{"id":3363,"date":"2026-03-26T08:55:15","date_gmt":"2026-03-26T08:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/?post_type=product&p=3363"},"modified":"2026-03-27T01:05:40","modified_gmt":"2026-03-27T01:05:40","slug":"xwed-double-stage-cyclo-gear-reducer-flange-mounted-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/product\/xwed-double-stage-cyclo-gear-reducer-flange-mounted-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"XWED Zweistufiges Zykloidgetriebe \u2013 Flanschmontiertes Zykloidgetriebe"},"content":{"rendered":"

Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Der XWED-Zyklongetriebe<\/strong> ist das zweistufige, flanschmontierte Gegenst\u00fcck zur fu\u00dfmontierten BWED-Serie. W\u00e4hrend die BWED auf einem horizontalen Sockel steht und durch Verschraubungen auf Bodenebene befestigt wird, XWED zweistufiges flanschmontiertes Zykloidgetriebe<\/strong> Die Befestigung erfolgt \u00fcber ein kreisf\u00f6rmiges Flanschmuster direkt am Maschinenrahmen, der Beh\u00e4lterhalterung oder der Stahlkonstruktion. Beide Modelle verf\u00fcgen \u00fcber denselben internen Zykloiden-Scheiben- und Stiftmechanismus und erreichen denselben \u00dcbersetzungsbereich von 99:1 bis 7.569:1. Durch die Flanschverbindung entf\u00e4llt jedoch die Notwendigkeit eines separaten Fundaments oder einer Grundplatte am Aufstellungsort.<\/p>\n

Die XWED-Serie umfasst Baugr\u00f6\u00dfen von 31 bis 184, Mittenh\u00f6hen von 140 mm bis 420 mm und Abtriebswellendurchmesser von 35 mm bis 140 mm. Das Gewicht reicht von 82 kg bei der kleinsten Baugr\u00f6\u00dfe bis zu 1.270 kg bei der gr\u00f6\u00dften. Diese Abmessungen sind mit den zweistufigen Sumitomo CHHJ-Zykloidgetrieben und vergleichbaren Flansch-Zykloidgetrieben kompatibel, sodass ein direkter Austausch des Schraubenmusters m\u00f6glich ist. Diese Vergleichsangaben dienen lediglich der Kundenauswahl und stellen keine Werbung f\u00fcr gef\u00e4lschte Produkte oder Markenwerbung dar.<\/p>\n

\"XWED<\/p>\n

Der XWED-Flansch-Zyklongetriebe<\/strong> wird in Anwendungen eingesetzt, bei denen das Getriebe ohne separates Fundament direkt an der Anlage montiert werden muss: R\u00fchrwerksantriebe am Beh\u00e4lterkopf, wandmontierte Kranfahrwerke, Antriebe f\u00fcr H\u00e4ngef\u00f6rderer und integrierte Werkzeugmaschinen-Vorschubsysteme. Als Teil der Zyklongetriebe<\/strong><\/a> Wie alle anderen Modelle der Ever-Power-Zykloid-Serie verf\u00fcgt auch die XWED \u00fcber die gleichen Lagereins\u00e4tze aus GCr15-Lagerstahl und die gleiche Geh\u00e4usekonstruktion aus Gusseisen.<\/p>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n

Der XWED Zykloidgetriebe<\/strong> Die untenstehende Ma\u00dftabelle enth\u00e4lt die Einbauma\u00dfe, die Geometrie des Wellenendes und die rahmenspezifischen Daten, die f\u00fcr die korrekte Auswahl erforderlich sind. Beim Austausch eines vorhandenen flanschmontierten zweistufigen Reduziergetriebes m\u00fcssen Flanschlochkreis, Wellendurchmesser und Achsh\u00f6he \u00fcbereinstimmen, um die Kompatibilit\u00e4t sicherzustellen. Alle Abtriebswellen sind mit einer Toleranz von h6 gefertigt.<\/p>\n

