{"id":3322,"date":"2026-03-26T07:54:23","date_gmt":"2026-03-26T07:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/?post_type=product&p=3322"},"modified":"2026-03-27T01:06:15","modified_gmt":"2026-03-27T01:06:15","slug":"bwd-cyclo-gear-reducer-horizontal-foot-mounted-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/product\/bwd-cyclo-gear-reducer-horizontal-foot-mounted-gearbox\/","title":{"rendered":"BWD Cyclo-Getriebeuntersetzungsgetriebe \u2013 Horizontales, fu\u00dfmontiertes Getriebe"},"content":{"rendered":"

Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

A Zyklongetriebe<\/strong> Das BWD-Getriebe ist ein Drehzahlreduzierungsger\u00e4t, das eine Zykloidenscheibe \u00fcber ein Exzenterlager antreibt und durch W\u00e4lzkontakt zwischen Scheibe und Stiftring ein hohes Drehmoment bei reduzierter Drehzahl erzeugt. Die BWD-Serie repr\u00e4sentiert die einstufige, horizontale Fu\u00dfmontage innerhalb dieser Produktfamilie und ist eine der am weitesten verbreiteten Ausf\u00fchrungen. Zykloidgetriebe<\/strong> Typen in koreanischen und ostasiatischen Produktionsst\u00e4tten.<\/p>\n

Dieses Ger\u00e4t dient als direkter Ersatz f\u00fcr Sumitomo CHHM- und SM-Cyclo-Rahmen in den entsprechenden Gr\u00f6\u00dfen. Kunden, die das bestellen BWD-Zyklongetriebe<\/strong> Kunden k\u00f6nnen ihre vorhandenen Sumitomo-Rahmennummern mit den passenden Ever-Power-Einheiten abgleichen, die \u00fcber identische Wellenabmessungen, Befestigungsschraubenmuster und Achsabst\u00e4nde verf\u00fcgen. Dieser Abgleich dient ausschlie\u00dflich der Kundenfreundlichkeit bei der Auswahl der richtigen Ersatzeinheit und stellt weder den Verkauf von F\u00e4lschungen noch eine Verbindung zur genannten Marke dar.<\/p>\n

\"BWD<\/p>\n

Die BWD-Serie umfasst die Baugr\u00f6\u00dfen 09 bis 18 mit Mittenh\u00f6hen von 80 mm bis 420 mm. Die Abtriebswellendurchmesser reichen von 22 mm (Baugr\u00f6\u00dfe 09) bis 140 mm (Baugr\u00f6\u00dfe 18). Das Geh\u00e4use besteht aus pr\u00e4zisionsgefertigtem Gusseisen und gew\u00e4hrleistet so langfristige Formstabilit\u00e4t. Die Eingangsleistung reicht von Motoren im Bruchteil-Kilowatt-Bereich bis zu 55 kW. Diese horizontal fu\u00dfmontierte Motoreinheit eignet sich f\u00fcr den Einsatz auf F\u00fc\u00dfen. Zykloidenreduzierer<\/strong> Geeignet f\u00fcr leichte Verpackungslinien sowie f\u00fcr Schwerlastf\u00f6rderanlagen f\u00fcr Zuschlagstoffe. Branchen, die dieses Modell regelm\u00e4\u00dfig einsetzen, sind unter anderem die Zementverarbeitung, die Abwasseraufbereitung, die Lebensmittelproduktion, die Textilherstellung und die Hafenlogistik in S\u00fcdkorea, Japan und S\u00fcdostasien. Alle verf\u00fcgbaren Modelle finden Sie hier: Zyklongetriebe<\/strong><\/a> Serie.<\/p>\n

Jede BWD-Einheit wird standardm\u00e4\u00dfig mit einem \u00d6lbadschmiersystem, Vierpunkt-Fu\u00dfbefestigungen und auf h6-Toleranz gefertigten, passgenauen Ein- und Ausgangswellen geliefert. Optional erh\u00e4ltlich sind eine Variante mit doppelter Ausgangswelle, ein Flanschmontage-Adaptersatz und eine kundenspezifische RAL-Farblackierung zur Standardisierung Ihrer Anlage.<\/p>\n

<\/p>\n

Technische Spezifikationen und Ma\u00dfangaben<\/h2>\n

Die folgenden Tabellen enthalten die vollst\u00e4ndigen Einbau- und Wellenendabmessungen f\u00fcr alle BWD-Zykloidgetriebe<\/strong> Rahmengr\u00f6\u00dfen. Achten Sie bei der Auswahl eines Rahmens besonders auf die Mittenh\u00f6he (die die Ausrichtung mit Ihrer angetriebenen Maschine bestimmt), den Abtriebswellendurchmesser d1 und die Keilnutbreite b1 (die zu Ihrer Kupplungs- oder Kettenradbohrung passen muss) sowie den Lochabstand A1 und B1 der Befestigungsschrauben. Alle Ma\u00dfe sind in Millimetern angegeben. Die Wellentoleranzen betragen h6 f\u00fcr die Abtriebsseite und js6 oder k6 f\u00fcr bestimmte Konfigurationen, wie in der zweiten Tabelle aufgef\u00fchrt.<\/p>\n

