten Sie dies bei der Auswahl des Motors.
(refer to low-temperature characteristics)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T
Nenndrehmoment
(note. 7)<\/td>\n		Ni
Nennausgangsdrehzahl<\/td>\n		K
Lebenslange Bewertung<\/td>\n		TS1
Zul\u00e4ssiges An- und Stoppdrehmoment<\/td>\n		TS2
Momentanes maximal zul\u00e4ssiges Drehmoment<\/td>\n		NS0
Zul\u00e4ssige maximale Ausgangsgeschwindigkeit
(Note 1)<\/td>\n		Gegenreaktion<\/td>\nEmpty range MAX.<\/td>\nAngle transfer Error MAX.<\/td>\nStart efficiency represents the value<\/td>\nMO1
MO1. Permissible moment (Note.4)<\/td>\n		MO2
Momstant moment Permissible moment<\/td>\n		Wr
Allowable radial load (Note.9)<\/td>\n		ICH
Umgerechneter Wert des Tr\u00e4gheitsmoments der Eingangswelle
(note. 5)<\/td>\n		Moment of inertia I
(I = GD2 \/ 4) standard center gear<\/td>\n		Gewicht<\/td>\n<\/tr>\n
(Nm)<\/td>\n(U\/min)<\/td>\n(H)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(U\/min)<\/td>\n(Bogensekunden)<\/td>\n(arc.min.)<\/td>\n(Bogensekunden)<\/td>\n(%)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(N)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
98<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n245<\/td>\n490<\/td>\n80<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n686<\/td>\n1,372<\/td>\n5,755<\/td>\n1.38\u00d710-5<\/td>\n0.678\u00d710-3<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
264.6<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n662<\/td>\n1,323<\/td>\n60<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n980<\/td>\n1,960<\/td>\n6,520<\/td>\n0.550\u00d710-4<\/td>\n0.563\u00d710-3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
490<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n1,225<\/td>\nBolt fastening 2,450<\/td>\n50<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n60<\/td>\n75<\/td>\n1,764<\/td>\n3,528<\/td>\n9,428<\/td>\n1.82\u00d710-4<\/td>\n0.363\u00d710-2<\/td>\n14.6<\/td>\n<\/tr>\n
Through-hole bolt fastening 1,960<\/td>\n<\/tr>\n
980<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n2,450<\/td>\nBolt fastening 4,900<\/td>\n40<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n2,450<\/td>\n4,900<\/td>\n11,802<\/td>\n0.475\u00d710-3<\/td>\n0.953\u00d710-2<\/td>\n19.5<\/td>\n<\/tr>\n
Through-hole bolt fastening 3,430<\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n4,900<\/td>\nBolt fastening 9,800<\/td>\n30<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n8,820<\/td>\n17,640<\/td>\n31,455<\/td>\n1.39\u00d710-3<\/td>\n1.94\u00d710-2<\/td>\n55.6<\/td>\n<\/tr>\n
Through-hole bolt fastening 7,350<\/td>\n<\/tr>\n
3,136<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n7,840<\/td>\n15,680<\/td>\n25<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n85<\/td>\n20,580<\/td>\n39,200<\/td>\n57,087<\/td>\n0.518\u00d710-2<\/td>\n0.405\u00d710-1<\/td>\n79.5<\/td>\n<\/tr>\n
4,900<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n12,250<\/td>\n24,500<\/td>\n20<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n34,300<\/td>\n78,400<\/td>\n82,970<\/td>\n0.996\u00d710-2<\/td>\n1.014\u00d710-1<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram.
5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation.
6. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82).
7. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use.
8. When the radial load is within dimension B, please use it within the allowable radial load range.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

APPLICATIONS:
<\/b>
H\u00e4ufig gestellte Fragen:
Q: What should I provide when I choose a gearbox\/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your reference.
Or you can also provide the below specification as well:
1) Type, model, and torque.
2) \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis oder Ausgangsdrehzahl
3) Betriebsbedingungen und Anschlussmethode
4) Qualit\u00e4t und Name der installierten Maschine
5) Eingangsmodus und Eingangsgeschwindigkeit
6) Motormarke, Modell oder Flansch- und Motorwellengr\u00f6\u00dfe
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Motorrad, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 600\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n

