{"id":1516,"date":"2020-11-15T00:06:24","date_gmt":"2020-11-15T00:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c\/"},"modified":"2020-11-15T00:06:24","modified_gmt":"2020-11-15T00:06:24","slug":"in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/in-auckland-new-zealand-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-small-25ton-mobile-truck-crane-ztc250v-for-sale-in-mongolia-manufacturer-best-cost-c\/","title":{"rendered":"ventes \u00e0 Auckland, en Nouvelle-Z\u00e9lande\nprix\nboutique\npr\u00e8s de moi\nmagasin pr\u00e8s de chez moi\nusine\nGrue mobile sur camion Zoomlion Small 25 tonnes Ztc250V, fournisseur et fabricant en Mongolie.\nmeilleur\nCo\u00fbt\nCoutume\nBon march\u00e9\ngrossiste"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

La qualit\u00e9 et la solvabilit\u00e9 sont les fondements de la p\u00e9rennit\u00e9 d'une entreprise. EPG a obtenu avec succ\u00e8s les certifications ISO 9002 (Syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9), ISO 9001 (Syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9), la certification API, la norme ISO\/TS 16949:2002 et le programme de management de la mesure ISO 10012. L'entreprise a pleinement mis en \u0153uvre toutes les m\u00e9thodes innovantes et les innovations technologiques pour atteindre l'excellence en mati\u00e8re de production. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25 tonnes EPTT Mobile Grue EPTT Qy25V552 <\/strong><\/p>\n

Sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n

Ce type de grue EPTT, un produit traditionnel du m\u00eame secteur, a acquis une excellente r\u00e9putation aupr\u00e8s des acheteurs. La grue EPTT adopte un ch\u00e2ssis EPTT-objectif de fabrication maison avec 6 x 4 EPTT. La cabine EPTT semi-mont\u00e9e ergonomique et profil\u00e9e, dot\u00e9e d'une porte \u00e0 double battant et brevet\u00e9e au niveau national, facilite l'acc\u00e8s \u00e0 la cabine par l'arri\u00e8re.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e d'un moteur WEICHAI Steyr, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les grues \u00e9voluant g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 faible vitesse. Ce type de moteur g\u00e9n\u00e8re un couple important au d\u00e9marrage, permettant une augmentation rapide de la vitesse de d\u00e9placement, et offre d'excellentes performances au d\u00e9marrage ainsi qu'une grande capacit\u00e9 de franchissement de pentes.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e d'un syst\u00e8me EPTT \u00e0 8 vitesses, facile \u00e0 modifier et de conception simple, ce qui facilite l'entretien. Elle est dot\u00e9e d'une fl\u00e8che hexagonale EPTT de 33,3 m, fabriqu\u00e9e en m\u00e9tal haute r\u00e9sistance, lui conf\u00e9rant une grande r\u00e9sistance \u00e0 la flexion et \u00e0 la torsion.<\/p>\n<\/p>\n

Le bloc coulissant en arc de cercle, de conception unique (et brevet\u00e9 au niveau national), permet une r\u00e9partition plus homog\u00e8ne des contraintes, une capacit\u00e9 de charge accrue et un r\u00e9glage plus ais\u00e9. La rigidit\u00e9 locale au niveau du support sur\u00e9lev\u00e9 est optimale, ce qui am\u00e9liore la capacit\u00e9 de levage de la fl\u00e8che \u00e0 \u00e9paisseur \u00e9gale et permet d'atteindre l'objectif d'une capacit\u00e9 de levage sup\u00e9rieure pour une structure plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

Le manuel EPTT relatif \u00e0 la gestion proportionnelle int\u00e9grale combine les avantages de la commande EPTT traditionnelle et de la commande pilote \u00e9lectrique EPTT. Il pr\u00e9serve non seulement la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de la structure de commande d'origine et la maintenance minimale de l'EPTT, mais il tient \u00e9galement compte du fait que la vitesse de fonctionnement du syst\u00e8me d'actionnement est uniquement proportionnelle au degr\u00e9 d'ouverture des vannes de r\u00e9gulation, et non influenc\u00e9e par la charge. De plus, il am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9gulation de vitesse.<\/p>\n<\/p>\n

Le m\u00e9canisme de rotation assure la protection de la grue en cas de surcharge, r\u00e9duit les chocs et active le frein EPTT lorsque la vanne de commande EPTT est en position EPTT, tout en permettant une rotation libre. De plus, il permet une rotation EPTT fluide et continue des c\u00e2bles, de la nacelle et de la charge lev\u00e9e, et r\u00e9duit les oscillations de ces \u00e9l\u00e9ments lors des d\u00e9marrages, arr\u00eats, acc\u00e9l\u00e9rations et d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations de la rotation.<\/p>\n