\"BWD<\/p>\n

Tabelle 1: Aussehen und Einbauma\u00dfe (mm)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen<\/th>\nMittelh\u00f6he<\/th>\nEinbauabmessungen<\/th>\nWellenendabmessung<\/th>\n<\/tr>\n
A1<\/sub><\/th>\nA0<\/sub><\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nB0<\/sub><\/th>\nH<\/th>\nS<\/th>\nLoch<\/th>\nAbtriebswelle<\/th>\nEingangswelle<\/th>\n<\/tr>\n
N<\/th>\nD0<\/sub><\/th>\nD1<\/sub><\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nC1<\/sub><\/th>\nl1<\/sub><\/th>\nD2<\/sub><\/th>\nB2<\/sub><\/th>\nC2<\/sub><\/th>\nl2<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
09<\/td>\n80<\/td>\n17<\/td>\n76<\/td>\n30<\/td>\n120<\/td>\n12<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n11<\/td>\n22<\/td>\n6<\/td>\n24.5<\/td>\n30<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n100<\/td>\n58<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n150<\/td>\n14<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n35<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n120<\/td>\n69<\/td>\n110<\/td>\n55<\/td>\n240<\/td>\n16<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n16<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n56<\/td>\n18<\/td>\n6<\/td>\n20.5<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n140<\/td>\n73<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n280<\/td>\n20<\/td>\nM10<\/td>\n4<\/td>\n16<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n48.5<\/td>\n71<\/td>\n22<\/td>\n6<\/td>\n24.5<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n160<\/td>\n78<\/td>\n200<\/td>\n75<\/td>\n340<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n17<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n80<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n200<\/td>\n53<\/td>\n320<\/td>\n90<\/td>\n340<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n74.5<\/td>\n102<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n240<\/td>\n39<\/td>\n380<\/td>\n420<\/td>\n420<\/td>\n32<\/td>\nM16<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n95<\/td>\n120<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n48.5<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n290<\/td>\n45<\/td>\n480<\/td>\n80<\/td>\n560<\/td>\n35<\/td>\nM20<\/td>\n4<\/td>\n26<\/td>\n100<\/td>\n28<\/td>\n106<\/td>\n140<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n53.5<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n325<\/td>\n80<\/td>\n500<\/td>\n120<\/td>\n630<\/td>\n40<\/td>\nM20<\/td>\n4<\/td>\n30<\/td>\n120<\/td>\n32<\/td>\n127<\/td>\n165<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n420<\/td>\n122<\/td>\n330×2<\/td>\n160<\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n2-M20<\/td>\n6<\/td>\n32<\/td>\n140<\/td>\n36<\/td>\n148<\/td>\n210<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n74.5<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hinweis: Anpassungstoleranz der Welle d1<\/sub>\/D2<\/sub> ist h6.<\/p>\n

