{"id":3351,"date":"2026-03-26T08:35:49","date_gmt":"2026-03-26T08:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/?post_type=product&p=3351"},"modified":"2026-03-27T01:06:41","modified_gmt":"2026-03-27T01:06:41","slug":"xld-series-cyclo-gear-reducer-vertical-flange-mounted-cycloidal-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/fr\/product\/xld-series-cyclo-gear-reducer-vertical-flange-mounted-cycloidal-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal s\u00e9rie XLD \u2013 Bo\u00eete de vitesses cyclo\u00efdale \u00e0 bride verticale"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sentation du produit<\/h2>\n

Le R\u00e9ducteur de vitesse XLD cyclo<\/strong> Il s'agit d'une variante \u00e0 bride con\u00e7ue pour les montages verticaux ou angulaires, l\u00e0 o\u00f9 une embase traditionnelle sur pieds est soit impraticable, soit inutile. Alors que la s\u00e9rie BWD\/BW repose sur une surface plane et se fixe par boulonnage \u00e0 l'aide de pieds, la XLD se fixe gr\u00e2ce \u00e0 une bride circulaire et peut \u00eatre suspendue ou boulonn\u00e9e \u00e0 un ch\u00e2ssis de machine, une paroi de cuve ou une plateforme structurelle. Ceci offre aux concepteurs m\u00e9caniques une plus grande libert\u00e9 de positionnement du syst\u00e8me d'entra\u00eenement par rapport \u00e0 l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9.<\/p>\n

La gamme de produits XLD comprend les ch\u00e2ssis de 1 \u00e0 11 tailles. Le ch\u00e2ssis 1, le plus petit, poss\u00e8de une bride de 160 mm de diam\u00e8tre et un arbre de sortie de 28 mm. Pesant seulement 8 kg, il convient aux entra\u00eenements de convoyeurs l\u00e9gers ou aux petits syst\u00e8mes d'agitation. Le ch\u00e2ssis 11, le plus grand, atteint un diam\u00e8tre de bride de 880 mm et un arbre de sortie de 130 mm. Pesant 210 kg, il est capable d'entra\u00eener des m\u00e9langeurs industriels lourds, des syst\u00e8mes de rotation de fours et des \u00e9quipements de traitement des granulats. Cette gamme constitue le R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal \u00e0 bride XLD<\/strong> un choix populaire dans un large \u00e9ventail d'applications industrielles cor\u00e9ennes, allant des entra\u00eenements de tours de refroidissement de semi-conducteurs dans la province de Gyeonggi aux syst\u00e8mes rotatifs des cimenteries dans la province de Gangwon.<\/p>\n

\u00a0\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Le R\u00e9ducteur de vitesse cyclo\u00efdal XLD<\/strong> Ce mod\u00e8le est dimensionnellement \u00e9quivalent aux mod\u00e8les \u00e0 bride Sumitomo CHHJ et SM-Cyclo correspondants, permettant un remplacement direct par boulonnage. Ces informations sont fournies uniquement \u00e0 des fins de comparaison pour le client et n'impliquent aucune affiliation ni approbation de la part du fabricant mentionn\u00e9. Korea Ever-Power fabrique ces unit\u00e9s de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, selon son propre syst\u00e8me de contr\u00f4le qualit\u00e9. Le XLD est l'un des plus de 20 mod\u00e8les de la gamme. r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages cyclo<\/strong><\/a> s\u00e9rie.<\/p>\n

Tous les r\u00e9ducteurs XLD sont \u00e9quip\u00e9s de disques cyclo\u00efdaux en acier \u00e0 roulements au chrome GCr15 tremp\u00e9 \u00e0 HRC 58-62, de bagues d'axe en acier alli\u00e9 rectifi\u00e9es avec pr\u00e9cision et de carters en fonte HT200 usin\u00e9s avec une concentricit\u00e9 rigoureuse. La tol\u00e9rance de l'arbre de sortie est conforme \u00e0 la norme h6. Des configurations de sortie \u00e0 un ou deux arbres (entra\u00eenement traversant) sont disponibles pour la plupart des ch\u00e2ssis.<\/p>\n

