![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Nuestros principales productos son rodamientos de agujas, rodamientos de rodillos cil\u00edndricos, rodamientos de v\u00e1stago, rodamientos esf\u00e9ricos b\u00e1sicos, rodamientos de rodillos de gu\u00eda, rodamientos de rodillos, rodamientos de fusi\u00f3n para montacargas, rodamientos para bombas de agua, rodamientos SNR para autom\u00f3viles y todo tipo de rodamientos esf\u00e9ricos. Nuestros productos se fabrican con altos est\u00e1ndares de calidad y cumplen con las normas internacionales m\u00e1s exigentes. Gracias a ello, nuestros productos han gozado de gran aceptaci\u00f3n en el mercado y la satisfacci\u00f3n de nuestros clientes durante los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n
Vag\u00f3n de carga autopropulsado EPTT para transferencia de carga sobre ra\u00edles <\/strong><\/p>\n \n Introducci\u00f3n del carro de transporte de carga <\/strong><\/p>\n Nuestra l\u00ednea de carros de carga EPTT est\u00e1 dise\u00f1ada para satisfacer las necesidades de una amplia gama de sectores, como metalurgia, automoci\u00f3n, estampado, producci\u00f3n pesada y muchos otros. Estos modelos est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar sobre rieles instalados en el suelo y se utilizan para transportar materiales pesados \u200b\u200ben zonas sin acceso a gr\u00faas puente.<\/p>\n Aplicaci\u00f3n del carro de transporte de carga <\/strong> <\/p>\n Teor\u00eda del funcionamiento del carro de transporte de carga <\/strong> Caracter\u00edsticas del carro de transporte de carga <\/strong> Par\u00e1metros del carro de transporte de carga <\/strong><\/p>\n Mecanizado de carro de transporte de carga <\/strong> Nuestra empresa y nuestro equipo<\/strong> \n Our major products are Needle Roller bearings, Cylindrical Roller Bearings, Rod conclude Bearings, Spherical basic bearings, Observe roller Bearings for Guideway, Roller Bearings, Merge Bearings for forklifts, H2o Pump Bearings, SNR Automobile Bearings and all kinds of Spherical Bearings. In the meantime, our items are created in accordance to higher good quality specifications, and complying […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1777","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1777\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El carro portacargas EPTT para tambores de cable se utiliza principalmente en l\u00edneas de montaje (l\u00edneas de fabricaci\u00f3n de anillos, l\u00edneas de producci\u00f3n de bucles), industria metal\u00fargica (cucharas de acero), transporte en almacenes, industria naviera (mantenimiento, montaje, transporte de contenedores), transporte de piezas en talleres, transporte de tornos, f\u00e1bricas de acero (lingotes de metal, placas de acero, bobinas de acero, tuber\u00edas de acero, metal EPTT, composici\u00f3n met\u00e1lica), desarrollo (puentes, edificios sencillos, hormig\u00f3n, columnas de hormig\u00f3n), mercado petrolero (bombas de petr\u00f3leo, varillas de bombeo y elementos), energ\u00eda (silicio policristalino, generadores, aerogeneradores), sector qu\u00edmico (celdas electrol\u00edticas, retortas, etc.), ferrocarril (mantenimiento de rieles, soldadura de rieles, tractores de entrenamiento).<\/p>\n
La fuente de alimentaci\u00f3n EPTT de 380 V a 690 V alterna se suministra al motor de tracci\u00f3n mediante un cable, que se controla mediante una manivela para arrancar, detener, cambiar de marcha, retroceder, etc. El voltaje de funcionamiento es de 36 V, un voltaje seguro. El cable EPTT se enrolla y desenrolla mediante una unidad de enrollado montada debajo del veh\u00edculo. El carro de carga puede controlar todo el proceso automatizado mediante un sistema PLC. <\/p>\n
1. Carga de hasta 300 t y gran frecuencia de uso.
Dos. Es ideal para distancias de trabajo muy inferiores a 20 m.
3. Su estructura b\u00e1sica y su reducido EPTT lo hacen muy conocido para el transporte en talleres.
cuatro. Sin limitaci\u00f3n de tiempo de utilizaci\u00f3n y sin exigencia rigurosa de montaje de v\u00edas.