Configuration Drawing – Single Stage Horizontal Type<\/h3>\n

\"BWD<\/p>\n

Tabelle 2: BWD\/BW Kontur und Einbauma\u00dfe (mm)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen<\/th>\nKonturabmessungen (mm)<\/th>\nEinbauma\u00dfe (mm)<\/th>\nWellenendgr\u00f6\u00dfe (mm)<\/th>\n<\/tr>\n
M<\/th>\nW<\/th>\nZ1<\/th>\nZ2<\/th>\nICH<\/th>\nX<\/th>\nJoint Venture<\/th>\nP<\/th>\nE<\/th>\nR<\/th>\nF<\/th>\nQ<\/th>\nT<\/th>\nS<\/th>\nN<\/th>\nG<\/th>\nH<\/th>\nB<\/th>\nT<\/th>\nD<\/th>\nL<\/th>\nB<\/th>\nC<\/th>\nD<\/th>\nR<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10<\/td>\n110<\/td>\n140<\/td>\n182<\/td>\n129<\/td>\n114<\/td>\n127<\/td>\nPro Motor<\/td>\n80<\/td>\n74<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n115<\/td>\n36<\/td>\nM4<\/td>\n4<\/td>\n11<\/td>\n80<\/td>\n6<\/td>\n20.5<\/td>\n18js6<\/td>\n28<\/td>\n5<\/td>\n16<\/td>\n14js6<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n120<\/td>\n185<\/td>\n215<\/td>\n165<\/td>\n190<\/td>\n168<\/td>\n90<\/td>\n93<\/td>\n–<\/td>\n15<\/td>\n150<\/td>\n35<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n11<\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n30js6<\/td>\n35<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n15js6<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n160<\/td>\n250<\/td>\n262<\/td>\n200<\/td>\n260<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n–<\/td>\n18<\/td>\n210<\/td>\n50<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n15<\/td>\n120<\/td>\n10<\/td>\n38.5<\/td>\n35k6<\/td>\n56<\/td>\n6<\/td>\n22.5<\/td>\n20js6<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n230<\/td>\n290<\/td>\n335<\/td>\n260<\/td>\n300<\/td>\n245<\/td>\n180<\/td>\n125<\/td>\n–<\/td>\n20<\/td>\n240<\/td>\n60<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n15<\/td>\n140<\/td>\n14<\/td>\n49<\/td>\n45k6<\/td>\n75<\/td>\n8<\/td>\n28<\/td>\n25js6<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n280<\/td>\n330<\/td>\n393<\/td>\n311<\/td>\n350<\/td>\n290<\/td>\n220<\/td>\n155<\/td>\n–<\/td>\n20<\/td>\n290<\/td>\n65<\/td>\nM10<\/td>\n4<\/td>\n17<\/td>\n160<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n55k6<\/td>\n90<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n30js6<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n462<\/td>\n359<\/td>\n430<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n153<\/td>\n65<\/td>\n25<\/td>\n340<\/td>\n70<\/td>\nM12<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n200<\/td>\n20<\/td>\n76<\/td>\n70m6<\/td>\n100<\/td>\n10<\/td>\n38.5<\/td>\n35k6<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n440<\/td>\n470<\/td>\n545<\/td>\n432<\/td>\n520<\/td>\n420<\/td>\n380<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n32<\/td>\n420<\/td>\n80<\/td>\nM16<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n240<\/td>\n24<\/td>\n97<\/td>\n90m6<\/td>\n116<\/td>\n14<\/td>\n49<\/td>\n45k6<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>\n520<\/td>\n560<\/td>\n668<\/td>\n528<\/td>\n605<\/td>\n500<\/td>\n440<\/td>\n200<\/td>\n150<\/td>\n35<\/td>\n500<\/td>\n90<\/td>\nM20<\/td>\n4<\/td>\n26<\/td>\n280<\/td>\n28<\/td>\n108<\/td>\n100 m6<\/td>\n140<\/td>\n16<\/td>\n55<\/td>\n50k6<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n600<\/td>\n690<\/td>\n783<\/td>\n594<\/td>\n706<\/td>\n580<\/td>\n500<\/td>\n245<\/td>\n150<\/td>\n45<\/td>\n630<\/td>\n105<\/td>\nM24<\/td>\n4<\/td>\n28<\/td>\n325<\/td>\n28<\/td>\n116<\/td>\n110 m6<\/td>\n165<\/td>\n16<\/td>\n60<\/td>\n66k6<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
55<\/td>\n810<\/td>\n880<\/td>\n966<\/td>\n733<\/td>\n880<\/td>\n735<\/td>\n330×2<\/td>\n322<\/td>\n–<\/td>\n50<\/td>\n800<\/td>\n140<\/td>\nM33<\/td>\n6<\/td>\n36<\/td>\n420<\/td>\n36<\/td>\n140<\/td>\n130 m6<\/td>\n200<\/td>\n20<\/td>\n76<\/td>\n70k6<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
65<\/td>\n900<\/td>\n1030<\/td>\n1120<\/td>\n–<\/td>\n1008<\/td>\n855<\/td>\n375×2<\/td>\n354<\/td>\n–<\/td>\n55<\/td>\n920<\/td>\n170<\/td>\nM36<\/td>\n6<\/td>\n40<\/td>\n490<\/td>\n40<\/td>\n171<\/td>\n150 m6<\/td>\n240<\/td>\n24<\/td>\n87<\/td>\n80k6<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Funktionsweise eines Zykloidgetriebes<\/h2>\n

Der BWD horizontaler, fu\u00dfmontierter Cyclo-Antriebsgetriebe<\/strong> Das Getriebe arbeitet mit einem exzentrischen Antriebsprinzip anstelle eines herk\u00f6mmlichen Evolventengetriebes. Die motorgetriebene Eingangswelle ist in einem Exzenterlager gelagert, das eine Zykloidenscheibe (auch Zykloidenrad genannt) in einem festen, am Geh\u00e4use befestigten Stiftring rotieren l\u00e4sst. W\u00e4hrend der Rotation der Scheibe hat deren Nockenprofil nacheinander W\u00e4lzkontakt mit jedem Stift. Da die Scheibe einen Nocken weniger als der Ring Stifte besitzt, verschiebt jede volle Umdrehung der Eingangswelle die Scheibe um genau eine Stiftposition relativ zum Geh\u00e4use.<\/p>\n

This small angular advance per input revolution is what produces the high reduction ratio. For a disc with 20 lobes and a ring with 21 pins, the single-stage ratio is 1:20. The output shaft connects to the cycloidal disc through a set of output rollers fitted into holes on the disc, converting the disc’s wobbling orbital motion into smooth concentric rotation. Because nearly half of the pins are in contact with the disc at any given moment (compared to only one or two teeth meshing in a spur gear train), the load is distributed across many contact points simultaneously. This results in significantly higher shock load capacity and a much longer fatigue life for the internal components.<\/p>\n

