{"id":3220,"date":"2024-04-13T02:25:52","date_gmt":"2024-04-13T02:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-professional-s37-series-helical-gear-reducer-with-motor-cycloidal-gearbox\/"},"modified":"2024-04-13T02:25:52","modified_gmt":"2024-04-13T02:25:52","slug":"china-professional-s37-series-helical-gear-reducer-with-motor-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/china-professional-s37-series-helical-gear-reducer-with-motor-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux professionnel s\u00e9rie S37 avec moteur et bo\u00eete de vitesses cyclo\u00efdale (Chine)"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

S series Helical Geared Motor\u00a0<\/strong><\/strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

1. Caract\u00e9ristiques :<\/strong><\/strong> <\/p>\n

    \n
  1. High efficiency: 75%-80%;<\/li>\n
  2. High technology: the\u00a0helical gear and a worm gear combined with an integrated transmission to improve the torque and efficiency.<\/li>\n
  3. Haute pr\u00e9cision : l'engrenage est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 forg\u00e9 de haute qualit\u00e9, soumis \u00e0 un traitement de carbonitruration et de trempe, puis \u00e0 un processus de rectification afin de garantir une haute pr\u00e9cision et un fonctionnement stable.<\/li>\n
  4. Grande interchangeabilit\u00e9 : conception modulaire et en s\u00e9rie, grande polyvalence et interchangeabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

    2. Technique<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>param\u00e8tre<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong>
    \u00a0 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Rapport<\/td>\n6.8-288<\/td>\n<\/tr>\n
    Puissance d'entr\u00e9e<\/td>\n0.12-22KW<\/td>\n<\/tr>\n
    Couple de sortie<\/td>\n11-4530N.m<\/td>\n<\/tr>\n
    vitesse de sortie<\/td>\n5-206 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
    Type de montage<\/td>\n\u00e0 pied, \u00e0 pied avec arbre CHINAMFG, \u00e0 bride de sortie, \u00e0 arbre creux, \u00e0 bride B5 avec arbre creux, \u00e0 pied avec arbre creux, \u00e0 bride B14 avec arbre creux, \u00e0 pied avec trou cannel\u00e9, \u00e0 pied avec disque de serrage, \u00e0 arbre creux avec bras anti-couple.\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00e9thode de saisie<\/td>\nEntr\u00e9e \u00e0 bride (AM), entr\u00e9e d'arbre (AD), entr\u00e9e moteur CA en ligne ou servomoteur AQA<\/td>\n<\/tr>\n
    D\u00e9blocage des freins<\/td>\nHF - d\u00e9verrouillage manuel (verrouillage en position de d\u00e9verrouillage du frein), HR - d\u00e9verrouillage manuel (position de freinage automatique)<\/td>\n<\/tr>\n
    thermistance<\/td>\nTF (Protection par thermistance PTC)
    TH (Interrupteur bim\u00e9tallique de protection par thermistance)<\/td>\n<\/tr>\n
    Position de montage<\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/td>\n<\/tr>\n
    Taper<\/td>\nS37-S97<\/td>\n<\/tr>\n
    arbre de sortie dis.<\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, <\/td>\n<\/tr>\n
    Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nFonte haute r\u00e9sistance HT200 \u00e0 partir de 37, 47, 57, 67, 77, 87 Rands<\/td>\n<\/tr>\n
    Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nHT250 Fonte haute r\u00e9sistance \u00e0 partir de R97 107,137,147,
    157,167,187<\/td>\n<\/tr>\n
    technologie de traitement thermique<\/td>\ntraitement de carbonitruration et de durcissement<\/td>\n<\/tr>\n
    Efficacit\u00e9 \u00e0 un seul \u00e9tage<\/td>\n75%-80%<\/td>\n<\/tr>\n
    Lubrifiant<\/td>\nVG220<\/td>\n<\/tr>\n
    Classe de protection<\/td>\nIP55, classe F<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    \u00c0 propos de nous<\/strong><\/h3>\n

    ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd, anciennement une entreprise d'\u00c9tat sp\u00e9cialis\u00e9e dans les moules militaires, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1965. CHINAMFG se sp\u00e9cialise dans les solutions compl\u00e8tes de transmission de puissance pour les industries de fabrication d'\u00e9quipements haut de gamme, avec pour objectif \u00ab\u00a0Produit de plateforme, conception d'applications et service professionnel\u00a0\u00bb.
    CHINAMFG dispose d'une solide expertise technique avec plus de 350 employ\u00e9s, dont plus de 30 techniciens et 30 contr\u00f4leurs qualit\u00e9. Son usine de 80\u00a0000 m\u00b2 est \u00e9quip\u00e9e de machines de traitement et d'\u00e9quipements de test de pointe. Gr\u00e2ce \u00e0 son centre provincial de recherche en ing\u00e9nierie et technologie, son laboratoire de r\u00e9ducteurs et son centre de R&D moderne, CHINAMFG b\u00e9n\u00e9ficie d'une base solide pour le d\u00e9veloppement d'applications industrielles et le service apr\u00e8s-vente de r\u00e9ducteurs et variateurs de vitesse haut de gamme. <\/p>\n