\"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

Einsatz von Zykloidgetrieben in Pr\u00e4zisionsanwendungen<\/h3>\n

Zykloidgetriebe eignen sich aufgrund ihrer einzigartigen Konstruktion und Leistungsf\u00e4higkeit hervorragend f\u00fcr Pr\u00e4zisionsanwendungen. Hier erfahren Sie, warum sie in Pr\u00e4zisionsumgebungen eingesetzt werden:<\/p>\n

    \n
  • Hohe Positionsgenauigkeit:<\/strong> Zykloidgetriebe bieten eine hohe Positionsgenauigkeit und eignen sich daher f\u00fcr Anwendungen, die eine pr\u00e4zise Positionierung und Bewegung erfordern.<\/li>\n
  • Reduzierung des Umkehrspiels:<\/strong> Die Konstruktion von Zykloidgetrieben minimiert das Zahnflankenspiel und gew\u00e4hrleistet so ein minimales Spiel zwischen den Zahnr\u00e4dern. Dies ist entscheidend f\u00fcr die Genauigkeit in Pr\u00e4zisionsanwendungen.<\/li>\n
  • Gleichm\u00e4\u00dfige und kontrollierte Bewegung:<\/strong> Zykloidgetriebe gew\u00e4hrleisten eine gleichm\u00e4\u00dfige und kontrollierte Bewegung mit minimalen Vibrationen, was f\u00fcr heikle Vorg\u00e4nge und Pr\u00e4zisionsmaschinen unerl\u00e4sslich ist.<\/li>\n
  • Kompaktes Design:<\/strong> Dank ihrer kompakten Bauweise lassen sich Zykloidgetriebe auch auf engstem Raum integrieren, ohne Leistungseinbu\u00dfen hinnehmen zu m\u00fcssen. Dies ist besonders vorteilhaft bei Anwendungen mit begrenztem Platzangebot.<\/li>\n
  • Wiederholbare Leistung:<\/strong> Zykloidgetriebe bieten eine gleichbleibende und wiederholbare Leistung, was f\u00fcr die Aufrechterhaltung der Pr\u00e4zision \u00fcber mehrere Zyklen hinweg von entscheidender Bedeutung ist.<\/li>\n
  • Geringes Spiel:<\/strong> Das geringe Zahnflankenspiel von Zykloidgetrieben sorgt f\u00fcr minimale Spielverluste und tr\u00e4gt so zu ihrer pr\u00e4zisen Leistung bei.<\/li>\n
  • Hohe Drehmomentdichte:<\/strong> Trotz ihrer kompakten Bauweise k\u00f6nnen Zykloidgetriebe hohe Drehmomentbelastungen bew\u00e4ltigen und eignen sich daher f\u00fcr Anwendungen, die sowohl Pr\u00e4zision als auch Leistung erfordern.<\/li>\n
  • Reduzierter Verschlei\u00df:<\/strong> Die W\u00e4lzkontaktkonstruktion von Zykloidgetrieben reduziert den Verschlei\u00df und verl\u00e4ngert die Lebensdauer des Getriebes, was f\u00fcr Pr\u00e4zisionsanwendungen, die eine gleichbleibende Leistung \u00fcber die Zeit erfordern, von entscheidender Bedeutung ist.<\/li>\n<\/ul>\n

    Insgesamt sind Zykloidgetriebe eine zuverl\u00e4ssige Wahl f\u00fcr Pr\u00e4zisionsanwendungen, die eine genaue Positionierung, kontrollierte Bewegung und gleichbleibende Leistung erfordern.<\/p>\n

\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n

\"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

Variationen im Design von Zykloidgetrieben<\/h3>\n

Zykloidgetriebe sind in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und Konfigurationen erh\u00e4ltlich, um unterschiedlichen Anwendungsanforderungen gerecht zu werden. Einige g\u00e4ngige Varianten sind:<\/p>\n

