{"id":3021,"date":"2023-10-11T02:19:50","date_gmt":"2023-10-11T02:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-standard-316-series-inline-planetary-gearbox-gear-reducer-replacement-of-czpt-manufacturer\/"},"modified":"2023-10-11T02:19:50","modified_gmt":"2023-10-11T02:19:50","slug":"china-standard-316-series-inline-planetary-gearbox-gear-reducer-replacement-of-czpt-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/china-standard-316-series-inline-planetary-gearbox-gear-reducer-replacement-of-czpt-manufacturer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire en ligne s\u00e9rie 316, conforme aux normes chinoises, de remplacement pour le fabricant CZPT"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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316 Series inline Planetary Gearbox Gear Reducer 316L1 316L2 316L3 316L4 316R3 316R4 replacement of bonfiglioli<\/p>\n

Description du produit<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

The 300L series and 300R series planetary gearboxes can be interchangeable with the following models of Trasmital Bonfiglioli<\/p>\n

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300L 1<\/td>\n300L 2<\/td>\n300L 3<\/td>\n300L 4<\/td>\n300R2<\/td>\n300R3<\/td>\n300R4<\/td>\n<\/tr>\n
301L 1<\/td>\n301L 2<\/td>\n301L 3<\/td>\n301L 4<\/td>\n301R2<\/td>\n301R3<\/td>\n301R4<\/td>\n<\/tr>\n
303L 1<\/td>\n303L 2<\/td>\n303L 3<\/td>\n303L 4<\/td>\n303R2<\/td>\n303R3<\/td>\n303R4<\/td>\n<\/tr>\n
305L 1<\/td>\n305L 2<\/td>\n305L 3<\/td>\n305L 4<\/td>\n305R2<\/td>\n305R3<\/td>\n305R4<\/td>\n<\/tr>\n
306L 1<\/td>\n306L 2<\/td>\n306L 3<\/td>\n306L 4<\/td>\n306R2<\/td>\n306R3<\/td>\n306R4<\/td>\n<\/tr>\n
307L 1<\/td>\n307L 2<\/td>\n307L 3<\/td>\n307L 4<\/td>\n307R2<\/td>\n307R3<\/td>\n307R4<\/td>\n<\/tr>\n
309L 1<\/td>\n309L 2<\/td>\n309L 3<\/td>\n309L 4<\/td>\n309R2<\/td>\n309R3<\/td>\n309R4<\/td>\n<\/tr>\n
310L 1<\/td>\n310L 2<\/td>\n310L 3<\/td>\n310L 4<\/td>\n310R2<\/td>\n310R3<\/td>\n310R4<\/td>\n<\/tr>\n
311L 1<\/td>\n311L 2<\/td>\n311L 3<\/td>\n311L 4<\/td>\n311R2<\/td>\n311R3<\/td>\n311R4<\/td>\n<\/tr>\n
313L 1<\/td>\n313L 2<\/td>\n313L 3<\/td>\n313L 4<\/td>\n313R2<\/td>\n313R3<\/td>\n313R4<\/td>\n<\/tr>\n
315L 1<\/td>\n315L 2<\/td>\n315L 3<\/td>\n315L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n315R3<\/td>\n315R4<\/td>\n<\/tr>\n
316L 1<\/td>\n316L 2<\/td>\n316L 3<\/td>\n316L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n316R3<\/td>\n316R4<\/td>\n<\/tr>\n
317L 1<\/td>\n317L 2<\/td>\n317L 3<\/td>\n317L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n317R3<\/td>\n317R4<\/td>\n<\/tr>\n
318L 1<\/td>\n318L 2<\/td>\n318L 3<\/td>\n318L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n318R4<\/td>\n<\/tr>\n
319L 1<\/td>\n319L 2<\/td>\n319L 3<\/td>\n319L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n319R4<\/td>\n<\/tr>\n
321L 1<\/td>\n321L 2<\/td>\n321L 3<\/td>\n321L 4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n321R4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

