![\"Professionnel](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox1.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les r\u00e9ducteurs sont utilis\u00e9s dans divers secteurs industriels, notamment l'industrie de transformation, l'agriculture, la chimie, le p\u00e9trole et le gaz, le transport et la distribution d'\u00e9nergie, la logistique, l'entreposage, etc. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement employ\u00e9s lorsqu'un couple accru et\/ou une vitesse de rotation r\u00e9duite sont n\u00e9cessaires, ou lorsque la puissance \u00e9lectrique doit \u00eatre transmise selon des angles altern\u00e9s, comme dans les moteurs \u00e0 angle droit. Ils permettent \u00e9galement d'inverser le sens de rotation (horaire ou antihoraire). EP propose une gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs avec vis sans fin \u00e0 angle droit et des options \u00e0 haut rendement. Les r\u00e9ducteurs en aluminium d'Electric Powered Gear constituent une alternative l\u00e9g\u00e8re et robuste aux mod\u00e8les actuels en fonte et en acier. Ils sont disponibles en stock ou fabriqu\u00e9s sur mesure selon vos besoins sp\u00e9cifiques. Les r\u00e9ducteurs EP sont l\u00e9gers et r\u00e9sistants. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en aluminium sont con\u00e7us pour les espaces restreints, notamment pour les \u00e9quipements OEM difficiles \u00e0 installer et les engins mobiles. Les r\u00e9ducteurs excentriques sont disponibles en version compacte en aluminium ou en fonte, avec des dur\u00e9es de vie des joints allant de 15 CV (aluminium) \u00e0 40 CV (fonte). En plus de nos articles standards communs et modifi\u00e9s, nos ing\u00e9nieurs travailleront avec vous pour concevoir et construire des solutions sur mesure pour de multiples technologies de notification push afin de r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins logiciels.
Lorsqu'on compare un r\u00e9ducteur et une bo\u00eete de vitesses, la principale diff\u00e9rence r\u00e9side souvent dans la terminologie. En effet, tous les r\u00e9ducteurs sont des bo\u00eetes de vitesses. Cependant, toutes les bo\u00eetes de vitesses ne sont pas des ralentisseurs. Cela peut para\u00eetre complexe, mais c'est en r\u00e9alit\u00e9 assez simple. Un r\u00e9ducteur est un engrenage plac\u00e9 entre le moteur et la machine. Son r\u00f4le est de minimiser la vitesse de rotation transmise entre ces deux points. Le r\u00e9ducteur amplifie et multiplie le couple (entr\u00e9e) produit par le moteur. Deuxi\u00e8mement, comme son nom l'indique, un r\u00e9ducteur r\u00e9duit la vitesse d'entr\u00e9e (sortie en tr\/min) afin que la sortie corresponde \u00e0 la vitesse souhait\u00e9e. Le terme \u00ab\u00a0bo\u00eete de vitesses\u00a0\u00bb est un terme g\u00e9n\u00e9rique d\u00e9signant le syst\u00e8me d'engrenages entre le moteur et la machine. Par cons\u00e9quent, tous les r\u00e9ducteurs sont des bo\u00eetes de vitesses. Toutefois, toutes les bo\u00eetes de vitesses ne r\u00e9duisent pas la vitesse d'entr\u00e9e. Bien que plus rare, certaines bo\u00eetes de vitesses peuvent augmenter la vitesse d'entr\u00e9e. Le type de bo\u00eete de vitesses le plus courant est le ralentisseur, mais il serait inexact d'affirmer que toutes les bo\u00eetes de vitesses sont des ralentisseurs.<\/p>\n
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Gearboxes can be used in different fields of extensive processing, agriculture, chemical processing, oil and gasoline, energy transmission and distribution techniques, logistics, warehousing and other industries. Equipment reducers are usually used exactly where increased torque and\/or decrease rotational speeds are needed, or if electrical power demands to be transmitted at alternating angles, such as in […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2369\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}