{"id":2787,"date":"2022-09-15T08:01:34","date_gmt":"2022-09-15T08:01:34","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-gear-reduction-motor\/"},"modified":"2022-09-15T08:01:34","modified_gmt":"2022-09-15T08:01:34","slug":"china-gear-reduction-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/china-gear-reduction-motor\/","title":{"rendered":"Hiina k\u00e4igukasti reduktormootor"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Seadmete v\u00e4hendamine. \u2026 P\u00f6\u00f6rdmasina p\u00f6\u00f6rdemomenti suurendatakse p\u00f6\u00f6rdemomendi korrutamisel seadme \u00fclekandearvuga, v\u00e4hendades oluliselt m\u00f5ningaid efektiivsuskaod. Kuigi paljudes rakendustes v\u00e4hendab k\u00e4igu v\u00e4hendamine kiirust ja suurendab p\u00f6\u00f6rdemomenti, kasutatakse teistes rakendustes k\u00e4igu v\u00e4hendamist kiiruse suurendamiseks ja p\u00f6\u00f6rdemomendi v\u00e4hendamiseks.
\nt\u00f5esti \u00f5el?
\nSellel pinnal v\u00f5ib tunduda, et hammasrataste arvu v\u00f5i suurust \u201ev\u00e4hendatakse\u201c, mis on osaliselt t\u00f5si. Iga kord, kui p\u00f6\u00f6rlev seade, n\u00e4iteks mootor v\u00f5i elektrimootor, vajab v\u00e4ljundkiiruse v\u00e4hendamist ja\/v\u00f5i p\u00f6\u00f6rdemomendi suurendamist, kasutatakse soovitud tulemuse saavutamiseks tavaliselt hammasrattaid. Hammasratta \u201ev\u00e4hendamisega\u201c viidatakse eelk\u00f5ige p\u00f6\u00f6rdmasina kiirendusele \u2013 p\u00f6\u00f6rdseadme p\u00f6\u00f6rlemiskiirust \u201ev\u00e4hendatakse\u201c tavaliselt, jagades selle \u00fclekandearvuga, mis on suurem kui 1:1. \u00dcle 1:1 \u00fclekandearv saavutatakse tavaliselt siis, kui v\u00e4iksem (v\u00e4iksema suurusega) t\u00f6\u00f6riist, millel on v\u00e4hem hambaid, haakub ja ajab suuremat hammasratast, millel on rohkem hambaid.<\/p>\n

Seadmete v\u00e4hendamisel on p\u00f6\u00f6rdemomendile vastupidine m\u00f5ju. P\u00f6\u00f6rleva masina v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomenti suurendatakse p\u00f6\u00f6rdemomendi korrutamisel \u00fclekandearvuga, v\u00e4hendades oluliselt m\u00f5ningaid efektiivsuskadusid.<\/p>\n

Kuigi paljudes olukordades v\u00e4hendab seadmete reduktsioon kiirust ja parandab p\u00f6\u00f6rdemomenti, kasutatakse teistes rakendustes k\u00e4iguvahetust kiirenduse suurendamiseks ja p\u00f6\u00f6rdemomendi v\u00e4hendamiseks. Tuuleturbiinide turbiinid kasutavad sel viisil k\u00e4iguvahetust, et muuta suhteliselt madal turbiinilaba kiirus suure kiirusega CZPT-ks elektrienergia tootmiseks. Need s\u00fcsteemid kasutavad rakendustes, mis v\u00e4hendavad kiirendust ja suurendavad p\u00f6\u00f6rdemomenti, k\u00e4igukastid, mis on kokku pandud vastupidiselt k\u00e4igukastidele.<\/p>\n

