{"id":3141,"date":"2023-10-26T00:59:00","date_gmt":"2023-10-26T00:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor\/"},"modified":"2023-10-26T00:59:00","modified_gmt":"2023-10-26T00:59:00","slug":"china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/china-supplier-25r-m-1-2kw-190bx-rve-series-collaborative-robot-high-precision-cycloidal-gearbox-for-agricultural-machinery-gearbox-and-motor\/","title":{"rendered":"Fournisseur chinois\u00a0: r\u00e9ducteur cyclo\u00efdal de haute pr\u00e9cision 25 tr\/min 1,2 kW s\u00e9rie 190BX pour robot collaboratif de machines agricoles et moteur"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal de haute pr\u00e9cision pour robot collaboratif s\u00e9rie RVE 190BX, 25 tr\/min, 1,2 kW, destin\u00e9 aux machines agricoles<\/p>\n

Mod\u00e8le : 190BX-RVE<\/strong><\/p>\n

Plus de code et de sp\u00e9cifications\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code <\/td>\nDimension du contour<\/td>\n\u00a0Mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ral<\/td>\nCode <\/td>\nDimension du contour<\/td>\nLe code original<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n\u03a6122<\/td>\n6E<\/td>\n10C<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n\u03a6145<\/td>\n20E<\/td>\n27\u00b0C<\/td>\n\u03a6181<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n\u03a6190<\/td>\n40E<\/td>\n50\u00b0C<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n\u03a6222<\/td>\n80E<\/td>\n100\u00b0C<\/td>\n\u03a6250<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n\u03a6244<\/td>\n110E<\/td>\n200\u00b0C<\/td>\n\u03a6345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n\u03a6280<\/td>\n160E<\/td>\n320\u00b0C<\/td>\n\u03a6440<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n\u03a6325<\/td>\n320E<\/td>\n500\u00b0C<\/td>\n\u03a6520<\/td>\n520<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n\u03a6370<\/td>\n450E<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Rapport de transmission et sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
S\u00e9rie E<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
Code<\/td>\nTaux de r\u00e9duction<\/td>\nNouveau code<\/td>\n\u00a0rapport de r\u00e9duction du monom\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n43,53.5,59,79,103<\/td>\n10CBX<\/td>\n27.00<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n81,105,121,141,161<\/td>\n27CBX<\/td>\n36.57<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n81,105,121,153<\/td>\n50CBX<\/td>\n32.54<\/td>\n<\/tr>\n
220<\/td>\n81,101,121,153<\/td>\n100CBX<\/td>\n36.75<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n81,111,161,175.28<\/td>\n200CBX<\/td>\n34.86<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n81,101,129,145,171<\/td>\n320CBX<\/td>\n35.61<\/td>\n<\/tr>\n
320<\/td>\n81,101,118.5,129,141,171,185<\/td>\n500CBX<\/td>\n37.34<\/td>\n<\/tr>\n
370<\/td>\n81,101,118.5,129,154.8,171,192.4<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Note 1 : S\u00e9rie E, par exemple avec sortie \u00e0 coque (bo\u00eetier \u00e0 broches), le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1<\/td>\n<\/tr>\n
Note 2\u00a0: Le rapport de r\u00e9duction de la s\u00e9rie C se r\u00e9f\u00e8re au rapport de r\u00e9duction du moteur install\u00e9 dans le carter. S'il est install\u00e9 c\u00f4t\u00e9 bride de sortie, le rapport de r\u00e9duction correspondant est de 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Code de type r\u00e9ducteur<\/strong>
REV : palier principal int\u00e9gr\u00e9 de type E<\/strong>
RVC : \u200b\u200btype creux<\/strong>
REA\u00a0: avec bride d'entr\u00e9e type E<\/strong>
RCA : avec bride d'entr\u00e9e de type creux<\/p>\n

