{"id":2413,"date":"2022-04-15T15:42:26","date_gmt":"2022-04-15T15:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-oem-txt-smry-helical-gear-reducer-with-inch-shaft-made-in-high-quality-with-great-quality\/"},"modified":"2022-04-15T15:42:26","modified_gmt":"2022-04-15T15:42:26","slug":"china-oem-txt-smry-helical-gear-reducer-with-inch-shaft-made-in-high-quality-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/china-oem-txt-smry-helical-gear-reducer-with-inch-shaft-made-in-high-quality-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Reductor de engranajes helicoidales OEM chino TXT (smry) con eje en pulgadas, fabricado en alta calidad con gran calidad"},"content":{"rendered":"<p>\n<h2>Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda<\/h2>\n<p>\n<p><p><strong>SM<\/strong><strong>R<\/strong><strong>Especificaci\u00f3n del reductor en Y<\/strong><br \/>\u00a0<br \/>\u00a0<br \/><strong>1 cubo de salida c\u00f3nico doble<\/strong><br \/>Un orificio c\u00f3nico en ambos lados del cubo de salida del reductor se ajusta contra un cono coincidente en la superficie exterior del buje. Los tornillos de montaje del buje pasan a trav\u00e9s de la brida del buje hasta un collar de montaje en el cubo. A medida que se aprietan los tornillos, el buje se mueve hacia adentro, sujetando el eje de entrada de la m\u00e1quina accionada de forma firme y uniforme en cada punto de su circunferencia. Es f\u00e1cil de instalar y quitar. Todos los orificios del buje de salida cumplen con la norma ANSI.<\/p>\n<p><strong>dos<\/strong>\u00a0<strong>Prec<\/strong>r<strong>i<\/strong><strong>s<\/strong><strong>i<\/strong><strong>o<\/strong>.\u00a0<strong>norte\u00a0<\/strong><strong>Alta calidad<\/strong>\u00a0\u00a0<strong>Engranajes de capacidad<\/strong><br \/>Dise\u00f1o de computadora Engranajes helicoidales, materiales de aleaci\u00f3n robustos para alto potencial de carga, carburizados para una larga vida \u00fatil, perfil de diente rectificado CZPT, en<br \/>Conformidad con ISO 1328-1997, 98% Eficiencia por etapa, funcionamiento suave y silencioso con varios dientes engranados.<br \/><strong>3. Dise\u00f1o de viviendas con capacidad m\u00e1xima<\/strong><br \/>Fabricaci\u00f3n en hierro fundido de grano fino, excelentes propiedades de amortiguaci\u00f3n de vibraciones y resistencia a los golpes, perforado y ensamblado con pasadores de precisi\u00f3n para garantizar un montaje exacto en l\u00ednea.<br \/><strong>4 ejes de acero aleado resistente<\/strong><br \/>Aleaci\u00f3n met\u00e1lica resistente, endurecida, rectificada en mu\u00f1ones, asientos de engranajes y extensiones, para carga m\u00e1xima y cargas torsionales m\u00e1ximas. Eje de dimensiones generosas.<br \/>Claves para la carga de choque.<br \/><strong>5\u00a0<\/strong>Usar\u00a0<strong>adaptador\u00a0<\/strong>para montar el brazo de torsi\u00f3n, aumentar la resistencia de la caja de engranajes, el brazo de torsi\u00f3n f\u00e1cil de poner y quitar y confiable, controla la posici\u00f3n del montaje est\u00e1ndar del brazo de torsi\u00f3n dentro de los l\u00edmites recomendados.<br \/><strong>6 BackStops<\/strong><br \/>Los elementos de sustituci\u00f3n, dispositivos antirretorno, est\u00e1n disponibles en todas las unidades con relaci\u00f3n de 15:1 y 25:1.<br \/><strong>Siete cojinetes y retenes de aceite<\/strong><br \/>Todos los rodamientos son de rodillos c\u00f3nicos (excepto el SMRY-2) y tienen una larga vida \u00fatil. Los retenes de aceite son de tipo resorte de doble labio, lo que garantiza una lubricaci\u00f3n eficaz.<br \/>Caza de focas.<br \/><strong>8 Conjunto de brazo de torsi\u00f3n<\/strong><br \/>Para facilitar el ajuste del cintur\u00f3n.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"2\">tama\u00f1o<\/td>\n<td colspan=\"3\" rowspan=\"1\">Relaci\u00f3n nominal 15:1<\/td>\n<td colspan=\"3\" rowspan=\"1\">Relaci\u00f3n nominal 25:1<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"2\">exceso de peso<br \/>libras<br \/>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Relaci\u00f3n real<\/td>\n<td>M\u00e1xima entrada rpm<\/td>\n<td>M\u00e1xima potencia de salida rpm<\/td>\n<td>Relaci\u00f3n real<\/td>\n<td>rpm de entrada m\u00e1s altas<\/td>\n<td>M\u00e1xima potencia de salida rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-2<\/td>\n<td>catorce.04<\/td>\n<td>1974<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>23.37<\/td>\n<td>1994<\/td>\n<td>85<\/td>\n<td>58<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-tres<\/td>\n<td>catorce.87<\/td>\n<td>2083<\/td>\n<td>ciento