{"id":2945,"date":"2023-08-29T01:43:30","date_gmt":"2023-08-29T01:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/"},"modified":"2023-08-29T01:43:30","modified_gmt":"2023-08-29T01:43:30","slug":"china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/china-wholesaler-high-torque-rv-reducer-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Mayorista chino de reductores de par RV de alto par para cajas de engranajes planetarios de brazos rob\u00f3ticos"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

Details Photos:<\/b><\/p>\n

1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device
2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced
3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its high rigidity and large moment bearing capacity, it can be applied to rotating shafts; It can reduce the number of components required; Easy installation
4.2-stage reduction mechanism: small vibration, small gD2, the slow revolution speed of RV gear, reduced vibration, reduced motor direct junction (input gear), and inertia
5. Double column support mechanism: high torsional rigidity; Strong impact resistance (500% of rated torque); The crankshaft can be supported by 2 columns
6. Rolling contact mechanism: excellent starting efficiency; Small wear and long service life; Small backlash (1arc. Min.); Use of rolling bearings
7. Needle gear mechanism: small backlash (1arc. Min.), strong impact resistance (500% of rated torque), and more simultaneous meshing of RV gear and needle teeth<\/b>
<\/b><\/p>\n

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Ventajas:<\/strong>
1. Gran rigidez torsional, alto par motor.
2. Dedicated technical personnel can be on the go to provide design solutions
3. Venta directa de f\u00e1brica, mano de obra fina, garant\u00eda de calidad duradera.
4. Los problemas de calidad del producto tienen una garant\u00eda de un a\u00f1o y pueden devolverse para su reemplazo o reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Perfil de la empresa:<\/b><\/p>\n

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HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. <\/b><\/em>was established in 2014. Based on long-term accumulated experience in mechanical design and manufacturing, various types of harmonic reducers have been developed according to the different needs of customers. The company is in a stage of rapid development. , Equipment and personnel are constantly expanding. Now we have a group of experienced technical and managerial personnel, with advanced equipment, complete testing methods, and product manufacturing and design capabilities. Product design and production can be carried out according to customer needs, and a variety of high-precision transmission components such as harmonic reducers and RV reducers have been formed; the products have been sold in domestic and global(Such as USA, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, machine tools, medical equipment, laser processing, cutting, and dispensing, Brush making, LED equipment manufacturing, precision electronic equipment, and other industries have established a good reputation.
In the future, Hongwing will adhere to the purpose of gathering talents, keeping close to the market, and technological innovation, carry CZPT the value pursuit in the field of harmonic drive&RV reducers, seek the common development of the company and the society, and quietly build itself into a CZPT brand with independent intellectual property rights. Quality supplier in the field of precision transmission”.<\/p>\n

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F\u00e1brica de fuerza:<\/b><\/p>\n

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Nuestra planta cuenta con un campus completo. El n\u00famero de talleres ronda los 300. Desde la producci\u00f3n y adquisici\u00f3n de materias primas hasta la inspecci\u00f3n de productos terminados, todo lo hacemos nosotros mismos. Contamos con un sistema de producci\u00f3n completo.<\/p>\n

