![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/GearboxGearDrive.jpg\" "\\"")
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Hangzhou EPG Co., Ltd., fond\u00e9e en novembre 1997, compte cinq filiales \u00e0 100 %. Nous fabriquons sur mesure des variateurs, des motor\u00e9ducteurs, des moteurs \u00e9lectriques et d'autres produits hydrauliques selon les plans de nos clients. Nous b\u00e9n\u00e9ficions de la confiance de clients du monde entier. <\/p>\n
Description du produit<\/p>\n
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Grue neuve EPTT QY50KA de 50 tonnes, officielle EPTT, \u00e0 vendre<\/p>\n
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La grue EPTT QY50KA se distingue par sa structure compacte et son efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle optimale. Son rendement et son efficacit\u00e9 de propulsion ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9s, la pla\u00e7ant en t\u00eate de la concurrence. La grue EPTT \u00e0 double pompe offre des performances de fonctionnement directes et compl\u00e8tes.<\/p>\n
Avantages et points forts :<\/strong><\/p>\n 1. Performances de levage et de conduite EPTTing<\/strong><\/p>\n 5 fl\u00e8ches EPTT en U. La longueur de levage est de 11,4 m \u00e0 43,5 m avec une efficacit\u00e9 de levage \u00e9lev\u00e9e, ce qui place le mod\u00e8le 5%-10% en t\u00eate par rapport aux produits de tonnage identique sur le m\u00eame march\u00e9.<\/p>\n Moteur \u00e0 grande capacit\u00e9 EPTT offrant d'excellentes performances dynamiques, une grande capacit\u00e9 de franchissement de pente et une maniabilit\u00e9 optimale. La capacit\u00e9 de franchissement maximale et la vitesse de d\u00e9placement maximale sont respectivement de 421 TP3T et 85 km\/h.<\/p>\n 2. La fiabilit\u00e9 de la dissipation thermique, la m\u00e9thode EPTT, etc., ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es, pour un fonctionnement et une conduite plus s\u00fbrs.<\/strong><\/p>\n Le clip de connexion \u00e9tanche est dot\u00e9 d'une gaine en caoutchouc int\u00e9rieure offrant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 exceptionnelle \u00e0 l'eau potable et un degr\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 atteignant IP65.<\/p>\n Le condenseur de climatisation est install\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment, la fonction de dissipation de chaleur est nettement am\u00e9lior\u00e9e et la temp\u00e9rature de consigne atteint bien plus de quarante-cinq degr\u00e9s.<\/p>\n 3. Strat\u00e9gie de confluence \u00e0 double pompe \u00e9prouv\u00e9e et fiable, principal XiHu (lac de l'Ouest) Dis.Hu (lac de l'Ouest) Dis. les avantages d'une proc\u00e9dure r\u00e9ussie<\/strong><\/p>\n La strat\u00e9gie de confluence \u00e0 double pompe est adopt\u00e9e pour l'\u00e9l\u00e9vation et le glissement du treuil, l'extension et la r\u00e9traction de l'augmentation paresseuse et du relevage, ainsi que pour les op\u00e9rations majeures de relevage, d'extension et de r\u00e9traction.<\/p>\n 4. L'assistance pneumatique au changement de vitesse EPTT et le 45% de la transmission de changement de vitesse sont diminu\u00e9s<\/strong><\/p>\n La technique de suralimentation ne fonctionne qu'en appuyant sur l'embrayage, ce qui \u00e9vite efficacement d'endommager les capteurs EPTT lors des changements de vitesse. Par rapport au m\u00eame secteur, la distance de passage des capteurs EPTT est r\u00e9duite de 100 mm et la pression de passage des vitesses de 45 \u00b5T.