\n

Wichtiger technischer Aspekt: \u200b\u200bDer W\u00e4lzkontakt zwischen Zykloidenscheibe und Stiften erzeugt deutlich weniger Reibungsw\u00e4rme als der Gleitkontakt in Schneckengetrieben. Dies ist der Hauptgrund daf\u00fcr, dass \u2026 BWD-Zyklongetriebe<\/strong> Bei Nennlast wird ein Wirkungsgrad von 85-92% beibehalten, w\u00e4hrend Schneckengetriebe mit vergleichbaren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen typischerweise zwischen 40-70% arbeiten.<\/p>\n<\/div>\n

Das BWD-Geh\u00e4use verf\u00fcgt an beiden Wellenausg\u00e4ngen \u00fcber ein zweistufiges Dichtungssystem: Eine innere \u00d6ldichtung h\u00e4lt das Schmiermittel zur\u00fcck, und eine \u00e4u\u00dfere Staublippe verhindert das Eindringen von abrasiven Partikeln in den Lagerbereich. Bei der horizontalen Fu\u00dfmontage erfolgt die Schmierung \u00fcber ein \u00d6lbad, dessen \u00d6lstand durch ein Schauglas an der Geh\u00e4useseite abgelesen werden kann. Die Entl\u00fcftungskappe oben gleicht den Innendruck bei Temperatur\u00e4nderungen aus. Wenn der Ausgang an ein kettengetriebenes F\u00f6rderband angeschlossen ist, wird die entsprechende Dichtung verwendet. Kettenr\u00e4der und Ketten<\/strong><\/a> muss so dimensioniert sein, dass es das Drehmoment des Getriebeausgangs aufnehmen kann.<\/p>\n

<\/p>\n

Cyclo-Getriebeuntersetzung vs. Schneckengetriebeuntersetzung: Ein technischer Vergleich<\/h2>\n

Sowohl Zykloid- als auch Schneckengetriebe k\u00f6nnen hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse in einer einzigen Stufe erzielen. Ihre internen Mechanismen f\u00fchren jedoch zu sehr unterschiedlichen Leistungseigenschaften. Schneckengetriebe<\/strong> Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt durch Gleitkontakt zwischen einer spiralf\u00f6rmigen Schnecke und einem Bronzerad, w\u00e4hrend ein horizontal fu\u00dfmontiertes Zyklongetriebe<\/strong> \u00c4hnlich wie beim BWD wird der W\u00e4lzkontakt zwischen einer Zykloidenscheibe und geh\u00e4rteten Stahlstiften genutzt. Dieser grundlegende Unterschied in der Kontaktmechanik ist f\u00fcr die meisten der unten beschriebenen Leistungsunterschiede verantwortlich.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vergleichsfaktor<\/th>\nCyclo-Getriebeuntersetzungsgetriebe (BWD)<\/th>\nSchneckengetriebe<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00dcbertragungseffizienz<\/td>\n85-92%<\/td>\n40-85% (verh\u00e4ltnisabh\u00e4ngig)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcbersetzungsbereich der Einzelstufe<\/td>\n1:9 bis 1:87<\/td>\n1:5 bis 1:100<\/td>\n<\/tr>\n
Kontaktart<\/td>\nRollen (geringe Reibung)<\/td>\nGleiten (hohe Reibung)<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4rmeerzeugung<\/td>\nNiedrig<\/td>\nHoch (insbesondere bei hohen Verh\u00e4ltnissen)<\/td>\n<\/tr>\n
Sto\u00df-\/\u00dcberlasttoleranz<\/td>\nKurzzeitige \u00dcberlastung bis zu 500%<\/td>\nBegrenzt (Besch\u00e4digung der Bronzefelgen)<\/td>\n<\/tr>\n
Selbstverriegelungsf\u00e4higkeit<\/td>\nNein (ben\u00f6tigt Bremse)<\/td>\nJa (bei Verh\u00e4ltnissen \u00fcber ~1:30)<\/td>\n<\/tr>\n
Typische Nutzungsdauer<\/td>\n10-20 Jahre (Rollerm\u00fcdung)<\/td>\n5-10 Jahre (abh\u00e4ngig vom Verschlei\u00df)<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel bei Nennlast<\/td>\n60-75 dB(A)<\/td>\n55-70 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00fcckfahrbarkeit<\/td>\nFrei r\u00fcckw\u00e4rtsfahrbar<\/td>\nBei hohen \u00dcbersetzungen nicht r\u00fcckw\u00e4rtsfahrbar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Der Effizienzunterschied ist der wichtigste Faktor f\u00fcr Anlagen, die rund um die Uhr Antriebe betreiben. Ein Schneckengetriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:60 erreicht typischerweise einen Wirkungsgrad von etwa 55\u2013651 TP\u00b3T, was bedeutet, dass 35\u2013451 TP\u00b3T der Motorenergie in W\u00e4rme anstatt in nutzbares Drehmoment umgewandelt werden. Das gleiche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:60 in einem Zykloidgetriebe f\u00fchrt zu einem Wirkungsgrad von etwa 871 TP\u00b3T und reduziert so die Energieverluste um mehr als die H\u00e4lfte. \u00dcber einen Zeitraum von drei Jahren bei einem 15-kW-Motor im Zweischichtbetrieb pro Tag f\u00fchrt dieser Effizienzunterschied zu erheblichen Stromkosteneinsparungen, die oft ausreichen, um den anf\u00e4nglichen Preisunterschied zwischen den beiden Getriebetypen auszugleichen.<\/p>\n

