{"id":2890,"date":"2023-03-31T03:57:12","date_gmt":"2023-03-31T03:57:12","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications\/"},"modified":"2023-03-31T03:57:12","modified_gmt":"2023-03-31T03:57:12","slug":"china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/china-high-performance-rv-series-cycloidal-pinwheel-precision-speed-reducer-gearbox-for-robot-joint-arms-cycloidal-gearbox-applications\/","title":{"rendered":"Kiinan korkean suorituskyvyn RV-sarjan sykloidinen Pinwheel-tarkkuusnopeudenv\u00e4hennysvaihteisto robottinivelten sykloidisiin vaihdelaatikosovelluksiin"},"content":{"rendered":"

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

Tehokkaampi RV-kokoelman sykloidinen Pinwheel-tarkkuusnopeudenrajoitinvaihteisto robottinivelvarsille\u00a0<\/p>\n

Suunnittelu: 220BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Paljon lis\u00e4\u00e4 koodia ja spesifikaatioita:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sekvenssi<\/td>\nC-sekvenssi<\/td>\n<\/tr>\n
Koodi <\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/td>\n\u00a0Yleinen suunnittelu<\/td>\nKoodi <\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/td>\nAito koodi<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10 astetta<\/td>\n\u03a6145<\/td>\nsataviisikymment\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
sataviisikymment\u00e4<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27 astetta<\/td>\n\u03a6181<\/td>\nsata kahdeksankymment\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
sata yhdeks\u00e4nkymment\u00e4<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50 astetta<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100 astetta<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200 \u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vaihdesuhde ja erittely<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sarja<\/td>\nC-sekvenssi<\/td>\n<\/tr>\n
Koodi<\/td>\nV\u00e4hennyssuhde<\/td>\nUusi koodi<\/td>\n\u00a0Monomeerin pelkistyssuhde<\/td>\n<\/tr>\n
sata kaksikymment\u00e4<\/td>\n43, viisikymment\u00e4kolme, 5, viisikymment\u00e4yhdeks\u00e4n, 79, 103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
sataviisikymment\u00e4<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4yksi sataviisi 121 141 161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36. viisikymment\u00e4seitsem\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n
sata yhdeks\u00e4nkymment\u00e4<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4yksisataviisi121153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32. viisikymment\u00e4nelj\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4yksi, 101, 121, 153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36. seitsem\u00e4nkymment\u00e4viisi<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81 111 161 sata seitsem\u00e4nkymment\u00e4viisi,28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4yksi, sata ja yksi, 129, 145, 171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35. kuusikymment\u00e4yksi<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\nkahdeksankymment\u00e4yksi, yksi nolla yksi, 118,5, 129, 141, 171, 185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81, 101, 118,5, 129, 154,8, 171, 192, nelj\u00e4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 1: E-sarja, t\u00e4llainen kuin kuoren (tapin kuoren) ulostulo, vastaava v\u00e4hennyssuhde yhdell\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 2: C-sekvenssin v\u00e4lityssuhde viittaa moottoriin, joka on asennettu alennussuhteen koteloon. Jos se on asennettu l\u00e4ht\u00f6laipan puolelle, vastaava alennussuhde on yksi.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Reducer-tyyppikoodi<\/strong>
REV: p\u00e4\u00e4laakeri sis\u00e4\u00e4nrakennettu E-lajike<\/strong>
RVC: ontto lajike<\/strong>
REA: tulolaipalla E-lajike<\/strong>
RCA: tulolaipalla, ontto malli<\/p>\n

Ohjelmisto:
<\/strong><\/p>\n

Organisaatiotiedot<\/strong><\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/strong>
K: Mitk\u00e4 ovat p\u00e4\u00e4tuotteesi?<\/strong>
A: T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 valmistamme harjallisia tasavirtamoottoreita, harjallisia tasavirtalaitemoottoreita, planeettak\u00e4ytt\u00f6isten tasavirtalaitteiden moottoreita, harjattomia tasavirtamoottoreita, askelmoottoreita, vaihtovirtamoottoreita ja suuria tarkkuusplaneettavaihteistoja ja niin edelleen. Voit tarkistaa yll\u00e4 mainittujen moottoreiden vaatimukset sivustoltamme ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 meille s\u00e4hk\u00f6postia, jos haluat kertoa tarvittavista moottoreista kullekin spesifikaatiollesi.<\/p>\n

