\n <\/i>Mukautettu pyynt\u00f6
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nSyklonivaihteiston perusteet<\/h2>\n
Kompaktin kokonsa lis\u00e4ksi sykloidiset nopeudenalennusvaihteet tarjoavat my\u00f6s pienen v\u00e4lyksen ja korkeat v\u00e4lityssuhteet. Pienen kokonsa ansiosta ne sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa tila on ongelma.![\"kierukkavaihteisto\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/t-cycloidalgearbox-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Evolventtivaihteen hammasprofiili<\/h2>\n
L\u00e4hes kaikissa hammaspy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n evolventtista hammasprofiilia. T\u00e4ss\u00e4 profiilissa on yksi kaarevuus, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 hammaspy\u00f6rien hampaiden ei tarvitse olla tiiviisti linjassa toistensa kanssa. T\u00e4m\u00e4 profiili on sile\u00e4 ja helposti valmistettava.
Sykloidivaihteilla on yhdistelm\u00e4 episykloidi- ja hyposykloidik\u00e4yri\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 vahvempia kuin evolventtivaihteiden hampaat. Niiden valmistus voi kuitenkin olla kalliimpaa. Niill\u00e4 on my\u00f6s suuremmat alennussuhteet. Ne v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n tehoa kuin evolventtivaihteet. Sykloidivaihteita l\u00f6ytyy esimerkiksi kelloista.
Vaihdetta suunniteltaessa on otettava huomioon useita tekij\u00f6it\u00e4. N\u00e4ihin kuuluvat muun muassa hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4, hammaskulma ja voitelutyyppi. Jos hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat eiv\u00e4t ole t\u00e4ysin linjassa, ne voivat aiheuttaa vaihteistovirheit\u00e4, melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4.
Evolventtipy\u00f6r\u00e4n hammasprofiilia pidet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 parhaana. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monenlaisissa vaihteissa. Yleisimpi\u00e4 t\u00e4m\u00e4n profiilin sovelluksia ovat voimansiirtovaihteet. T\u00e4m\u00e4 profiili ei kuitenkaan ole paras jokaiseen sovellukseen.
Sykloidivaihteiden valmistusprosessit ovat monimutkaisempia kuin evolventtivaihteiden. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa suurempiin hammaskustannuksiin. Sykloidivaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4hemm\u00e4n meluisissa sovelluksissa.
Sykloidivaihteet my\u00f6s v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t enemm\u00e4n tehoa kuin evolventtivaihteet. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa ongelmia, jos s\u00e4teet muuttuvat tangentiaalisesti. Muoto on kuitenkin yksinkertaisempi kuin evolventtivaihteilla. Evolventtivaihteet kest\u00e4v\u00e4t paremmin keskipisteiden vaihteluita.
Sykloidivaihteet ovat v\u00e4hemm\u00e4n alttiita siirtovirheille. Sykloidivaihteilla on kupera pinta, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 vahvempia kuin evolventtihampaat. Sykloidivaihteilla on my\u00f6s suurempi alennussuhde kuin evolventtivaihteilla. Sykloidihampaat eiv\u00e4t h\u00e4iritse vastakkaisia \u200b\u200bhampaita. Niiss\u00e4 on kuitenkin v\u00e4hemm\u00e4n hampaita kuin evolventtihampaissa.<\/p>\n
Kierto tappien referenssijakoympyr\u00e4n sis\u00e4puolella<\/h2>\n
Olipa sykloidivaihteisto suunniteltu kiinte\u00e4\u00e4n tai py\u00f6riv\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, on noudatettava vaihteiston peruslakia: Kulmanopeuksien suhteen on oltava vakio. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tappien referenssijakoympyr\u00e4n sis\u00e4puolella py\u00f6riminen on vakio. T\u00e4m\u00e4 saavutetaan sarjan sykloidihampaita avulla, jotka toimivat kuin pienet vivut liikkeen v\u00e4litt\u00e4miseksi.