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Par\u00e1metro HST-I:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tabla de calificaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de salida (rpm)<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
Modelo<\/td>\nC\u00f3digo de relaci\u00f3n de velocidad<\/td>\nR
relaci\u00f3n de velocidad<\/td>\n		Par de salida (nm)
Capacidad de entrada (kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Rotaci\u00f3n del eje<\/td>\nRotaci\u00f3n de la carcasa<\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/td>\n27<\/td>\n27<\/td>\n26<\/td>\n136
\/ 0.09<\/td>\n		111
\/ 0.16<\/td>\n		98
\/ 0.21<\/td>\n		90
\/ 0.25<\/td>\n		84
\/ 0.29<\/td>\n		80
\/ 0.34<\/td>\n		73
\/ 0.41<\/td>\n		68
\/ 0.47<\/td>\n		65
\/ 0.54<\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/td>\n36.57<\/td>\n1,390\/38<\/td>\n1352\/38<\/td>\n368
\/ 0.26<\/td>\n		299
\/ 0.42<\/td>\n		265
\/ 0.55<\/td>\n		243
\/ 0.68<\/td>\n		227
\/ 0.79<\/td>\n		215
\/ 0.90<\/td>\n		197
\/ 1.10<\/td>\n		184
\/ 1.29<\/td>\n		174
\/ 1.46<\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/td>\n32.54<\/td>\n1,985\/61<\/td>\n1924\/61<\/td>\n681
\/ 0.48<\/td>\n		554
\/ 0.77<\/td>\n		490
\/ 1.03<\/td>\n		450
\/ 1.26<\/td>\n		420
\/ 1.47<\/td>\n		398
\/ 1.67<\/td>\n		366
\/ 2.04<\/td>\n		341
\/ 2.38<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/td>\n36.75<\/td>\n36.75<\/td>\n35.75<\/td>\n1,362
\/ 0.95<\/td>\n		1,107
\/ 1.55<\/td>\n		980
\/ 2.05<\/td>\n		899
\/ 2.51<\/td>\n		841
\/ 2.94<\/td>\n		796
\/ 3.33<\/td>\n		730
\/ 4.08<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/td>\n34.86<\/td>\n1,499\/43<\/td>\n1456\/43<\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/td>\n		2,215
\/ 3.09<\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/td>\n		1,597
\/ 6.69<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/td>\n35.61<\/td>\n2,778\/78<\/td>\n2700\/78<\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/td>\n		3,538
\/ 4.94<\/td>\n		3,136
\/ 6.57<\/td>\n		2,881
\/ 8.05<\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/td>\n37.34<\/td>\n3,099\/83<\/td>\n3016\/83<\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/td>\n		5,537
\/ 7.73<\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/td>\n		4,498
\/ 12.56<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Nota: 1. La velocidad de salida admisible se ve afectada por el ciclo de trabajo, la carga y la temperatura ambiente. Si la velocidad de salida admisible supera NS1, consulte con nuestra empresa sobre las precauciones a tomar.
2. Calcule la capacidad de entrada (kW) mediante la siguiente f\u00f3rmula.<\/td>\n<\/tr>\n
Input capacity (kW)=2\u03c0*N*T\/60*\u03b7\/100*10*10*10<\/td>\nN: velocidad de salida (RPM)
T: par de salida (nm)
\u03b7 =\u00a0 75: reducer efficiency (%)<\/td>\n<\/tr>\n
La capacidad de entrada es el valor de referencia.
3. Al utilizar el reductor a baja temperatura, el par de funcionamiento en vac\u00edo aumentar\u00e1, por lo que le rogamos que preste atenci\u00f3n a la hora de seleccionar el motor.
(Consultar las caracter\u00edsticas a bajas temperaturas)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T0
Par nominal
(nota 7)<\/td>\n		N0
Velocidad de salida nominal<\/td>\n		K
vida calificada<\/td>\n		TS1
Par de arranque y parada admisible<\/td>\n		TS2
Par m\u00e1ximo instant\u00e1neo admisible<\/td>\n		NS0
Velocidad m\u00e1xima de salida permitida
(Nota 1)<\/td>\n		Reacci\u00f3n<\/td>\nAlcance vac\u00edo M\u00c1X.<\/td>\nError m\u00e1ximo de transferencia de \u00e1ngulo.<\/td>\nLa eficiencia de arranque representa el valor<\/td>\nMO1
MO1. Momento admisible (Nota 4)<\/td>\n		MO2