Ein Bereich, in dem Schneckengetriebe einen klaren Vorteil haben, ist die Selbsthemmung. Bei \u00dcbersetzungen \u00fcber etwa 1:30 kann ein Schneckengetriebe nicht \u00fcber die Abtriebswelle zur\u00fcckgetrieben werden, was eine integrierte Haltefunktion f\u00fcr vertikale Hebeanwendungen bietet. Zykloiden-Zapfenradgetriebe<\/strong> Es verriegelt nicht selbst und ben\u00f6tigt eine separate Bremse oder Haltevorrichtung, wenn die Last bei Stromausfall stillstehen muss. Bei horizontalen F\u00f6rderbandantrieben, Kranfahrwerken und R\u00fchrwerken, bei denen keine Selbstverriegelung erforderlich ist, bietet die Zykloidversion einen h\u00f6heren Wirkungsgrad und l\u00e4ngere Wartungsintervalle. F\u00fcr Anwendungen, die sowohl ein hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis als auch eine hohe Positioniergenauigkeit erfordern, ist ein Planetengetriebe<\/strong><\/a> Eine \u00dcberpr\u00fcfung k\u00f6nnte sich ebenfalls lohnen.<\/p>\n

<\/p>\n

Auswahl- und Dimensionierungsleitfaden f\u00fcr BWD Cyclo-Reduzierst\u00fccke<\/h2>\n

Die richtige ausw\u00e4hlen BWD-Zyklongetriebe<\/strong> F\u00fcr die Rahmengr\u00f6\u00dfe sind vier Hauptparameter aus der Anwendung erforderlich. Wenn Sie diese vor der Kontaktaufnahme mit unserem Entwicklungsteam erfassen, beschleunigt dies den Angebotsprozess und verringert das Risiko einer Fehldimensionierung.<\/p>\n

    \n
  1. Erforderliches Drehmoment (Nm) oder Lastgewicht und Radius f\u00fcr Hebe-\/F\u00f6rderanwendungen<\/li>\n
  2. Erforderliche Ausgangsdrehzahl (U\/min) oder gew\u00fcnschtes Untersetzungsverh\u00e4ltnis<\/li>\n
  3. Motorleistung (kW) und Motordrehzahl (typischerweise 1500 U\/min 4-polig oder 960 U\/min 6-polig in Korea)<\/li>\n
  4. Montageausrichtung: horizontaler Fu\u00df, vertikaler Flansch oder Doppelwellen-Durchgangsantrieb<\/li>\n<\/ol>\n

    Drehmomentberechnungsmethode<\/h3>\n

    Die grundlegende Formel f\u00fcr das Ausgangsdrehmoment eines jeden Untersetzungsgetriebes lautet: Taus<\/sub> = (P x 9550 xix \u03b7) \/ nIn<\/sub>, wobei P die Motorleistung in kW, i das Untersetzungsverh\u00e4ltnis, \u03b7 der Wirkungsgrad (bei einstufigen Zyklonmotoren 0,87 verwenden) und n ist.In<\/sub> Die Motordrehzahl wird in U\/min angegeben. Beispielsweise erzeugt ein 7,5-kW-Motor bei 1500 U\/min, der einen BWD-Rahmen mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:43 antreibt, ein Drehmoment von ungef\u00e4hr: (7,5 x 9550 x 43 x 0,87) \/ 1500 = 1785 Nm an der Abtriebswelle.<\/p>\n

    Umwelt- und Installationsaspekte<\/h3>\n

    Neben Drehmoment und Drehzahl sollten Sie auch Folgendes pr\u00fcfen: den Umgebungstemperaturbereich (Standardschmierstoff ist f\u00fcr -10 bis +40 Grad Celsius geeignet; f\u00fcr extreme Temperaturen sind Spezial\u00f6le erforderlich), ob das Ger\u00e4t im Dauerbetrieb oder im Start-Stopp-Betrieb l\u00e4uft (Betriebsfaktoranpassung), das Vorhandensein korrosiver oder staubiger Umgebungen (optionale verbesserte Abdichtung oder Oberfl\u00e4chenbeschichtung) sowie die maximal zul\u00e4ssigen Radial- und Axiallasten auf der Abtriebswelle (bei hohen Belastungen durch Kupplung oder Kettenrad kann eine externe Lagerst\u00fctze erforderlich sein). Falls Ihre Anwendung eine Selbsthemmung erfordert, \u2026 Schneckengetriebe<\/strong><\/a> F\u00fcr diese spezifischen Anforderungen k\u00f6nnte ein anderes Modell besser geeignet sein. Bei Anwendungen mit einer Eingangsleistung \u00fcber 18,5 kW empfehlen wir, den BWD mit einem 6-poligen 960-U\/min-Motor anstelle eines 4-poligen 1500-U\/min-Motors zu kombinieren, um die Belastung der internen Lager zu reduzieren und das Wartungsintervall zu verl\u00e4ngern. Auf der Produktkategorieseite finden Sie \u00dcbersetzungstabellen f\u00fcr jede Baugr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