\"XWED<\/p>\n

XWED Installation and Shaft-End Dimensions (mm) – Representative Frames<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen<\/th>\nMittelh\u00f6he<\/th>\nA1<\/sub><\/th>\nA0<\/sub><\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nB0<\/sub><\/th>\nH<\/th>\nS<\/th>\nD1<\/sub> (Ausgabe)<\/th>\nB1<\/sub><\/th>\nl1<\/sub><\/th>\nD2<\/sub> (Eingang)<\/th>\nB2<\/sub><\/th>\nl2<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
31<\/td>\n140<\/td>\n96<\/td>\n100<\/td>\n55<\/td>\n250<\/td>\n20<\/td>\nM8<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n55<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\n150<\/td>\n95<\/td>\n145<\/td>\n65<\/td>\n290<\/td>\n22<\/td>\nM10<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n74<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
53<\/td>\n160<\/td>\n115<\/td>\n150<\/td>\n75<\/td>\n370<\/td>\n25<\/td>\nM12<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n80<\/td>\n18<\/td>\n6<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
74<\/td>\n240<\/td>\n39<\/td>\n380<\/td>\n80<\/td>\n420<\/td>\n32<\/td>\nM16<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n120<\/td>\n22<\/td>\n6<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
85<\/td>\n290<\/td>\n45<\/td>\n480<\/td>\n90<\/td>\n560<\/td>\n35<\/td>\nM20<\/td>\n100<\/td>\n28<\/td>\n140<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
96<\/td>\n325<\/td>\n80<\/td>\n500<\/td>\n120<\/td>\n630<\/td>\n40<\/td>\nM20<\/td>\n120<\/td>\n32<\/td>\n165<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hinweis: Welle d1<\/sub>\/D2<\/sub> Die Toleranz betr\u00e4gt h6. Vollst\u00e4ndige Rahmendaten (31 bis 184) sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich. Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam f\u00fcr den kompletten Satz Ma\u00dfzeichnungen.<\/p>\n

