![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
\u00ab Nous proposons r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 nos clients nos meilleurs produits. \u00bb En 2000, EPG a \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re dans l'obtention de la certification ISO 14001 pour la gestion environnementale et a ensuite pass\u00e9 avec succ\u00e8s l'audit de son syst\u00e8me \u00e9conomique de production et de recyclage propre, remportant ainsi le titre d'\u00ab Entreprise respectueuse de l'environnement du Zhejiang \u00bb. EPG dispose d'un centre technologique provincial, d'une station de recherche pour acad\u00e9miciens, d'une station d'exp\u00e9rimentation pour ses m\u00e9decins post-doctorants et de 863 logiciels nationaux install\u00e9s au sein de son \u00e9quipe. Gr\u00e2ce \u00e0 ces plateformes et \u00e0 ses solides comp\u00e9tences techniques, plus de 400 professionnels ont d\u00e9velopp\u00e9 une gamme compl\u00e8te de produits sp\u00e9ciaux de haute pr\u00e9cision et de haute r\u00e9sistance, et r\u00e9alis\u00e9 des moules pour des composants essentiels des syst\u00e8mes de revitalisation automobile et industrielle nationaux. Plus de 5\u00a0000 produits ont ainsi \u00e9t\u00e9 con\u00e7us, dont 33 b\u00e9n\u00e9ficient de technologies brevet\u00e9es et quatre sont d\u00e9pos\u00e9s. Description d\u00e9taill\u00e9e de la solution<\/strong><\/em> Une grue est un appareil de levage utilis\u00e9 pour lever et abaisser une charge, ainsi que pour la d\u00e9placer horizontalement. Les grues peuvent \u00eatre manuelles, motoris\u00e9es ou une combinaison des deux. Elles sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9es lorsque le d\u00e9bit est insuffisant (ou intermittent), rendant l'utilisation d'un convoyeur non justifi\u00e9e. Elles offrent une plus grande flexibilit\u00e9 de d\u00e9placement que les convoyeurs, et une flexibilit\u00e9 nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des appareils de levage motoris\u00e9s. Les charges manipul\u00e9es par les grues sont beaucoup plus diverses en termes de forme et de poids que celles manipul\u00e9es par un convoyeur. La plupart des grues utilisent des palans pour les d\u00e9placements verticaux, mais des manipulateurs peuvent \u00eatre utilis\u00e9s si un positionnement pr\u00e9cis de la charge est requis.<\/p>\n Plusieurs types de grues sont utilis\u00e9s pour la manutention de charges. Il s'agit notamment des ponts roulants, des nacelles \u00e9l\u00e9vatrices, des grues mobiles et automotrices, ainsi que des grues \u00e0 portique et \u00e0 contrepoids. Les grues mobiles et portables peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de fl\u00e8ches fixes ou t\u00e9lescopiques et d'un m\u00e2t rotatif lorsqu'elles sont munies de stabilisateurs. La manutention peut \u00eatre effectu\u00e9e avec la fl\u00e8che seule ou par un treuil \u00e0 c\u00e2ble.<\/p>\n Cd1 <\/td>\n \u00c0 propos d'EPTT EPTTry Notre EPTT<\/strong><\/em><\/p>\n Afin de fournir \u00e0 nos clients une gamme compl\u00e8te de solutions de levage comp\u00e9titives, nous proposons un large assortiment de produits, notamment\u00a0: Notre fournisseur<\/strong><\/em> Poign\u00e9e EPTT<\/strong><\/em><\/p>\n Le concept EPTT est au c\u0153ur de notre ADN. Nous avons obtenu la licence de niveau A (Meilleur) pour la fabrication et la r\u00e9paration d'outils EPTTis\u00e9s, d\u00e9livr\u00e9e officiellement par l'Administration des conditions EPTT du service de supervision, d'inspection et de quarantaine EPTT. R et D \u00c9nergie<\/strong><\/em> Parlez-nous<\/strong><\/em><\/p>\n