Nous avons apport\u00e9 des am\u00e9liorations constantes \u00e0 nos produits, notamment en ajoutant un radiateur pour le syst\u00e8me EPTT et en installant un r\u00e9servoir d'huile EPTT de grande capacit\u00e9 sur la table pivotante. De ce fait, les performances de refroidissement du syst\u00e8me EPTT sont am\u00e9lior\u00e9es et sa dur\u00e9e de fonctionnement continu est deux \u00e0 trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des produits concurrents.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e de feux de position lat\u00e9raux permettant un fonctionnement nocturne. Elle est \u00e9galement dot\u00e9e d'un limiteur de charge instantan\u00e9 de haute qualit\u00e9, offrant une grande pr\u00e9cision et affichant toutes les informations n\u00e9cessaires sur l'\u00e9cran. Ainsi, la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations de levage est garantie.<\/p>\n<\/p>\n

Param\u00e8tre principal :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Produit<\/p>\n<\/td>\n

\n

Valeur<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications fonctionnelles<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacit\u00e9 de levage maximale nominale<\/p>\n<\/td>\n

\n

25 000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Charge maximale seconde de croissance fondamentale <\/p>\n<\/td>\n

\n

980 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Charge maximale instantan\u00e9e avec augmentation maximale du capital<\/p>\n

dur\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

573 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale de la croissance de base<\/p>\n<\/td>\n

\n

11,5 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale de la croissance primaire<\/p>\n<\/td>\n

\n

33,8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale du fly jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

quarante et un,6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rythme de travail<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vitesse maximale d'un c\u00e2ble sur le treuil principal<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

cent vingt m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vitesse maximale du c\u00e2ble solitaire sur le treuil Dis.liary de XiHu (West Lake)<\/p>\n<\/td>\n

\n

105 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTTricking p\u00e9riode de croissance<\/p>\n<\/td>\n

\n

quarante s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temps t\u00e9lescopique de boom<\/p>\n<\/td>\n

\n

60 s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

vitesse EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

~2,2 tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications Touring<\/p>\n<\/td>\n

\n

vitesse de d\u00e9placement maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

soixante-douze km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 de franchissement maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

diam\u00e8tre de braquage minimal<\/p>\n<\/td>\n

\n

vingt m\u00e8tres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

garde au sol minimale<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Limitations relatives aux polluants d'\u00e9chappement et \u00e0 la fum\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

Se conformer aux stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds connect\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consommation d'huile par cent kilom\u00e8tres <\/p>\n<\/td>\n

\n

quarante-six L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications de masse<\/p>\n<\/td>\n

\n

DeadweigEPTT de grue dans le num\u00e9ro de voyage<\/p>\n<\/td>\n

\n

28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Masse totale \u00e0 vide des v\u00e9hicules automobiles<\/p>\n<\/td>\n

\n

28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

charge \u00e0 l'essieu d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

charge sur l'essieu arri\u00e8re<\/p>\n<\/td>\n

\n

22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications dimensionnelles<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimensions totales (L x l x H)<\/p>\n<\/td>\n

\n

13000 fois 2500 fois 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Base sur balanciers<\/p>\n<\/td>\n

\n

cinq,36 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Longueur entre les stabilisateurs<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

taille de l'augmentation primaire<\/p>\n<\/td>\n

\n

dix,5 \u00e0 33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

angle de croissance primaire deg<\/p>\n<\/td>\n

\n

-2~80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

dur\u00e9e du fly jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

huit m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Angle de d\u00e9calage du foc de vol en degr\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n

\n

, 30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ch\u00e2ssis<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produit<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Classe<\/p>\n<\/td>\n

\n

II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Attribut n\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conception<\/p>\n<\/td>\n

\n

WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9valu\u00e9 EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

199\/2200 kW\/tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Couple de sortie maximal<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100\/1200~1600 Nm\/tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

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Good quality and credit rating are the bases that make a company alive. EPG has been successfully accredited by ISO9002 High quality Management Method, ISO9001 High quality Management Method, API certification, ISO\/TS16949:2002 and ISO10012 measurement management program. Entire use has been made of all varieties of innovative methods and technological innovation to achieve excelsior manufacturing. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1516\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}