{"id":2960,"date":"2023-09-05T01:32:58","date_gmt":"2023-09-05T01:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-best-maximum-allowable-output-speed-60r-m-27c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-differential-gearbox\/"},"modified":"2023-09-05T01:32:58","modified_gmt":"2023-09-05T01:32:58","slug":"china-best-maximum-allowable-output-speed-60r-m-27c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-differential-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/china-best-maximum-allowable-output-speed-60r-m-27c-bx-rvc-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-differential-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal de haute pr\u00e9cision s\u00e9rie BX RVC 27C, vitesse de sortie maximale admissible de 60 tr\/min, pour bras robotis\u00e9. Fabriqu\u00e9 en Chine."},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

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Maximum Allowable Output Speed 60r\/m 27C BX RVC Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm<\/p>\n

Mod\u00e8le : 27CBX-RVC<\/strong><\/p>\n

Plus de code et de sp\u00e9cifications\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nDimension du contour<\/td>\n\u00a0Mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ral<\/td>\nCode <\/td>\nDimension du contour<\/td>\nLe code original<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27\u00b0C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100\u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320\u00b0C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500\u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rapport de transmission et sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nTaux de r\u00e9duction<\/td>\nNouveau code<\/td>\n\u00a0rapport de r\u00e9duction du monom\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1 : S\u00e9rie E, par exemple avec sortie \u00e0 coque (bo\u00eetier \u00e0 broches), le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2\u00a0: Le rapport de r\u00e9duction de la s\u00e9rie C se r\u00e9f\u00e8re au rapport de r\u00e9duction du moteur install\u00e9 dans le carter. S'il est install\u00e9 c\u00f4t\u00e9 bride de sortie, le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Code de type r\u00e9ducteur<\/strong>
REV : palier principal int\u00e9gr\u00e9 de type E<\/strong>
RVC : \u200b\u200btype creux<\/strong>
REA\u00a0: avec bride d'entr\u00e9e type E<\/strong>
RCA : avec bride d'entr\u00e9e de type creux<\/p>\n

Application:
<\/strong><\/p>\n

Informations sur l'entreprise<\/strong><\/p>\n

FAQ<\/strong>
Q : Quels sont vos principaux produits ?<\/strong>
A: Nous produisons actuellement des moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 courant continu, des moteurs \u00e0 courant continu sans balais, des moteurs pas \u00e0 pas, des moteurs \u00e0 courant alternatif et des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de haute pr\u00e9cision, etc. Vous pouvez consulter les sp\u00e9cifications de ces moteurs sur notre site web et nous contacter par e-mail pour obtenir des recommandations sur les moteurs adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins.<\/p>\n

Q : Comment choisir un moteur adapt\u00e9 ?<\/strong>
A: Si vous avez des photos ou des sch\u00e9mas de moteurs \u00e0 nous montrer, ou des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es telles que la tension, la vitesse, le couple, la taille du moteur, son mode de fonctionnement, la dur\u00e9e de vie requise et le niveau sonore, etc., n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous le faire savoir, nous pourrons alors vous recommander un moteur adapt\u00e9 \u00e0 votre demande.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service personnalis\u00e9 pour vos moteurs standard ?<\/strong>
R : Oui, nous pouvons personnaliser le produit selon vos besoins en termes de tension, vitesse, couple et dimensions\/forme de l'arbre. Si vous avez besoin de fils\/c\u00e2bles suppl\u00e9mentaires soud\u00e9s sur la borne, ou d'ajouter des connecteurs, des condensateurs ou une protection CEM, nous pouvons \u00e9galement le faire.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service de conception sur mesure pour les moteurs ?<\/strong>
R : Oui, nous aimerions concevoir des moteurs sur mesure pour nos clients, mais cela pourrait engendrer des co\u00fbts de d\u00e9veloppement de moules et des frais de conception.\u00a0<\/p>\n

Q : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?<\/strong>
R : De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, nos produits standard n\u00e9cessitent un d\u00e9lai de 15 \u00e0 30 jours, et un peu plus long pour les produits personnalis\u00e9s. Cependant, nous sommes tr\u00e8s flexibles quant aux d\u00e9lais de livraison\u00a0; ceux-ci d\u00e9pendent des commandes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Veuillez nous contacter si vous avez des demandes d\u00e9taill\u00e9es, merci !<\/strong> <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMachines, robotique<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage cylindrique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nDouble-pas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"bo\u00eete<\/p>\n

Rendement des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux en transmission de puissance<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux offrent un rendement de transmission de puissance relativement \u00e9lev\u00e9 par rapport aux autres types de r\u00e9ducteurs. Le rendement d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal d\u00e9pend de divers facteurs, notamment sa conception, la qualit\u00e9 de ses composants, la lubrification et les conditions de charge.<\/p>\n

Le rendement de transmission d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 85% et 95%. Toutefois, il peut varier en fonction de plusieurs facteurs\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Nombre d'\u00e9tapes de r\u00e9duction\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux \u00e0 plusieurs \u00e9tages peuvent pr\u00e9senter un rendement l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur en raison des interactions multiples entre les engrenages.<\/li>\n
  • Qualit\u00e9 et conception :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux bien con\u00e7us et fabriqu\u00e9s avec pr\u00e9cision ont tendance \u00e0 pr\u00e9senter un rendement plus \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n
  • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour r\u00e9duire les frottements et am\u00e9liorer le rendement. Une lubrification insuffisante ou d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e peut entra\u00eener des pertes de rendement.<\/li>\n
  • Conditions de charge :<\/strong> Des charges et des couples plus \u00e9lev\u00e9s peuvent engendrer une friction accrue et une baisse du rendement. Il est donc essentiel d'adapter correctement la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'application.<\/li>\n<\/ul>\n