cuarenta<\/td>\n<td>24.setenta y cinco<\/td>\n<td>2100<\/td>\n<td>85<\/td>\n<td>noventa y ocho<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-cuatro<\/td>\n<td>quince.trece<\/td>\n<td>2118<\/td>\n<td>140<\/td>\n<td>24.38<\/td>\n<td>2072<\/td>\n<td>ochenta y cinco<\/td>\n<td>139<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-5<\/td>\n<td>quince.4<\/td>\n<td>1925<\/td>\n<td>ciento veinticinco<\/td>\n<td>25.56<\/td>\n<td>2044<\/td>\n<td>ochenta<\/td>\n<td>207<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-seis<\/td>\n<td>quince.34<\/td>\n<td>1916<\/td>\n<td>ciento veinticinco<\/td>\n<td>25.14<\/td>\n<td>2571<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>285<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-siete<\/td>\n<td>15.23<\/td>\n<td>1827<\/td>\n<td>ciento veinte<\/td>\n<td>24.84<\/td>\n<td>1863<\/td>\n<td>setenta y cinco<\/td>\n<td>462<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-8<\/td>\n<td>quince.08<\/td>\n<td>1809<\/td>\n<td>ciento veinte<\/td>\n<td>24.62<\/td>\n<td>1847<\/td>\n<td>75<\/td>\n<td>633<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SMRY-nueve<\/td>\n<td>quince.12<\/td>\n<td>1814<\/td>\n<td>ciento veinte<\/td>\n<td>25.66<\/td>\n<td>1925<\/td>\n<td>setenta y cinco<\/td>\n<td>760<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<p><strong>tama\u00f1o SMRY-2, 3,4,5,6,7,8,9, relaci\u00f3n quince:1, 25:1<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Perfil de la organizaci\u00f3n<\/p>\n<p>El mayor productor y exportador de reductores de engranajes helicoidales en Asia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Fundada en 1976, en 1996 pasamos de ser una planta de fabricaci\u00f3n propiedad del condado a una empresa privada. Desde 2001, nuestra nueva identidad es HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Tools CO.,LTD.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Somos la primera empresa de reductores y cajas de engranajes en China a la que se le ofreci\u00f3 una licencia de exportaci\u00f3n en el a\u00f1o 1993.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Las cajas de engranajes y reductores de la marca \u201cFixedstar\u201d son el operador inicial del Mejor Modelo de CHINA y la Marca Comercial CZPT m\u00e1s destacada para reductores.<\/p>\n<p>Fuimos los primeros fabricantes de cajas de engranajes en China en obtener las certificaciones ISO9001 y CE.<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0<br \/>Como fabricante especializado en reductores de engranajes helicoidales en China, producimos principalmente reductores, reductores de engranajes helicoidales con carcasa de aluminio, reductores de engranajes helicoidales cil\u00edndricos de arco, reductores de engranajes helicoidales en l\u00ednea y reductores ciclotr\u00f3nicos, entre otros. Estos productos se caracterizan por su composici\u00f3n racional, funcionamiento seguro y calidad confiable. Se utilizan ampliamente en los sectores de energ\u00eda el\u00e9ctrica, miner\u00eda, metalurgia, desarrollo de materiales, qu\u00edmica, alimentaci\u00f3n, imprenta, cer\u00e1mica, papel, tabaco y otros.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Contamos con 600 empleados en nuestra planta de fabricaci\u00f3n, que abarca 70\u00a0000 metros cuadrados en Hangzhou. Desde 2012, producimos 2500 reductores diariamente. Exportamos con orgullo 701 TP3T de nuestros productos a m\u00e1s de cuarenta pa\u00edses en todo el mundo. Nuestros clientes provienen de Italia, Alemania, Estados Unidos, Canad\u00e1, Espa\u00f1a, Reino Unido, M\u00e9xico, Brasil, Argentina, Turqu\u00eda, Singapur y otros pa\u00edses industrializados importantes del mundo. 301 TP3T de ellos se fabrican bajo la modalidad OEM para fabricantes directos de otros productos.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Recibimos con los brazos abiertos a compradores de todo el mundo que deseen visitarnos. Ver para creer. Estamos seguros de que, tras visitar nuestras instalaciones, se convencer\u00e1 de la calidad de nuestros productos. Contamos con equipos autom\u00e1ticos de \u00faltima generaci\u00f3n y personal experimentado para garantizar una calidad constante y una alta producci\u00f3n. Nuestro equipo de ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda est\u00e1 altamente capacitado para satisfacer las necesidades m\u00e1s exigentes, tanto en productos est\u00e1ndar como OEM.