{"id":3123,"date":"2023-10-24T01:58:42","date_gmt":"2023-10-24T01:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/"},"modified":"2023-10-24T01:58:42","modified_gmt":"2023-10-24T01:58:42","slug":"china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/","title":{"rendered":"Hochleistungs-Zykloidgetriebe der Serie X\/B (5\u2013400 U\/min) mit 90\u00b0-Winkel, Industriegetriebe, Getriebeeinstellung"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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Produktbeschreibung<\/p>\n

Hochleistungs-Zykloidgetriebe der Serie X\/B (5\u2013400 U\/min) mit 90\u00b0-Winkelverzahnung, Industriegetriebe<\/strong><\/p>\n

Komponenten:<\/strong><\/p>\n

1. Geh\u00e4use: Gusseisen
2. Getriebe: Zykloidenrad & Stiftrad
3. Eingabekonfigurationen:
Ausgestattet mit Elektromotoren (Wechselstrommotor, Bremsmotor, explosionsgesch\u00fctzter Motor, Drehzahlreglermotor, Hydraulikmotor)
IEC-normierter Motorflansch
Keilwelleneingang von CHINAMFG
4. Ausgabekonfigurationen:
Keilwellenausgang von CHINAMFG
\u00a0<\/p>\n

Detaillierte Fotos<\/p>\n

Merkmale:<\/strong><\/p>\n

1. Gro\u00dfes Untersetzungsverh\u00e4ltnis, 1-stufiges Verh\u00e4ltnis 9~87, 2-stufiges Verh\u00e4ltnis 121~1849, gr\u00f6\u00dfere Untersetzungsverh\u00e4ltnisse sind durch 3-stufige oder mehrstufige Kombinationen m\u00f6glich
2. Hohe Effizienz, die durchschnittliche Effizienz liegt bei \u00fcber 901 TPS.
3. Kompakte Bauweise, geringes Gewicht
4. Stabiler und zuverl\u00e4ssiger Betrieb, geringe Ger\u00e4uschentwicklung. 5. Lange Lebensdauer.<\/p>\n

Produktparameter<\/p>\n

Parameter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelle<\/td>\nLeistung<\/td>\nVerh\u00e4ltnis<\/td>\nMaximales Drehmoment<\/td>\nDurchmesser der Abtriebswelle<\/td>\nEingangswellendurchmesser<\/td>\n<\/tr>\n
1. Stufe<\/td>\n<\/tr>\n
X2(B0\/B12)<\/td>\n0.37~1.5<\/td>\n9~87<\/td>\n150<\/td>\n\u03a625(\u03a630)<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X3(B1\/B15)<\/td>\n0.55~2.2<\/td>\n9~87<\/td>\n250<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X4(B2\/B18)<\/td>\n0.75~4.0<\/td>\n9~87<\/td>\n500<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X5(B3\/B22)<\/td>\n1.5~7.5<\/td>\n9~87<\/td>\n1,000<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X6(B4\/B27)<\/td>\n2.2~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,000<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X7<\/td>\n3.0~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,700<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a640<\/td>\n<\/tr>\n
X8(B5\/B33)<\/td>\n5.5~18.5<\/td>\n9~87<\/td>\n4,500<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a645<\/td>\n<\/tr>\n
X9(B6\/B39)<\/td>\n7.5~30<\/td>\n9~87<\/td>\n7,100<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
X10(B7\/B45)<\/td>\n15~45<\/td>\n9~87<\/td>\n12,000<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a655<\/td>\n<\/tr>\n
X11(B8\/B55)<\/td>\n18.5~55<\/td>\n9~87<\/td>\n20,000<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a670<\/td>\n<\/tr>\n
2. Stufe<\/td>\n<\/tr>\n
X32(B10)<\/td>\n0.25~0.55<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X42(B20\/B1812)<\/td>\n0.37~0.75<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X53(B31\/B2215)<\/td>\n0.55~1.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X63(B41\/B2715)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X64 (B42\/B2718)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X74<\/td>\n1.1~3.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X84(B52\/B3318)<\/td>\n1.5~4.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X85(B53\/B3322)<\/td>\n2.2~5.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X95(B63\/B3922)<\/td>\n3.0~7.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X106(B74\/B4527)<\/td>\n4.0~11<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X117(B84\/B5527)<\/td>\n4.0~15<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a640(\u03a635)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1-stufiges Verh\u00e4ltnis: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-stufiges \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849<\/p>\n