<\/p>\n \n \n Affichage de la solution<\/p>\n \n \n \n \n Param\u00e8tres des marchandises<\/p>\n \n D\u00e9tails Photographies<\/p>\n \n \n \n \n \n \n Situation des marchandises<\/p>\n \n \n \n \n \n \n EPTT associ\u00e9 \u00e0 choisir<\/p>\n \n Groupe de soutien en ligne<\/p>\n \n \n \n \n \n Profil d'entreprise<\/p>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n Hangzhou EPG Co.,Ltd. , was launched in November, 1997. With its 5 wholly owned subsidiaries. In addition, WE CAN Produce Custom-made VARIATORS, GEARED MOTORS, Electric powered MOTORS AND OTHER HYDRAULIC Products According TO CUSTOMERS\u2019 DRAWINGS. we have received the have confidence in of customers around the world. Product Description EPTT official 50 ton new crane […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n Description<\/td>\n Unit\u00e9<\/td>\n Prix \u200b\u200bdu param\u00e8tre<\/td>\n<\/tr>\n \n Longueur totale<\/td>\n mm<\/td>\n 13930<\/td>\n<\/tr>\n \n Largeur totale<\/td>\n mm<\/td>\n 2780<\/td>\n<\/tr>\n \n Taille g\u00e9n\u00e9rale<\/td>\n mm<\/td>\n 3630<\/td>\n<\/tr>\n \n Fondation d'essieu<\/td>\n 1er, 2e essieu<\/td>\n mm<\/td>\n 1470<\/td>\n<\/tr>\n \n 2e et 3e essieux<\/td>\n 4300<\/td>\n<\/tr>\n \n 3e et 4e essieux<\/td>\n 1350<\/td>\n<\/tr>\n \n Empattement<\/td>\n mm<\/td>\n 2304 2075<\/td>\n<\/tr>\n \n Auvent d'entr\u00e9e\/auvent arri\u00e8re<\/td>\n mm<\/td>\n 2389\/2064 ou 2376\/2064<\/td>\n<\/tr>\n \n extension d'entr\u00e9e\/extension arri\u00e8re<\/td>\n mm<\/td>\n 2131\/226 ou 2144\/226<\/td>\n<\/tr>\n \n Masse totale du v\u00e9hicule en configuration vacances<\/td>\n kg<\/td>\n 42200<\/td>\n<\/tr>\n \n Charge par essieu<\/td>\n Essieu avant<\/td>\n kg<\/td>\n 16200<\/td>\n<\/tr>\n \n Essieu arri\u00e8re<\/td>\n 26000<\/td>\n<\/tr>\n \n Conception de moteurs<\/td>\n <\/td>\n WD615.338<\/td>\n<\/tr>\n \n Moteur homologu\u00e9 EPTT<\/td>\n kW\/(tr\/min)<\/td>\n 276\/2200<\/td>\n<\/tr>\n \n Couple nominal du moteur<\/td>\n Nm\/(tr\/min)<\/td>\n 1500\/1300-1600<\/td>\n<\/tr>\n \n vitesse de d\u00e9placement maximale<\/td>\n km\/h<\/td>\n quatre-vingt-cinq<\/td>\n<\/tr>\n \n vitesse minimale de trajet r\u00e9gulier<\/td>\n km\/h<\/td>\n deux~3<\/td>\n<\/tr>\n \n diam\u00e8tre de tournage minimal<\/td>\n m<\/td>\n 24<\/td>\n<\/tr>\n \n garde au sol minimale<\/td>\n mm<\/td>\n 327<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacit\u00e9 maximale de la pente<\/td>\n %<\/td>\n 42<\/td>\n<\/tr>\n \n Angle d'approche<\/td>\n deg<\/td>\n 19<\/td>\n<\/tr>\n \n Angle de d\u00e9part<\/td>\n deg<\/td>\n quinze<\/td>\n<\/tr>\n \n Longueur de freinage (\u00e0 30 km\/h, pleine charge)<\/td>\n m<\/td>\n le10<\/td>\n<\/tr>\n \n Consommation d'huile pour 100 km<\/td>\n L<\/td>\n 40<\/td>\n<\/tr>\n \n Niveau sonore ext\u00e9rieur pendant l'acc\u00e9l\u00e9ration en roulant<\/td>\n dB (A)<\/td>\n le88<\/td>\n<\/tr>\n \n Niveau sonore en position assise<\/td>\n dB (A)<\/td>\n le90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/SlewplanetaryGearbox.jpg\" "\\"")
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