\n

Planetaarmootori eelised<\/h2>\n

Planeedmootoril on palju eeliseid. Selle kompaktne disain ja madal m\u00fcratase teevad sellest hea valiku iga rakenduse jaoks. Planeedmootorite arvukate kasutusalade hulgas leidub neid nutikates autodes, tarbeelektroonikas, intelligentsetes robotites, sidevahendites ja meditsiinitehnoloogias. Neid v\u00f5ib leida isegi nutikatest kodudest! Lugege edasi, et avastada planetaarmootori eeliseid. Teid h\u00e4mmastab, kui mitmek\u00fclgne ja kasulik see on!
\"Mootor\"<\/p>\n

Isetsentreeruvad planetaar\u00fclekanded tagavad s\u00fcmmeetrilise j\u00f5ujaotuse<\/h2>\n

Planetaarmootor on masin, millel on mitu omavahel \u00fchendatud planetaar\u00fclekannet. V\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment on p\u00f6\u00f6rdv\u00f5rdeline planeetide l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ja k\u00e4igukasti suurus ei m\u00f5juta v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomenti. Seda t\u00fc\u00fcpi mootori tugikonstruktsiooni v\u00e4\u00e4ndpinge anal\u00fc\u00fcs n\u00e4itas maksimaalseks nihkepingeks 64 MPa, mis on samav\u00e4\u00e4rne 6061 alumiiniumi ohutusteguriga 3,1. Isetsentreeruvad planetaar\u00fclekanded on konstrueeritud tagama s\u00fcmmeetrilise j\u00f5ujaotuse kogu \u00fclekandes\u00fcsteemis, kusjuures n\u00f5rgim komponent on hammasrattad.
Planetaarne k\u00e4igukast koosneb r\u00f5ngas- ja p\u00e4ikesehammasratastest. R\u00f5ngas- ja planeethammasrataste sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5dud on peaaegu v\u00f5rdsed. Nende hammaste hammaste arv m\u00e4\u00e4rab keskmise \u00fclekandearvu v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rde kohta. See viga on seotud hammasrataste valmistamise t\u00e4psusega. Selle vea m\u00f5ju avaldub planetaarse k\u00e4igukasti iseloomulikus m\u00fcras v\u00f5i vibratsioonis.
Teine planetaark\u00e4igukasti konstruktsioon on veoj\u00f5ul p\u00f5hinev variant. See konstruktsioon v\u00e4listab vajaduse ajastusm\u00e4rkide ja muude piiravate montaa\u017eitingimuste j\u00e4rele. Hammasratta konstruktsioon sarnaneb pliiatsiteritaja mehhanismiga. Hammasratas on paigal, samal ajal kui planetaarhammasrattad ulatuvad silindrilistesse l\u00f5ikuritesse. P\u00e4ikeseteljele asetatuna p\u00f6\u00f6rleb pliiatsiteritusmehhanism pliiatsi teritamiseks \u00fcmber hammasratta.
JDS v\u00e4listab tavap\u00e4raste planetaar\u00fclekannete vajaduse ning on \u00fchendatud isetsentreeruvate planetaar\u00fclekannetega kahefunktsiooniliste komponentide abil. Kahefunktsioonilised komponendid s\u00fcnkroniseerivad hammasrataste veeremisliikumist ja veoj\u00f5udu. Samuti v\u00e4listavad need vajaduse \u00fclekande j\u00e4rele ja v\u00e4hendavad j\u00f5u jaotust rootori ja staatori vahel.<\/p>\n

