{"id":2989,"date":"2023-09-21T08:00:50","date_gmt":"2023-09-21T08:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler\/"},"modified":"2023-09-21T08:00:50","modified_gmt":"2023-09-21T08:00:50","slug":"china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/china-factory-5r-m-1kw-250bx-rve-series-high-precision-cycloidal-gearbox-for-robot-arm-wholesaler\/","title":{"rendered":"China factory 5r\/m 1KW 250BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm wholesaler"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

5r\/m 1KW 250BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm<\/p>\n

Model:250BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Plus de code et de sp\u00e9cifications\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nDimension du contour<\/td>\n\u00a0Mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ral<\/td>\nCode <\/td>\nDimension du contour<\/td>\nLe code original<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27\u00b0C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100\u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320\u00b0C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500\u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rapport de transmission et sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nTaux de r\u00e9duction<\/td>\nNouveau code<\/td>\n\u00a0rapport de r\u00e9duction du monom\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1 : S\u00e9rie E, par exemple avec sortie \u00e0 coque (bo\u00eetier \u00e0 broches), le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2\u00a0: Le rapport de r\u00e9duction de la s\u00e9rie C se r\u00e9f\u00e8re au rapport de r\u00e9duction du moteur install\u00e9 dans le carter. S'il est install\u00e9 c\u00f4t\u00e9 bride de sortie, le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Code de type r\u00e9ducteur<\/strong>
REV : palier principal int\u00e9gr\u00e9 de type E<\/strong>
RVC : \u200b\u200btype creux<\/strong>
REA\u00a0: avec bride d'entr\u00e9e type E<\/strong>
RCA : avec bride d'entr\u00e9e de type creux<\/p>\n

Application:
<\/strong><\/p>\n

Informations sur l'entreprise<\/strong><\/p>\n

FAQ<\/strong>
Q : Quels sont vos principaux produits ?<\/strong>
A: Nous produisons actuellement des moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 courant continu, des moteurs \u00e0 courant continu sans balais, des moteurs pas \u00e0 pas, des moteurs \u00e0 courant alternatif et des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de haute pr\u00e9cision, etc. Vous pouvez consulter les sp\u00e9cifications de ces moteurs sur notre site web et nous contacter par e-mail pour obtenir des recommandations sur les moteurs adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins.<\/p>\n

Q : Comment choisir un moteur adapt\u00e9 ?<\/strong>
A: Si vous avez des photos ou des sch\u00e9mas de moteurs \u00e0 nous montrer, ou des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es telles que la tension, la vitesse, le couple, la taille du moteur, son mode de fonctionnement, la dur\u00e9e de vie requise et le niveau sonore, etc., n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous le faire savoir, nous pourrons alors vous recommander un moteur adapt\u00e9 \u00e0 votre demande.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service personnalis\u00e9 pour vos moteurs standard ?<\/strong>
R : Oui, nous pouvons personnaliser le produit selon vos besoins en termes de tension, vitesse, couple et dimensions\/forme de l'arbre. Si vous avez besoin de fils\/c\u00e2bles suppl\u00e9mentaires soud\u00e9s sur la borne, ou d'ajouter des connecteurs, des condensateurs ou une protection CEM, nous pouvons \u00e9galement le faire.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service de conception sur mesure pour les moteurs ?<\/strong>
R : Oui, nous aimerions concevoir des moteurs sur mesure pour nos clients, mais cela pourrait engendrer des co\u00fbts de d\u00e9veloppement de moules et des frais de conception.\u00a0<\/p>\n

Q : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?<\/strong>
R : De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, nos produits standard n\u00e9cessitent un d\u00e9lai de 15 \u00e0 30 jours, et un peu plus long pour les produits personnalis\u00e9s. Cependant, nous sommes tr\u00e8s flexibles quant aux d\u00e9lais de livraison\u00a0; ceux-ci d\u00e9pendent des commandes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Veuillez nous contacter si vous avez des demandes d\u00e9taill\u00e9es, merci !<\/strong> <\/p>\n

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\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMachines, robotique<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage cylindrique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nDouble-pas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"bo\u00eete<\/p>\n