5. Este carro de responsabilidad EPTT se puede utilizar en entornos como atm\u00f3sferas extremas, altas temperaturas, antiexplosivos y muchos otros. <\/p>\n\n\n
\n Modelo<\/td>\n BTL-2t<\/td>\n BTL -20t<\/td>\n BTL -50t<\/td>\n BTL -100t<\/td>\n BTL -150t<\/td>\n<\/tr>\n \n Carga nominal (t)<\/td>\n 2<\/td>\n 20<\/td>\n 50<\/td>\n ciento<\/td>\n ciento cincuenta<\/td>\n<\/tr>\n \n Dimensiones de la tabla EPTT (mm)<\/td>\n Longitud (L)<\/td>\n 2000<\/td>\n 4000<\/td>\n 5500<\/td>\n 6500<\/td>\n 10000<\/td>\n<\/tr>\n \n Ancho (W)<\/td>\n 1500<\/td>\n 2200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2800<\/td>\n 3000<\/td>\n<\/tr>\n \n Arriba (H)<\/td>\n 450<\/td>\n 550<\/td>\n 650<\/td>\n 850<\/td>\n 1200<\/td>\n<\/tr>\n \n Base de la rueda (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 2800<\/td>\n 4200<\/td>\n 4900<\/td>\n 7000<\/td>\n<\/tr>\n \n Calibre interior del riel (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n<\/tr>\n \n Di\u00e1metro de la rueda (mm)<\/td>\n 270<\/td>\n 350<\/td>\n 500<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n<\/tr>\n \n Rueda EPTTtity<\/td>\n 4<\/td>\n cuatro<\/td>\n cuatro<\/td>\n cuatro<\/td>\n 8<\/td>\n<\/tr>\n \n Altura libre del suelo (mm)<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n setenta y cinco<\/td>\n setenta y cinco<\/td>\n<\/tr>\n \n Ritmo de trabajo (min)<\/td>\n -25<\/td>\n -veinte<\/td>\n -veinte<\/td>\n -veinte<\/td>\n -18<\/td>\n<\/tr>\n \n EPTT EPTT(kW)<\/td>\n .ocho<\/td>\n 2.5<\/td>\n 5.cinco<\/td>\n 11<\/td>\n quince<\/td>\n<\/tr>\n \n Modelo de ferrocarril EPTTmmended<\/td>\n P15<\/td>\n P24<\/td>\n P43<\/td>\n QU100<\/td>\n QU100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Corte CNC<\/strong>
Trasladar la placa met\u00e1lica desde el almac\u00e9n de materias primas al taller de corte CNC para su mecanizado. Una vez mecanizada, el personal realizar\u00e1 algunos procesos sencillos, como la transferencia y el almacenamiento de las virutas.
Ensamblaje preliminar
Coloque la placa de metal reducida conjuntamente de acuerdo con el plano de dise\u00f1o.
Soldadura<\/strong>
Soldar la placa met\u00e1lica con soldadura computarizada EPTT despu\u00e9s del ensamblaje preliminar.
Publicar el tratamiento de soldadura<\/strong>
Examinar la soldadura EPTT despu\u00e9s de la soldadura, el pulido y el desbarbado. Aplicar terapia de soldadura para eliminar la tensi\u00f3n de soldadura.
Roc\u00ede EPTTr<\/strong>
Tras procesar la estructura, tras llevarla a la cabina de pintura para aplicar la imprimaci\u00f3n. El componente principal de la imprimaci\u00f3n es una pintura epoxi antioxidante rica en zinc. La imprimaci\u00f3n se aplica en dos capas.
Ensamblaje<\/strong>
Ensambla los elementos de la estructura justo despu\u00e9s de aplicar la imprimaci\u00f3n, incluyendo las ruedas, los motores, la caja EPTT y muchos otros.
Acabado de pintura<\/strong>
Trasladar el carro ensamblado al puesto de pintura e inspeccionar la integridad de la imprimaci\u00f3n. Justo despu\u00e9s, pintar todo.
Depuraci\u00f3n <\/strong>
Tras la puesta a punto del carro y la instalaci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n el\u00e9ctrica, se realizar\u00e1 una prueba sin carga. Posteriormente, se examinar\u00e1 el carro con carga. Finalmente, el carro se trasladar\u00e1 a su lugar de almacenamiento.<\/p>\n
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