{"id":3264,"date":"2024-05-06T02:19:07","date_gmt":"2024-05-06T02:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox\/"},"modified":"2024-05-06T02:19:07","modified_gmt":"2024-05-06T02:19:07","slug":"china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fi\/china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiinan toimittaja Smrv-sarjan kierukkavaihde Reduzierer Der Drehzahl-Smrv110 kartiovaihteisto"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

\n

Tekniset ominaisuudet<\/p>\n

\u00a0\u00a0SRC-kierrevaihteistojen suunnitteluominaisuus on korkea modulaarisuusaste. Ne voidaan liitt\u00e4\u00e4 moottoreihin, kuten normaaliin moottoriin, jarrumoottoriin, r\u00e4j\u00e4hdyssuojattuun moottoriin, taajuusmuuttajamoottoriin, servomoottoriin, IEC-moottoriin ja niin edelleen. T\u00e4m\u00e4n tyyppisi\u00e4 tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti k\u00e4ytt\u00f6voimaj\u00e4rjestelmiss\u00e4, kuten tekstiili-, elintarvike-, keramiikkapakkaus-, logistiikka- ja muoviteollisuudessa. Haluttu versio on mahdollista koota laippojen tai jalkojen avulla.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Tuotteiden ominaisuudet\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0SRC-sarjan vinohammasvaihteita on saatavilla yli nelj\u00e4\u00e4 eri tyyppi\u00e4. Teho 0,12\u20134 kW; V\u00e4lityssuhde 3,66\u201354; V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti enint\u00e4\u00e4n 120\u2013500 Nm. Ne voidaan kytke\u00e4 (jalka- tai laippakiinnityksell\u00e4) harkinnan mukaan ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useita asennusasentoja asiakkaan vaatimusten mukaisesti.<\/p>\n

Hiotut kierrehammaspy\u00f6r\u00e4t;<\/p>\n

Modulaarisuus, voidaan yhdist\u00e4\u00e4 monissa muodoissa;<\/p>\n

Alumiinikotelo, kevyt;<\/p>\n

Vaihteet hiilikuituisina kovana, kest\u00e4v\u00e4n\u00e4;<\/p>\n

Yleisasennus;<\/p>\n

Hienostunut muotoilu, tilaa s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 ja hiljainen<\/p>\n

Rakenneominaisuus<\/p>\n

Malli valaisee<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vaihdesarjojen koodi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ei F-koodia tarkoittaa jalka-asennusta. F-koodilla B5 laippa-asennus. Z-koodilla B14 laippa-asennus.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vaihteiden erittelykoodi 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

I, II, III, B5 L\u00e4ht\u00f6laipan spesifikaatio, oletusarvoisesti I ei kirjoiteta ulos on ok\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Sis\u00e4\u00e4ntulolaippa HS: Akselin sis\u00e4\u00e4ntulo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vaihteiden v\u00e4lityssuhde<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Asennusasento, oletusasennusasento M1:n j\u00e4tt\u00e4minen pois on sallittua.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Moottorin liit\u00e4nt\u00e4kotelon asentokaavio, oletusasento o\u00b0(R), jota ei tarvitse kirjoittaa ulos, on ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ei merkint\u00e4\u00e4 tarkoittaa, ettei moottoria ole Moottorimalli (tehonavat)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

J\u00e4nnite \u2013 taajuus<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u00e4\u00e4mi moottorin asennossa, oletusasento S, jota ei tarvitse kirjoittaa ulos, on ok<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Py\u00f6rimisnopeus n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n1 Vaihteen ensi\u00f6py\u00f6r\u00e4n nopeus<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

n2 Vaihteen toisionopeus<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Jos laitetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ulkoisella vaihteistolla, suositellaan py\u00f6rimisnopeutta 1400 rpm tai alhaisempaa ty\u00f6olosuhteiden optimoimiseksi ja k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi. Suurempi sy\u00f6tt\u00f6py\u00f6rimisnopeus on sallittu, mutta t\u00e4ss\u00e4 tilanteessa nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti M2 pienenee.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.5 K\u00e4ytt\u00f6kerroin fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

K\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n koneen vaikutus vaihteeseen otetaan riitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tarkkuudella huomioon k\u00e4ytt\u00f6kertoimen fs avulla. K\u00e4ytt\u00f6kerroin m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4isen k\u00e4ytt\u00f6ajan ja k\u00e4ynnistystaajuuden Z perusteella. Massakiihtyvyyskertoimesta riippuen otetaan huomioon kolme kuormitusluokkaa. Voit lukea sovellukseesi soveltuvan k\u00e4ytt\u00f6kertoimen seuraavasta kuvasta. T\u00e4m\u00e4n kaavion avulla valitun k\u00e4ytt\u00f6kertoimen on oltava pienempi tai yht\u00e4 suuri kuin suorituskykyparametritaulukossa annettu k\u00e4ytt\u00f6kerroin.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* k\u00e4ynnistystaajuus Z: Syklit sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t kaikki k\u00e4ynnistys- ja jarrutusprosessit sek\u00e4 vaihdot hitaasta suureen nopeuteen<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Suorituskykyparametri<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

L\u00e4ht\u00f6nopeus<\/p>\n<\/td>\n

\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nopeussuhde<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Malli<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 rpm<\/p>\n<\/td>\n

\n

204N.M<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Kierukkavaihteiston \u00e4\u00e4riviivat<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Jalkakoodi<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nL\u00e4nsi<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SRC-kierukkavaihteisto moottorin asennusasennolla ja liit\u00e4nt\u00e4kotelon suunnalla <\/p>\n

Paketti
1 kpl \/ pakkaus, useita laatikoita \/ puinen lava <\/p>\n

\t\/* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)&1&TP4T\/)\t <\/p>\n

\n

\n