    Notre \u00e9quipe<\/strong><\/strong> <\/p>\n

    Contr\u00f4le de qualit\u00e9<\/strong><\/strong>
    Qualit\u00e9 : Exiger l'am\u00e9lioration, viser l'excellence. Avec le d\u00e9veloppement de l'industrie de la fabrication d'\u00e9quipements, le client ne se contente jamais de la qualit\u00e9 actuelle de nos produits ; au contraire, nous cr\u00e9ons de la valeur gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9.
    Politique qualit\u00e9 : am\u00e9liorer le niveau global dans le domaine de la transmission de puissance\u00a0\u00a0
    Vision qualit\u00e9 : Am\u00e9lioration continue, recherche de l'excellence
    Philosophie de la qualit\u00e9\u00a0: La qualit\u00e9 cr\u00e9e de la valeur <\/p>\n

    3. Contr\u00f4le de la qualit\u00e9 \u00e0 r\u00e9ception
    Afin d'\u00e9tablir le niveau acceptable de qualit\u00e9 acceptable (AQL) pour le contr\u00f4le des mati\u00e8res premi\u00e8res entrantes, il convient de pr\u00e9voir un processus complet d'inspection, d'\u00e9chantillonnage et de contr\u00f4le d'immunit\u00e9. \u00c0 la r\u00e9ception des produits conformes, ceux-ci sont stock\u00e9s. Les produits non conformes sont retourn\u00e9s, contr\u00f4l\u00e9s, retravaill\u00e9s et soumis \u00e0 une nouvelle inspection. Le suivi des produits d\u00e9fectueux est assur\u00e9, de m\u00eame que la mise en \u0153uvre des mesures correctives par le fournisseur.\u00a0
    mesures visant \u00e0 pr\u00e9venir toute r\u00e9cidive. <\/p>\n

    4. Contr\u00f4le de la qualit\u00e9 des processus
    Le site de fabrication fait l'objet d'un premier examen, d'une inspection et d'une inspection finale, d'un \u00e9chantillonnage selon les exigences de certains projets, et d'une \u00e9valuation de la tendance d'\u00e9volution de la qualit\u00e9\u00a0;
    \u00a0Nous avons constat\u00e9 des anomalies de fabrication et supervis\u00e9 le service de production afin d'am\u00e9liorer, voire d'\u00e9liminer, ces anomalies. <\/p>\n

    5. CQF (Contr\u00f4le qualit\u00e9 final)
    Une fois le produit termin\u00e9 par le d\u00e9partement de fabrication, se placer \u00e0 la place du client pour v\u00e9rifier la qualit\u00e9 du produit fini, afin d'en garantir la qualit\u00e9.\u00a0
    attentes et besoins des clients. <\/p>\n

    6. OQC (Contr\u00f4le qualit\u00e9 sortant)
    Apr\u00e8s l'inspection des \u00e9chantillons de produits pour d\u00e9terminer leur conformit\u00e9 et autoriser leur stockage, un contr\u00f4le est effectu\u00e9 avant la livraison officielle des produits finis \u00e0 leur sortie d'entrep\u00f4t\u00a0: c'est le contr\u00f4le d'exp\u00e9dition. Ce contr\u00f4le porte sur la v\u00e9rification du statut de stockage et de transfert des produits en entrep\u00f4t, ainsi que sur la confirmation de leur exp\u00e9dition.\u00a0
    Le produit fait l'objet d'une inspection visant \u00e0 d\u00e9terminer les produits conformes. <\/p>\n

    7. Certification. <\/p>\n

    Emballage<\/strong><\/strong> <\/p>\n

    Livraison<\/strong><\/strong> <\/p>\n

    \u00a0 \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

    \n

    \n

    \n<\/div>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Application:<\/th>\nMoteurs, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
    Fonction:<\/th>\nR\u00e9duction de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
    Mise en page:<\/th>\nEngrenage \u00e0 vis sans fin h\u00e9lico\u00efdale<\/td>\n<\/tr>\n
    Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
    Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9tape:<\/th>\ntrois \u00e9tapes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    <\/div>\n\n\n\n
    Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
    \n
    \n Disponible\n <\/div>\n

    |<\/span><\/p>\n

    <\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    L'utilisation de syst\u00e8mes de r\u00e9ducteurs de vitesse pr\u00e9sente-t-elle des inconv\u00e9nients ou des limitations\u00a0?<\/h3>\n