Internet: \n “We are often serving our clients with our greatest merchandise.” In 2000, EPG took the lead in attaining ISO14001 surroundings administration certification and thereafter passed the inspection of thoroughly clean generation and recycling financial system, winning the title of “Zhejiang Environmentally friendly Organization”. There is a technological centre of province level, EPG academician operating station, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1026","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Un palan \u00e0 c\u00e2ble est un palan qui utilise un c\u00e2ble m\u00e9tallique comme \u00e9l\u00e9ment de levage. Il est g\u00e9n\u00e9ralement actionn\u00e9 par traction \u00e9lectrique ou pneumatique. Cet appareil de levage est compos\u00e9 d'un tambour de rangement du c\u00e2ble, d'un ou plusieurs moteurs, d'un bo\u00eetier de commande et d'un syst\u00e8me de freinage. Il est suspendu \u00e0 un monorail ou \u00e0 une ou plusieurs poutres de pont au moyen d'un chariot. Il peut \u00e9galement \u00eatre install\u00e9 de mani\u00e8re fixe.<\/p>\n\n\n
\n Trier<\/td>\n Capacit\u00e9
(t)<\/td>\nClassifi-
cation<\/td>\nEPTT
StXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rd(m)<\/td>\nRythme EPTT
(m\/min)<\/td>\nTourn\u00e9e
rythme
(m\/min)<\/td>\nCorde
r\u00e9colte<\/td>\nEPTT EPTT
type EPTT(kw)<\/td>\nEPTT de voyage
vari\u00e9t\u00e9
EPTT(kW)
(en suspension)<\/td>\ns\u00e9curit\u00e9
classe<\/td>\npoutre en I
Suivre
(mm)<\/td>\nMin
Tournant
Rayon<\/td>\nN.O.
(kg)<\/td>\n<\/tr>\n\n Cd1
Md1<\/p>\n
Md1<\/p>\n.cinq<\/td>\n M3<\/td>\n 6<\/td>\n huit
8\/.8<\/td>\nvingt
20\/6.7
trente
30\/dix<\/td>\n2\/1<\/td>\n ZDY11-4(.huit)
ZDS1-.deux\/.huit
(.deux\/.huit)<\/td>\nZDY11-4
(.deux)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\n88-124<\/td>\n 1<\/td>\n cent trente-cinq<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/td>\n un<\/td>\n cent quarante<\/td>\n<\/tr>\n \n douze<\/td>\n un<\/td>\n cent cinquante-cinq<\/td>\n<\/tr>\n \n dix-huit<\/td>\n 1.8<\/td>\n cent soixante-quinze<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n 2.5<\/td>\n 185<\/td>\n<\/tr>\n \n trente<\/td>\n trois.2<\/td>\n 195<\/td>\n<\/tr>\n \n un<\/td>\n M3<\/td>\n 6<\/td>\n 8
huit\/.huit<\/td>\n20
20\/6.sept
30
trente\/10<\/td>\ndeux\/1<\/td>\n ZD22-quatre(1,5)
ZDS1-.2\/1.5
(deux\/un,5)<\/td>\nZDY11-quatre
(.deux)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\n88-124<\/td>\n un<\/td>\n 180<\/td>\n<\/tr>\n \n neuf<\/td>\n 1<\/td>\n 190<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n 1.2<\/td>\n 205<\/td>\n<\/tr>\n \n 18<\/td>\n un.8<\/td>\n 220<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n 2.5<\/td>\n 235<\/td>\n<\/tr>\n \n trente<\/td>\n trois.deux<\/td>\n 255<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n M3<\/td>\n 6<\/td>\n huit
8\/.8<\/td>\n20
20\/six.7
trente
30\/10<\/td>\n2\/1<\/td>\n ZD31-quatre(trois)
ZDS1-.4\/3
(.4\/3)<\/td>\nZDY12-quatre
(.4)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\ncent-152<\/td>\n 1.deux<\/td>\n 250<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/td>\n 1.2<\/td>\n 265<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n un.5<\/td>\n trois cents<\/td>\n<\/tr>\n \n 18<\/td>\n 2<\/td>\n 320<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n deux.8<\/td>\n 340<\/td>\n<\/tr>\n \n 30<\/td>\n 3.5<\/td>\n 360<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n M3<\/td>\n six<\/td>\n 8
8\/.8<\/td>\nvingt
20\/6.7
30
trente\/10<\/td>\ndeux\/1<\/td>\n ZD32-quatre (quatre,5)
ZDS1-.4\/4.5
(.4\/4.5)<\/td>\nZDY12-quatre
