{"id":729,"date":"2020-11-07T15:25:10","date_gmt":"2020-11-07T15:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal\/"},"modified":"2020-11-07T15:25:10","modified_gmt":"2020-11-07T15:25:10","slug":"in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/in-vancouver-canada-sales-price-shop-near-me-near-me-shop-factory-supplier-zoomlion-25-ton-truck-cranes-qy25v552-for-sale-manufacturer-best-cost-custom-cheap-wholesal\/","title":{"rendered":"ventes \u00e0 Vancouver, Canada\nprix\nboutique\npr\u00e8s de moi\nmagasin pr\u00e8s de chez moi\nusine\nFournisseur de grues sur camion Zoomlion 25 tonnes Qy25V552 \u00e0 vendre, fabricant\nmeilleur\nCo\u00fbt\nCoutume\nBon march\u00e9\ngrossiste"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 notre vaste s\u00e9lection de produits et \u00e0 notre solide exp\u00e9rience dans ce secteur, notre personnel de vente est parfaitement form\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 vos demandes et parle couramment anglais. Notre \u00e9quipe a particip\u00e9 avec succ\u00e8s \u00e0 l'\u00e9laboration et \u00e0 la r\u00e9vision de la norme internationale ISO\/TC100 pendant plusieurs ann\u00e9es et a organis\u00e9 la 16e conf\u00e9rence annuelle internationale ISO\/TC100 en 2004. Nous proposons des grues de haute qualit\u00e9 pour tous types et toutes dimensions.
Pour plus de d\u00e9tails, veuillez nous contacter.<\/strong><\/p>\n

EPTT EPTT EPTTry EPTT 25 tonnes EPTT Cellule EPTT Grue Qy25V552 <\/strong><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n

Ce mod\u00e8le de grue EPTT, un produit classique du secteur, jouit d'une excellente r\u00e9putation aupr\u00e8s des clients. La grue EPTT est \u00e9quip\u00e9e d'un ch\u00e2ssis EPTT-objectif con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour cette application, avec six roues EPTT. La cabine EPTT semi-mont\u00e9e, ergonomique et profil\u00e9e, dot\u00e9e d'une porte \u00e0 double battant (brevet\u00e9e au niveau national), facilite l'acc\u00e8s \u00e0 la cabine par l'arri\u00e8re.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e d'un moteur WEICHAI Steyr, con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les grues \u00e9voluant g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 basse vitesse. Ce type de moteur offre un couple de d\u00e9marrage important, permettant une acc\u00e9l\u00e9ration rapide, ainsi qu'une excellente motricit\u00e9 au d\u00e9marrage et une tr\u00e8s bonne capacit\u00e9 de franchissement de pentes.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e d'un syst\u00e8me EPTT \u00e0 huit vitesses qui modifie la hauteur de fl\u00e8che sans effort et dont la conception simple facilite l'entretien. Elle est dot\u00e9e d'une fl\u00e8che hexagonale EPTT de 33,3 m fabriqu\u00e9e en acier haute r\u00e9sistance, ce qui lui conf\u00e8re une grande r\u00e9sistance \u00e0 la flexion et \u00e0 la torsion.<\/p>\n<\/p>\n

Le bloc coulissant \u00e0 arc de cercle, de conception unique (et brevet\u00e9 au niveau national), r\u00e9partit plus uniform\u00e9ment les contraintes, renforce la capacit\u00e9 de charge et simplifie le r\u00e9glage. La rigidit\u00e9 r\u00e9gionale au niveau du support de fl\u00e8che est optimale, ce qui am\u00e9liore le potentiel de levage \u00e0 fl\u00e8che \u00e9gale et permet d'accro\u00eetre la capacit\u00e9 de levage avec une fl\u00e8che plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

La commande proportionnelle manuelle EPTT compl\u00e8te combine les avantages de la commande manuelle EPTT classique et de la gestion pilote \u00e9lectro-EPTT. Elle pr\u00e9serve la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 d'une conception de commande unique et la maintenance r\u00e9duite de l'EPTT, tout en garantissant que la vitesse de fonctionnement du m\u00e9canisme d'actionnement est uniquement proportionnelle au degr\u00e9 d'ouverture des vannes de r\u00e9gulation, et non affect\u00e9e par la charge. De plus, elle offre des performances de r\u00e9gulation de vitesse am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n<\/p>\n

Le m\u00e9canisme de rotation assure la protection imm\u00e9diate de la grue en cas de surcharge, r\u00e9duit les chocs et active le frein EPTT lorsque la vanne de commande EPTT est en position EPTT, permettant ainsi une rotation libre. De plus, il permet une rotation EPTT fluide et continue de la fl\u00e8che, du c\u00e2ble et de la charge lev\u00e9e, et minimise le balancement de la fl\u00e8che et de la charge lors des d\u00e9marrages, arr\u00eats, acc\u00e9l\u00e9rations et d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations de la rotation.<\/p>\n