K: Miten valita ihanteellinen moottori?<\/strong>
V: Jos sinulla on moottorivalokuvia tai -piirustuksia havainnollistamaan meit\u00e4 tai sinulla on kattavat tiedot, kuten j\u00e4nnite, nopeus, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, moottorin mitat, moottorin toimintatapa, tarvittava k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja melutaso jne., \u00e4l\u00e4 odota ilmoittaaksesi meille, niin voimme suositella ihanteellista moottoria pyynt\u00f6si mukaan.<\/p>\n

K: Onko teill\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 toimittajaa tavallisille moottoreillenne?<\/strong>
V: Voimme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 j\u00e4nnitett\u00e4, nopeutta, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja akselin mittoja\/muotoa pyynt\u00f6si mukaan. Jos tarvitset lis\u00e4johtoja\/kaapeleita juotettavaksi liittimeen tai haluat sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 liittimi\u00e4, kondensaattoreita tai EMC-ominaisuuksia, voimme tehd\u00e4 nekin.<\/p>\n

K: Onko teill\u00e4 tietty\u00e4 moottorien suunnittelutoimittajaa?<\/strong>
V: Haluaisimme todellakin suunnitella ja muotoilla moottorit yksil\u00f6llisesti asiakkaillemme, mutta se saattaa vaatia jonkin verran muotinrakennuksen hinta- ja asetteluvaatimuksia.\u00a0<\/p>\n

K: Mik\u00e4 on suora aikasi?<\/strong>
A: Normaalisti ottaen normaalin vakiotuotteemme toimitusaika on 15\u201330 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, ja mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyjen tuotteiden toimitusaika on hieman pidempi. Olemme kuitenkin eritt\u00e4in mukautuvia ohjausajan suhteen, ja se riippuu tilauskohtaisesta tilauksesta.<\/p>\n

Otathan yhteytt\u00e4, jos sinulla on tarkempia pyynt\u00f6j\u00e4, kiitos!<\/strong> <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Neuvoteltava<\/td>\n1 pala
\n (Minimitilaus)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nKoneet, robotit<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nPystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksiaalinen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nSylinterim\u00e4inen vaihde<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nTupla-askel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sarja<\/span><\/span><\/td>\nC-sarja<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Koodi <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Yleinen malli<\/span><\/span><\/span><\/td>\nKoodi <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/span><\/span><\/span><\/td>\nAlkuper\u00e4inen koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sarja<\/span><\/span><\/td>\nC-sarja<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\nV\u00e4hennyssuhde<\/span><\/span><\/span><\/td>\nUusi koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Monomeerin pelkistyssuhde<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,129,145,171<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 1: E-sarja, kuten kuoren (tapin kuoren) ulostulo, vastaava v\u00e4hennyssuhde yhdell\u00e4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 2: C-sarjan vaihdesuhde viittaa moottoriin, joka on asennettu alennussuhteen koteloon. Jos se on asennettu l\u00e4ht\u00f6laipan puolelle, vastaava alennussuhde on 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Neuvoteltava<\/td>\n1 pala
\n (Minimitilaus)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nKoneet, robotit<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nPystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksiaalinen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nSylinterim\u00e4inen vaihde<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nTupla-askel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sarja<\/span><\/span><\/td>\nC-sarja<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Koodi <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Yleinen malli<\/span><\/span><\/span><\/td>\nKoodi <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u00c4\u00e4riviivat<\/span><\/span><\/span><\/td>\nAlkuper\u00e4inen koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>122<\/span><\/span><\/span><\/td>\n6E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>145<\/span><\/span><\/span><\/td>\n20E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6<\/span>190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n40E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6222<\/span><\/span><\/span><\/td>\n80E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100 astetta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n110E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200 \u00b0C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6345<\/span><\/span><\/span><\/td>\n350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n160E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n440<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6325<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500C<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n520<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\u03a6370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n450E<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
E-sarja<\/span><\/span><\/td>\nC-sarja<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\nV\u00e4hennyssuhde<\/span><\/span><\/span><\/td>\nUusi koodi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n Monomeerin pelkistyssuhde<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/span><\/span><\/span><\/td>\n10CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27.00<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,141,161<\/span><\/span><\/span><\/td>\n27CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
190<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,105,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n50CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
220<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,121,153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n100CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
250<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,111,161,175.28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n200CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
280<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,129,145,171<\/span><\/span><\/span><\/td>\n320CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
320<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/span><\/span><\/span><\/td>\n500CBX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 1: E-sarja, kuten kuoren (tapin kuoren) ulostulo, vastaava v\u00e4hennyssuhde yhdell\u00e4<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Huomautus 2: C-sarjan vaihdesuhde viittaa moottoriin, joka on asennettu alennussuhteen koteloon. Jos se on asennettu l\u00e4ht\u00f6laipan puolelle, vastaava alennussuhde on 1.<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Syklonivaihteisto vs. evolventtivaihteisto<\/h2>\n