    \"industrielle<\/p>\n

    <\/p>\n

    Wichtigste Leistungsvorteile des horizontalen, fu\u00dfmontierten Cyclo-Getriebes von BWD<\/h2>\n
    \n
    \n

    \u25ba Hohe Drehmomentdichte<\/p>\n

    Das Ausgangsdrehmoment reicht von 48,3 Nm bis 29.400 Nm \u00fcber den gesamten Rahmenbereich und bietet ein Drehmoment-Gewichts-Verh\u00e4ltnis, das herk\u00f6mmliche Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe \u00e4hnlicher Kapazit\u00e4t um 30-40% \u00fcbertrifft.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u25ba Resilienz gegen\u00fcber \u00dcberlastung<\/p>\n

    Der Mehrzahnkontakt verteilt Sto\u00dfbelastungen \u00fcber den gesamten Bolzenring. Kurzzeitige \u00dcberlastungen bis zu 500% des Nenndrehmoments werden ohne bleibende Verformung der Zykloidenscheibe aufgenommen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u25ba Verl\u00e4ngerte Serviceintervalle<\/p>\n

    Durch den W\u00e4lzkontakt entsteht minimaler Verschlei\u00df. Die \u00d6lwechselintervalle betragen bei normalem Betrieb 5.000 Stunden oder 6 Monate. Die internen Komponenten halten \u00fcblicherweise 10\u201320 Jahre ohne Austausch.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u25ba Bidirektionaler Betrieb<\/p>\n

    Die BWD-Konstruktion erm\u00f6glicht Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsdrehung ohne Modifikation. Dies eignet sich f\u00fcr reversible F\u00f6rderbandantriebe, Hubantriebe und alle Prozesse, die periodische Richtungs\u00e4nderungen erfordern.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \u25ba Kompakte Stellfl\u00e4che<\/p>\n

    Die koaxiale Ein-\/Ausgangsanordnung und das interne Planetengetriebe erm\u00f6glichen einen kleineren Geh\u00e4usedurchmesser als bei einem gleich gro\u00dfen Stirnradgetriebe. So passt beispielsweise Baugr\u00f6\u00dfe 12 in einen Grundraum von 200 mm x 320 mm und bietet gleichzeitig eine Abtriebswellenkapazit\u00e4t von 45 mm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Verwandte und kompatible Produkte<\/h2>\n

    Der BWD-Zyklongetriebe<\/strong> ist eine Komponente in einer kompletten Kraft\u00fcbertragungskette. Je nach Anwendung ben\u00f6tigen Sie m\u00f6glicherweise einige der folgenden erg\u00e4nzenden Produkte. Korea Ever-Power liefert all diese Produkte entweder ab Lager oder mit kurzen Lieferzeiten. Unser Ingenieurteam unterst\u00fctzt Sie gerne bei der Spezifizierung des kompletten Antriebspakets.<\/p>\n

    Leistungseingangskomponenten: Elektromotoren (IEC-Normbaugr\u00f6\u00dfe, Drehstrom-Induktionsmotor) und flexible Klauenkupplungen oder Stift- und Buchsenkupplungen zur Schwingungsisolierung zwischen Motor und Getriebeeingangswelle.<\/p>\n

    Komponenten auf der Ausgangsseite: Antriebswellen und Kreuzgelenke zur \u00dcbertragung von Drehmomenten auf versetzte oder winklige Lasten, insbesondere bei Anwendungen mit Hochleistungsmischern und \u00d6fen.<\/p>\n

    \"Cyclo-Gear-Reducer-Combine-Produkte-1\"<\/p>\n

    Kettenantrieb: Kettenr\u00e4der und Ketten f\u00fcr Anwendungen, bei denen der Getriebeausgang mit einem kettengetriebenen F\u00f6rderband oder Becherwerk verbunden wird.<\/p>\n

    Kombinierte Getriebepakete: F\u00fcr Anwendungen mit sehr hohen Untersetzungsverh\u00e4ltnissen (\u00fcber 1:87) kann das BWD als Vor- oder Nachstufe in Reihe mit einem Planetengetriebe geschaltet werden. Es l\u00e4sst sich auch mit einem Schneckengetriebe kombinieren, wenn sowohl ein hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis als auch eine Selbsthemmung erforderlich sind. Zeichnungen der kombinierten Antriebsanordnung erhalten Sie auf Anfrage.<\/p>\n

    <\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

    Welche Untersetzungsverh\u00e4ltnisse sind f\u00fcr das horizontale, fu\u00dfmontierte Zyklongetriebe BWD verf\u00fcgbar?<\/strong><\/p>\n