Installation:<\/strong>
Fu\u00dfmontiert
Flanschmontage
Schmierung:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
–<\/td>\nFu\u00dfmontiert<\/td>\nFlanschmontage<\/td>\n<\/tr>\n
1. Stufe<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5 bis X11<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5 bis X11<\/td>\n<\/tr>\n
Fettschmierung<\/td>\n\u00d6lbad- und Spritzschmierung<\/td>\nFettschmierung<\/td>\n\u00d6lpumpen-Umlaufschmierung<\/td>\n<\/tr>\n
2. Stufe<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\n<\/tr>\n
Fettschmierung<\/td>\n\u00d6lbad- und Spritzschmierung<\/td>\nFettschmierung<\/td>\n\u00d6lpumpen-Umlaufschmierung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

K\u00fchlung:<\/strong>
Nat\u00fcrliche K\u00fchlung<\/p>\n

Verpackung & Versand<\/p>\n

Unternehmensprofil<\/p>\n

Unsere Vorteile<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/p>\n

1. Frage: Welche Getriebearten k\u00f6nnen Sie f\u00fcr uns herstellen?<\/p>\n

A: Hauptprodukte unseres Unternehmens: Drehzahlregler der UDL-Serie, Schneckengetriebe der RV-Serie, Wellengetriebe der ATA-Serie, Getriebe der X- und B-Serie,
Planetengetriebe der P-Serie und Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe der R-, S-, K- und F-Serie, mehr
mehr als 100 Modelle und Tausende von Spezifikationen
2. Frage: K\u00f6nnen Sie nach individueller Zeichnung anfertigen?
A: Ja, wir bieten ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr unsere Kunden an.
3. Frage: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: 30% Vorauszahlung per T\/T nach Vertragsunterzeichnung. 70% vor Lieferung
4. Frage: Was ist Ihre Mindestbestellmenge?
A: 1 Satz<\/p>\n

Gerne k\u00f6nnen Sie uns f\u00fcr detailliertere Informationen und Anfragen kontaktieren.
Wenn Sie spezielle Parameter und Anforderungen an unser Getriebe haben, ist eine individuelle Anpassung m\u00f6glich.<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotoren, Maschinen, Landmaschinen, Industrie<\/td>\n<\/tr>\n
Funktion:<\/th>\nAntriebsmoment \u00e4ndern, Antriebsrichtung \u00e4ndern, Geschwindigkeit \u00e4ndern, Geschwindigkeit reduzieren, Geschwindigkeit erh\u00f6hen<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nZykloid<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtet<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nVertikaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nDoppelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 50\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

Eignung von Zykloidgetrieben f\u00fcr Anwendungen mit hohem Drehmoment<\/h3>\n

Zykloidgetriebe eignen sich aufgrund ihrer einzigartigen Konstruktion und ihrer mechanischen Vorteile hervorragend f\u00fcr Anwendungen mit hohem Drehmoment. Hier erfahren Sie, warum sie geeignet sind:<\/p>\n

    \n
  • Mehrere Interaktionspunkte:<\/strong> Zykloidgetriebe verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Z\u00e4hne, die zu jedem Zeitpunkt im Eingriff sind, wodurch die Last auf eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che verteilt wird. Dies reduziert Verschlei\u00df und Belastung der einzelnen Z\u00e4hne und erm\u00f6glicht die \u00dcbertragung hoher Drehmomente.<\/li>\n
  • Hohe Tragf\u00e4higkeit:<\/strong> Die Konstruktion des Zykloidmechanismus mit seiner gro\u00dfen Anzahl an Stiften und Rollen erm\u00f6glicht eine hohe Tragf\u00e4higkeit. Dadurch kann er erhebliche Drehmomente ohne Ausfall \u00fcbertragen.<\/li>\n
  • Enge Toleranzen:<\/strong> Die Pr\u00e4zision und die engen Toleranzen bei der Konstruktion von Zykloidgetrieben gew\u00e4hrleisten eine reibungslose und effiziente Kraft\u00fcbertragung auch unter hohen Belastungen.<\/li>\n
  • Kompaktes Design:<\/strong> Zykloidgetriebe erreichen ein hohes Drehmoment bei relativ kompakter Bauweise. Dies ist besonders vorteilhaft bei Anwendungen mit begrenztem Platzangebot.<\/li>\n
  • Hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis:<\/strong> Zykloidgetriebe erm\u00f6glichen hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und damit die Umwandlung niedrigerer Eingangsdrehzahlen in h\u00f6here Ausgangsdrehmomente, was bei Anwendungen mit hohem Drehmoment unerl\u00e4sslich ist.<\/li>\n<\/ul>\n

