![\"Professionnel](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox1.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les r\u00e9ducteurs et les bo\u00eetes de vitesses sont des dispositifs m\u00e9caniques de r\u00e9duction ferm\u00e9s, g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de gestion automatique modernes pour contr\u00f4ler le couple des moteurs et r\u00e9aliser d'autres op\u00e9rations li\u00e9es au mouvement. Une bo\u00eete de vitesses permet d'augmenter le couple tout en r\u00e9duisant la vitesse de l'arbre de sortie du moteur principal. L'arbre de sortie de la bo\u00eete de vitesses tourne \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'arbre d'entr\u00e9e, ce qui engendre un gain m\u00e9canique et augmente le couple. Inversement, la bo\u00eete de vitesses peut \u00eatre mont\u00e9e en sens inverse, ce qui augmente la vitesse de l'arbre et r\u00e9duit le couple. Deux configurations de transmission courantes sont la transmission directe et la transmission \u00e0 angle droit. Les mod\u00e8les en ligne comprennent g\u00e9n\u00e9ralement des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ou droits, des engrenages plan\u00e9taires, des m\u00e9canismes cyclo\u00efdaux ou des g\u00e9n\u00e9rateurs harmoniques. Les transmissions \u00e0 angle droit utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des entra\u00eenements par vis sans fin ou engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, mais des entra\u00eenements hybrides sont \u00e9galement disponibles. Les motor\u00e9ducteurs combinent un train d'engrenages ferm\u00e9 avec un moteur \u00e9lectrique pour augmenter le couple et la puissance tout en r\u00e9duisant la vitesse. Bien que des frottements, une inertie ou des variations de charge importantes lors du fonctionnement rapide de l'actionneur puissent engendrer des probl\u00e8mes, ils offrent une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e en prot\u00e9geant contre les surcharges. Diff\u00e9rents rapports de transmission, vitesses et couples sont disponibles pour optimiser les performances et minimiser les risques de dysfonctionnement. Parcourez notre catalogue pour trouver le r\u00e9ducteur et la bo\u00eete de vitesses adapt\u00e9s \u00e0 votre projet d'automatisation.
Ces r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages en ligne, compacts, l\u00e9gers et \u00e0 faible jeu, ont \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7us pour les syst\u00e8mes \u00e0 codeur. Ils conviennent \u00e9galement \u00e0 plusieurs autres syst\u00e8mes de translation. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 codeur pr\u00e9sentent une inertie extr\u00eamement faible \u00e0 l'entr\u00e9e de l'arbre et sont con\u00e7us pour des vitesses d'entr\u00e9e jusqu'\u00e0 3\u00a0000 tr\/min. Deux dimensions de ch\u00e2ssis sont disponibles, avec des rapports de r\u00e9duction allant de 4,96:1 \u00e0 3\u00a0600:1. Nos patins de synchronisation pour r\u00e9ducteurs \u00e0 codeur sont disponibles en stock.<\/p>\n
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Gearboxes and reducers are enclosed mechanical reduction devices typically employed in modern automatic management methods to command torque from your motors and accomplish other movement-relevant responsibilities. A gearbox makes it possible for you to enhance torque whilst decreasing the velocity of your key mover output shaft. The output shaft of the gearbox rotates at a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}