(.quatre)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\ncent-152<\/td>\n 1.2<\/td>\n 320<\/td>\n<\/tr>\n \n neuf<\/td>\n un.2<\/td>\n 340<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n 1.5<\/td>\n 350<\/td>\n<\/tr>\n \n 18<\/td>\n deux<\/td>\n 380<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n deux.8<\/td>\n 410<\/td>\n<\/tr>\n \n trente<\/td>\n 3.5<\/td>\n 440<\/td>\n<\/tr>\n \n (Cd1
YMD1Y)<\/td>\n5<\/td>\n M3<\/td>\n six<\/td>\n huit
huit\/.huit<\/td>\n20
20\/6.sept
30
trente\/10<\/td>\ndeux\/1<\/td>\n ZD41-4(7,5)
ZDS1-.8\/7.5
(.huit\/7.5)
ZD51-4
(treize)<\/td>\nZDY21-4
(.huit)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\n116-180<\/td>\n un.5<\/td>\n 590<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/td>\n 1.5<\/td>\n 630<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n 1.5<\/td>\n 650<\/td>\n<\/tr>\n \n dix-huit<\/td>\n 2.5<\/td>\n sept cents<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n 3<\/td>\n 750<\/td>\n<\/tr>\n \n 30<\/td>\n 4<\/td>\n 800<\/td>\n<\/tr>\n \n 10<\/td>\n M3<\/td>\n six<\/td>\n 7
sept\/.sept<\/td>\n20
vingt\/6,7
trente
30\/dix<\/td>\nquatre\/deux<\/td>\n ZDS1-one.5\/treize<\/td>\n 2xZDY21-4
(.huit)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\n142-180<\/td>\n un,5<\/td>\n 820<\/td>\n<\/tr>\n \n neuf<\/td>\n 1.5<\/td>\n 875<\/td>\n<\/tr>\n \n douze<\/td>\n 1.5<\/td>\n 960<\/td>\n<\/tr>\n \n dix-huit<\/td>\n 2.5<\/td>\n 1015<\/td>\n<\/tr>\n \n 24<\/td>\n trois<\/td>\n 1090<\/td>\n<\/tr>\n \n trente<\/td>\n 4<\/td>\n 1125<\/td>\n<\/tr>\n \n seize<\/td>\n M3<\/td>\n six<\/td>\n 3.5
3,5\/0,35<\/td>\n20
20\/6.sept
30
trente\/10<\/td>\nquatre\/1<\/td>\n ZD51-un.5
treize
ZDS13\/1.5
treize\/un.5<\/td>\n2xZDY21-4
(2×0.8)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\ncent cinquante-178<\/td>\n 3<\/td>\n sept cents<\/td>\n<\/tr>\n \n neuf<\/td>\n 3.5<\/td>\n 750<\/td>\n<\/tr>\n \n douze<\/td>\n 3.8<\/td>\n 850<\/td>\n<\/tr>\n \n quinze<\/td>\n quatre<\/td>\n 850<\/td>\n<\/tr>\n \n 20<\/td>\n M3<\/td>\n 6<\/td>\n trois,5
trois,5\/0,35<\/td>\n20
20\/6.7
30
30\/dix<\/td>\n4\/1<\/td>\n ZD51-un.5
13
ZDS13\/un.5
13\/un.5<\/td>\n2xZDY21-quatre
(2\u00d70,8)<\/td>\nIP44
IP54<\/td>\n158-178<\/td>\n trois<\/td>\n 720<\/td>\n<\/tr>\n \n neuf<\/td>\n 3.5<\/td>\n 770<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n 3.8<\/td>\n 870<\/td>\n<\/tr>\n \n quinze<\/td>\n quatre<\/td>\n 880<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Introduction<\/strong><\/em>
Peu apr\u00e8s vingt ans de d\u00e9veloppement rapide, EPTT et sa soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re, le groupe ZHONGEPTTN, sont devenus un fournisseur de solutions int\u00e9gr\u00e9es de premier plan pour les composants de grues \u00e0 EPTT. Engag\u00e9s dans la recherche et le d\u00e9veloppement de nouveaux syst\u00e8mes de levage et de manutention, nous adoptons des concepts et des conceptions modernes pour le d\u00e9veloppement de nouveaux produits et services. Forts d'une vaste exp\u00e9rience dans l'industrie du levage, nous proposons \u00e0 nos clients une large gamme de produits et de composants de levage, alliant conception, s\u00e9curit\u00e9 optimale, haute performance, fonctionnement efficace et maintenance r\u00e9duite. Nous nous engageons \u00e0 aider nos clients \u00e0 r\u00e9duire leurs investissements, \u00e0 am\u00e9liorer leur productivit\u00e9 et \u00e0 \u00e9conomiser l'\u00e9nergie.<\/p>\n
1.EPTT EPTT pour la construction : lanceur de poutres, portique, \u00e9l\u00e9vateur de segments, chariot de coffrage, pont Bailey, etc.
