{"id":2947,"date":"2023-08-29T02:34:27","date_gmt":"2023-08-29T02:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-manufacturer-ratio-100-1-high-torque-low-backlash-16-arcmin-planetary-gear-reducer-wholesaler\/"},"modified":"2023-08-29T02:34:27","modified_gmt":"2023-08-29T02:34:27","slug":"china-manufacturer-ratio-100-1-high-torque-low-backlash-16-arcmin-planetary-gear-reducer-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/china-manufacturer-ratio-100-1-high-torque-low-backlash-16-arcmin-planetary-gear-reducer-wholesaler\/","title":{"rendered":"Mayorista de reductores de engranajes planetarios de 16 minutos de arco, con relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n 100:1, alto par y baja holgura, fabricados en China."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

100:1 High Torque Backlash 16 arcmin Planetary Gear Reducer<\/b><\/p>\n

The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

1.Output threaded connection, standard installation,universal usage.
2.Single cantilever structure.simple design,economic price
3.Working steady. Low noise.
4.Round flange output,threaded reverse connection,standardized size.
5.Keyway can be opened in the force shaft.
6.The output connection specifications are complete and there are many choices
7.Backlash 8-16 arcmin. Can suit most occasion.<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Presupuesto<\/td>\nPRN60<\/td>\nPRN80<\/td>\nPRN90<\/td>\nPRN120<\/td>\nPRN160<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n1,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Par de parada de emergencia<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n2,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Carga radial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n240<\/td>\n400<\/td>\n450<\/td>\n1240<\/td>\n2250<\/td>\n<\/tr>\n
Carga axial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n220<\/td>\n420<\/td>\n430<\/td>\n1000<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\n1.8<\/td>\n4.7<\/td>\n4.85<\/td>\n11<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de entrada<\/td>\nrpm<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada nominal<\/td>\nrpm<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil promedio<\/td>\nh<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia a plena carga<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226596%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L2\u226594%<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n adversa<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n<\/tr>\n
Tabla de momentos de inercia<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n0.65<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n0.65<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.72<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metro t\u00e9cnico<\/td>\nNivel<\/td>\nRelaci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPRN60<\/td>\nPRN80<\/td>\nPRN90<\/td>\nPRN120<\/td>\nPRN160<\/td>\n<\/tr>\n
Par nominal<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n34<\/td>\n48<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n358<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n22<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n34<\/td>\n48<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n358<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n22<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
Grado de protecci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\n\u00baC<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC a -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n0.95<\/td>\n2.27<\/td>\n3.06<\/td>\n6.93<\/td>\n15.5<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.2<\/td>\n2.8<\/td>\n3.86<\/td>\n8.98<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

1. Plazo de entrega: 7-10 d\u00edas h\u00e1biles como de costumbre, 20 d\u00edas h\u00e1biles en temporada alta, depender\u00e1 de la cantidad detallada del pedido;
2. Env\u00edo: DHL\/ UPS\/ FEDEX\/ EMS\/ TNT<\/p>\n

\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. \u00bfQui\u00e9nes somos?<\/b>
Hefa Group tiene su sede en Zhejiang, China, desde 1998, y cuenta con 3 filiales en total. Sus principales productos son cajas de engranajes planetarios, poleas de correa de distribuci\u00f3n, engranajes helicoidales, engranajes rectos, cremalleras, anillos dentados, ruedas dentadas, plataformas giratorias huecas, m\u00f3dulos, etc.<\/p>\n

2. \u00bfC\u00f3mo podemos garantizar la calidad?<\/b>
Siempre se realiza una muestra de preproducci\u00f3n antes de la producci\u00f3n en masa;
Inspecci\u00f3n final siempre antes del env\u00edo;<\/p>\n

3. \u00bfC\u00f3mo elegir la caja de engranajes planetarios adecuada?<\/b>
En primer lugar, necesitamos que nos proporcione los par\u00e1metros relevantes. Si dispone de un plano del motor, podremos recomendarle una caja de engranajes adecuada con mayor rapidez. De lo contrario, esperamos que nos facilite los siguientes par\u00e1metros del motor: velocidad de salida, par de salida, tensi\u00f3n, corriente, IP, ruido, condiciones de funcionamiento, tama\u00f1o y potencia del motor, etc.<\/p>\n

4. \u00bfPor qu\u00e9 deber\u00eda comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?<\/b>
Somos fabricantes con 22 a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n de engranajes, especializados en la fabricaci\u00f3n de todo tipo de engranajes rectos\/c\u00f3nicos\/helicoidales, engranajes de rectificado, ejes de engranajes, poleas de distribuci\u00f3n, cremalleras, reductores de engranajes planetarios, correas de distribuci\u00f3n y otras piezas de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