    Die BWD-Serie bietet einstufige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1:9 bis 1:87. F\u00fcr \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse \u00fcber 1:87 k\u00f6nnen mit einem zweistufigen BWED-Modell oder einem BWD in Kombination mit einer externen Vorverdichtungsstufe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis zu 1:7.569 erreicht werden.<\/p>\n

    Ist ein Zyklongetriebe f\u00fcr F\u00f6rderbandanwendungen effizienter als ein Schneckengetriebe?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Bei einem typischen F\u00f6rderbandverh\u00e4ltnis von 1:30 bis 1:50 arbeitet eine Zykloidf\u00f6rderanlage mit einem Wirkungsgrad von ca. 871 TP\u00b3T, w\u00e4hrend der Wirkungsgrad einer Schneckenf\u00f6rderanlage bei gleichem Verh\u00e4ltnis typischerweise auf 60\u2013701 TP\u00b3T sinkt. Dieser Unterschied reduziert Ihre Stromkosten und die W\u00e4rmeentwicklung des Motors direkt.<\/p>\n

    Welches Schmiermittel sollte ich f\u00fcr die BWD-Serie verwenden?<\/strong><\/p>\n

    Bei Standardbetriebstemperaturen ist das Maschinen\u00f6l 40# oder 50# erforderlich. F\u00fcr verbesserten Verschlei\u00dfschutz und l\u00e4ngere \u00d6lwechselintervalle wird das Hochdruck-Getriebe\u00f6l 70# oder 90# empfohlen. Wechseln Sie das \u00d6l nach den ersten 100 Betriebsstunden und anschlie\u00dfend alle 6 Monate (bei einem t\u00e4glichen Arbeitszyklus von 8 Stunden).<\/p>\n

    Kann das BWD-System Sto\u00dfbelastungen aus Brecher- oder Vibrationssiebanwendungen standhalten?<\/strong><\/p>\n

    Der Mehrfacheingriff der Zykloidenscheibe erm\u00f6glicht kurzzeitige Spitzenbelastungen bis zu 500% des Nenndrehmoments ohne Besch\u00e4digung. F\u00fcr dauerhafte Sto\u00dfbelastungen w\u00e4hlen Sie eine Baugr\u00f6\u00dfe \u00fcber dem berechneten Drehmomentwert, um eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsreserve zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

    Was ist der maximale Neigungswinkel bei horizontaler Montage?<\/strong><\/p>\n

    Die BWD-Fu\u00dfmontageeinheit sollte innerhalb eines Winkels von 15 Grad zur Horizontalen installiert werden. Bei einem gr\u00f6\u00dferen Winkel erreicht die \u00d6lbadschmierung m\u00f6glicherweise nicht alle Lager ordnungsgem\u00e4\u00df, und ein Umlauf\u00f6lsystem oder eine alternative Schmiervorrichtung wird erforderlich.<\/p>\n

    Wie lange ist die typische Lebensdauer eines Zykloidgetriebes im industriellen Dauerbetrieb?<\/strong><\/p>\n

    Bei sachgem\u00e4\u00dfer Schmierung und innerhalb der Nennlastbedingungen haben die internen Komponenten eines BWD-Zyklongetriebes eine erwartete Lebensdauer von 10 bis 20 Jahren. Die Lager sind in der Regel die ersten Komponenten, die ausgetauscht werden m\u00fcssen; sie k\u00f6nnen jedoch gewechselt werden, ohne das Geh\u00e4use oder die Zykloidenscheibe zu entsorgen.<\/p>\n

    L\u00e4sst sich das BWD mit einer Antriebswelle f\u00fcr Winkelverbindungen kombinieren?<\/strong><\/p>\n

    Ja. F\u00fcr Anwendungen, bei denen das Drehmoment unter einem Winkel \u00fcbertragen werden muss, ist die BWD-Abtriebswelle \u00fcber eine Verbindung angeschlossen. Antriebswelle<\/strong><\/a> und Universalgelenkbaugruppe. Dies ist g\u00e4ngig bei Mischer-, Ofen- und F\u00f6rderbandanwendungen.<\/p>\n

    Bietet Korea Ever-Power OEM-Etikettierung oder kundenspezifische Wellenkonfigurationen an?<\/strong><\/p>\n

    Ja. Wir bieten kundenspezifische Abtriebswellen-Durchmesser, Keilwellenmodifikationen, spezielle Flanschmuster, Sonderlackierungen nach RAL und OEM-Typenschilder an. Die Mindestbestellmengen f\u00fcr kundenspezifische Konfigurationen sind in der Regel gering, und die Lieferzeiten betragen je nach Umfang der Modifikation 2 bis 4 Wochen.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Kundenrezensionen<\/h2>\n
    \n

    Park Joon-seo<\/span>Instandhaltungsleiter, Incheon Steel Processing (Januar 2025)<\/p>\n