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Tengo muchas ganas de conocerte en Hangzhou, China.<\/p>\n<p>\n<p>\n<p>Las cajas de engranajes son dispositivos mec\u00e1nicos que ayudan a generar programas y a mantener el mejor ritmo y par motor posible. Tambi\u00e9n conocidas como reductores o transmisiones, reducen la velocidad de rotaci\u00f3n del eje de entrada en una proporci\u00f3n determinada y aumentan la potencia enviada al eje de salida en la misma proporci\u00f3n. Los multiplicadores de relaci\u00f3n aumentan la deceleraci\u00f3n y el par motor suministrados por el reductor en una proporci\u00f3n espec\u00edfica y son adecuados para instalaciones en paralelo. Las bases de montaje, los brazos de torsi\u00f3n y los acoplamientos de brida son componentes que se utilizan con el reductor. Se emplean normalmente en aplicaciones donde el reductor no est\u00e1 conectado directamente al mecanismo de empuje.<br \/>Al comparar un reductor con una caja de engranajes, la \u00fanica diferencia suele ser la terminolog\u00eda. Esto se debe a que todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes son retardadores. Aunque pueda parecer complicado, en realidad es muy sencillo. Un reductor es un engranaje instalado entre el motor y la m\u00e1quina. Su funci\u00f3n es disminuir la velocidad de rotaci\u00f3n que se transmite entre estos dos puntos. El reductor amplifica y multiplica el par (entrada) generado por el motor. A continuaci\u00f3n, como su nombre indica, un reductor disminuye la velocidad de entrada (salida en rpm) para que la salida tenga la velocidad adecuada. El t\u00e9rmino \"caja de engranajes\" es simplemente un t\u00e9rmino gen\u00e9rico utilizado para referirse al tren de engranajes entre el motor y la m\u00e1quina. Por lo tanto, todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes reducen la velocidad de entrada. Aunque es poco com\u00fan, las cajas de engranajes pueden aumentar la velocidad de entrada. El tipo m\u00e1s com\u00fan de caja de engranajes es el retardador, pero ser\u00eda incorrecto afirmar que todas las cajas de engranajes son retardadores.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox1.jpg\" alt=\"Reductor de engranajes helicoidales OEM chino TXT (smry) con eje en pulgadas, fabricado en alta calidad con gran calidad\" title=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Merchandise Description SMRY Reducer\u00a0Specification\u00a0\u00a01\u00a0Twin\u00a0Tapered\u00a0Output HubA \u00a0tapered \u00a0bore\u00a0 \u00a0in\u00a0 \u00a0both\u00a0 \u00a0sides\u00a0 \u00a0of\u00a0 \u00a0the reducer&#8217;s\u00a0output\u00a0hub\u00a0snugs\u00a0up\u00a0against a\u00a0matching taper\u00a0on the\u00a0outer\u00a0surface\u00a0of the\u00a0bushing. Bushing\u00a0mounting\u00a0screws\u00a0pass through the\u00a0bushingflange\u00a0into a\u00a0mounting\u00a0collar \u00a0on \u00a0the \u00a0hub. \u00a0As \u00a0the \u00a0screws \u00a0are tightened,\u00a0\u00a0 the\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0bushing\u00a0\u00a0moves\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0inward,\u00a0gripping the\u00a0driven\u00a0machine&#8217;s\u00a0input\u00a0shaft tightly\u00a0and\u00a0evenly\u00a0around\u00a0every\u00a0pointon\u00a0its\u00a0circumference. It\u00a0is\u00a0\u00a0easy-on,\u00a0easy-off. All the\u00a0Output Bushing Bore\u00a0accord to ANSI two\u00a0Precrisio.\u00a0n\u00a0High\u00a0Qua\u00a0\u00a0lity\u00a0GearingC\u00a0ompu\u00a0ter\u00a0D e s i g n\u00a0He\u00a0lical\u00a0.Gears, Robust Alloy\u00a0Materials\u00a0for High\u00a0Load Potential, Circumstance Carburized\u00a0for\u00a0long\u00a0life,\u00a0Ground Profile CZPT tooth Profile, [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[52,55,1838,717,718,719,1840,67,974,33,24,1835,37,1842,1841],"class_list":["post-2413","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-gear","tag-gear-reducer","tag-gear-shaft","tag-helical-gear","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-reducer","tag-helical-shaft-gear","tag-high-gear","tag-oem-gear","tag-oem-shaft","tag-reducer","tag-reducer-shaft","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-helical-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2413\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}