Rendement des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux en transmission de puissance<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux offrent un rendement de transmission de puissance relativement \u00e9lev\u00e9 par rapport aux autres types de r\u00e9ducteurs. Le rendement d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal d\u00e9pend de divers facteurs, notamment sa conception, la qualit\u00e9 de ses composants, la lubrification et les conditions de charge.<\/p>\n

Le rendement de transmission d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 85% et 95%. Toutefois, il peut varier en fonction de plusieurs facteurs\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Nombre d'\u00e9tapes de r\u00e9duction\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux \u00e0 plusieurs \u00e9tages peuvent pr\u00e9senter un rendement l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur en raison des interactions multiples entre les engrenages.<\/li>\n
  • Qualit\u00e9 et conception :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux bien con\u00e7us et fabriqu\u00e9s avec pr\u00e9cision ont tendance \u00e0 pr\u00e9senter un rendement plus \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n
  • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour r\u00e9duire les frottements et am\u00e9liorer le rendement. Une lubrification insuffisante ou d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e peut entra\u00eener des pertes de rendement.<\/li>\n
  • Conditions de charge :<\/strong> Des charges et des couples plus \u00e9lev\u00e9s peuvent engendrer une friction accrue et une baisse du rendement. Il est donc essentiel d'adapter correctement la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'application.<\/li>\n<\/ul>\n

    Malgr\u00e9 de l\u00e9g\u00e8res pertes d'efficacit\u00e9 par rapport \u00e0 certains autres types de bo\u00eetes de vitesses, les avantages li\u00e9s \u00e0 la compacit\u00e9, \u00e0 la densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e et au contr\u00f4le pr\u00e9cis du mouvement l'emportent souvent sur les consid\u00e9rations d'efficacit\u00e9 dans de nombreuses applications.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Montage et d\u00e9montage d'une bo\u00eete de vitesses cyclo\u00efdale<\/h3>\n

    Le montage et le d\u00e9montage d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal exigent une grande attention aux d\u00e9tails et une grande pr\u00e9cision. Le processus peut varier selon la conception sp\u00e9cifique du r\u00e9ducteur, mais les \u00e9tapes g\u00e9n\u00e9rales sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. Pr\u00e9paration:<\/strong> Rassemblez tous les outils, composants et \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires au montage ou au d\u00e9montage. Veillez \u00e0 disposer d'un espace de travail propre et organis\u00e9.<\/li>\n
    2. D\u00e9montage:<\/strong> Pour d\u00e9monter un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal, suivez ces \u00e9tapes\u00a0:\n
        \n
      • Retirez tous les composants ou couvercles externes pour acc\u00e9der aux composants internes de la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
      • Identifier et marquer la position de tous les composants en vue du remontage.<\/li>\n
      • D\u00e9verrouillez tous les m\u00e9canismes de verrouillage ou fixations qui maintiennent les composants de la bo\u00eete de vitesses ensemble.<\/li>\n
      • Retirez chaque composant avec pr\u00e9caution, en commen\u00e7ant par les couches les plus ext\u00e9rieures et en progressant vers l'int\u00e9rieur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Nettoyage et inspection :<\/strong> Nettoyez soigneusement tous les composants \u00e0 l'aide des produits de nettoyage appropri\u00e9s. Inspectez chaque pi\u00e8ce afin de d\u00e9celer toute usure, tout dommage ou tout signe de d\u00e9gradation. Remplacez les composants us\u00e9s ou endommag\u00e9s.<\/li>\n
      • Remontage:<\/strong> Pour assembler le r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal, suivez ces \u00e9tapes\u00a0:\n
          \n
        • Commencez par assembler les composants internes dans l'ordre inverse du d\u00e9montage.<\/li>\n
        • Lubrifiez les engrenages et autres pi\u00e8ces mobiles conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\n
        • Suivez les rep\u00e8res effectu\u00e9s lors du d\u00e9montage pour assurer un positionnement et un alignement corrects des composants.<\/li>\n
        • Fixez progressivement chaque composant avec les fixations appropri\u00e9es, en veillant \u00e0 respecter les couples de serrage corrects.<\/li>\n
        • Remettez en place tous les caches ou composants externes qui avaient \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • Essai:<\/strong> Apr\u00e8s le remontage, effectuez des tests fonctionnels pour vous assurer du bon fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de mouvements irr\u00e9guliers.<\/li>\n
        • V\u00e9rifications finales :<\/strong> V\u00e9rifiez minutieusement tous les \u00e9l\u00e9ments de fixation, les connexions et les alignements. Assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses fonctionne comme pr\u00e9vu et qu'elle r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications de performance.<\/li>\n
        • Documentation:<\/strong> Conservez un compte rendu d\u00e9taill\u00e9 du processus d'assemblage, incluant les couples de serrage, les marquages \u200b\u200bet tous les ajustements effectu\u00e9s lors du remontage. Cette documentation sera utile pour les op\u00e9rations de maintenance ou de r\u00e9paration ult\u00e9rieures.<\/li>\n<\/ol>\n