Momento instant\u00e1neo Momento permisible<\/td>\n		Wr
Carga radial admisible (Nota 9)<\/td>\n		I
Valor convertido del momento de inercia del eje de entrada
(nota 5)<\/td>\n		Momento de inercia I
(I = GD2 \/ 4) engranaje central est\u00e1ndar<\/td>\n		peso<\/td>\n<\/tr>\n
(Nuevo M\u00e9jico)<\/td>\n(rpm)<\/td>\n(h)<\/td>\n(Nuevo M\u00e9jico)<\/td>\n(Nuevo M\u00e9jico)<\/td>\n(r\/min)<\/td>\n(segundos de arco)<\/td>\n(minutos de arco)<\/td>\n(segundos de arco)<\/td>\n(%)<\/td>\n(Nuevo M\u00e9jico)<\/td>\n(Nuevo M\u00e9jico)<\/td>\n(NORTE)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
98<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n245<\/td>\n490<\/td>\n80<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n686<\/td>\n1,372<\/td>\n5,755<\/td>\n1,38\u00d710\u207b\u2075<\/td>\n0.678\u00d710-3<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
264.6<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n662<\/td>\n1,323<\/td>\n60<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n980<\/td>\n1,960<\/td>\n6,520<\/td>\n0.550\u00d710-4<\/td>\n0.563\u00d710-3<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
490<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n1,225<\/td>\nFijaci\u00f3n con perno 2.450<\/td>\n50<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n60<\/td>\n75<\/td>\n1,764<\/td>\n3,528<\/td>\n9,428<\/td>\n1.82\u00d710-4<\/td>\n0.363\u00d710-2<\/td>\n14.6<\/td>\n<\/tr>\n
Fijaci\u00f3n con perno pasante 1.960<\/td>\n<\/tr>\n
980<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n2,450<\/td>\nFijaci\u00f3n con pernos 4.900<\/td>\n40<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n2,450<\/td>\n4,900<\/td>\n11,802<\/td>\n0,475\u00d710\u207b\u00b3<\/td>\n0,953\u00d710\u207b\u00b2<\/td>\n19.5<\/td>\n<\/tr>\n
Fijaci\u00f3n con perno pasante 3.430<\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n4,900<\/td>\nFijaci\u00f3n con pernos 9.800<\/td>\n30<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n8,820<\/td>\n17,640<\/td>\n31,455<\/td>\n1,39\u00d710\u207b\u00b3<\/td>\n1,94\u00d710\u207b\u00b2<\/td>\n55.6<\/td>\n<\/tr>\n
Fijaci\u00f3n con perno pasante 7.350<\/td>\n<\/tr>\n
3,136<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n7,840<\/td>\n15,680<\/td>\n25<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n85<\/td>\n20,580<\/td>\n39,200<\/td>\n57,087<\/td>\n0.518\u00d710-2<\/td>\n0.405\u00d710-1<\/td>\n79.5<\/td>\n<\/tr>\n
4,900<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n12,250<\/td>\n24,500<\/td>\n20<\/td>\n1.0<\/td>\n1.0<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n34,300<\/td>\n78,400<\/td>\n82,970<\/td>\n0.996\u00d710-2<\/td>\n1,014\u00d710\u207b\u00b9<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4. El par admisible variar\u00e1 seg\u00fan la carga axial. Por favor, conf\u00edrmelo en el diagrama de l\u00edneas de momento admisible.
5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation.
6. El par nominal se refiere al valor de par que refleja la vida \u00fatil nominal a la velocidad de salida nominal, no a los datos que muestran el l\u00edmite superior de carga. Consulte el glosario (p\u00e1g. 81) y el diagrama de flujo de selecci\u00f3n de productos (p\u00e1g. 82).
7. Las especificaciones anteriores se obtuvieron seg\u00fan el m\u00e9todo de evaluaci\u00f3n de la empresa. Por favor, confirme que el producto cumple con las condiciones de uso para el transporte en aeronaves reales antes de utilizarlo.
8. Cuando la carga radial est\u00e9 dentro de la dimensi\u00f3n B, util\u00edcela dentro del rango de carga radial admisible.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