Application:
<\/strong><\/p>\n

Informations sur l'entreprise<\/strong><\/p>\n

FAQ<\/strong>
Q : Quels sont vos principaux produits ?<\/strong>
A: Nous produisons actuellement des moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais, des motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 courant continu, des moteurs \u00e0 courant continu sans balais, des moteurs pas \u00e0 pas, des moteurs \u00e0 courant alternatif et des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de haute pr\u00e9cision, etc. Vous pouvez consulter les sp\u00e9cifications de ces moteurs sur notre site web et nous contacter par e-mail pour obtenir des recommandations sur les moteurs adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins.<\/p>\n

Q : Comment choisir un moteur adapt\u00e9 ?<\/strong>
A: Si vous avez des photos ou des sch\u00e9mas de moteurs \u00e0 nous montrer, ou des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es telles que la tension, la vitesse, le couple, la taille du moteur, son mode de fonctionnement, la dur\u00e9e de vie requise et le niveau sonore, etc., n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous le faire savoir, nous pourrons alors vous recommander un moteur adapt\u00e9 \u00e0 votre demande.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service personnalis\u00e9 pour vos moteurs standard ?<\/strong>
R : Oui, nous pouvons personnaliser le produit selon vos besoins en termes de tension, vitesse, couple et dimensions\/forme de l'arbre. Si vous avez besoin de fils\/c\u00e2bles suppl\u00e9mentaires soud\u00e9s sur la borne, ou d'ajouter des connecteurs, des condensateurs ou une protection CEM, nous pouvons \u00e9galement le faire.<\/p>\n

Q : Proposez-vous un service de conception sur mesure pour les moteurs ?<\/strong>
R : Oui, nous aimerions concevoir des moteurs sur mesure pour nos clients, mais cela pourrait engendrer des co\u00fbts de d\u00e9veloppement de moules et des frais de conception.\u00a0<\/p>\n

Q : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?<\/strong>
R : De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, nos produits standard n\u00e9cessitent un d\u00e9lai de 15 \u00e0 30 jours, et un peu plus long pour les produits personnalis\u00e9s. Cependant, nous sommes tr\u00e8s flexibles quant aux d\u00e9lais de livraison\u00a0; ceux-ci d\u00e9pendent des commandes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Veuillez nous contacter si vous avez des demandes d\u00e9taill\u00e9es, merci !<\/strong> <\/p>\n

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Application:<\/th>\nMachines, robotique<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage cylindrique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nDouble-pas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"bo\u00eete<\/p>\n

Mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans la fabrication des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de divers mat\u00e9riaux afin de garantir leur durabilit\u00e9, leur robustesse et leur fonctionnement efficace. Voici quelques mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Acier:<\/strong> L'acier est un mat\u00e9riau de choix gr\u00e2ce \u00e0 sa grande r\u00e9sistance et sa durabilit\u00e9. Il supporte des charges importantes et offre une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, ce qui le rend id\u00e9al pour les applications industrielles.<\/li>\n
  • Aluminium:<\/strong> L'aluminium est choisi pour sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Il est souvent utilis\u00e9 dans des applications o\u00f9 le poids est un facteur important, comme l'a\u00e9rospatiale et la robotique.<\/li>\n
  • Fonte :<\/strong> La fonte offre une bonne dissipation de la chaleur et est reconnue pour sa grande r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et aux chocs. Elle est couramment utilis\u00e9e dans les applications exigeantes n\u00e9cessitant un couple et une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n
  • Alliages :<\/strong> Diff\u00e9rentes combinaisons d'alliages peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour am\u00e9liorer des propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifiques telles que la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur et la solidit\u00e9.<\/li>\n
  • Plastiques et composites :<\/strong> Dans certains cas, des mat\u00e9riaux plastiques ou composites peuvent \u00eatre utilis\u00e9s, notamment dans les applications o\u00f9 un faible niveau sonore, une construction l\u00e9g\u00e8re et une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sont essentiels.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le choix des mat\u00e9riaux d\u00e9pend de facteurs tels que le couple, la vitesse, les conditions environnementales et les performances recherch\u00e9es. Chaque mat\u00e9riau pr\u00e9sente des avantages sp\u00e9cifiques, permettant ainsi de personnaliser les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins industriels.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Historique du d\u00e9veloppement des syst\u00e8mes d'engrenages cyclo\u00efdaux<\/h3>\n