          Il est important de noter que les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux peuvent pr\u00e9senter une conception complexe et que la proc\u00e9dure exacte de montage et de d\u00e9montage peut varier. Consultez toujours la documentation et les instructions du fabricant pour obtenir les instructions sp\u00e9cifiques \u00e0 votre mod\u00e8le de r\u00e9ducteur.<\/p>\n

          \"bo\u00eete<\/p>\n

          Comment fonctionne une bo\u00eete de vitesses cyclo\u00efdale ?<\/h3>\n

          Un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal fonctionne selon le principe du mouvement cyclo\u00efdal pour transmettre la puissance de rotation. Il se compose d'un ensemble de composants qui fonctionnent ensemble pour assurer une transmission de mouvement fluide et efficace\u00a0:<\/p>\n

            \n
          1. Arbre d'entr\u00e9e \u00e0 grande vitesse\u00a0:<\/strong> La bo\u00eete de vitesses est reli\u00e9e \u00e0 un arbre d'entr\u00e9e \u00e0 grande vitesse, g\u00e9n\u00e9ralement entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique ou une autre source d'\u00e9nergie.<\/li>\n
          2. Broches ou rouleaux cyclo\u00efdaux\u00a0:<\/strong> Autour de l'arbre d'entr\u00e9e se trouvent une s\u00e9rie de broches ou de rouleaux cyclo\u00efdaux dispos\u00e9s en cercle. Ces broches interagissent avec les profils lob\u00e9s de la bague fixe ext\u00e9rieure.<\/li>\n
          3. Anneau stationnaire ext\u00e9rieur :<\/strong> L'anneau ext\u00e9rieur reste fixe et pr\u00e9sente des profils lob\u00e9s. Ces lobes sont con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir s'engager avec les axes cyclo\u00efdaux lors de leur rotation.<\/li>\n
          4. Transmission du mouvement :<\/strong> La rotation de l'arbre d'entr\u00e9e entra\u00eene le d\u00e9placement des axes cyclo\u00efdaux le long d'une trajectoire circulaire. L'interaction entre ces axes et les profils lob\u00e9s de la bague ext\u00e9rieure engendre un mouvement particulier, appel\u00e9 mouvement \u00e9picyclo\u00efdal ou hypocyclo\u00efdal.<\/li>\n<\/ol>\n

            Ce mouvement g\u00e9n\u00e8re un couple qui est transmis de l'arbre d'entr\u00e9e \u00e0 l'arbre de sortie du r\u00e9ducteur. Le principal avantage d'un r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir un couple \u00e9lev\u00e9 dans une conception compacte. Les multiples points de contact entre les axes et les cames r\u00e9partissent la charge, augmentant ainsi la capacit\u00e9 de charge du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

            Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux sont r\u00e9put\u00e9s pour leur mouvement fluide et contr\u00f4l\u00e9, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications exigeant un positionnement pr\u00e9cis et des capacit\u00e9s de couple \u00e9lev\u00e9es, telles que la robotique, l'automatisation et les machines industrielles.<\/p>\n

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            Product Description 5r\/m 1KW 250BX RVE Series High Precision Cycloidal Gearbox For Robot Arm Model:250BX-RVE More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 220 220 \u03a6222 80E […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,59,60,1775,1873,1880,1893],"class_list":["post-2989","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-high-precision-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-robot-arm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}