2. Programmes EPTT pour le secteur : Pont roulant, portique, grue \u00e0 fl\u00e8che, grue LigEPTT.
trois. Facteurs li\u00e9s \u00e0 la grue\u00a0: EPTT \u00e9lectrique et chariot, chariot d'extr\u00e9mit\u00e9, rail conducteur, syst\u00e8me de guirlande, rail en acier, c\u00e2ble plat, commande pendante, EPTT \u00e0 engrenages, t\u00e9l\u00e9commande et bien d'autres.<\/p>\n
Nous proposons \u00e0 nos clients une solution int\u00e9gr\u00e9e comprenant un sp\u00e9cialiste du projet, la conception, la production, le transport, l'installation, la maintenance et l'assistance technique. Nos solutions cl\u00e9s en main permettent non seulement de gagner du temps, mais aussi de r\u00e9duire les d\u00e9lais de livraison. Conform\u00e9ment \u00e0 notre principe de service \u00ab\u00a0Le client d'abord\u00a0\u00bb, nous offrons les services suivants pour garantir le bon fonctionnement des op\u00e9rations de levage et de manutention\u00a0: assistance avant-vente, maintenance apr\u00e8s-vente, assistance sur site et solutions personnalis\u00e9es.<\/p>\n
Tous nos produits et services sont certifi\u00e9s conformes \u00e0 la norme ISO 9001:2008. Notre syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 optimis\u00e9 garantit une ma\u00eetrise totale de l'achat des mat\u00e9riaux, de la production, de l'assemblage, du transport et de l'installation. Nous veillons \u00e0 toujours fournir des produits de haute qualit\u00e9 \u00e0 nos clients.
Nous sommes \u00e9quip\u00e9s des appareils de test et des \u00e9quipements n\u00e9cessaires \u00e0 un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux. Notre \u00e9quipe de gestion de la qualit\u00e9 comprend des techniciens CND certifi\u00e9s et des ing\u00e9nieurs soudeurs. De plus, nous organisons r\u00e9guli\u00e8rement des formations et des actions de qualit\u00e9 pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la qualit\u00e9 de nos solutions.<\/p>\n
Toute l'\u00e9quipe de notre d\u00e9partement R&D CEPTTr est compos\u00e9e d'ing\u00e9nieurs exp\u00e9riment\u00e9s, forts de nombreuses ann\u00e9es d'exp\u00e9rience dans la conception et le d\u00e9veloppement d'\u00e9quipements de levage. Ils apportent une contribution remarquable \u00e0 la transformation EPTT, \u00e0 la conception assist\u00e9e par ordinateur et \u00e0 l'int\u00e9gration. Nous sommes en mesure de concevoir des produits conformes non seulement aux sp\u00e9cifications techniques et aux normes nationales de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur (stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds), mais aussi aux normes BS, DIN et autres normes internationales (stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rd).
Pour identifier certains aspects de la robustesse de notre R&D\u00a0:
un.Nous sommes la soci\u00e9t\u00e9 de dessin technique du lanceur de faisceaux \u00e0 l'\u00e9chelle nationale stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds.
2. Nous concevons et construisons le plus grand portique \u00e0 treillis EPTT.
3. Nous concevons, stylisons et construisons le lanceur de faisceau EPTT Test.<\/p>\n
T\u00e9l. : 571 88913677
T\u00e9l\u00e9copieur : 571 56389040
Ins\u00e9rer : trois\/F Rencai Constructor No.6, XiHu (West Lake) Dis.hu (West Lake) Dis. District, HangEPTT, EPTT <\/p>\n![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/SlewplanetaryGearbox.jpg\" "\\"")
<\/p>\n![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/contact.jpg\" "\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"