    Diese Faktoren machen Zykloidgetriebe zu einer zuverl\u00e4ssigen Wahl f\u00fcr verschiedene Anwendungen mit hohem Drehmoment in Branchen wie dem Schwermaschinenbau, der Robotik, der Materialhandhabung und mehr.<\/p>\n

    \"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

    Geschichte der Entwicklung von Zykloidgetrieben<\/h3>\n

    Die Geschichte von Zykloidgetrieben reicht bis in die Antike zur\u00fcck, wo verschiedene Formen nichtkreisf\u00f6rmiger Zahnr\u00e4der f\u00fcr spezielle Anwendungen eingesetzt wurden. Das Konzept des Zykloidgetriebes, wie wir es heute kennen, hat sich jedoch \u00fcber Jahrhunderte der Ingenieurskunst und Innovation entwickelt.<\/p>\n

      \n
    • Uralte Wurzeln:<\/strong> Das Konzept der Verwendung nichtkreisf\u00f6rmiger Zahnr\u00e4der l\u00e4sst sich bis in die Antike zur\u00fcckverfolgen, wo Ger\u00e4te wie der \u201eMechanismus von Antikythera\u201c (ca. 150\u2013100 v. Chr.) nichtkreisf\u00f6rmige Zahnradanordnungen verwendeten.<\/li>\n
    • Nockenmechanismen:<\/strong> W\u00e4hrend der Renaissance erforschten Ingenieure und Erfinder wie Leonardo da Vinci Mechanismen mit Nocken und St\u00f6\u00dfeln, die Vorl\u00e4ufer der modernen Zykloidgetriebe sind.<\/li>\n
    • Studien zur Zykloidenbewegung:<\/strong> Im 19. Jahrhundert untersuchten und entwickelten Ingenieure und Mathematiker wie Franz Reuleaux und Robert Willis Mechanismen, die auf den Prinzipien der Zykloidenbewegung basierten.<\/li>\n
    • Fr\u00fche Zykloidgetriebe:<\/strong> Die Entwicklung von Zykloidgetrieben gewann im sp\u00e4ten 19. und fr\u00fchen 20. Jahrhundert an Dynamik, wobei Erfinder wie Emile Alluard und Louis Andr\u00e9 fr\u00fche Formen von Zykloidgetrieben und Getrieben schufen.<\/li>\n
    • Zykloidantrieb:<\/strong> Der Begriff \u201eZykloidenantrieb\u201c wurde im 18. Jahrhundert von James Watt gepr\u00e4gt und bezeichnet Mechanismen, die eine Bewegung erzeugen, die einem rollenden Kreis \u00e4hnelt.<\/li>\n
    • Moderne Zykloidgetriebe:<\/strong> Die Entwicklung moderner Zykloidgetriebe wurde durch Ingenieure wie Ralph B. Heath weiter vorangetrieben, der in den 1950er Jahren den \u201eHarmonischen Antrieb\u201c patentierte. Diese Erfindung markierte einen bedeutenden Schritt in der Weiterentwicklung und Kommerzialisierung von Pr\u00e4zisionszykloidgetrieben.<\/li>\n
    • Fortschritte und Anwendungen:<\/strong> \u00dcber Jahrzehnte hinweg haben Zykloidgetriebesysteme Anwendung in der Robotik, der Luft- und Raumfahrt, der Automatisierung und anderen Bereichen gefunden, die Kompaktheit, Pr\u00e4zision und hohe Drehmomentkapazit\u00e4t erfordern.<\/li>\n<\/ul>\n