K\u00e4ytitp\u00e4 sitten sykloidivaihteistoa tai evolventtivaihteistoa sovelluksessasi, on muutamia asioita, jotka sinun tulisi tiet\u00e4\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa korostetaan joitakin n\u00e4ist\u00e4 asioista, mukaan lukien: sykloidivaihteisto vs. evolventtivaihteisto, paino, puristusvoima, tarkkuus ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys.\"kierukkavaihteisto\"<\/p>\n

Puristusvoima<\/h2>\n

Vaihteiden staattisia ominaisuuksia on analysoitu useissa tutkimuksissa. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa kirjoittajat tutkivat sykloidivaihteiston rakenteellisia ja kinemaattisia periaatteita. Sykloidivaihteisto on vaihdelaatikko, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ep\u00e4keskolaakeria py\u00f6riv\u00e4n rungon sis\u00e4ll\u00e4. Sill\u00e4 ei ole yhteist\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4-hammaspy\u00f6r\u00e4-paria, ja siksi se on ihanteellinen korkealle alennussuhteelle.
T\u00e4m\u00e4n artikkelin tarkoituksena on tutkia sykloidisen kiekon j\u00e4nnitysjakaumaa. Erilaisia \u200b\u200bhammaspy\u00f6r\u00e4profiileja tutkitaan kuormituksen jakautumisen ja dynaamisten vaikutusten tutkimiseksi.
Sykloidivaihteistot ovat alttiita puristukselle ja v\u00e4lykselle, mik\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 oikeiden v\u00e4lityssuhteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 laakerinopeudelle ja toleranssialueelle (TSA). Artikkelissa keskityt\u00e4\u00e4n my\u00f6s alennusvaihteen kinemaattisiin periaatteisiin. Lis\u00e4ksi kirjoittajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t akselille\/rattaalle ja sykloidilevylle standardianalyysitekniikoita.
Kirjoittajat ovat aiemmin ty\u00f6skennelleet sykloidisen reduktorin j\u00e4yk\u00e4n rungon dynaamisen simuloinnin parissa. Analyysiss\u00e4 k\u00e4ytettiin trohoidista profiilia sykloidisen kiekon keh\u00e4ll\u00e4. Trohoidinen profiili saadaan valmistuspiirustuksesta ja siin\u00e4 otetaan huomioon toleranssit.
Sykloidisen kiekon verkkotiheys tallentaa osien tarkan geometrian. Se tarjoaa tarkat kosketusj\u00e4nnitysten mittaustulokset.
Sykloidinen kiekko koostuu yhdeks\u00e4st\u00e4 lohkosta, jotka liikkuvat yhden lohkon verran k\u00e4ytt\u00f6akselin kierrosta kohden. Kun kiekkoa py\u00f6ritet\u00e4\u00e4n tappien ymp\u00e4ri, sykloidinen kiekko ei kuitenkaan liiku painopisteen ymp\u00e4ri. Siksi sykloidinen kiekko jakaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikuorman viiden ulomman rullan kanssa.
Sykloidisen vaihteiston alhainen alennussuhde johtaa suurempaan indusoituun j\u00e4nnitykseen sykloidilevyss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtuu suuremmasta rei\u00e4st\u00e4, joka on suunniteltu v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n levyss\u00e4 olevan materiaalin m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tiheys<\/h2>\n