    L'histoire des engrenages cyclo\u00efdaux remonte \u00e0 l'Antiquit\u00e9, avec diverses formes d'engrenages non circulaires utilis\u00e9s pour des applications sp\u00e9cifiques. Le concept d'engrenage cyclo\u00efdal tel que nous le connaissons aujourd'hui a cependant \u00e9volu\u00e9 au fil des si\u00e8cles gr\u00e2ce \u00e0 l'ing\u00e9nierie et \u00e0 l'innovation.<\/p>\n

      \n
    • Racines anciennes :<\/strong> Le concept d\u2019utilisation d\u2019engrenages non circulaires remonte aux civilisations anciennes, o\u00f9 des dispositifs comme le \u00ab m\u00e9canisme d\u2019Anticyth\u00e8re \u00bb (vers 150-100 av. J.-C.) utilisaient des agencements d\u2019engrenages non circulaires.<\/li>\n
    • M\u00e9canismes \u00e0 cames :<\/strong> Durant la Renaissance, des ing\u00e9nieurs et inventeurs comme L\u00e9onard de Vinci ont explor\u00e9 des m\u00e9canismes \u00e0 cames et suiveurs, pr\u00e9curseurs des engrenages cyclo\u00efdaux modernes.<\/li>\n
    • \u00c9tudes du mouvement cyclo\u00efdal\u00a0:<\/strong> Au XIXe si\u00e8cle, des ing\u00e9nieurs et des math\u00e9maticiens comme Franz Reuleaux et Robert Willis ont \u00e9tudi\u00e9 et d\u00e9velopp\u00e9 des m\u00e9canismes bas\u00e9s sur les principes du mouvement cyclo\u00efdal.<\/li>\n
    • Premi\u00e8res bo\u00eetes de vitesses cyclo\u00efdales\u00a0:<\/strong> Le d\u00e9veloppement des syst\u00e8mes d'engrenages cyclo\u00efdaux a pris de l'ampleur \u00e0 la fin du XIXe et au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, avec des inventeurs comme \u00c9mile Alluard et Louis Andr\u00e9 cr\u00e9ant les premi\u00e8res formes de m\u00e9canismes et de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 engrenages cyclo\u00efdaux.<\/li>\n
    • Entra\u00eenement cyclo\u00efdal :<\/strong> Le terme \u00ab entra\u00eenement cyclo\u00efdal \u00bb a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par James Watt au XVIIIe si\u00e8cle, pour d\u00e9signer les m\u00e9canismes qui produisent un mouvement ressemblant \u00e0 un cercle roulant.<\/li>\n
    • R\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux modernes\u00a0:<\/strong> Le d\u00e9veloppement des r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux modernes a \u00e9t\u00e9 favoris\u00e9 par des ing\u00e9nieurs comme Ralph B. Heath, qui a brevet\u00e9 le \u00ab\u00a0Harmonic Drive\u00a0\u00bb dans les ann\u00e9es 1950. Cette invention a marqu\u00e9 une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement et la commercialisation des syst\u00e8mes d'engrenages cyclo\u00efdaux de pr\u00e9cision.<\/li>\n
    • Avanc\u00e9es et applications\u00a0:<\/strong> Au fil des d\u00e9cennies, les syst\u00e8mes d'engrenages cyclo\u00efdaux ont trouv\u00e9 des applications dans la robotique, l'a\u00e9rospatiale, l'automatisation et d'autres domaines exigeant compacit\u00e9, pr\u00e9cision et capacit\u00e9s de couple \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n