Gesamtbetriebskosten: XWED-Zykloidgetriebe vs. konventionelles Getriebe<\/h2>\n

Der Kaufpreis allein erz\u00e4hlt selten die ganze Geschichte dessen, was ein Produkt ist. Zyklongetriebe<\/strong> Die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) umfassen die Anschaffungskosten, den Energieverbrauch \u00fcber die Betriebsjahre, planm\u00e4\u00dfige Wartungsarbeiten (Arbeitsaufwand und Material), Kosten ungeplanter Ausfallzeiten sowie die Kosten f\u00fcr einen sp\u00e4teren Ersatz. Hier erfahren Sie, wie sich die Gesamtbetriebskosten zusammensetzen. XWED-Flansch-Zykloidgetriebe<\/strong> vergleicht sich mit einer herk\u00f6mmlichen mehrstufigen Wendel- oder Schneckengetriebe<\/strong><\/a> im entsprechenden Verh\u00e4ltnis von 500:1 \u00fcber einen 5-j\u00e4hrigen Betriebszeitraum.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kostenkomponente (5 Jahre)<\/th>\nXWED Cyclo Reducer<\/th>\nSchneckengetriebe<\/th>\n4-stufiges Stirnradgetriebe<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Anf\u00e4nglicher Kaufpreis<\/td>\nMedium<\/td>\nNiedrig<\/td>\nHoch<\/td>\n<\/tr>\n
Wirkungsgrad bei 500:1<\/td>\n78%<\/td>\n45-55%<\/td>\n82%<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4hrlicher Stromverbrauch (15 kW Motor, 2-Schicht-Betrieb)<\/td>\n~15.800 kWh<\/td>\n~35.600 kWh<\/td>\n~12.900 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsereignisse in 5 Jahren<\/td>\n10 \u00d6lwechsel<\/td>\n10 \u00d6lwechsel + 1-2 Radwechsel<\/td>\n10 \u00d6lwechsel + Zahnradpr\u00fcfungen<\/td>\n<\/tr>\n
Typische Nutzungsdauer<\/td>\n15-20 Jahre<\/td>\n5-8 Jahre (Verschlei\u00df der Bronzefelge)<\/td>\n10-15 Jahre<\/td>\n<\/tr>\n
Risiko ungeplanter Ausfallzeiten<\/td>\nNiedrig (Rollkontakt, allm\u00e4hliche Verschlechterung)<\/td>\nMittel (pl\u00f6tzliches Versagen der Bronze)<\/td>\nGering bis mittel (Zahngr\u00fcbchen)<\/td>\n<\/tr>\n
5-Jahres-TCO-Ranking (niedrigster Wert = bester Wert)<\/td>\n1. (beste Balance)<\/td>\n3. (hoher Energieaufwand + Teilekosten)<\/td>\n2. (hohe Anfangskosten)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Das Schneckengetriebe ist zwar in der Anschaffung am g\u00fcnstigsten, doch sein geringer Wirkungsgrad bei hohen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen f\u00fchrt zu einem stetig steigenden Energieverbrauch. \u00dcber einen Zeitraum von f\u00fcnf Jahren verbraucht ein 15-kW-Motor im Zweischichtbetrieb mit dem Schneckengetriebe rund 99.000 kWh mehr Strom als das XWED. Bei koreanischen Industriestrompreisen von etwa 120 KRW pro kWh entspricht diese Differenz allein etwa 11.880.000 KRW (ca. 9.000 USD). Ber\u00fccksichtigt man die Kosten f\u00fcr ein oder zwei Austausche der Bronzeschneckenr\u00e4der, wird das anf\u00e4nglich g\u00fcnstige Schneckengetriebe \u00fcber seine gesamte Lebensdauer zur teuersten Option.<\/p>\n

Das vierstufige Stirnradgetriebe erreicht oder \u00fcbertrifft den Wirkungsgrad des XWED in leichtem Ma\u00dfe, sein Anschaffungspreis ist jedoch aufgrund der pr\u00e4zisen Fertigung der vier Getriebestufen deutlich h\u00f6her. XWED zweistufiges Cyclo-Getriebe<\/strong> Das Modell liegt hinsichtlich Anschaffungspreis und Energiekosten im Mittelfeld und bietet gleichzeitig die l\u00e4ngste erwartete Lebensdauer sowie die beste Sto\u00dffestigkeit. F\u00fcr die meisten Industriekunden, die eine Investitionsentscheidung mit einer Laufzeit von mindestens f\u00fcnf Jahren treffen, bietet das XWED-System das beste Gesamtpaket der drei Optionen.<\/p>\n

\"XWED-Zykloidgetriebe<\/p>\n

Drehmoment- und Drehzahlberechnung f\u00fcr den XWED<\/h2>\n

Eine pr\u00e4zise Drehmomentberechnung verhindert sowohl Unterdimensionierung (vorzeitiger Ausfall durch \u00dcberlastung) als auch \u00dcberdimensionierung (unn\u00f6tige Kosten und Platzverschwendung). Die folgenden Formeln gelten f\u00fcr die XWED-Flansch-Zykloradgetriebe<\/strong> und alle zweistufigen Zykloidpumpenmodelle der Ever-Power-Reihe.<\/p>\n

\n

Formel f\u00fcr das Ausgangsdrehmoment:<\/p>\n

Taus<\/sub> = (P x 9550 xix \u03b7) \/ nIn<\/sub><\/p>\n

Dabei gilt: P = Motorleistung (kW), i = Gesamtuntersetzungsverh\u00e4ltnis, \u03b7 = Wirkungsgrad (bei zweistufigem XWED 0,78 verwenden), nIn<\/sub> = Motordrehzahl (U\/min)<\/p>\n<\/div>\n