    Bien que les syst\u00e8mes de r\u00e9duction par engrenages offrent de nombreux avantages, ils pr\u00e9sentent \u00e9galement certains inconv\u00e9nients et limitations qui doivent \u00eatre pris en compte lors du processus de s\u00e9lection et de mise en \u0153uvre\u00a0:<\/p>\n

    1. Taille et poids :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs de vitesse peuvent \u00eatre volumineux et lourds, notamment pour les applications n\u00e9cessitant des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s. Cela peut impacter la taille et le poids globaux de la machine ou de l'\u00e9quipement, ce qui peut s'av\u00e9rer probl\u00e9matique dans les environnements o\u00f9 l'espace est limit\u00e9.<\/p>\n

    2. Perte d'efficacit\u00e9 :<\/strong> Malgr\u00e9 leur rendement \u00e9lev\u00e9, les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages peuvent subir des pertes d'\u00e9nergie dues au frottement entre les dents des engrenages et d'autres composants. Cela peut entra\u00eener une r\u00e9duction du rendement global du syst\u00e8me, notamment lorsque plusieurs \u00e9tages d'engrenages sont utilis\u00e9s.<\/p>\n

    3. Co\u00fbt :<\/strong> La conception, la fabrication et l'assemblage des r\u00e9ducteurs d'engrenages peuvent impliquer des processus complexes et un usinage de pr\u00e9cision, ce qui peut contribuer \u00e0 des co\u00fbts initiaux plus \u00e9lev\u00e9s par rapport \u00e0 d'autres solutions de transmission de puissance.<\/p>\n

    4. Maintenance :<\/strong> Les syst\u00e8mes de r\u00e9duction par engrenages n\u00e9cessitent un entretien r\u00e9gulier, comprenant la lubrification, l'inspection et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, le remplacement des engrenages. Ces op\u00e9rations de maintenance peuvent engendrer des temps d'arr\u00eat et des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires en milieu industriel.<\/p>\n

    5. Bruit et vibrations :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs de vitesse peuvent g\u00e9n\u00e9rer du bruit et des vibrations, notamment \u00e0 haute vitesse ou sous fortes charges. Des mesures suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour att\u00e9nuer ces probl\u00e8mes.<\/p>\n

    6. Rapports de transmission limit\u00e9s\u00a0:<\/strong> Bien que les r\u00e9ducteurs offrent une large gamme de rapports de transmission, il peut exister des limitations quant \u00e0 l'obtention de rapports extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s ou faibles dans certaines conceptions.<\/p>\n

    7. Sensibilit\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature :<\/strong> Les temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent affecter les performances des syst\u00e8mes de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages, notamment en cas de lubrification ou de refroidissement insuffisants.<\/p>\n

    8. Charges de choc :<\/strong> Bien que les r\u00e9ducteurs de vitesse soient con\u00e7us pour supporter les chocs dans une certaine mesure, des chocs importants ou des variations brusques de couple peuvent tout de m\u00eame entra\u00eener des dommages potentiels ou une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n

    Malgr\u00e9 ces limitations, les syst\u00e8mes de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages restent des composants largement utilis\u00e9s et polyvalents dans diverses industries, et leurs inconv\u00e9nients peuvent souvent \u00eatre att\u00e9nu\u00e9s par une conception, une s\u00e9lection et des pratiques d'entretien appropri\u00e9es.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Quel r\u00f4le jouent les rapports de transmission dans l'optimisation des performances des r\u00e9ducteurs ?<\/h3>\n

    Le rapport de transmission joue un r\u00f4le crucial dans l'optimisation des performances des r\u00e9ducteurs, car il d\u00e9termine la relation entre les vitesses et les couples d'entr\u00e9e et de sortie. Ce rapport correspond au nombre de dents de deux engrenages en prise et influe directement sur l'avantage m\u00e9canique et le rendement du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

    1. Conversion de vitesse et de couple :<\/strong> Les rapports de transmission permettent aux r\u00e9ducteurs d'adapter la vitesse de rotation et le couple aux besoins d'une application sp\u00e9cifique. En choisissant les rapports appropri\u00e9s, les r\u00e9ducteurs peuvent soit r\u00e9duire la vitesse tout en augmentant le couple (r\u00e9duction de vitesse), soit augmenter la vitesse tout en diminuant le couple (augmentation de vitesse).<\/p>\n