Useita magneettivaihteistojen tyyppej\u00e4 on tutkittu. Joillakin magneettivaihteistoilla on suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys kuin toisilla, mutta ne eiv\u00e4t viel\u00e4k\u00e4\u00e4n pysty kilpailemaan mekaanisten vaihteistojen kanssa.
Uusi, Halbach-roottoreita k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4, suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheyden omaava sykloidinen magneettivaihteisto on kehitetty ja sit\u00e4 testataan parhaillaan. Suunnittelu validoitiin rakentamalla CPCyMG-prototyyppi. Tulokset osoittivat, ett\u00e4 simuloitu liukumomentti oli verrattavissa kokeelliseen liukumomenttiin. Mitattu huippumomentti oli p3 = 14 spatiaalinen harmoninen, ja se vastaa aktiivisen alueen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheytt\u00e4 261,4 N*m\/L.
T\u00e4ss\u00e4 sykloidivaihteistossa on my\u00f6s korkea v\u00e4lityssuhde. Se on testattu saavuttavan 147,8 Nm:n huippumomentin, joka on yli kaksinkertainen perinteisen sykloidivaihteiston v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheyteen verrattuna. Rakenne sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ferromagneettisen selk\u00e4tuen, joka tarjoaa mekaanista tukea valmistukselle.
T\u00e4m\u00e4 sykloidivaihteisto osoittaa my\u00f6s, kuinka pienell\u00e4 halkaisijalla voidaan saavuttaa suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys. Se on suunniteltu 50 mm:n aksiaalipituudelle. Radiaaliset taipumavoimat eiv\u00e4t ole merkitt\u00e4vi\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 pituudella. Suunnittelussa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pient\u00e4 ilmarakoa radiaalisten taipumavoimien v\u00e4hent\u00e4miseksi, mutta se ei ole ainoa suunnitteluvaihtoehto.
Kompromissirakenteella on my\u00f6s suuri volumetrinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys. Siin\u00e4 on pienempi ilmarako ja suurempi massav\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheys. Se on toteuttamiskelpoinen ja mekaanisesti kest\u00e4v\u00e4. Rakenne on my\u00f6s luokkansa tehokkaimpia.
Kierukkavaihteisto on uudempi tekniikka, joka tuo sykloidivaihteistoon korkeamman tarkkuuden. Sen avulla servomoottori pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n raskaita kuormia suurilla syklitaajuuksilla. Se on my\u00f6s hy\u00f6dyllinen sovelluksissa, jotka vaativat pienempi\u00e4 suunnittelualueita.\"kierukkavaihteisto\"<\/p>\n

Paino<\/h2>\n

Planeettavaihteistoihin verrattuna sykloidivaihteistojen paino ei ole yht\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4. Niill\u00e4 on kuitenkin joitakin etuja. Yksi merkitt\u00e4vimmist\u00e4 ominaisuuksista on niiden v\u00e4lykset\u00f6n toiminta, joka auttaa niit\u00e4 liikkumaan tasaisesti ja tarkasti.
Lis\u00e4ksi ne tarjoavat korkean hy\u00f6tysuhteen, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 servomoottorit voivat toimia suuremmilla nopeuksilla. Parasta on, ett\u00e4 niit\u00e4 ei tarvitse pinota p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in suuren v\u00e4lityssuhteen saavuttamiseksi.
Sykloidivaihteistojen toinen etu on, ett\u00e4 ne ovat yleens\u00e4 edullisempia kuin planeettavaihteistot. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne sopivat valmistusteollisuuteen ja robotiikkaan. Ne sopivat my\u00f6s raskaisiin robotteihin, jotka vaativat kest\u00e4v\u00e4n vaihteiston.
Ne tarjoavat my\u00f6s paremman alennussuhteen. Sykloidivaihteilla voidaan saavuttaa alennussuhteet 30:1 - 300:1, mik\u00e4 on valtava parannus planeettavaihteisiin verrattuna. Saatavilla on kuitenkin vain v\u00e4h\u00e4n malleja, joiden v\u00e4lityssuhde on alle 30:1.
Sykloidivaihteet tarjoavat my\u00f6s paremman kulumiskest\u00e4vyyden, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne voivat kest\u00e4\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n kuin planeettavaihteet. Ne ovat my\u00f6s kompaktimpia, mik\u00e4 auttaa niit\u00e4 saavuttamaan suuria v\u00e4lityssuhteita pienemm\u00e4ss\u00e4 tilassa. Sykloidivaihteiden rakenne tekee niist\u00e4 my\u00f6s v\u00e4hemm\u00e4n alttiita v\u00e4lykselle, mik\u00e4 on yksi planeettavaihteistojen suurimmista puutteista.
Lis\u00e4ksi sykloidivaihteet voivat tarjota paremman paikannustarkkuuden. Itse asiassa t\u00e4m\u00e4 on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 syist\u00e4 valita sykloidivaihteet planeettavaihteiden sijaan. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 sykloidilevy py\u00f6rii laakerin ymp\u00e4ri riippumatta tuloakselista.
Planeettavaihteistoihin verrattuna sykloidivaihteet ovat my\u00f6s paljon lyhyempi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne tarjoavat parhaan paikannustarkkuuden. Ne ovat my\u00f6s kevyempi\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 niiden halkaisija on pienempi.<\/p>\n