Nous avons constamment am\u00e9lior\u00e9 nos produits, notamment en ajoutant un radiateur pour la m\u00e9thode EPTT et en installant un r\u00e9servoir d'huile EPTT de grande capacit\u00e9 sur la table de rotation. Gr\u00e2ce \u00e0 ces am\u00e9liorations, le refroidissement du syst\u00e8me EPTT est optimis\u00e9 et sa dur\u00e9e de fonctionnement continu est deux \u00e0 trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des produits concurrents.<\/p>\n<\/p>\n

La grue est \u00e9quip\u00e9e de feux de position lat\u00e9raux permettant d'effectuer des op\u00e9rations de levage de nuit. Elle est dot\u00e9e d'un limiteur de charge de haute qualit\u00e9, offrant une pr\u00e9cision exceptionnelle et affichant toutes les informations n\u00e9cessaires sur l'\u00e9cran. Ainsi, la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations de levage est garantie.<\/p>\n<\/p>\n

Param\u00e8tre principal\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Marchandises<\/p>\n<\/td>\n

\n

Valeur<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications d'efficacit\u00e9 de fonctionnement<\/p>\n<\/td>\n

\n

Capacit\u00e9 de levage maximale nominale<\/p>\n<\/td>\n

\n

25 000 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moment de charge maximal d'augmentation de base <\/p>\n<\/td>\n

\n

980 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Charge maximale instantan\u00e9e avec augmentation majeure maximale<\/p>\n

dur\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

573 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale de la fl\u00e8che de base<\/p>\n<\/td>\n

\n

onze,5 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale de croissance majeure<\/p>\n<\/td>\n

\n

33,8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale du fly jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

41,6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

vitesse de travail<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vitesse maximale de la corde solitaire sur le treuil principal<\/p>\n<\/p>\n<\/td>\n

\n

120 m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vitesse maximale d'une corde sur le treuil Dis.liary de XiHu (West Lake)<\/p>\n<\/td>\n

\n

un z\u00e9ro cinq m\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EPTTricking p\u00e9riode de boom<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Temps t\u00e9lescopique d'augmentation<\/p>\n<\/td>\n

\n

60 s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

rythme EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

~deux,2 tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications Touring<\/p>\n<\/td>\n

\n

vitesse de d\u00e9placement maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

72 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e9 de franchissement maximale<\/p>\n<\/td>\n

\n

40 %<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

diam\u00e8tre de braquage minimal<\/p>\n<\/td>\n

\n

vingt m\u00e8tres<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

garde au sol minimale<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Limitations relatives aux polluants d'\u00e9chappement et \u00e0 la fum\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

Se conformer aux stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consommation de p\u00e9trole pour cent kilom\u00e8tres <\/p>\n<\/td>\n

\n

quarante-six L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications de masse<\/p>\n<\/td>\n

\n

DeadweigEPTT de la grue dans le probl\u00e8me de d\u00e9placement<\/p>\n<\/td>\n

\n

28930 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Masse totale d'une automobile \u00e0 vide<\/p>\n<\/td>\n

\n

28800 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

charge \u00e0 l'essieu d'entr\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n

\n

6300 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

charge sur l'essieu arri\u00e8re<\/p>\n<\/td>\n

\n

22630 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sp\u00e9cifications dimensionnelles<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dimensions rondes (L x l x H)<\/p>\n<\/td>\n

\n

13000 fois 2500 fois 3450 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Base sur balanciers<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,36 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Distance entre les balanciers<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dur\u00e9e de croissance majeure<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,5~33,3 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

angle de croissance primaire deg<\/p>\n<\/td>\n

\n

-deux-quatre-vingts<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

dur\u00e9e du fly jib<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Angle de d\u00e9calage du foc de vol en degr\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n

\n

, trente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ch\u00e2ssis<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produit<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Classe<\/p>\n<\/td>\n

\n

II<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fonctionnalit\u00e9 n\u00b0<\/p>\n<\/td>\n

\n

ZLJ5314D3.one<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moteur<\/p>\n<\/td>\n

\n

Produit<\/p>\n<\/td>\n

\n

WP10.270<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00c9valu\u00e9 EPTT<\/p>\n<\/td>\n

\n

199\/2200 kW\/tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Couple de sortie maximal<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100\/1200~1600 Nm\/tr\/min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n

\"<\/p>\n

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Thanks to our extensive merchandise selection and wealthy activities in this business, PersonnelOur product sales people are nicely educated to accommodate your requests and communicate English for your convenience. The team has taken element in the producing and revising of ISO\/TC100 intercontinental chain regular several several years in achievement and hosted the 16th ISO\/TC100 Intercontinental […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}