5. \u00bfQu\u00e9 servicios podemos ofrecer?<\/b>
Condiciones de env\u00edo aceptadas: Fedex, DHL, UPS;
Divisas aceptadas para el pago: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Formas de pago aceptadas: Transferencia bancaria, Carta de cr\u00e9dito, PayPal, Western Union;
Idiomas hablados: ingl\u00e9s, chino, japon\u00e9s<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nIndustrial<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad:<\/th>\nBaja velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nConduciendo<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n de la carcasa:<\/th>\nClosed Type<\/td>\n<\/tr>\n
Starting Mode:<\/th>\nDirect on-line Starting<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso de dar un t\u00edtulo:<\/th>\nISO9001<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 95\/Piece<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible
\n \"caja<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 aspectos hay que tener en cuenta al elegir la lubricaci\u00f3n adecuada para los reductores de engranajes?<\/h3>\n

Elegir la lubricaci\u00f3n adecuada para los reductores de engranajes es fundamental para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo, una mayor durabilidad y una eficiencia \u00f3ptima. Al seleccionar la lubricaci\u00f3n correcta, se deben tener en cuenta varias consideraciones:<\/p>\n

1. Carga y par motor:<\/strong> La magnitud de la carga y el par transmitidos por el reductor de engranajes afecta a los requisitos de viscosidad y resistencia de la pel\u00edcula lubricante. Las cargas m\u00e1s pesadas pueden requerir lubricantes de mayor viscosidad.<\/p>\n

2. Velocidad de funcionamiento:<\/strong> La velocidad a la que funciona el reductor de engranajes influye en la capacidad del lubricante para mantener una pel\u00edcula protectora uniforme entre las superficies de los engranajes.<\/p>\n

3. Rango de temperatura:<\/strong> Considere el rango de temperatura del entorno operativo. Los lubricantes con \u00edndices de viscosidad adecuados son cruciales para mantener el rendimiento en condiciones de temperatura variables.<\/p>\n

4. Exposici\u00f3n a contaminantes:<\/strong> Si el reductor de engranajes est\u00e1 expuesto al polvo, la suciedad, el agua u otros contaminantes, la lubricaci\u00f3n debe tener propiedades de sellado adecuadas y resistencia a la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

5. Intervalo de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Determine el intervalo de mantenimiento deseado. Algunos lubricantes requieren un reemplazo m\u00e1s frecuente, mientras que otros ofrecen per\u00edodos de funcionamiento m\u00e1s prolongados.<\/p>\n

6. Compatibilidad con materiales:<\/strong> Aseg\u00farese de que el lubricante elegido sea compatible con los materiales utilizados en el reductor de engranajes, incluidos los engranajes, los cojinetes y las juntas.<\/p>\n

7. Ruido y vibraci\u00f3n:<\/strong> Algunos lubricantes poseen propiedades que pueden ayudar a reducir el ruido y amortiguar las vibraciones, mejorando as\u00ed la experiencia general del usuario.<\/p>\n

8. Impacto ambiental:<\/strong> Al seleccionar lubricantes, tenga en cuenta las normativas medioambientales y los objetivos de sostenibilidad.<\/p>\n

9. Recomendaciones del fabricante:<\/strong> Siga las recomendaciones y directrices del fabricante en cuanto al tipo de lubricante, el grado de viscosidad y los intervalos de mantenimiento.<\/p>\n

10. Seguimiento y an\u00e1lisis:<\/strong> Implementar un programa de monitoreo y an\u00e1lisis de la lubricaci\u00f3n para evaluar el estado y el rendimiento del lubricante a lo largo del tiempo.<\/p>\n

Tras evaluar cuidadosamente estas consideraciones y consultar con expertos en lubricaci\u00f3n, las industrias pueden elegir la lubricaci\u00f3n m\u00e1s adecuada para sus reductores de engranajes, garantizando as\u00ed un funcionamiento fiable y eficiente.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n

\"caja<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 papel desempe\u00f1an las relaciones de transmisi\u00f3n en la optimizaci\u00f3n del rendimiento de los reductores de engranajes?<\/h3>\n

La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n desempe\u00f1a un papel crucial en la optimizaci\u00f3n del rendimiento de los reductores, ya que determina la relaci\u00f3n entre las velocidades y los pares de entrada y salida. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n es la relaci\u00f3n entre el n\u00famero de dientes de dos engranajes que engranan e influye directamente en la ventaja mec\u00e1nica y la eficiencia del reductor.<\/p>\n

