{"id":3123,"date":"2023-10-24T01:58:42","date_gmt":"2023-10-24T01:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/"},"modified":"2023-10-24T01:58:42","modified_gmt":"2023-10-24T01:58:42","slug":"china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/china-factory-high-ratio-5400-x-b-series-90-degree-cycloidal-gear-box-industrial-gearbox-gearbox-adjustment\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes cicloidales industriales de 90 grados, serie X\/B, de alta relaci\u00f3n 5~400, fabricada en China."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

Caja de engranajes cicloidales de 90 grados de alta relaci\u00f3n 5~400 Serie X\/B<\/strong><\/p>\n

Componentes:<\/strong><\/p>\n

1. Carcasa: Hierro fundido
2. Engranajes: Rueda cicloidal y rueda de pasadores
3. Configuraciones de entrada:
Equipado con motores el\u00e9ctricos (motor de CA, motor con freno, motor antiexplosi\u00f3n, motor de velocidad regulada, motor hidr\u00e1ulico).
Brida de motor normalizada seg\u00fan la norma IEC
Entrada de eje CHINAMFG con chaveta
4. Configuraciones de salida:
Salida de eje CHINAMFG con chaveta
\u00a0<\/p>\n

Fotos detalladas<\/p>\n

Caracter\u00edsticas:<\/strong><\/p>\n

1. Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n elevada, relaci\u00f3n de 1 etapa 9~87, relaci\u00f3n de 2 etapas 121~1849, relaci\u00f3n de reducci\u00f3n mayor disponible mediante combinaciones de 3 etapas o multietapa.
2. Alta eficiencia, la eficiencia promedio es superior a 90%.
3. Estructura compacta, peso ligero
4. Funcionamiento estable y fiable, bajo nivel de ruido. 5. Larga vida \u00fatil.<\/p>\n

Par\u00e1metros del producto<\/p>\n

Par\u00e1metros:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelos<\/td>\nFuerza<\/td>\nRelaci\u00f3n<\/td>\nPar m\u00e1ximo<\/td>\nDi\u00e1metro del eje de salida.<\/td>\nDi\u00e1metro del eje de entrada.<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa 1<\/td>\n<\/tr>\n
X2(B0\/B12)<\/td>\n0.37~1.5<\/td>\n9~87<\/td>\n150<\/td>\n\u03a625(\u03a630)<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X3(B1\/B15)<\/td>\n0.55~2.2<\/td>\n9~87<\/td>\n250<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X4(B2\/B18)<\/td>\n0.75~4.0<\/td>\n9~87<\/td>\n500<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X5(B3\/B22)<\/td>\n1.5~7.5<\/td>\n9~87<\/td>\n1,000<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X6(B4\/B27)<\/td>\n2.2~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,000<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X7<\/td>\n3.0~11<\/td>\n9~87<\/td>\n2,700<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a640<\/td>\n<\/tr>\n
X8(B5\/B33)<\/td>\n5.5~18.5<\/td>\n9~87<\/td>\n4,500<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a645<\/td>\n<\/tr>\n
X9(B6\/B39)<\/td>\n7.5~30<\/td>\n9~87<\/td>\n7,100<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
X10(B7\/B45)<\/td>\n15~45<\/td>\n9~87<\/td>\n12,000<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a655<\/td>\n<\/tr>\n
X11(B8\/B55)<\/td>\n18.5~55<\/td>\n9~87<\/td>\n20,000<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a670<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa 2<\/td>\n<\/tr>\n
X32(B10)<\/td>\n0.25~0.55<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X42(B20\/B1812)<\/td>\n0.37~0.75<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a615<\/td>\n<\/tr>\n
X53(B31\/B2215)<\/td>\n0.55~1.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a655<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X63(B41\/B2715)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n<\/tr>\n
X64(B42\/B2718)<\/td>\n0.75~2.2<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a665(\u03a670)<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X74<\/td>\n1.1~3.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a680<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X84(B52\/B3318)<\/td>\n1.5~4.0<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a622<\/td>\n<\/tr>\n
X85(B53\/B3322)<\/td>\n2.2~5.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a690<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X95(B63\/B3922)<\/td>\n3.0~7.5<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6100<\/td>\n\u03a630<\/td>\n<\/tr>\n
X106(B74\/B4527)<\/td>\n4.0~11<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6110<\/td>\n\u03a635<\/td>\n<\/tr>\n
X117(B84\/B5527)<\/td>\n4.0~15<\/td>\n121~1849<\/td>\n–<\/td>\n\u03a6130<\/td>\n\u03a640(\u03a635)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Relaci\u00f3n de 1 etapa: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Relaci\u00f3n de 2 etapas: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849<\/p>\n