    \n
  • \n

    Torque range<\/b>
    1,000 … 1,100,000 Nm (8,850 \u2026 9,735,820 in-lb)<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Rapports de transmission<\/b>
    3.4 … 5,000<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Transmissible Mechanical Power<\/b>
    up to 1,050 kW<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Brake options<\/b>
    Hydraulic brake
    Hydraulically released parking brake on request
    Electric brake
    DC and AC type<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Sortir<\/b>
    Pied et bride mont\u00e9s
    Output shaft: CHINAMFG with key, splined, splined hollow, hollow with shrink disc<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Saisir<\/b>
    Flanged axial piston hydraulic motors
    Hydraulic orbit motors
    IEC and Nema motor adapters
    Arbre d'entr\u00e9e massif<\/h3>\n<\/li>\n
  • \n

    Applicable motors<\/b>
    Piston hydraulic motors
    Hydraulic orbit motors
    Electric motors IEC<\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Key Features<\/strong>
    1. Torque range: 1000-450.000 Nm
    2. Transmissible mechanical power: up to 540 kW
    3. Gear ratios: 3.4-9.000
    4. Gear unit versions: in line
    5. Output configurations:
    \u00a0 \u00a0 1) Foot and flange mounted
    \u00a0 \u00a0 2) Output shaft: CHINAMFG with key, splined, splined hollow
    \u00a0 \u00a0 3) Hollow with shrink disc
    6. Input configurations:
    \u00a0 \u00a0 1) Flanged axial piston hydraulic motors
    \u00a0 \u00a0 2) Hydraulic orbit motors
    \u00a0 \u00a0 3) IEC and Nema motor adaptors
    \u00a0 \u00a0 4) CHINAMFG input shaft
    7. Hydraulic brake: hydraulically released parking brake
    8. Electric brake: DC and AC type<\/p>\n

    Application<\/b><\/p>\n

    \n

    \u00a0<\/p>\n

    Notre usine<\/strong><\/p>\n

    \n\n\n\n\n
    <\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    <\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \n

    \u00a0<\/p>\n

    Produits associ\u00e9s<\/b><\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Pour d\u00e9couvrir d'autres r\u00e9ducteurs et accessoires m\u00e9caniques, veuillez cliquer ici.<\/b><\/p>\n

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    \u00a0<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n

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    \n

    <\/div>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Application:<\/th>\nMoteurs, Voitures \u00e9lectriques, Motos, Machines, Machines marines, Jouets, Machines agricoles, Voiture<\/td>\n<\/tr>\n
    Fonction:<\/th>\nPuissance de distribution, changement de vitesse, r\u00e9duction de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
    Mise en page:<\/th>\nWrom<\/td>\n<\/tr>\n
    Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
    Installation:<\/th>\nPlan\u00e9taire<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9tape:<\/th>\nPlan\u00e9taire<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Quels sont les crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte pour choisir la lubrification appropri\u00e9e pour les r\u00e9ducteurs d'engrenages\u00a0?<\/h3>\n

    Le choix d'une lubrification adapt\u00e9e aux r\u00e9ducteurs est crucial pour garantir des performances optimales, une longue dur\u00e9e de vie et un rendement maximal. Plusieurs facteurs doivent \u00eatre pris en compte lors de la s\u00e9lection de la lubrification appropri\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

    1. Charge et couple :<\/strong> L'importance de la charge et du couple transmis par le r\u00e9ducteur influe sur les exigences de viscosit\u00e9 et de r\u00e9sistance du film lubrifiant. Des charges plus importantes peuvent n\u00e9cessiter des lubrifiants \u00e0 viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

    2. Vitesse de fonctionnement :<\/strong> La vitesse de fonctionnement du r\u00e9ducteur influe sur la capacit\u00e9 du lubrifiant \u00e0 maintenir un film protecteur et homog\u00e8ne entre les surfaces des engrenages.<\/p>\n