    \n
  • Einstufig vs. mehrstufig:<\/strong> Zykloidgetriebe k\u00f6nnen als einstufige oder mehrstufige Systeme ausgef\u00fchrt sein. Einstufige Ausf\u00fchrungen bieten ein niedrigeres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und eignen sich f\u00fcr Anwendungen mit moderaten Drehmomentanforderungen. Mehrstufige Ausf\u00fchrungen bieten h\u00f6here \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und werden f\u00fcr Anwendungen mit h\u00f6heren Drehmomentanforderungen eingesetzt.<\/li>\n
  • Eingangs- und Ausgangsanordnungen:<\/strong> Zykloidgetriebe k\u00f6nnen verschiedene Eingangs- und Ausgangsanordnungen aufweisen, darunter koaxiale, lineare und rechtwinklige Konfigurationen. Diese Anordnungen bestimmen die Ausrichtung der Eingangs- und Ausgangswelle zueinander.<\/li>\n
  • Gr\u00f6\u00dfe und Drehmomentkapazit\u00e4t:<\/strong> Zykloidgetriebe sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich, um ein breites Spektrum an Drehmoment- und Leistungsanforderungen abzudecken. Kleinere Baugr\u00f6\u00dfen eignen sich f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem Platzangebot, w\u00e4hrend gr\u00f6\u00dfere Baugr\u00f6\u00dfen h\u00f6here Drehmomentbelastungen bew\u00e4ltigen.<\/li>\n
  • Montageoptionen:<\/strong> Zykloidgetriebe bieten flexible Montagem\u00f6glichkeiten, darunter Sockel- oder Flanschmontage. Dies erm\u00f6glicht eine einfache Integration in verschiedene Maschinen- und Anlagentypen.<\/li>\n
  • Materialauswahl:<\/strong> Je nach Anwendungsanforderungen k\u00f6nnen Zykloidgetriebe aus verschiedenen Werkstoffen wie Stahl, Aluminium und Legierungen gefertigt werden. Die Werkstoffwahl beeinflusst die Lebensdauer und Leistung des Getriebes in unterschiedlichen Umgebungen.<\/li>\n
  • Mechanismen zur Reduzierung des Spielraums:<\/strong> Einige Zykloidgetriebe verf\u00fcgen \u00fcber verbesserte Mechanismen zur Reduzierung des Zahnflankenspiels, um die Pr\u00e4zision und Genauigkeit in Bewegungssteuerungsanwendungen weiter zu verbessern.<\/li>\n<\/ul>\n

    Diese Konstruktionsvariationen erm\u00f6glichen es, Zykloidgetriebe an spezifische Anwendungsanforderungen anzupassen, wodurch sie vielseitige L\u00f6sungen f\u00fcr eine breite Palette von Branchen und Maschinen darstellen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

    Prinzip der Zykloidgetriebe<\/h3>\n

    Die Zykloidgetriebe sind ein Mechanismus, der die besondere Form von Zykloidscheiben zur Kraft\u00fcbertragung nutzt. Das Prinzip beruht auf dem Zusammenspiel zweier Hauptkomponenten: der Eingangsdisc<\/strong> und die Ausgabediskette<\/strong>.<\/p>\n

    Die Eingangsscheibe besitzt Lappen mit Stiften, die Ausgangsscheibe hingegen Lappen mit passenden L\u00f6chern. Die Lappen beider Scheiben sind nicht perfekt kreisf\u00f6rmig, sondern haben eine zykloidale Form. Bei Rotation der Eingangsscheibe greifen die Stifte ihrer Lappen in die L\u00f6cher der Lappen der Ausgangsscheibe ein.<\/p>\n

    Durch die Rotation der Eingangsscheibe bewegen sich die Stifte entlang der Zykloidenbahnen und versetzen so die Ausgangsscheibe in Rotation. Das Zusammenspiel von Stiften und Bohrungen sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige und kontinuierliche Kraft\u00fcbertragung. Die spezielle Form des Zykloidenprofils gew\u00e4hrleistet, dass stets mindestens ein Kontaktpunkt zwischen Stiften und Bohrungen besteht. Dies erm\u00f6glicht eine effiziente Drehmoment\u00fcbertragung und reduziert den Verschlei\u00df.<\/p>\n

    Zykloidgetriebe bieten Vorteile wie hohes Drehmoment, kompakte Bauweise und pr\u00e4zise Bewegungsabl\u00e4ufe. Aufgrund der komplexen Form der Bauteile und des kontinuierlichen Eingriffs k\u00f6nnen Fertigung und Montage von Zykloidgetrieben jedoch aufwendig sein.<\/p>\n

    \"Chinesischer\"Chinesischer
    editor by CX 2023-08-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Details Photos: 1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,1773,59,60,1775,639,63,1789,1790,649,23,650,24,70,1893,1898,3607,2329,2330,2594,2754,1797,1796],"class_list":["post-2945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-robot-arm-gearbox","tag-robot-arm-reducer","tag-robot-planetary-gearbox","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-torque-arm","tag-torque-arm-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}