Instalaci\u00f3n:<\/strong>
Montaje en pie
Montaje con brida
Lubricaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
–<\/td>\nMontado en el pie<\/td>\nMontaje con brida<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa 1<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\nX2~X4<\/td>\nX5~X11<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n con grasa<\/td>\nLubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite y por salpicadura<\/td>\nLubricaci\u00f3n con grasa<\/td>\nLubricaci\u00f3n de circulaci\u00f3n de la bomba de aceite<\/td>\n<\/tr>\n
Etapa 2<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\nX32~X42<\/td>\nX53~X117<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n con grasa<\/td>\nLubricaci\u00f3n por ba\u00f1o de aceite y por salpicadura<\/td>\nLubricaci\u00f3n con grasa<\/td>\nLubricaci\u00f3n de circulaci\u00f3n de la bomba de aceite<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Enfriamiento:<\/strong>
Refrigeraci\u00f3n natural<\/p>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

Nuestras ventajas<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. P: \u00bfQu\u00e9 tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?<\/p>\n

A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, m\u00e1s
m\u00e1s de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: \u00bfPueden fabricarlo seg\u00fan un dibujo personalizado?
R: S\u00ed, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria despu\u00e9s de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: \u00bfCu\u00e1l es su cantidad m\u00ednima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego<\/p>\n

Le invitamos a contactarnos para obtener informaci\u00f3n m\u00e1s detallada o para realizar cualquier consulta.
Si tiene par\u00e1metros y requisitos espec\u00edficos para nuestra caja de cambios, ofrecemos la posibilidad de personalizaci\u00f3n.<\/strong> <\/p>\n

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\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMotor, maquinaria, maquinaria agr\u00edcola, industria<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nCambiar el par motor, cambiar la direcci\u00f3n de la marcha, cambiar la velocidad, reducir la velocidad, aumentar la velocidad.<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCicloide<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nCurtido<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nDoble paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 50\/unidad<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"caja<\/p>\n

Idoneidad de las cajas de engranajes cicloidales para aplicaciones de alto par<\/h3>\n

Las cajas de engranajes cicloidales son muy adecuadas para aplicaciones de alto par debido a su dise\u00f1o \u00fanico y sus ventajas mec\u00e1nicas. He aqu\u00ed por qu\u00e9 son adecuadas:<\/p>\n

    \n
  • M\u00faltiples puntos de interacci\u00f3n:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales tienen m\u00faltiples dientes en contacto en todo momento, lo que distribuye la carga sobre una superficie mayor. Esto reduce el desgaste y la tensi\u00f3n en los dientes individuales, lo que les permite soportar un par motor elevado.<\/li>\n
  • Alta capacidad de carga:<\/strong> El dise\u00f1o del mecanismo cicloidal, con su gran n\u00famero de pasadores y rodillos, proporciona una alta capacidad de carga. Esto les permite transmitir un par motor significativo sin fallar.<\/li>\n
  • Tolerancias estrictas:<\/strong> La precisi\u00f3n y las estrictas tolerancias en la construcci\u00f3n de las cajas de engranajes cicloidales garantizan una transmisi\u00f3n de potencia suave y eficiente incluso bajo cargas pesadas.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o compacto:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales logran un par motor elevado en un tama\u00f1o relativamente compacto. Esto resulta especialmente ventajoso en aplicaciones donde el espacio es limitado.<\/li>\n
  • Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n alta:<\/strong> Las cajas de engranajes cicloidales pueden alcanzar relaciones de transmisi\u00f3n elevadas, lo que les permite convertir velocidades de entrada m\u00e1s bajas en un par de salida mayor, algo esencial en aplicaciones de alto par.<\/li>\n<\/ul>\n

    Estos factores convierten a las cajas de engranajes cicloidales en una opci\u00f3n fiable para diversas aplicaciones de alto par en sectores como la maquinaria pesada, la rob\u00f3tica, la manipulaci\u00f3n de materiales y otros.<\/p>\n

    \"caja<\/p>\n

    Historia del desarrollo de sistemas de engranajes cicloidales<\/h3>\n

    La historia de los sistemas de engranajes cicloidales se remonta a la antig\u00fcedad, con el uso de diversas formas de engranajes no circulares para aplicaciones especializadas. Sin embargo, el concepto del sistema de engranajes cicloidales tal como lo conocemos hoy ha evolucionado a lo largo de siglos de ingenier\u00eda e innovaci\u00f3n.<\/p>\n