      L'histoire du d\u00e9veloppement des syst\u00e8mes d'engrenages cyclo\u00efdaux t\u00e9moigne des contributions de nombreux ing\u00e9nieurs et inventeurs qui ont perfectionn\u00e9 et fait \u00e9voluer cette technologie au fil du temps. Aujourd'hui, les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux continuent de jouer un r\u00f4le crucial dans diverses industries et applications.<\/p>\n

      \"bo\u00eete<\/p>\n

      Inconv\u00e9nients de l'utilisation d'une bo\u00eete de vitesses cyclo\u00efdale<\/h3>\n

      Bien que les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux offrent divers avantages, ils pr\u00e9sentent \u00e9galement certains inconv\u00e9nients qu'il convient de prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Rendement r\u00e9duit \u00e0 haute vitesse\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux peuvent subir une baisse d'efficacit\u00e9 \u00e0 haute vitesse en raison de l'augmentation du frottement et de la r\u00e9sistance au roulement.<\/li>\n
      • Conception complexe\u00a0:<\/strong> La disposition interne des broches, des lobes et des roulements peut aboutir \u00e0 une conception relativement complexe, ce qui peut engendrer des co\u00fbts de fabrication plus \u00e9lev\u00e9s et des difficult\u00e9s de maintenance.<\/li>\n
      • Plage de rapports de transmission limit\u00e9e\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux peuvent pr\u00e9senter des limitations en termes d'obtention de rapports de transmission tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, ce qui peut impacter leur ad\u00e9quation \u00e0 certaines applications.<\/li>\n
      • Co\u00fbt:<\/strong> La conception sp\u00e9cialis\u00e9e et la fabrication de pr\u00e9cision n\u00e9cessaires \u00e0 la production de r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux peuvent entra\u00eener des co\u00fbts initiaux plus \u00e9lev\u00e9s que pour d'autres types de r\u00e9ducteurs.<\/li>\n
      • G\u00e9n\u00e9ration de bruit :<\/strong> Bien que g\u00e9n\u00e9ralement plus silencieuses que certains autres types de r\u00e9ducteurs, les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux peuvent tout de m\u00eame produire du bruit en fonctionnement, ce qui peut n\u00e9cessiter une attention particuli\u00e8re dans les applications sensibles au bruit.<\/li>\n
      • Disponibilit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pourraient ne pas \u00eatre aussi largement disponibles que d'autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui pourrait entra\u00eener des d\u00e9lais d'approvisionnement et de remplacement plus longs.<\/li>\n
      • R\u00e9glage du jeu limit\u00e9\u00a0:<\/strong> Bien que les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pr\u00e9sentent un jeu minimal, le r\u00e9glage ou l'ajustement pr\u00e9cis de ce jeu peut s'av\u00e9rer plus difficile que pour d'autres types de r\u00e9ducteurs.<\/li>\n<\/ul>\n

        Malgr\u00e9 ces inconv\u00e9nients, les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux restent un choix judicieux pour des applications sp\u00e9cifiques o\u00f9 leurs avantages uniques l'emportent sur leurs inconv\u00e9nients.<\/p>\n

        \"Fournisseur\"Fournisseur
        \u00c9dit\u00e9 par CX le 26 octobre 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description 25r\/m 1.2KW 190BX RVE Series Collaborative Robot High Precision Cycloidal Gearbox For Agricultural Machinery Model:190BX-RVE More Code And Specification: E series C series Code Outline dimension \u00a0General model Code Outline dimension The original code 120 \u03a6122 6E 10C \u03a6145 150 150 \u03a6145 20E 27C \u03a6181 180 190 \u03a6190 40E 50C \u03a6222 220 220 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1328,4525,4564,4526,4355,4360,1772,59,60,1775,3202,1873,2076,4361,2546,2077,2080,1880,663],"class_list":["post-3141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-agricultural-gearbox","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-robot","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-gearbox","tag-china-machinery","tag-cycloidal-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-for-agricultural-machinery","tag-high-precision-gearbox","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-machinery-supplier","tag-precision-gearbox","tag-supplier-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}