Sykloidisessa levyss\u00e4 on N lohkoa, jotka py\u00f6riv\u00e4t kolme lohkoa kierrosta kohden N tapin ymp\u00e4ri. Lihojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sykloidilevyss\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4 v\u00e4lityssuhteen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4.
Sykloidista kiekkoa py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 ep\u00e4keskinen tuloakseli, joka on kiinnitetty ep\u00e4keskiseen laakeriin l\u00e4ht\u00f6akselin sis\u00e4ll\u00e4. Kun tuloakseli py\u00f6rii, sykloidilevy liikkuu tapin kiekon tappien ymp\u00e4ri.
K\u00e4ytt\u00f6tappi py\u00f6rii 40 asteen kulmassa, kun taas sykloidilevy py\u00f6rii tappien muodostaman vertailujakoympyr\u00e4n sis\u00e4puolella. K\u00e4ytt\u00f6tapin py\u00f6riess\u00e4 se hidastaa l\u00e4ht\u00f6liikett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akseli tekee vain kolme kierrosta tuloakselin kanssa, toisin kuin yhdeks\u00e4n kierrosta tuloakselin kanssa.
Sykloidisen kiekon hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava pieni verrattuna ymp\u00e4r\u00f6ivien tappien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Kiekon on my\u00f6s oltava ep\u00e4keskinen s\u00e4teelt\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 rei\u00e4n koon, joka tarvitaan, jotta tapin mahtuu tappien v\u00e4liin.
Kun tuloakselia k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n, sykloidilevy py\u00f6rii rullan tappien muodostaman vertailujakoympyr\u00e4n sis\u00e4puolella. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 sitten liikkeen l\u00e4ht\u00f6akselille. L\u00e4ht\u00f6akselia tukee kaksi laakeria l\u00e4ht\u00f6kotelossa. T\u00e4ll\u00e4 rakenteella on alhainen kuluminen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyys.![\"kierukkavaihteisto\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/c-cycloidalgearbox-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Vaihteistosuhde<\/h2>\n
Sykloidivaihteiston oikean v\u00e4lityssuhteen valitseminen ei ole aina helppoa. Sinun on ehk\u00e4 tiedett\u00e4v\u00e4 vaihdelaatikkosi koko ennen kuin voit tehd\u00e4 tietoon perustuvan valinnan. Saatat my\u00f6s joutua katsomaan ohjeita tuoteluettelosta. Esimerkiksi CZPT-vaihteistoissa on joitakin ainutlaatuisia v\u00e4lityssuhteita.
Sykloidinen alennusvaihde on kompakti ja nopea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtolaite, joka k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 seuraaja-akselin kulmaliikkeen suunnan. Se koostuu sykloidilevyn sis\u00e4ll\u00e4 olevasta ep\u00e4keskisest\u00e4 nokasta. Seuraaja-akselin tapin rullat sopivat sykloidilevyn vastaaviin reikiin. Prosessin aikana tapit liukuvat reikien ymp\u00e4ri vastauksena heilumisliikkeeseen. Sykloidinen levy pystyy my\u00f6s kytkeytym\u00e4\u00e4n keh\u00e4py\u00f6r\u00e4kotelon sis\u00e4hampaisiin.
Sykloidista alennusvaihdetta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monenlaisissa sovelluksissa, kuten teollisuusautomaatiossa, robotiikassa sek\u00e4 veneiden ja nostureiden voimansiirrossa. Sykloidinen alennusvaihde sopii ihanteellisesti raskaisiin sovelluksiin, joissa on suuria hy\u00f6tykuormia. Ne vaativat erikoistuneita valmistusprosesseja, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein laitteissa, joilla on tarkka teho ja korkea hy\u00f6tysuhde.