Metallist hammasrattad<\/h2>\n

Planeedmootor on elektriajami t\u00fc\u00fcp, mis kasutab metallhammasrattaid. Need hammasrattad jagavad v\u00e4ljundv\u00f5llile kinnitatud koormust p\u00f6\u00f6rdemomendi genereerimiseks. Planeedmootor on sageli CNC-juhitav ja eriti pikkade v\u00f5llidega, mis v\u00f5imaldavad sellel sobida v\u00e4ga kompaktsetesse konstruktsioonidesse. Need hammasrattad on saadaval suurustes 7 millimeetrist kuni 12 millimeetrini. Neile saab paigaldada ka enkoodreid.
Planeed\u00fclekandeid kasutatakse laialdaselt erinevates t\u00f6\u00f6stuslikes rakendustes, sealhulgas autode k\u00e4igukastides, maastikus\u00f5idukite k\u00e4igukastides ja rattaveomootorites. Neid kasutatakse ka jalgratastes k\u00e4iguvahetusmehhanismi toiteks. Planeed\u00fclekandeid kasutatakse ka j\u00f5u\u00fclekandena sisep\u00f5lemismootori ja elektrimootori vahel. Neid kasutatakse ka metsanduses, n\u00e4iteks koorimisseadmetes ja saagimisel. Neid saab kasutada ka teistes t\u00f6\u00f6stusharudes, n\u00e4iteks tselluloosipesurites ja asfaldisegistites.
Planetaar\u00fclekanded koosnevad kolme t\u00fc\u00fcpi hammasratastest: p\u00e4ikesehammasratas, planeethammasrattad ja v\u00e4limine r\u00f5ngas. P\u00e4ikesehammasratas kannab p\u00f6\u00f6rdemomenti planeethammasratastele ja planeedihammasrattad haakuvad v\u00e4limise r\u00f5ngashammasrattaga. Planetaarhammasratta kandurid on konstrueeritud pakkuma suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti madalatel kiirustel. Need hammasrattad on paigaldatud kanduritele, mis liiguvad r\u00f5ngashammasratta \u00fcmber. Planetaarhammasrattad haakuvad r\u00f5ngashammasratastega ja p\u00e4ikesehammasratas on paigaldatud liikuvale kandurile.
Plastist planetaark\u00e4igukastiga mootorite tootmine on odavam kui metallk\u00e4igukastiga mootorite oma. Plastk\u00e4igukastidel on aga v\u00e4iksem tugevus, j\u00e4ikus ja kandev\u00f5ime. Metallk\u00e4igukasti on \u00fcldiselt lihtsam toota ja neil on v\u00e4iksem l\u00f5tk. Plastist planetaark\u00e4igukastiga mootorite korpused on ka kergemad ja v\u00e4hem m\u00fcrarikkad. M\u00f5ned suurimad plastk\u00e4igukastiga mootorid on valmistatud koost\u00f6\u00f6s juhtivate tarnijatega. Plastist planetaark\u00e4igukastiga mootori ostmisel tuleb kindlasti arvestada, millistest materjalidest see on valmistatud.
\"Mootor\"<\/p>\n