    2. Avantage m\u00e9canique :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs de vitesse exploitent les rapports d'engrenage pour fournir un avantage m\u00e9canique. Dans les configurations de r\u00e9duction de vitesse, un rapport d'engrenage plus \u00e9lev\u00e9 engendre un avantage m\u00e9canique plus important, permettant \u00e0 l'arbre de sortie de d\u00e9livrer un couple plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 une vitesse plus faible. Ceci est avantageux pour les applications n\u00e9cessitant une force ou un couple accru, telles que les machines lourdes ou les syst\u00e8mes de convoyage.<\/p>\n

    3. Efficacit\u00e9 :<\/strong> Des rapports de transmission optimaux contribuent \u00e0 un meilleur rendement des r\u00e9ducteurs. En r\u00e9partissant la charge sur plusieurs dents d'engrenage, les r\u00e9ducteurs dot\u00e9s de rapports de transmission adapt\u00e9s minimisent les contraintes et l'usure sur chaque dent, ce qui am\u00e9liore le rendement global et prolonge la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

    4. Correspondance de vitesse :<\/strong> Les rapports de transmission permettent aux r\u00e9ducteurs d'adapter les vitesses de rotation des arbres d'entr\u00e9e et de sortie. Ceci est crucial dans les applications exigeant une synchronisation pr\u00e9cise des vitesses, comme les convoyeurs, la robotique et les processus de fabrication.<\/p>\n

    Lors du choix des rapports de r\u00e9duction d'un r\u00e9ducteur, il est essentiel de prendre en compte les exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment la vitesse, le couple, le rendement et l'avantage m\u00e9canique souhait\u00e9s. Des rapports de r\u00e9duction correctement choisis optimisent les performances et la fiabilit\u00e9 des r\u00e9ducteurs dans une large gamme de syst\u00e8mes industriels et m\u00e9caniques.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Comment les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages g\u00e8rent-ils les variations de vitesse d'entr\u00e9e et de sortie\u00a0?<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs de vitesse sont con\u00e7us pour g\u00e9rer les variations de vitesse d'entr\u00e9e et de sortie gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de diff\u00e9rents rapports et configurations d'engrenages. Ils y parviennent en utilisant des engrenages de tailles diff\u00e9rentes qui s'engr\u00e8nent pour transmettre le couple et contr\u00f4ler la vitesse de rotation.<\/p>\n

    Le principe de base consiste \u00e0 relier deux ou plusieurs engrenages ayant un nombre de dents diff\u00e9rent. Lorsqu'un engrenage plus grand (engrenage menant) s'engr\u00e8ne avec un engrenage plus petit (engrenage men\u00e9), la vitesse de rotation de l'engrenage men\u00e9 diminue tandis que le couple augmente. Cette r\u00e9duction de vitesse et cette augmentation de couple permettent aux r\u00e9ducteurs de s'adapter efficacement aux variations des vitesses d'entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\n

    Le rapport de transmission est un facteur d\u00e9terminant pour l'amplitude des variations de vitesse et de couple. Il se calcule en divisant le nombre de dents de la roue men\u00e9e par le nombre de dents de la roue menante. Un rapport de transmission \u00e9lev\u00e9 entra\u00eene une r\u00e9duction plus importante de la vitesse et une augmentation proportionnelle du couple.<\/p>\n

    Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, un type courant, utilisent une combinaison d'engrenages, notamment des pignons solaires, des satellites et une couronne dent\u00e9e, pour obtenir diff\u00e9rentes r\u00e9ductions de vitesse et augmentations de couple. Cette conception offre une grande flexibilit\u00e9 pour r\u00e9pondre aux variations des besoins en vitesse et en couple.<\/p>\n

    En r\u00e9sum\u00e9, les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages g\u00e8rent les variations de vitesses d'entr\u00e9e et de sortie en utilisant des rapports d'engrenage et des agencements d'engrenages sp\u00e9cifiques qui leur permettent de transmettre efficacement la puissance et de contr\u00f4ler les caract\u00e9ristiques de mouvement en fonction des besoins de l'application.<\/p>\n

    \"R\u00e9ducteur\"R\u00e9ducteur
    \u00c9dit\u00e9 par CX le 13 avril 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description S series Helical Geared Motor\u00a0Characteristics 1. Features: High efficiency: 75%-80%; High technology: the\u00a0helical gear and a worm gear combined with an integrated transmission to improve the torque and efficiency. High precision: the gear is made of high-quality alloy steel forging, carbonitriding and hardening treatment, grinding process to ensure high precision and stable running. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5,1782,1781,1773,52,945,1094,55,1096,1098,1537,717,1818,718,1820,719,12,15,1099,24,1093,1092,1327],"class_list":["post-3220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-cycloidal-gear-motor","tag-cycloidal-gear-reducer","tag-cycloidal-reducer","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-with-motor","tag-gear-with-motor","tag-helical-gear","tag-helical-gear-motor","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-motor","tag-helical-reducer","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-series-gear-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}