APPLICATIONS:
<\/b>
Preguntas frecuentes:
Q: What should I provide when I choose a gearbox\/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your reference.
Or you can also provide the below specification as well:
1) Tipo, modelo y par de apriete.
2) Relaci\u00f3n o velocidad de salida
3) Condiciones de funcionamiento y m\u00e9todo de conexi\u00f3n
4) Calidad y nombre de la m\u00e1quina instalada
5) Modo de entrada y velocidad de entrada
6) Marca, modelo o brida del motor y tama\u00f1o del eje del motor
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMotor, motocicleta, maquinaria, maquinaria agr\u00edcola<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Forma del engranaje:<\/th>\nEngranaje cil\u00edndrico<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nPaso \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 600\/unidad<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n

\"caja<\/p>\n

Uso de reductores cicloidales en aplicaciones de precisi\u00f3n<\/h3>\n

Las cajas de engranajes cicloidales son ideales para aplicaciones de precisi\u00f3n gracias a su dise\u00f1o y capacidades \u00fanicas. A continuaci\u00f3n, se explica por qu\u00e9 se utilizan en entornos de precisi\u00f3n:<\/p>\n

    \n
  • Alta precisi\u00f3n de posicionamiento:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales ofrecen una alta precisi\u00f3n de posicionamiento, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren un posicionamiento y movimiento precisos.<\/li>\n
  • Reducci\u00f3n del juego:<\/strong> El dise\u00f1o de las cajas de engranajes cicloidales minimiza la holgura, asegurando un juego m\u00ednimo entre los engranajes. Esto es fundamental para mantener la precisi\u00f3n en aplicaciones de alta exigencia.<\/li>\n
  • Movimiento suave y controlado:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales proporcionan un movimiento suave y controlado con una vibraci\u00f3n m\u00ednima, lo cual es esencial para operaciones delicadas y maquinaria de precisi\u00f3n.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o compacto:<\/strong> Su dise\u00f1o compacto permite integrar las cajas de engranajes cicloidales en espacios reducidos sin sacrificar el rendimiento. Esto resulta especialmente valioso en aplicaciones donde el espacio es limitado.<\/li>\n
  • Rendimiento repetible:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales ofrecen un rendimiento constante y repetible, lo cual es vital para mantener la precisi\u00f3n durante m\u00faltiples ciclos.<\/li>\n
  • Baja reacci\u00f3n:<\/strong> La baja holgura caracter\u00edstica de las cajas de engranajes cicloidales garantiza una m\u00ednima p\u00e9rdida de movimiento, lo que contribuye a su rendimiento de precisi\u00f3n.<\/li>\n
  • Alta densidad de par:<\/strong> A pesar de su tama\u00f1o compacto, las cajas de engranajes cicloidales pueden soportar altas cargas de par, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren precisi\u00f3n y potencia.<\/li>\n
  • Desgaste reducido:<\/strong> El dise\u00f1o de contacto rodante de los engranajes cicloidales reduce el desgaste y prolonga la vida \u00fatil de la caja de engranajes, lo cual es crucial para aplicaciones de precisi\u00f3n que exigen un rendimiento constante a lo largo del tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n

    En general, las cajas de engranajes cicloidales son una opci\u00f3n fiable para aplicaciones de precisi\u00f3n que requieren un posicionamiento exacto, un movimiento controlado y un rendimiento constante.<\/p>\n

\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n

\"caja<\/p>\n

Variaciones en el dise\u00f1o de cajas de engranajes cicloidales<\/h3>\n

Las cajas de engranajes cicloidales se presentan en diversos dise\u00f1os y configuraciones para adaptarse a diferentes requisitos de aplicaci\u00f3n. Algunas variantes comunes incluyen:<\/p>\n