1. Conversi\u00f3n de velocidad y par motor:<\/strong> Las relaciones de transmisi\u00f3n permiten a los reductores de engranajes convertir la velocidad de rotaci\u00f3n y el par motor seg\u00fan las necesidades de cada aplicaci\u00f3n. Al seleccionar las relaciones de transmisi\u00f3n adecuadas, los reductores pueden reducir la velocidad aumentando el par motor (reducci\u00f3n de velocidad) o aumentar la velocidad disminuyendo el par motor (aumento de velocidad).<\/p>\n

2. Ventaja mec\u00e1nica:<\/strong> Los reductores de velocidad aprovechan las relaciones de transmisi\u00f3n para proporcionar ventaja mec\u00e1nica. En configuraciones de reducci\u00f3n de velocidad, una mayor relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n se traduce en una mayor ventaja mec\u00e1nica, lo que permite que el eje de salida genere un par motor mayor a menor velocidad. Esto resulta beneficioso para aplicaciones que requieren mayor fuerza o par motor, como maquinaria pesada o sistemas de transporte.<\/p>\n

3. Eficiencia:<\/strong> Las relaciones de transmisi\u00f3n \u00f3ptimas contribuyen a una mayor eficiencia en los reductores de engranajes. Al distribuir la carga entre varios dientes, los reductores con relaciones de transmisi\u00f3n adecuadas minimizan la tensi\u00f3n y el desgaste en cada diente, lo que se traduce en una mayor eficiencia general y una vida \u00fatil prolongada.<\/p>\n

4. Emparejamiento de velocidad:<\/strong> Las relaciones de transmisi\u00f3n permiten que los reductores sincronicen las velocidades de rotaci\u00f3n de los ejes de entrada y salida. Esto es fundamental en aplicaciones donde se requiere una sincronizaci\u00f3n precisa de la velocidad, como en cintas transportadoras, rob\u00f3tica y procesos de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Al seleccionar las relaciones de transmisi\u00f3n para un reductor, es importante considerar los requisitos espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n, incluyendo la velocidad, el par, la eficiencia y la ventaja mec\u00e1nica deseados. Unas relaciones de transmisi\u00f3n adecuadas mejoran el rendimiento y la fiabilidad de los reductores en una amplia gama de sistemas industriales y mec\u00e1nicos.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caja<\/p>\n

Funci\u00f3n de los reductores de engranajes en los sistemas mec\u00e1nicos<\/h3>\n

Un reductor de engranajes, tambi\u00e9n conocido como unidad reductora o caja de engranajes, es un dispositivo mec\u00e1nico dise\u00f1ado para disminuir la velocidad de un eje de entrada y aumentar su par motor. Esto se logra mediante un conjunto de engranajes entrelazados de diferentes tama\u00f1os.<\/p>\n

La funci\u00f3n principal de un reductor de engranajes en los sistemas mec\u00e1nicos es:<\/p>\n

    \n
  • Reducci\u00f3n de velocidad:<\/strong> El reductor de engranajes toma la rotaci\u00f3n de alta velocidad del eje de entrada y la transmite al eje de salida mediante un conjunto de engranajes. Estos engranajes est\u00e1n configurados de tal manera que el engranaje de salida tiene un di\u00e1metro mayor que el de entrada. Como resultado, el eje de salida gira a una velocidad menor que el de entrada, pero con un par motor mayor.<\/li>\n
  • Aumento del par motor:<\/strong> Debido a la diferencia de tama\u00f1o entre los engranajes de entrada y salida, el par aplicado al eje de salida es mayor que el del eje de entrada. Esta multiplicaci\u00f3n del par permite que el sistema soporte cargas m\u00e1s pesadas y realice tareas que requieren mayor fuerza.<\/li>\n<\/ul>\n

    Los reductores de velocidad se utilizan ampliamente en diversas industrias y aplicaciones donde es necesario adaptar las caracter\u00edsticas de velocidad y par de una fuente de energ\u00eda para satisfacer los requisitos del equipo accionado. Se pueden encontrar en maquinaria como sistemas de transporte, maquinaria industrial, veh\u00edculos y m\u00e1s.<\/p>\n

    \"Mayorista\"Mayorista
    editor by CX 2023-08-29<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description 100:1 High Torque Backlash 16 arcmin Planetary Gear Reducer The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque. Product Description […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[52,1770,55,67,1924,2266,23,24],"class_list":["post-2947","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-gear","tag-gear-ratio","tag-gear-reducer","tag-high-gear","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-reducer","tag-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2947\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}