Beispielrechnung: Ein 7,5-kW-Motor treibt bei 1500 U\/min einen XWED mit einem Gesamt\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 473:1 an. Das Ausgangsdrehmoment betr\u00e4gt: (7,5 \u00d7 9550 \u00d7 473 \u00d7 0,78) \/ 1500 = 17.616 Nm, und die Ausgangsdrehzahl betr\u00e4gt 1500 \/ 473 = 3,17 U\/min. Dies eignet sich f\u00fcr einen langsam laufenden R\u00fchrer in einem Fermenter oder einen Drehtellerantrieb, bei dem die Last ein Drehmoment von ca. 15.000 Nm an der Welle mit einem Sicherheitsfaktor von 1,15 erfordert.<\/p>\n

Bei der Auswahl eines XWED-Rahmens f\u00fcr Ihre Anwendung berechnen Sie stets zuerst das erforderliche Abtriebsdrehmoment. W\u00e4hlen Sie anschlie\u00dfend einen Rahmen, dessen Nenndrehmoment den berechneten Wert um einen Betriebsfaktor von mindestens 1,25 bei gleichm\u00e4\u00dfiger Belastung und mindestens 1,5 bei Sto\u00df- oder Schlagbelastung \u00fcbersteigt. Die Abtriebswelle muss zudem auf die Radialbelastung der angetriebenen Maschine gepr\u00fcft werden. F\u00fcr Anwendungen, bei denen ein Antriebswelle<\/strong><\/a> Durch die Verbindung des Getriebes mit der angetriebenen Maschine mittels Universalgelenken entsteht eine zus\u00e4tzliche Radialkraft auf das Abtriebslager, die bei der Rahmenwahl ber\u00fccksichtigt werden muss.<\/p>\n

Schmiersystem und \u00d6lspezifikation<\/h2>\n

Die korrekte Schmierung ist der mit Abstand wichtigste Wartungsfaktor f\u00fcr jedes Ger\u00e4t. Zykloiden-Zapfenradgetriebe<\/strong>. Der XWED zweistufiges Cyclo-Getriebe<\/strong> F\u00fcr horizontale und nahezu horizontale Montagepositionen wird ein \u00d6lbadschmiersystem verwendet. Bei vertikalen oder steil geneigten Flanschmontagepositionen f\u00f6rdert eine interne \u00d6lpumpe das Schmiermittel zu den Lagern der oberen Stufe, die sich andernfalls oberhalb des \u00d6lbadniveaus befinden w\u00fcrden.<\/p>\n

\u25cf Standard Oil:<\/span> 40# oder 50# Maschinen\u00f6l f\u00fcr Umgebungstemperaturen zwischen -10\u00b0C und +40\u00b0C.<\/p>\n

\u25cf Empfohlenes Upgrade:<\/span> 70# oder 90# Hochdruck-Getriebe\u00f6l (EP) f\u00fcr bessere Schmierfilmst\u00e4rke an den W\u00e4lzkontaktfl\u00e4chen und l\u00e4ngere \u00d6lwechselintervalle.<\/p>\n

\u25cf Kaltes Klima:<\/span> Synthetisches PAO-basiertes Getriebe\u00f6l (ISO VG 150 oder VG 220) f\u00fcr Umgebungen unter -10\u00b0C.<\/p>\n

\u25cf Lebensmittelqualit\u00e4t:<\/span> NSF H1-zertifiziertes synthetisches Getriebe\u00f6l f\u00fcr Anlagen zur Lebensmittel- und Pharmaverarbeitung.<\/p>\n

Erster \u00d6lwechsel nach 100 Betriebsstunden. Danach alle 6 Monate (bei 8 Stunden Betrieb pro Tag) oder alle 3 Monate (bei 24-Stunden-Dauerbetrieb). \u00d6l \u00fcber die Ablassschraube am Geh\u00e4useboden ablassen und \u00fcber die Entl\u00fcftungskappe bis zur Mitte des Schauglases auff\u00fcllen. Der XWED wird ohne \u00d6l geliefert; vor der ersten Inbetriebnahme \u00d6l nachf\u00fcllen.<\/p>\n