    3. Plage de temp\u00e9rature :<\/strong> Tenez compte de la plage de temp\u00e9ratures de l'environnement d'utilisation. Des lubrifiants pr\u00e9sentant des indices de viscosit\u00e9 adapt\u00e9s sont essentiels pour maintenir les performances dans des conditions de temp\u00e9rature variables.<\/p>\n

    4. Exposition aux contaminants :<\/strong> Si le r\u00e9ducteur est expos\u00e9 \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 la salet\u00e9, \u00e0 l'eau ou \u00e0 d'autres contaminants, le lubrifiant doit poss\u00e9der des propri\u00e9t\u00e9s d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 appropri\u00e9es et une r\u00e9sistance \u00e0 la contamination.<\/p>\n

    5. Intervalle de lubrification\u00a0:<\/strong> D\u00e9terminez l'intervalle d'entretien souhait\u00e9. Certains lubrifiants n\u00e9cessitent un remplacement plus fr\u00e9quent, tandis que d'autres offrent des dur\u00e9es de fonctionnement prolong\u00e9es.<\/p>\n

    6. Compatibilit\u00e9 avec les mat\u00e9riaux\u00a0:<\/strong> Assurez-vous que le lubrifiant choisi est compatible avec les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans le r\u00e9ducteur, notamment les engrenages, les roulements et les joints.<\/p>\n

    7. Bruit et vibrations :<\/strong> Certains lubrifiants poss\u00e8dent des propri\u00e9t\u00e9s qui permettent de r\u00e9duire le bruit et d'amortir les vibrations, am\u00e9liorant ainsi l'exp\u00e9rience utilisateur globale.<\/p>\n

    8. Impact environnemental :<\/strong> Tenez compte des r\u00e9glementations environnementales et des objectifs de d\u00e9veloppement durable lors du choix des lubrifiants.<\/p>\n

    9. Recommandations du fabricant\u00a0:<\/strong> Suivez les recommandations et les directives du fabricant concernant le type de lubrifiant, le grade de viscosit\u00e9 et les intervalles d'entretien.<\/p>\n

    10. Suivi et analyse :<\/strong> Mettre en place un programme de surveillance et d'analyse de la lubrification afin d'\u00e9valuer l'\u00e9tat et les performances du lubrifiant au fil du temps.<\/p>\n

    En \u00e9valuant soigneusement ces \u00e9l\u00e9ments et en consultant des experts en lubrification, les industries peuvent choisir la lubrification la plus adapt\u00e9e \u00e0 leurs r\u00e9ducteurs, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et efficace.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Quels facteurs faut-il prendre en compte lors du choix d'un r\u00e9ducteur de vitesse adapt\u00e9\u00a0?<\/h3>\n