    “We replaced four Sumitomo SM-Cyclo units on our coil cut-to-length line with Ever-Power BWD Frame 15 reducers. The shaft dimensions were identical, so the swap took less than a day per unit. After eight months of two-shift operation, zero issues. Oil stays clean, no temperature spikes. The cost saving compared to buying original Sumitomo replacements was around 40%.”<\/p>\n

    \n

    Tanaka Hiroshi<\/span>, Engineering Manager, Osaka Packaging Co. (M\u00e4rz 2025)<\/p>\n

    “Good build quality on the BWD-12 units we ordered. Noise is noticeably lower than the old worm gearboxes they replaced. Delivery to Osaka port took 9 days from order confirmation.”<\/p>\n

    \n

    Lee Soo-yeon<\/span>Werksleiter, Gyeongnam Chemical (Dezember 2024)<\/p>\n

    “We needed BWD-17 with a non-standard 110mm output shaft for our reactor agitator drive. Ever-Power custom-machined the shaft and delivered within 3 weeks. The unit has been running continuously at about 85% load for four months now. Temperature stays stable at around 55 degrees C ambient, which is exactly where we expected it. Their technical team was responsive and provided the correct coupling specification on the first attempt.”<\/p>\n

    \n

    Nguyen Van Thanh<\/span>Beschaffungsbeauftragter, Zementwerk Ho-Chi-Minh-Stadt (Februar 2025)<\/p>\n

    “Price was very competitive. We bought 12 units of BWD-13 and BWD-14 for our bucket elevator drives. Packaging was solid, arrived in perfect condition. One minor issue with a missing breather cap on one unit, but they sent the replacement part express at no charge.”<\/p>\n

    \n

    Kim Hye-won<\/span>Anlageningenieur, Chungbuk Food Processing (Oktober 2024)<\/p>\n

    “Switched from worm reducers to BWD cyclo units on two conveyor lines. The energy meter readings dropped by about 22% on those lines. That alone justifies the purchase. We will convert the remaining four lines next quarter. Already browsing cyclogearreducer.top<\/strong><\/a> for the next batch.”<\/p>\n

    \n

    Sato Kenji<\/span>Technischer Eink\u00e4ufer, Textilfabrik Nagoya (November 2024)<\/p>\n

    “Ordered BWD-10 and BWD-11 for our yarn winding machines. Smooth and quiet operation. The vibration level is well within our spec limit. We appreciated the Korean warehouse option, which cut lead time to just 5 days.”<\/p>\n

    <\/p>\n

    Warum Korea Ever-Power w\u00e4hlen?<\/h2>\n
      \n
    • \u00dcber 20 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Kraft\u00fcbertragungsanlagen<\/li>\n
    • ISO 9001-zertifiziertes Produktionssystem mit vollst\u00e4ndiger R\u00fcckverfolgbarkeit der Rohstoffe<\/li>\n
    • CE-gekennzeichnete Produkte f\u00fcr internationale Konformit\u00e4t<\/li>\n
    • Direktpreise ab Werk ohne Zwischenh\u00e4ndler<\/li>\n
    • Ein spezialisiertes Ingenieurteam unterst\u00fctzt Sie bei der Auswahl, f\u00fchrt Drehmomentberechnungen durch und entwickelt Antriebssysteme.<\/li>\n
    • Koreanisches Inlandslager f\u00fcr g\u00e4ngige Rahmengr\u00f6\u00dfen, wodurch der Versand noch in derselben Woche m\u00f6glich ist.<\/li>\n
    • OEM- und ODM-Dienstleistungen mit niedrigen Mindestbestellmengen<\/li>\n
    • Komplette Getriebel\u00f6sungen: Zyklongetriebe, Motoren, Kupplungen, Ketten, Kettenr\u00e4der und Antriebswellen aus einer Hand\"Cyclo-Getriebe-Produktionsst\u00e4tte\"<\/li>\n<\/ul>\n

      <\/p>\n

      Verpackung und Versand<\/h2>\n
      \"Verpackung<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Das Zykloidgetriebe der BWD-Serie bietet \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1:9 bis 1:87 in einer einstufigen, horizontalen Fu\u00dfmontage. Es ist als direkter Ersatz f\u00fcr die Sumitomo-Modelle CHHM und SM-Cyclo konzipiert und verf\u00fcgt \u00fcber ein Geh\u00e4use aus Gusseisen, Lagerteile aus GCr15-W\u00e4lzlagerstahl sowie ein Ausgangsdrehmoment von bis zu 29.400 Nm. Das BWD-Zykloidgetriebe ist in den Baugr\u00f6\u00dfen 09 bis 18 erh\u00e4ltlich und eignet sich f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder, Mischer und allgemeine Industrieantriebe in koreanischen Produktionsst\u00e4tten. Kontaktieren Sie Korea Ever-Power f\u00fcr Spezifikationen, Preise und die M\u00f6glichkeit des Versands von Standardmodellen innerhalb derselben Woche.<\/p>","protected":false},"featured_media":3349,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4857],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3322","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-cyclo-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3322"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3322"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}