\"Montage-<\/p>\n

Sicherheitsaspekte und Einhaltung der Vorschriften<\/h2>\n

Installation und Betrieb eines XWED-Zyklongetriebe<\/strong> In einem industriellen Umfeld m\u00fcssen mehrere Sicherheitsfaktoren beachtet werden, die sowohl das Personal als auch die Ausr\u00fcstung sch\u00fctzen.<\/p>\n

Die rotierende Abtriebswelle muss durch eine Schutzvorrichtung umschlossen sein, die den Anforderungen des koreanischen Arbeitsschutzgesetzes und den internationalen Normen f\u00fcr Maschinenschutzsysteme nach ISO 14120 entspricht. Alle XWED-Einheiten werden mit Schutzstopfen an ungenutzten Wellen\u00f6ffnungen geliefert. Das Wellenende mit Arbeitsfunktion muss jedoch vom Endnutzer im Rahmen der Maschinenintegration mit einer separaten Schutzvorrichtung versehen werden.<\/p>\n

Der XWED-Flansch-Zykloidgetriebe<\/strong> Das Getriebe verf\u00fcgt \u00fcber keine Selbsthemmung. Wird die Stromzufuhr unterbrochen, w\u00e4hrend die Abtriebswelle unter Last steht (z. B. durch ein h\u00e4ngendes Gewicht oder ein vertikales F\u00f6rderband), kann die Last das Getriebe zur\u00fcckdrehen und unkontrollierte Bewegungen verursachen. F\u00fcr solche Anwendungen muss eine elektromagnetische Bremse an der Motorwelle oder eine mechanische R\u00fccklaufsperre installiert sein. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr Fahrantriebe von Br\u00fcckenkr\u00e4nen, Schr\u00e4gf\u00f6rderb\u00e4nder und alle Hebevorrichtungen.<\/p>\n

Allm\u00e4chtig Zyklonantrieb-Getriebe<\/strong> Die Produkte sind CE-gekennzeichnet und werden gem\u00e4\u00df ISO 9001:2015-zertifiziertem Qualit\u00e4tsmanagement gefertigt. F\u00fcr Anwendungen in explosionsgef\u00e4hrdeten Bereichen (ATEX) sind auf Anfrage eine verbesserte Wellenabdichtung und explosionsgesch\u00fctzte Motorkupplungen erh\u00e4ltlich. Dokumentationspakete inklusive Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung, Pr\u00fcfzertifikaten und Materialr\u00fcckverfolgbarkeitsberichten k\u00f6nnen f\u00fcr Projekte mit formalen Konformit\u00e4tsanforderungen bereitgestellt werden.<\/p>\n

Verwandte und kompatible Produkte<\/h2>\n

Der XWED-Zyklongetriebe<\/strong> wird zusammen mit diesen erg\u00e4nzenden Produkten von Korea Ever-Power in komplette Antriebsbaugruppen integriert:<\/p>\n

\"Cyclo-Gear-Reducer-Combine-Produkte-1\"<\/div>\n

Motor-side components include IEC standard three-phase induction motors and flexible couplings. For the XWED series, motor power typically ranges from 0.75 kW to 55 kW. Coupling selection should account for the cycloidal mechanism’s pulsation damping characteristics, meaning a standard jaw coupling is sufficient for most installations without the need for highly flexible disc-type couplings.<\/p>\n

Die Anschl\u00fcsse auf der Ausgangsseite variieren je nach Anwendung. Kettengetriebene Systeme verwenden aufeinander abgestimmte Kettenr\u00e4der und Ketten<\/strong><\/a> Ausgelegt f\u00fcr das Ausgangsdrehmoment des XWED. Direkt gekoppelte Systeme verwenden Keilwellenverbindungen oder starre Flanschkupplungen. Anwendungen mit Winkelversatz verwenden Kreuzgelenke.<\/p>\n

Bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen \u00fcber 7.569:1 kann der XWED in Reihe mit einem geschaltet werden. Planetengetriebe<\/strong><\/a> Vorstufe. Diese kombinierte Anordnung wird in speziellen Anwendungen mit extrem niedriger Drehzahl eingesetzt, wie z. B. in Nachf\u00fchrantrieben f\u00fcr astronomische Teleskope und Oszillatoren f\u00fcr Stranggie\u00dfanlagen.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Worin besteht der Unterschied zwischen dem XWED- und dem BWED-Zykloradgetriebe?<\/strong><\/p>\n

Beide Modelle sind zweistufige Zykloidgetriebe mit identischem Innenmechanismus und \u00dcbersetzungsbereich. Das BWED wird horizontal auf einem Fu\u00df montiert (Verschraubung auf einer ebenen Grundplatte), das XWED hingegen auf einem Flansch (Verschraubung durch einen runden Flansch an einem Maschinengestell oder einer Plattform). W\u00e4hlen Sie das passende Modell entsprechend Ihrer Montageanordnung.<\/p>\n

Wie berechne ich die korrekte XWED-Rahmengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr meine Flanschmontageanwendung?<\/strong><\/p>\n

Berechnen Sie Ihr erforderliches Abtriebsdrehmoment mit der Formel T = (P x 9550 x ix 0,78) \/ n_in. W\u00e4hlen Sie anschlie\u00dfend einen Rahmen, dessen Nenndrehmoment Ihr Ergebnis um einen Betriebsfaktor von mindestens 1,25 bei Dauerlasten bzw. 1,5 bei Sto\u00dfbelastungen \u00fcbersteigt. Pr\u00fcfen Sie au\u00dferdem, ob der Durchmesser der Abtriebswelle zu Ihrer Kupplung oder der Bohrung des angetriebenen Ger\u00e4ts passt. Unser Ingenieurteam bietet Ihnen kostenlose Unterst\u00fctzung bei der Dimensionierung.<\/p>\n

Kann das zweistufige Zykloidgetriebe XWED in jedem beliebigen Winkel montiert werden?<\/strong><\/p>\n

Die Flanschmontage erm\u00f6glicht die Montage in jeder Lage: horizontal, vertikal (Welle nach oben oder unten) oder schr\u00e4g. Bei Neigungen von mehr als 15 Grad zur Horizontalen ist zu pr\u00fcfen, ob die interne \u00d6lpumpe (bei Modellen f\u00fcr vertikale Montage enthalten) alle Lager ausreichend mit Schmierstoff versorgt. Bitte geben Sie die gew\u00fcnschte Montagelage bei der Bestellung an.<\/p>\n

Ben\u00f6tigt das XWED-Zyklongetriebe eine separate Bremse f\u00fcr vertikale Hebeanwendungen?<\/strong><\/p>\n

Ja. Der Zykloidmechanismus ist nicht selbsthemmend. Falls die Abtriebswelle eine h\u00e4ngende Last tr\u00e4gt, die das Ger\u00e4t bei Stromausfall r\u00fcckw\u00e4rts antreiben k\u00f6nnte, muss eine motorseitig montierte elektromagnetische Bremse oder ein mechanischer R\u00fccklaufanschlag installiert werden. Dies ist eine zwingende Sicherheitsvorkehrung und nicht optional.<\/p>\n

Welche Schmierstoffviskosit\u00e4tsklasse ist f\u00fcr Au\u00dfeninstallationen in koreanischen Wintern geeignet?<\/strong><\/p>\n