      Die Geschichte der Entwicklung von Zykloidgetrieben spiegelt die Beitr\u00e4ge zahlreicher Ingenieure und Erfinder wider, die die Technologie im Laufe der Zeit verfeinert und weiterentwickelt haben. Auch heute noch spielen Zykloidgetriebe eine entscheidende Rolle in verschiedenen Branchen und Anwendungen.<\/p>\n

      \"Zykloidgetriebe\"<\/p>\n

      Wie funktioniert ein Zykloidgetriebe?<\/h3>\n

      Ein Zykloidgetriebe arbeitet nach dem Prinzip der Zykloidenbewegung, um Rotationsenergie zu \u00fcbertragen. Es besteht aus einer Reihe von Komponenten, die zusammenarbeiten, um eine reibungslose und effiziente Bewegungs\u00fcbertragung zu gew\u00e4hrleisten:<\/p>\n

        \n
      1. Hochgeschwindigkeits-Eingangswelle:<\/strong> Das Getriebe ist mit einer schnelllaufenden Eingangswelle verbunden, die typischerweise von einem Elektromotor oder einer anderen Energiequelle angetrieben wird.<\/li>\n
      2. Zykloidstifte oder -rollen:<\/strong> Um die Eingangswelle herum sind Zykloidenstifte oder -rollen kreisf\u00f6rmig angeordnet. Diese Stifte greifen in die gelappten Profile des \u00e4u\u00dferen station\u00e4ren Rings ein.<\/li>\n
      3. \u00c4u\u00dferer station\u00e4rer Ring:<\/strong> Der \u00e4u\u00dfere Ring bleibt station\u00e4r und weist gelappte Profile auf. Die Lappen sind so gestaltet, dass sie beim Drehen mit den Zykloidenstiften in Eingriff kommen.<\/li>\n
      4. Bewegungs\u00fcbertragung:<\/strong> Durch die Rotation der Eingangswelle bewegen sich die Zykloidenzapfen auf einer Kreisbahn. Die Wechselwirkung zwischen den Zykloidenzapfen und den gelappten Profilen des Au\u00dfenrings f\u00fchrt zu einer einzigartigen Bewegung, der sogenannten Epizykloiden- oder Hypozykloidenbewegung.<\/li>\n<\/ol>\n

        Diese Bewegung erzeugt ein Drehmoment, das von der Eingangswelle auf die Ausgangswelle des Getriebes \u00fcbertragen wird. Der Hauptvorteil eines Zykloidgetriebes liegt in seiner F\u00e4higkeit, ein hohes Drehmoment bei kompakter Bauweise zu liefern. Die zahlreichen Kontaktpunkte zwischen den Bolzen und den Nocken verteilen die Last und erh\u00f6hen so die Belastbarkeit des Getriebes.<\/p>\n

        Zykloidgetriebe sind bekannt f\u00fcr ihre gleichm\u00e4\u00dfige und kontrollierte Bewegung und eignen sich daher f\u00fcr Anwendungen, die eine pr\u00e4zise Positionierung und hohe Drehmomentkapazit\u00e4ten erfordern, wie z. B. Robotik, Automatisierung und Industriemaschinen.<\/p>\n

        \"Hochleistungs-Zykloidgetriebe\"Hochleistungs-Zykloidgetriebe
        Bearbeitet von CX am 24.10.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Product Description High Ratio 5~400 X\/B Series 90 Degree cycloidal Gear Box Industrial gearbox Components: 1. Housing: Cast Iron2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel3. Input Configurations:Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)IEC-normalized Motor FlangeKeyed CHINAMFG Shaft Input4. Output Configurations:Keyed CHINAMFG Shaft Output\u00a0 Detailed Photos […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2504,2332,1750,4089,4355,1772,2336,52,1753,1812,54,1770,59,2337,60,1775,61,1815,67,2443,2495,1843],"class_list":["post-3123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-90-degree-gear","tag-90-degree-gearbox","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-degree-gearbox","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-gearbox","tag-gear-ratio","tag-gearbox","tag-gearbox-90-degree","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-high-gear","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-box","tag-industrial-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}