      \n
    • Ra\u00edces antiguas:<\/strong> El concepto de utilizar engranajes no circulares se remonta a las civilizaciones antiguas, donde dispositivos como el \"Mecanismo de Anticitera\" (c. 150-100 a. C.) empleaban sistemas de engranajes no circulares.<\/li>\n
    • Mecanismos de leva:<\/strong> Durante el Renacimiento, ingenieros e inventores como Leonardo da Vinci exploraron mecanismos que involucraban levas y seguidores, que son precursores de los engranajes cicloidales modernos.<\/li>\n
    • Estudios de movimiento cicloidal:<\/strong> En el siglo XIX, ingenieros y matem\u00e1ticos como Franz Reuleaux y Robert Willis estudiaron y desarrollaron mecanismos basados \u200b\u200ben los principios del movimiento cicloidal.<\/li>\n
    • Primeras cajas de engranajes cicloidales:<\/strong> El desarrollo de los sistemas de engranajes cicloidales cobr\u00f3 impulso a finales del siglo XIX y principios del XX, con inventores como Emile Alluard y Louis Andr\u00e9 que crearon las primeras formas de mecanismos y cajas de engranajes cicloidales.<\/li>\n
    • Accionamiento cicloidal:<\/strong> El t\u00e9rmino \"accionamiento cicloidal\" fue acu\u00f1ado por James Watt en el siglo XVIII, en referencia a los mecanismos que producen un movimiento similar al de un c\u00edrculo rodante.<\/li>\n
    • Cajas de engranajes cicloidales modernas:<\/strong> El desarrollo de las modernas cajas de engranajes cicloidales fue impulsado a\u00fan m\u00e1s por ingenieros como Ralph B. Heath, quien patent\u00f3 el \"Accionamiento Arm\u00f3nico\" en la d\u00e9cada de 1950. Este invento marc\u00f3 un paso significativo en el avance y la comercializaci\u00f3n de los sistemas de engranajes cicloidales de precisi\u00f3n.<\/li>\n
    • Avances y aplicaciones:<\/strong> A lo largo de las d\u00e9cadas, los sistemas de engranajes cicloidales han encontrado aplicaciones en rob\u00f3tica, aeroespacial, automatizaci\u00f3n y otros campos que requieren compacidad, precisi\u00f3n y alta capacidad de torsi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

      La historia del desarrollo de los sistemas de engranajes cicloidales refleja las contribuciones de numerosos ingenieros e inventores que han perfeccionado y avanzado esta tecnolog\u00eda a lo largo del tiempo. Hoy en d\u00eda, las cajas de engranajes cicloidales siguen desempe\u00f1ando un papel fundamental en diversas industrias y aplicaciones.<\/p>\n

      \"caja<\/p>\n

      \u00bfC\u00f3mo funciona una caja de cambios cicloidal?<\/h3>\n

      Una caja de engranajes cicloidales funciona seg\u00fan el principio del movimiento cicloidal para transmitir potencia rotacional. Consta de un conjunto de componentes que trabajan juntos para lograr una transmisi\u00f3n de movimiento suave y eficiente:<\/p>\n

        \n
      1. Eje de entrada de alta velocidad:<\/strong> La caja de cambios est\u00e1 conectada a un eje de entrada de alta velocidad, normalmente accionado por un motor el\u00e9ctrico u otra fuente de energ\u00eda.<\/li>\n
      2. Pasadores o rodillos cicloidales:<\/strong> Alrededor del eje de entrada se encuentran una serie de pasadores o rodillos cicloidales dispuestos en forma circular. Estos pasadores interact\u00faan con los perfiles lobulados del anillo exterior fijo.<\/li>\n
      3. Anillo exterior fijo:<\/strong> El anillo exterior permanece fijo y presenta perfiles lobulados. Los l\u00f3bulos est\u00e1n dise\u00f1ados de forma que puedan acoplarse con los pasadores cicloidales a medida que giran.<\/li>\n
      4. Transmisi\u00f3n de movimiento:<\/strong> Al girar el eje de entrada, los pasadores cicloidales se mueven a lo largo de una trayectoria circular. La interacci\u00f3n entre los pasadores cicloidales y los perfiles lobulados del anillo exterior da como resultado un movimiento \u00fanico conocido como movimiento epicicloidal o hipocicloidal.<\/li>\n<\/ol>\n

        Este movimiento genera un par motor que se transfiere del eje de entrada al eje de salida de la caja de engranajes. La principal ventaja de una caja de engranajes cicloidal es su capacidad para proporcionar un alto par motor en un dise\u00f1o compacto. Los m\u00faltiples puntos de contacto entre los pasadores y las levas distribuyen la carga, lo que aumenta la capacidad de carga de la caja de engranajes.<\/p>\n

        Las cajas de engranajes cicloidales son conocidas por su movimiento suave y controlado, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso y una alta capacidad de par, como la rob\u00f3tica, la automatizaci\u00f3n y la maquinaria industrial.<\/p>\n

        \"Caja\"Caja
        Editor por CX 24\/10\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Product Description High Ratio 5~400 X\/B Series 90 Degree cycloidal Gear Box Industrial gearbox Components: 1. Housing: Cast Iron2. Gearset: Cycloid Wheel & Pin Wheel3. Input Configurations:Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, Explosion-proof Motor, Regulated Speed Motor, Hydraulic Motor)IEC-normalized Motor FlangeKeyed CHINAMFG Shaft Input4. Output Configurations:Keyed CHINAMFG Shaft Output\u00a0 Detailed Photos […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2504,2332,1750,4089,4355,1772,2336,52,1753,1812,54,1770,59,2337,60,1775,61,1815,67,2443,2495,1843],"class_list":["post-3123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-90-degree-gear","tag-90-degree-gearbox","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-degree-gearbox","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-gearbox","tag-gear-ratio","tag-gearbox","tag-gearbox-90-degree","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-high-gear","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-box","tag-industrial-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3123\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}