    Le choix du r\u00e9ducteur appropri\u00e9 implique la prise en compte de plusieurs facteurs cruciaux afin de garantir des performances et une efficacit\u00e9 optimales pour votre application sp\u00e9cifique\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • 1. Exigences en mati\u00e8re de couple et de puissance\u00a0:<\/strong> D\u00e9terminez le couple et la puissance n\u00e9cessaires au fonctionnement de votre machine.<\/li>\n
    • 2. Rapport de vitesse :<\/strong> Calculer la r\u00e9duction ou l'augmentation de vitesse n\u00e9cessaire pour correspondre aux vitesses d'entr\u00e9e et de sortie.<\/li>\n
    • 3. Type d'engrenage :<\/strong> S\u00e9lectionnez le type d'engrenage appropri\u00e9 (h\u00e9lico\u00efdal, conique, \u00e0 vis sans fin, plan\u00e9taire, etc.) en fonction des exigences de couple, de pr\u00e9cision et d'efficacit\u00e9 de votre application.<\/li>\n
    • 4. Options de montage :<\/strong> Tenez compte de l'espace disponible et de la configuration de montage adapt\u00e9e \u00e0 votre machine.<\/li>\n
    • 5. Conditions environnementales :<\/strong> \u00c9valuer les facteurs tels que la temp\u00e9rature, l'humidit\u00e9, la poussi\u00e8re et les \u00e9l\u00e9ments corrosifs susceptibles d'affecter les performances du r\u00e9ducteur.<\/li>\n
    • 6. Efficacit\u00e9 :<\/strong> \u00c9valuer l'efficacit\u00e9 du r\u00e9ducteur afin de minimiser les pertes de puissance et d'am\u00e9liorer les performances globales du syst\u00e8me.<\/li>\n
    • 7. R\u00e9action n\u00e9gative :<\/strong> Tenez compte du niveau acceptable de jeu entre les dents des engrenages, car cela peut affecter la pr\u00e9cision.<\/li>\n
    • 8. Exigences d'entretien :<\/strong> D\u00e9terminer les intervalles et les proc\u00e9dures de maintenance n\u00e9cessaires \u00e0 un fonctionnement fiable.<\/li>\n
    • 9. Bruit et vibrations :<\/strong> \u00c9valuez les niveaux de bruit et de vibrations pour vous assurer qu'ils r\u00e9pondent aux exigences de vos machines.<\/li>\n
    • 10. Co\u00fbt :<\/strong> Comparez le co\u00fbt initial et la valeur \u00e0 long terme des diff\u00e9rentes options de r\u00e9ducteurs de vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n

      En \u00e9valuant soigneusement ces facteurs et en consultant les fabricants de r\u00e9ducteurs, les ing\u00e9nieurs et les professionnels de l'industrie peuvent prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es pour choisir le r\u00e9ducteur adapt\u00e9 \u00e0 leur application sp\u00e9cifique, optimisant ainsi les performances, la long\u00e9vit\u00e9 et la rentabilit\u00e9.<\/p>\n

      \"bo\u00eete<\/p>\n

      Fonction des r\u00e9ducteurs d'engrenages dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques<\/h3>\n

      Un r\u00e9ducteur de vitesse, \u00e9galement appel\u00e9 bo\u00eete de vitesses, est un dispositif m\u00e9canique con\u00e7u pour r\u00e9duire la vitesse d'un arbre d'entr\u00e9e tout en augmentant son couple. Il y parvient gr\u00e2ce \u00e0 un ensemble d'engrenages de tailles diff\u00e9rentes.<\/p>\n

      La fonction principale d'un r\u00e9ducteur de vitesse dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques est de\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • R\u00e9duction de vitesse :<\/strong> Le r\u00e9ducteur transforme la vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e de l'arbre d'entr\u00e9e en vitesse de rotation transmise \u00e0 l'arbre de sortie par un train d'engrenages. Ces engrenages sont agenc\u00e9s de telle sorte que la roue de sortie ait un diam\u00e8tre sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la roue d'entr\u00e9e. De ce fait, l'arbre de sortie tourne \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'arbre d'entr\u00e9e, mais avec un couple plus important.<\/li>\n
      • Augmentation du couple :<\/strong> Du fait de la diff\u00e9rence de taille entre les engrenages d'entr\u00e9e et de sortie, le couple appliqu\u00e9 \u00e0 l'arbre de sortie est sup\u00e9rieur \u00e0 celui appliqu\u00e9 \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e. Cette multiplication du couple permet au syst\u00e8me de supporter des charges plus importantes et d'effectuer des t\u00e2ches exigeant une force plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n

        Les r\u00e9ducteurs de vitesse sont largement utilis\u00e9s dans divers secteurs industriels et applications o\u00f9 il est n\u00e9cessaire d'adapter les caract\u00e9ristiques de vitesse et de couple d'une source d'\u00e9nergie aux exigences de l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9. On les retrouve notamment dans les syst\u00e8mes de convoyage, les machines industrielles, les v\u00e9hicules, etc.<\/p>\n

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