Kodeerija<\/h2>\n

Mega Torque planetaarkoodriga alalisvoolu\u00fclekandega mootor on konstrueeritud Jaapani Mabuchi mootoriga RS-775WC, mille baasmootor on 200 p\/min. See on v\u00f5imeline saavutama madalatel kiirustel seiskumismomenti, mida lihtsa alalisvoolumootoriga on v\u00f5imatu saavutada. Planeedikooder annab 5 impulssi p\u00f6\u00f6rde kohta, mist\u00f5ttu sobib see ideaalselt rakenduste jaoks, mis n\u00f5uavad t\u00e4pset p\u00f6\u00f6rdemomenti v\u00f5i asendit. Selle mootori n\u00f5uetekohaseks kasutamiseks on vaja 8 mm kuuskant\u00fchendust.
Sellel enkoodril on k\u00f5rge eraldusv\u00f5ime ja see sobib ZGX38REE, ZGX45RGG ja ZGX50RHH jaoks. Sellel on magnetketas ja poolused ning optiline ketas signaalide tagasisideks. See suudab lugeda paule, kui mootor l\u00e4bib tr\u00fckkplaadil olevat poolust. S\u00f5ltuvalt k\u00e4igukasti \u00fclekandearvust suudab enkooder pakkuda kuni 2 miljonit \u00fcleminekut p\u00f6\u00f6rde kohta.
Planetaarreduktormootor kasutab p\u00f6\u00f6rdemomendi s\u00fcnkroonseks jaotamiseks planetaarreduktori s\u00fcsteemi. See minimeerib k\u00e4igu rikke ohtu ja suurendab seadme \u00fcldist v\u00e4ljundv\u00f5imsust. Teisest k\u00fcljest on silinderreduktormootor lihtsama konstruktsiooniga ja odavam toota. Silinderreduktormootor sobib paremini v\u00e4iksema p\u00f6\u00f6rdemomendiga rakenduste jaoks, kuna iga hammasratas kannab kogu koormust. Seega on silinderreduktorimootori p\u00f6\u00f6rdemomendi maht madalam kui planetaarreduktorimootoril.
REV UltraPlanetary k\u00e4igukast on loodud FTC jaoks ja sellel on 3 erinevat v\u00e4ljundv\u00f5lli valikut. V\u00e4ljundv\u00f5ll on valmistatud 3\/8-tollisest kuuskantv\u00f5llist, mis v\u00f5imaldab v\u00f5lli paindlikku vahetamist. Need mootorid on suurep\u00e4rase hinna ja kvaliteedi suhtega, kuna neid saab kasutada laia v\u00f5imsusvajaduste vahemiku rahuldamiseks. REV UltraPlanetary k\u00e4igukast ja mootor on saadaval v\u00e4ga m\u00f5istliku hinnaga ning kasutada saab 5 mm kuuskantv\u00f5lli.<\/p>\n

Vastupidavus<\/h2>\n

\u00dcks levinumaid k\u00fcsimusi planetaarmootori valimisel on \u201eKui vastupidav see on?\u201c. See on k\u00fcsimus, mida inimesed sageli k\u00fcsivad. Hea uudis on see, et planetaarmootorid on \u00e4\u00e4rmiselt vastupidavad ja v\u00f5ivad korralikult hooldatud olekus kaua vastu pidada. Lisateabe saamiseks lugege edasi! See artikkel k\u00e4sitleb planetaarmootorite vastupidavust ja t\u00f5husust ning seda, kuidas valida oma vajadustele parim.
Esiteks ja eelk\u00f5ige on planetaar\u00fclekanded valmistatud metallmaterjalidest. See pikendab nende eluiga. Planeedi\u00fclekanded on tavaliselt valmistatud metallidest, n\u00e4iteks nikkelterasest ja terasest. M\u00f5ned planetaar\u00fclekandemootorid kasutavad plastikut. Terasest l\u00f5igatud k\u00e4igud on k\u00f5ige vastupidavamad ja sobivad rakenduste jaoks, mis vajavad suuremat p\u00f6\u00f6rdemomenti. Nikkelterasest k\u00e4igud on v\u00e4hem vastupidavad, kuid suudavad m\u00e4\u00e4rdeainet paremini hoida.
Planetaarmootori k\u00e4igukasti vastupidavus on oluline rakenduste puhul, mis n\u00f5uavad suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti kiiruse suhtes. VEX VersaPlanetaark\u00e4igukastid on loodud FRC(r) kasutamiseks ja on uskumatult vastupidavad. Need on kallid, kuid neid saab v\u00e4ga h\u00e4sti kohandada. Planetaark\u00e4igukasti saab hoolduseks ja vajadusel vahetamiseks eemaldada. K\u00e4igukasti osi saab eraldi osta. VEX VersaPlanetaark\u00e4igukastidel on ka mootori v\u00f5llile kinnitatud hammasratas.
Planeedilise k\u00e4igukasti d\u00fcnaamiline modelleerimine on oluline selle vastupidavuse m\u00f5istmiseks. Varasemates uuringutes kasutati lahtise ja \u00fchendatud haakemudelite abil erinevate konstruktsiooniparameetrite m\u00f5ju planetaark\u00e4igukasti vibratsiooniomadustele. See anal\u00fc\u00fcs n\u00f5uab v\u00f5rgu j\u00e4ikuse, konstruktsiooni j\u00e4ikuse ja inertsimomendi rolli arvessev\u00f5tmist. Lisaks n\u00f5uavad planetaark\u00e4igukasti d\u00fcnaamilised mudelid mitme parameetri, n\u00e4iteks v\u00f5rgu j\u00e4ikuse ja v\u00f5lli asukoha m\u00f5ju modelleerimist.
\"Mootor\"<\/p>\n