Sykloidinen alennusvaihteisto on rakenteeltaan suhteellisen yksinkertainen, mutta se vaatii joitakin erikoisty\u00f6kaluja. Sykloidisia alennusvaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirt\u00e4miseen, mik\u00e4 on yksi syy niiden suosioon automaatiossa. Sykloidisen alennusvaihteen k\u00e4ytt\u00f6 on hyv\u00e4 valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa hy\u00f6tysuhdetta ja pienemp\u00e4\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4. Se on my\u00f6s hyv\u00e4 valinta sovelluksiin, joissa koko on t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4. Sykloidivaihteet ovat my\u00f6s hyv\u00e4 valinta sovelluksiin, joissa vaaditaan suurta nopeutta ja suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia.
Sykloidisen vaihteiston v\u00e4lityssuhde on luultavasti vaihteiston t\u00e4rkein toiminto. Sinun on tiedett\u00e4v\u00e4 vaihteistosi koko ja sen sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4t vaihteet voidaksesi tehd\u00e4 oikean valinnan.<\/p>\n
T\u00e4rin\u00e4nvaimennus<\/h2>\n
Sykloidivaihteiston ainutlaatuisen dynamiikan vuoksi t\u00e4rin\u00e4nvaimennustoimenpiteit\u00e4 tarvitaan sujuvan toiminnan varmistamiseksi. N\u00e4m\u00e4 toimenpiteet voivat my\u00f6s auttaa vikojen havaitsemisessa.
Sykloidinen vaihteisto on vaihteisto, jossa on ep\u00e4keskolaakeri, joka py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6rien keskustaa. Se jakaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin viiden ulomman rullan kanssa mill\u00e4 tahansa hetkell\u00e4. Sit\u00e4 voidaan soveltaa monissa sovelluksissa. Se on suhteellisen edullinen hy\u00f6dyke. Jos se kuitenkin pett\u00e4\u00e4, sill\u00e4 voi olla merkitt\u00e4vi\u00e4 taloudellisia vaikutuksia.
Tyypillinen tulo-\/l\u00e4ht\u00f6vaihteisto koostuu rengaslevyst\u00e4 ja kahdesta kampiakselista, jotka on asennettu tuloakselille. Rengaslevy py\u00f6rii, kun tuloakseli py\u00f6rii. Toisioakselilla on kaksi laakeria.
Rengaslevy on merkitt\u00e4v\u00e4 melunl\u00e4hde, koska se ei ole tasapainossa. My\u00f6s sykloidihammaspy\u00f6r\u00e4 tuottaa melua, kun se koskettaa rengaslevy\u00e4. T\u00e4m\u00e4 melu syntyy rakenteellisesta resonanssista. T\u00e4m\u00e4n ongelman ratkaisemiseksi on tehty useita tutkimuksia.
Sykloidisten vaihteistojen kunnonvalvonnasta ei kuitenkaan ole paljon dokumentoitua ty\u00f6t\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa esittelemme nykyaikaisia \u200b\u200bv\u00e4r\u00e4htelydiagnostiikan tekniikoita.
Sykloidisessa vaihteistossa, jossa on pienennetty alennussuhde, sykloidilevyyn indusoituvat j\u00e4nnitykset ovat suuremmat. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ulostulorei\u00e4n koko on suurempi ja sykloidilevyst\u00e4 poistetaan enemm\u00e4n materiaalia. T\u00e4m\u00e4 levyj\u00e4nnitysten kasvu johtaa suurempiin v\u00e4r\u00e4htelyamplitudeihin.
Kuorman jakautuminen hammaspy\u00f6r\u00e4n leveyssuunnassa on t\u00e4rke\u00e4 suunnittelukriteeri. Erilaisten hammaspy\u00f6r\u00e4profiilien k\u00e4ytt\u00f6 voi auttaa optimoimaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtoa. My\u00f6s sykloidilevyn kosketusj\u00e4nnityst\u00e4 voidaan tutkia.