    Malgr\u00e9 de l\u00e9g\u00e8res pertes d'efficacit\u00e9 par rapport \u00e0 certains autres types de bo\u00eetes de vitesses, les avantages li\u00e9s \u00e0 la compacit\u00e9, \u00e0 la densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e et au contr\u00f4le pr\u00e9cis du mouvement l'emportent souvent sur les consid\u00e9rations d'efficacit\u00e9 dans de nombreuses applications.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Exigences de maintenance pour les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux<\/h3>\n

    L'entretien des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux est essentiel pour garantir leurs performances optimales et leur long\u00e9vit\u00e9. Voici quelques pratiques d'entretien \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Lubrification:<\/strong> Une lubrification r\u00e9guli\u00e8re est essentielle pour pr\u00e9venir l'usure et le frottement entre les pi\u00e8ces mobiles. Utilisez des lubrifiants de haute qualit\u00e9 recommand\u00e9s par le fabricant de la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
    • Inspections :<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de fuite d'huile. R\u00e9glez rapidement tout probl\u00e8me pour \u00e9viter d'autres dommages.<\/li>\n
    • Nettoyage:<\/strong> Veillez \u00e0 ce que la bo\u00eete de vitesses reste propre et exempte de d\u00e9bris susceptibles de perturber son fonctionnement. La propret\u00e9 contribue \u00e0 pr\u00e9venir la contamination et l'usure.<\/li>\n
    • Contr\u00f4les du couple :<\/strong> V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le serrage des fixations et des boulons pour vous assurer de leur bonne fixation. Des fixations desserr\u00e9es peuvent entra\u00eener un mauvais alignement et une baisse de performance.<\/li>\n
    • Entretien des joints :<\/strong> V\u00e9rifiez et entretenez les joints pour \u00e9viter les fuites d'huile. Remplacez rapidement les joints endommag\u00e9s afin d'\u00e9viter toute perte de lubrifiant.<\/li>\n
    • Surveillance de la temp\u00e9rature :<\/strong> Surveillez la temp\u00e9rature de fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses afin de vous assurer qu'elle reste dans la plage recommand\u00e9e. Une chaleur excessive peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
    • Alignement:<\/strong> Assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses est correctement align\u00e9e avec les autres composants afin d'\u00e9viter les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 un mauvais alignement.<\/li>\n
    • Service r\u00e9gulier :<\/strong> Pour des inspections et des t\u00e2ches de maintenance plus approfondies, respectez les intervalles d'entretien recommand\u00e9s par le fabricant.<\/li>\n<\/ul>\n

      Un entretien r\u00e9gulier et proactif permet de prolonger la dur\u00e9e de vie des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux, de minimiser les temps d'arr\u00eat et de maintenir leur efficacit\u00e9 et leurs performances dans le temps.<\/p>\n

      \"bo\u00eete<\/p>\n

      Principe de l'engrenage cyclo\u00efdal<\/h3>\n

      L'engrenage cyclo\u00efdal est un m\u00e9canisme qui exploite la forme unique des disques cyclo\u00efdaux pour transmettre le mouvement. Son principe repose sur l'interaction entre deux composants principaux\u00a0: le disque et le disque. disque d'entr\u00e9e<\/strong> et le disque de sortie<\/strong>.<\/p>\n

      Le disque d'entr\u00e9e pr\u00e9sente des lobes munis de picots, tandis que le disque de sortie pr\u00e9sente des lobes perc\u00e9s de trous correspondants. Les lobes des deux disques ne sont pas parfaitement circulaires, mais ont un profil cyclo\u00efdal. Lorsque le disque d'entr\u00e9e tourne, les picots de ses lobes s'engagent dans les trous des lobes du disque de sortie.<\/p>\n

      Lorsque le disque d'entr\u00e9e tourne, les broches se d\u00e9placent le long de trajectoires cyclo\u00efdales, entra\u00eenant la rotation du disque de sortie. L'interaction entre les broches et les trous assure une transmission de mouvement fluide et continue. La forme unique du profil cyclo\u00efdal garantit un contact permanent entre les broches et les trous, permettant une transmission de couple efficace et une usure r\u00e9duite.<\/p>\n

      Les engrenages cyclo\u00efdaux offrent des avantages tels qu'un couple \u00e9lev\u00e9, une taille compacte et une grande pr\u00e9cision de mouvement. Cependant, la complexit\u00e9 de la forme des composants et l'engr\u00e8nement continu rendent la fabrication et l'assemblage des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux particuli\u00e8rement complexes.<\/p>\n

      \"R\u00e9ducteur\"R\u00e9ducteur
      \u00c9dit\u00e9 par CX le 05\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Maximum Allowable Output Speed 60r\/m 27C BX RVC Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm Model:27CBX-RVC More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,4457,64,1873,69,1880,1893,75],"class_list":["post-2960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-differential","tag-gearbox-speed","tag-high-precision-gearbox","tag-high-speed-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-robot-arm-gearbox","tag-speed-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2960\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}