In den n\u00f6rdlichen Regionen Koreas (Gangwon-do, Gyeonggi-do) k\u00f6nnen die Wintertemperaturen unter -15 \u00b0C fallen. Herk\u00f6mmliches Mineral\u00f6l kann bei diesen Temperaturen zu dickfl\u00fcssig werden und seine Zirkulation beeintr\u00e4chtigen. F\u00fcr Au\u00dfenanlagen, die Temperaturen unter -10 \u00b0C ausgesetzt sind, ist daher synthetisches PAO-basiertes Getriebe\u00f6l (ISO VG 150) vorzuschreiben. Dieses gew\u00e4hrleistet auch bei -25 \u00b0C eine ausreichende Flie\u00dff\u00e4higkeit.<\/p>\n

Kundenrezensionen<\/h2>\n
\n

Hwang Jae-sung<\/span>Leiter der mechanischen Konstruktion, Pohang Steel Fabrication (Februar 2025)<\/p>\n

“We use XWED-85 on a turntable positioner for heavy steel plate welding. The flange mount bolted directly to our existing frame without any adapter plate. Output speed is 0.8 rpm at 1500 rpm input, and the torque delivery has been rock-solid through 9 months of daily production. The compact length of the double-stage cycloidal compared to the 4-stage helical box we replaced saved about 350 mm in our cramped work cell.”<\/p>\n

\n

Nakamura Sota<\/span>Anlagenbau, Tokyo Environmental Services (Januar 2025)<\/p>\n

“Running XWED-53 on sludge scraper bridge drives. The flange-mounted configuration was necessary because there is no flat surface available near the tank perimeter. These units operate 24\/7 and the energy savings over the old worm units were measurable on our facility power monitoring system within the first billing cycle.”<\/p>\n

\n

Shin Yoo-jin<\/span>Beschaffungskoordinator, Daegu Industrial Automation (M\u00e4rz 2025)<\/p>\n

“Ordered six XWED units in mixed frame sizes for a packaging line retrofit project. The pricing was competitive, delivery to Daegu took 6 days, and the dimensional accuracy was confirmed by our installation team on first fitting. No alignment issues, no surprises. We have added Ever-Power to our approved supplier list based on this experience.”<\/p>\n

\n

Bui Thanh Long<\/span>Facility Manager, Haiphong Cement Group, Vietnam (Dezember 2024)<\/p>\n

“We replaced three aging imported double-stage reducers with XWED-96 units on our clinker cooler drives. The cross-reference from the Ever-Power team was accurate, and the physical swap was straightforward. After four months of continuous operation, oil analysis shows clean results with no abnormal metal content. We found the product information and full specifications at cyclogearreducer.top<\/strong><\/a>, which made the initial evaluation much easier.”<\/p>\n

\n

Park Ji-won<\/span>Ger\u00e4teingenieur, Wasserbeh\u00f6rde Jeju (November 2024)<\/p>\n

“Good product at a fair price. The XWED-42 drives on our flocculator paddles have been trouble-free for seven months. The only feedback I have is that the operation manual could use a Korean language version for our maintenance staff. Otherwise, the units perform exactly as specified.”<\/p>\n

Verpackung und Versand<\/h2>\n
\"XWED<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das zweistufige, flanschmontierte Zykloidgetriebe XWED deckt die Baugr\u00f6\u00dfen 31 bis 184 ab. Es bietet Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 99:1 bis 7.569:1 in einem kompakten, anschraubbaren Geh\u00e4use. Abtriebswellen von 35 mm bis 140 mm und Achsh\u00f6hen von 140 mm bis 420 mm sind verf\u00fcgbar. Dank der Flanschverbindung entf\u00e4llt die Notwendigkeit einer separaten Grundplatte, was die Installation in beengten Maschinen vereinfacht. Die Getriebescheiben sind aus GCr15-Stahl gefertigt, die Konstruktion aus Gusseisen. Das Getriebe ist bidirektional. Vertrieben wird es von Korea Ever-Power, inklusive technischer Beratung f\u00fcr Industriekunden in Korea und im asiatisch-pazifischen Raum.<\/p>","protected":false},"featured_media":3367,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[4857],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3363","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-cyclo-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3363"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3363"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}