Melun amplitudin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi hammaspy\u00f6r\u00e4kytkenn\u00e4n taajuus kerrotaan akselin py\u00f6rimisnopeudella. Jos kierrosluku on suhteellisen vakaa, taajuutta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suuruuden mittana. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin tarkkaa vain l\u00e4hell\u00e4 vikaantumista.![\"kierukkavaihteisto\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/b-cycloidalgearbox-5.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Vertailu planeettavaihteistoihin<\/h2>\n
Sykloidivaihteistojen ja planeettavaihteistojen v\u00e4lill\u00e4 on useita eroja. Ne liittyv\u00e4t vaihteen geometriaan ja valmistusprosesseihin. N\u00e4it\u00e4 ovat muun muassa:
\u2013 Sykloidivaihteiston l\u00e4ht\u00f6akselilla on suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kuin tuloakselilla. L\u00e4ht\u00f6akselin py\u00f6rimisnopeus on pienempi kuin tuloakselin.
\u2013 Sykloidipy\u00f6r\u00e4n kiekko py\u00f6rii muuttuvalla nopeudella, kun taas planeettapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on kiinte\u00e4 nopeus. T\u00e4m\u00e4n seurauksena sykloidipy\u00f6r\u00e4n ja ulostulolaipan siirtotarkkuus on pienempi kuin planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6ill\u00e4.
\u2013 Sykloidivaihteistolla on suurempi tartuntapinta-ala kuin planeettavaihteistolla. T\u00e4m\u00e4 on sykloidivaihteiston etu, koska se pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suurempia kuormia.
\u2013 Sykloidiprofiililla on merkitt\u00e4v\u00e4 vaikutus hammaspintojen v\u00e4lisen kontaktihelmityksen laatuun. Kontaktiellipsien leveys kasvaa 90%:ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on seurausta lohkon alileikkausten poistamisesta. T\u00e4ll\u00e4 tavoin sykloidilevyyn kohdistuva kosketusvoima pienenee merkitt\u00e4v\u00e4sti.
\u2013 Sykloidik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on pienempi v\u00e4lys ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyys. T\u00e4m\u00e4 tekee sykloidik\u00e4yt\u00f6st\u00e4 vakaamman iskukuormia vastaan. Sykloidik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on my\u00f6s kompakti rakenne, joka sopii ihanteellisesti sovelluksiin, joissa on suuret v\u00e4lityssuhteet.
\u2013 Sykloidivaihteiston ulostulonavassa on liikkuvat tapit ja rullat. N\u00e4m\u00e4 komponentit on kiinnitetty ulomman vaihteiston keh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4n. My\u00f6s ulostuloakselia py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4n kannatin. Sykloidij\u00e4rjestelm\u00e4n ulostulonapa koostuu kahdesta osasta: keh\u00e4py\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja ulostulolaipasta.
\u2013 Sykloidivaihteiston tuloakseli on kytketty servomoottoriin. Tuloakseli on sylinterim\u00e4inen elementti, joka on kiinnitetty planeettapy\u00f6r\u00e4n kannattimeen.
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l1.webp\" "\\"\\"")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/cycloidalgearbox\/cycloidalgearbox-l2.webp\" "\\"\\"")
toimittaja czh 2023-01-15<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description Harmonic drive electricity Reducer cycloidal agitator gearbox Characteristics: a single-time molding, acid and alkali resistance, collision resistance, large temperature resistance(80″C CZPT resistance, straightforward set up and motion, prime stirring and metering pumpPrograms: water treatment method, petrochemical, electroplating textile printing and dyeing, pharmaceutical meals, food pickling, home, liquid storage, transportation, blending containersMixer tank cabinet […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2458,4513,4355,4493,2253,1772,4494,1773,59,60,1775,63,4495,4497,4498,4514,3671,4515,2462,3672,4516,2466,2467,24,70,4517],"class_list":["post-2843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agitator-gearbox","tag-agitator-gearboxes","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-cycloidal-drive","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-gearboxes","tag-cycloidal-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-reducer","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-cycloidal","tag-gearboxes-reducer","tag-harmonic-drive-gearbox","tag-harmonic-drive-gearboxes","tag-harmonic-drive-reducer","tag-harmonic-gearbox","tag-harmonic-gearboxes","tag-harmonic-reducer","tag-harmonic-reducer-drive","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}