Tarkkuus<\/h2>\n

Useat asiantuntijat ovat tutkineet sykloidivaihteistoa tarkkuusvaihteistoissa. Heid\u00e4n tutkimuksensa keskittyy p\u00e4\u00e4asiassa sykloidivaihteiden matemaattiseen malliin ja tarkkuuden arviointimenetelm\u00e4\u00e4n.
Sykloidisten hammaspy\u00f6rien perinteinen modifikaatiosuunnittelu toteutetaan p\u00e4\u00e4asiassa asettamalla erilaisia \u200b\u200bty\u00f6st\u00f6parametreja ja hiomalaikan keskiasentoa. Sill\u00e4 on kuitenkin joitakin haittoja, kuten ep\u00e4vakaa kytkenn\u00e4n tarkkuus ja hallitsematon hammasprofiilin k\u00e4yr\u00e4n muoto.
T\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa esitet\u00e4\u00e4n uusi menetelm\u00e4 sykloidivaihteiden modifikaatiosuunnitteluun. Menetelm\u00e4 perustuu kytkent\u00e4v\u00e4lyksen ja painekulmajakauman laskentaan. Sen avulla voidaan tehokkaasti esiohjata sykloiditappivaihteiden siirtotarkkuutta ja varmistaa hyv\u00e4t kytkent\u00e4ominaisuudet.
Ehdotettua menetelm\u00e4\u00e4 voidaan soveltaa py\u00f6rivien vektorialennusvaihteiden valmistuksessa. Se soveltuu my\u00f6s robottien tarkkuusalennusvaihteisiin.
Sykloidisten hammaspy\u00f6rien matemaattinen malli voidaan laatia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 painekulmaa a riippuvana muuttujana. On mahdollista laskea painekulmajakauma ja profiilipainekulma. Se voidaan ilmaista my\u00f6s muodossa DL=f(a). Sit\u00e4 voidaan soveltaa tarkkuusvaihteiden suunnittelussa.
Tutkimuksessa otetaan huomioon my\u00f6s juuriv\u00e4lys, hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden v\u00e4lys ja profiilikulma. N\u00e4ill\u00e4 tekij\u00f6ill\u00e4 on suora vaikutus sykloidivaihteiston voimansiirtosuorituskykyyn. Se osoittaa my\u00f6s parempaa liiketarkkuutta ja pienemp\u00e4\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4. Muokattu profiili voi my\u00f6s heijastaa pienemp\u00e4\u00e4 siirtovirhett\u00e4.
Lis\u00e4ksi ehdotettu menetelm\u00e4 perustuu menetettyyn liikkeeseen laskemiseen. Se m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4isen hampaan kosketuskulman. T\u00e4m\u00e4 kulma on t\u00e4rke\u00e4 tekij\u00e4, joka vaikuttaa modifikaation laatuun. Siirtovirhe toisen sykloidimenetelm\u00e4n j\u00e4lkeen on pienin.
Lopuksi esitet\u00e4\u00e4n CZPT RV-35N -ratasparia koskeva tapaustutkimus ehdotetun menetelm\u00e4n todistamiseksi.\"kierukkavaihteisto\"<\/p>\n