Maksumus<\/h2>\n

Planeediline reduktormootor on varustatud mitme kontaktpunktiga, mis aitavad rootoril p\u00f6\u00f6rleda erinevatel kiirustel ja p\u00f6\u00f6rdemomentidel. Seda konstruktsiooni kasutatakse sageli segistites ja suurtes vedelikumahutites. Seda t\u00fc\u00fcpi mootoril on madal alghind ja seda leidub sagedamini v\u00e4ikese p\u00f6\u00f6rdemomendiga rakendustes. Planeediline reduktormootor on varustatud mitme kontaktpunktiga ja on t\u00f5husam rakendustes, mis n\u00f5uavad suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti. Reduktormootoreid leidub sageli segamismehhanismides ja konveierilintides.
Planetaarne reduktormootor on tavaliselt valmistatud neljast mehaaniliselt \u00fchendatud rootorist. Neid saab kasutada erinevates rakendustes, sealhulgas autot\u00f6\u00f6stuses ja laboriautomaatikas. Plastist sisendastme hammasrattad v\u00e4hendavad m\u00fcra suurematel kiirustel. Terashammasrattaid saab kasutada suurte p\u00f6\u00f6rdemomentide jaoks ning kaalu ja massi inertsimomendi v\u00e4hendamiseks lisatakse sageli modifitseeritud m\u00e4\u00e4rdeainet. Selle odav disain teeb sellest suurep\u00e4rase valiku robotite ja muude rakenduste jaoks.
Saadaval on palju erinevat t\u00fc\u00fcpi planetaarreduktormootoreid. Planeedireduktormootoril on kolm k\u00e4iku \u2013 p\u00e4ikese- ja planetaarreduktor \u2013, millest iga\u00fcks jagab v\u00f5rdselt t\u00f6\u00f6d. Need sobivad ideaalselt rakenduste jaoks, mis n\u00f5uavad suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti ja v\u00e4ikest takistust, kuid vajavad rohkem osi kui \u00fcheastmelised analoogid. Terasest l\u00f5igatud hammasrattad on k\u00f5ige vastupidavamad ja neid kasutatakse sageli rakendustes, mis n\u00f5uavad suuri kiirusi. Nikkelterasest hammasrattad on imavamad, mis muudab nad m\u00e4\u00e4rdeaine paremaks hoidmiseks.
Planeediline reduktormootor on suure j\u00f5udlusega elektriauto mootor. T\u00fc\u00fcpilise planetaarreduktormootori kiirus on 3000 p\/min, tippp\u00f6\u00f6rdemoment 0,32 Nm ning see on saadaval 24V, 36V ja 48V toiteallikaga. See on ka vaikne ja t\u00f5hus, vajab v\u00e4he hooldust ja pakub t\u00e4nap\u00e4evasele elektriautole suuremat p\u00f6\u00f6rdemomenti. Kui kaalute planetaarreduktormootori ostmist, tehke enne ostmist kindlasti veidi uurimist\u00f6\u00f6d.<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Equipment Reduction. \u2026 The rotary machine\u2019s result torque is elevated by multiplying the torque by the equipment ratio, significantly less some efficiency losses. While in a lot of purposes gear reduction minimizes speed and raises torque, in other apps gear reduce is employed to improve price and minimize torque. really mean? On the area, it […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5,52,945,1535,1536,12,15,1547,1549,1252],"class_list":["post-2787","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-motor","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-reduction-gear","tag-reduction-gear","tag-reduction-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2787\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2787"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}