    \n
  • Monoetapa frente a multietapa:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales pueden dise\u00f1arse como sistemas de una o varias etapas. Los dise\u00f1os de una etapa ofrecen una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n menor y son adecuados para aplicaciones con requisitos de par moderados. Los dise\u00f1os de varias etapas proporcionan relaciones de transmisi\u00f3n mayores y se utilizan para aplicaciones que exigen un par de salida m\u00e1s elevado.<\/li>\n
  • Disposiciones de entrada y salida:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales pueden tener diversas configuraciones de entrada y salida, incluyendo configuraciones coaxiales, en l\u00ednea y en \u00e1ngulo recto. Estas configuraciones determinan la orientaci\u00f3n de los ejes de entrada y salida entre s\u00ed.<\/li>\n
  • Tama\u00f1o y capacidad de torsi\u00f3n:<\/strong> Existen diferentes tama\u00f1os de reductores cicloidales para adaptarse a una amplia gama de requisitos de par y potencia. Los tama\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os son adecuados para aplicaciones donde el espacio es limitado, mientras que los tama\u00f1os m\u00e1s grandes soportan cargas de par m\u00e1s elevadas.<\/li>\n
  • Opciones de montaje:<\/strong> Los reductores cicloidales ofrecen flexibilidad en las opciones de montaje, incluyendo montaje sobre base o brida. Esto permite una f\u00e1cil integraci\u00f3n en diferentes tipos de maquinaria y equipos.<\/li>\n
  • Selecci\u00f3n de materiales:<\/strong> Seg\u00fan las necesidades de la aplicaci\u00f3n, las cajas de engranajes cicloidales pueden fabricarse con diversos materiales, como acero, aluminio y aleaciones. La selecci\u00f3n del material influye en la durabilidad y el rendimiento de la caja de engranajes en diferentes entornos.<\/li>\n
  • Mecanismos de reducci\u00f3n de la holgura:<\/strong> Algunas cajas de engranajes cicloidales incorporan mecanismos mejorados de reducci\u00f3n de holgura para optimizar a\u00fan m\u00e1s la precisi\u00f3n en aplicaciones de control de movimiento.<\/li>\n<\/ul>\n

    Estas variaciones en el dise\u00f1o permiten adaptar las cajas de engranajes cicloidales a los requisitos espec\u00edficos de cada aplicaci\u00f3n, lo que las convierte en soluciones vers\u00e1tiles para una amplia gama de industrias y maquinaria.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"caja<\/p>\n

    Principio del engranaje cicloidal<\/h3>\n

    El engranaje cicloidal es un mecanismo que utiliza la forma \u00fanica de los discos cicloidales para lograr la transmisi\u00f3n del movimiento. El principio implica la interacci\u00f3n entre dos componentes principales: el disco de entrada<\/strong> y el disco de salida<\/strong>.<\/p>\n

    El disco de entrada tiene l\u00f3bulos con pasadores, mientras que el disco de salida tiene l\u00f3bulos con orificios coincidentes. Los l\u00f3bulos de ambos discos no son perfectamente circulares, sino que tienen forma cicloidal. Al girar el disco de entrada, los pasadores de sus l\u00f3bulos se acoplan con los orificios de los l\u00f3bulos del disco de salida.<\/p>\n

    A medida que el disco de entrada gira, los pasadores se mueven siguiendo trayectorias cicloidales, lo que provoca la rotaci\u00f3n del disco de salida. La interacci\u00f3n entre los pasadores y los orificios da como resultado una transmisi\u00f3n de movimiento suave y continua. La forma \u00fanica del perfil cicloidal garantiza que siempre exista al menos un punto de contacto entre los pasadores y los orificios, lo que permite una transmisi\u00f3n de par eficiente y reduce el desgaste.<\/p>\n

    Los engranajes cicloidales ofrecen ventajas como una alta capacidad de torsi\u00f3n, un tama\u00f1o compacto y un movimiento preciso. Sin embargo, debido a la compleja forma de los componentes y al acoplamiento continuo, la fabricaci\u00f3n y el montaje de las cajas de engranajes cicloidales pueden resultar complejos.<\/p>\n

    \"Mayorista\"Mayorista
    editor by CX 2023-08-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Details Photos: 1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the space-saving design of the device2. Built-in mechanism of the main bearing: the reliability is improved and the total cost is reduced3. Angular contact ball bearings are installed, so they can support external loads. Because of its […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,1773,59,60,1775,639,63,1789,1790,649,23,650,24,70,1893,1898,3607,2329,2330,2594,2754,1797,1796],"class_list":["post-2945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-robot-arm-gearbox","tag-robot-arm-reducer","tag-robot-planetary-gearbox","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-torque-arm","tag-torque-arm-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2945\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}