Evolventtivaihteet vs. sykloidivaihteet<\/h2>\n

Evolventteihin verrattuna sykloidivaihteilla on alhaisempi melu, v\u00e4hemm\u00e4n kitkaa ja ne kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n. Ne ovat kuitenkin kalliimpia. Sykloidivaihteiden valmistus voi olla vaikeampaa. Ne eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovi yht\u00e4 hyvin tiettyihin sovelluksiin, kuten avaruusmanipulaattoreihin ja robottiniveliin.
Yleisin hammaspy\u00f6r\u00e4profiili on ympyr\u00e4n evolventtik\u00e4yr\u00e4. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4yr\u00e4 muodostuu kuvitteellisen kire\u00e4n langan p\u00e4\u00e4tepisteest\u00e4, joka purkautuu ympyr\u00e4st\u00e4.
Toinen k\u00e4yr\u00e4 on episykloidik\u00e4yr\u00e4. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4yr\u00e4 muodostuu ympyr\u00e4\u00e4n j\u00e4yk\u00e4sti kiinnitetyn pisteen vieriess\u00e4 toisen ympyr\u00e4n yli. T\u00e4t\u00e4 k\u00e4yr\u00e4\u00e4 on vaikea tuottaa ja se on paljon kalliimpaa kuin evolventtik\u00e4yr\u00e4.
Ympyr\u00e4n sykloidik\u00e4yr\u00e4 on my\u00f6s esimerkki monikursorista. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4yr\u00e4 luodaan ympyr\u00e4n keh\u00e4ll\u00e4 olevan pisteen uran avulla.
Sykloidik\u00e4yr\u00e4ll\u00e4 on sama halkaisija kuin evolventtik\u00e4yr\u00e4ll\u00e4, mutta se kaartuu tangentiaalisesti ympyr\u00e4n halkaisijan suuntaisesti. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4yr\u00e4 luokitellaan my\u00f6s tavalliseksi k\u00e4yr\u00e4ksi. Sill\u00e4 on useita muita toimintoja. FE-menetelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettiin sykloidisten nopeudenalennusventtiilien venym\u00e4tilan analysointiin.
On monia muitakin k\u00e4yri\u00e4, mutta evolventtik\u00e4yr\u00e4 on yleisimmin k\u00e4ytetty hammaspy\u00f6r\u00e4profiili. Ympyr\u00e4n evolventtik\u00e4yr\u00e4 on spiraalimainen k\u00e4yr\u00e4, joka piirret\u00e4\u00e4n kuvitteellisen kire\u00e4n j\u00e4nteen p\u00e4\u00e4tepisteen kautta.
Evolventtipy\u00f6r\u00e4t ovat hyvin samanlaisia \u200b\u200bkuin Lego-palikat. Niill\u00e4 on todella hauska leikki\u00e4. Niill\u00e4 on my\u00f6s paljon etuja. Ne esimerkiksi kest\u00e4v\u00e4t keskiosien siivil\u00f6it\u00e4 paremmin kuin sykloidipy\u00f6r\u00e4t. Niit\u00e4 on my\u00f6s paljon helpompi valmistaa, joten evolventtipy\u00f6rien hinta on alhaisempi. Ne ovat kuitenkin vanhentuneita.
Sykloidivaihteita on my\u00f6s vaikeampi valmistaa kuin evolventtivaihteita. Niill\u00e4 on kupera pinta, mik\u00e4 johtaa suurempaan kulumiseen. Niill\u00e4 on my\u00f6s yksinkertaisempi muoto kuin evolventtivaihteilla. Niiss\u00e4 on my\u00f6s v\u00e4hemm\u00e4n hampaita. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6riviss\u00e4 liikkeiss\u00e4, kuten ruuvikompressorien roottoreissa.
\"Kiinan\"Kiinan
toimittaja CX 2023-03-31<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Higher Efficiency RV Collection Cycloidal Pinwheel Precision Velocity Reducer Gearbox for Robotic Joint Arms\u00a0 Design:220BX-RVE Much more Code And Specification: E sequence C sequence Code Outline dimension \u00a0General design Code Outline dimension The authentic code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 a hundred and fifty a hundred and fifty \u03a6145 20E 27C \u03a6181 one […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,2228,1773,1774,59,60,1775,63,64,65,1873,69,1880,2273,24,70,71,2329,2330,75,72,76,78],"class_list":["post-2890","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-pinwheel-reducer","tag-cycloidal-reducer","tag-cycloidal-speed-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-high-precision-gearbox","tag-high-speed-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-precision-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2890\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}