<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques et dimensions<\/h2>\n

Les tableaux suivants pr\u00e9sentent les dimensions d'installation et d'extr\u00e9mit\u00e9 d'arbre pour le R\u00e9ducteur de vitesse XLD cyclo<\/strong> La s\u00e9rie. Le diam\u00e8tre du cercle de boulonnage de la bride (D1) et le nombre de trous de boulon d\u00e9terminent le mode de fixation du r\u00e9ducteur sur le ch\u00e2ssis de votre \u00e9quipement. Le diam\u00e8tre de l'arbre de sortie (d1) et la largeur de la rainure de clavette (b1) d\u00e9terminent la compatibilit\u00e9 de l'accouplement. Toutes les tol\u00e9rances de l'arbre de sortie sont de h6, sauf indication contraire.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Tableau 1 : Dimensions d'installation et d'extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre XLD (mm)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cadre<\/th>\nDimensions d'installation<\/th>\nDimension de l'extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre<\/th>\n<\/tr>\n
D1<\/sub><\/th>\nD2<\/sub><\/th>\nE<\/th>\nh<\/th>\nR<\/th>\ns<\/th>\nTrou<\/th>\nArbre de sortie<\/th>\nArbre d'entr\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n
n<\/th>\nd0<\/sub><\/th>\nd1<\/sub><\/th>\nb1<\/sub><\/th>\nc1<\/sub><\/th>\nl1<\/sub><\/th>\nd2<\/sub><\/th>\nb2<\/sub><\/th>\nc2<\/sub><\/th>\nl2<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n134<\/td>\n110<\/td>\n48<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\nM8<\/td>\n4<\/td>\n12<\/td>\n28<\/td>\n8<\/td>\n31<\/td>\n35<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n160<\/td>\n130<\/td>\n42<\/td>\n12<\/td>\n3<\/td>\nM8<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n28<\/td>\n34<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n200<\/td>\n170<\/td>\n50<\/td>\n15<\/td>\n4<\/td>\nM8<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n45<\/td>\n18<\/td>\n6<\/td>\n20.5<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n79<\/td>\n15<\/td>\n4<\/td>\nM10<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n48.5<\/td>\n63<\/td>\n22<\/td>\n6<\/td>\n24.5<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n310<\/td>\n270<\/td>\n93<\/td>\n20<\/td>\n4<\/td>\nM12<\/td>\n6<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n79<\/td>\n30<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n360<\/td>\n316<\/td>\n92<\/td>\n22<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n8<\/td>\n16<\/td>\n65<\/td>\n18<\/td>\n69<\/td>\n80<\/td>\n35<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n54<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n390<\/td>\n345<\/td>\n114<\/td>\n22<\/td>\n5<\/td>\nM12<\/td>\n8<\/td>\n36<\/td>\n80<\/td>\n22<\/td>\n85<\/td>\n98<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n43<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n450<\/td>\n400<\/td>\n112<\/td>\n30<\/td>\n6<\/td>\nM16<\/td>\n13<\/td>\n22<\/td>\n90<\/td>\n25<\/td>\n95<\/td>\n110<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n48.5<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n520<\/td>\n455<\/td>\n170<\/td>\n35<\/td>\n8<\/td>\nM20<\/td>\n13<\/td>\n22<\/td>\n100<\/td>\n28<\/td>\n106<\/td>\n129<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n53.5<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n590<\/td>\n520<\/td>\n174<\/td>\n40<\/td>\n10<\/td>\nM20<\/td>\n13<\/td>\n22<\/td>\n110<\/td>\n28<\/td>\n116<\/td>\n140<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n59<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n800<\/td>\n680<\/td>\n210<\/td>\n45<\/td>\n10<\/td>\n2-M20<\/td>\n13<\/td>\n28<\/td>\n130<\/td>\n32<\/td>\n137<\/td>\n184<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n74.5<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Remarque : Tol\u00e9rance d'appariement de l'arbre d1<\/sub>\/d2<\/sub> est h6.<\/p>\n

Tableau 2 : Contour ext\u00e9rieur et poids XLD (mm \/ kg)<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cadre<\/th>\nD (Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur)<\/th>\nL (Double arbre)<\/th>\nL1<\/sub> (Style \u00e0 bride)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n160<\/td>\n202<\/td>\n141<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n180<\/td>\n218<\/td>\n155<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n230<\/td>\n269<\/td>\n191<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n260<\/td>\n333<\/td>\n255<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n340<\/td>\n399<\/td>\n302<\/td>\n93<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n400<\/td>\n470<\/td>\n358<\/td>\n138<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n430<\/td>\n522<\/td>\n397<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n490<\/td>\n581<\/td>\n440<\/td>\n240<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n580<\/td>\n698<\/td>\n529<\/td>\n370<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n650<\/td>\n806<\/td>\n608<\/td>\n622<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n880<\/td>\n1022<\/td>\n811<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

R\u00e9ducteur cyclo \u00e0 un \u00e9tage ou \u00e0 deux \u00e9tages\u00a0: comment choisir la bonne configuration<\/h2>\n

Le R\u00e9ducteur cyclo \u00e0 bride XLD<\/strong> Ce r\u00e9ducteur est propos\u00e9 en versions mono-\u00e9tag\u00e9e (XL) et bi-\u00e9tag\u00e9e (XLD). Le choix entre les deux se r\u00e9sume \u00e0 une question essentielle\u00a0: quelle vitesse de sortie et quel rapport de r\u00e9duction requi\u00e8rent votre application\u00a0? Les deux mod\u00e8les partagent le m\u00eame encombrement et le m\u00eame entraxe de fixation pour chaque taille de ch\u00e2ssis\u00a0; l\u2019interface de montage externe reste donc inchang\u00e9e, que vous optiez pour la version mono-\u00e9tag\u00e9e ou bi-\u00e9tag\u00e9e.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nMonostage (XL)<\/th>\nDouble \u00e9tage (XLD)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Plage de ratios<\/td>\n9:1 \u200b\u200b\u00e0 87:1<\/td>\n99:1 \u00e0 7 569:1<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie (\u00e0 une entr\u00e9e de 1500 tr\/min)<\/td>\n17 \u00e0 167 tr\/min<\/td>\n0,2 \u00e0 15 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9 globale<\/td>\n85 – 92%<\/td>\n72 – 85%<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur du bo\u00eetier (cadre 5 typique)<\/td>\nPlus court (un seul disque)<\/td>\nPlus long (coffrets de deux disques en s\u00e9rie)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids (m\u00eame cadre)<\/td>\nPlus l\u00e9ger<\/td>\n15-25% plus lourd<\/td>\n<\/tr>\n
Application typique<\/td>\nConvoyeurs, ventilateurs, pompes, variateurs standard<\/td>\nFours \u00e0 vitesse lente, digesteurs, agitateurs lourds<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Une seule \u00e9tape R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal XL<\/strong> Le r\u00e9ducteur mono-\u00e9tag\u00e9 est le meilleur choix lorsque la vitesse de sortie cible se situe entre 17 et 167 tr\/min environ (avec un moteur standard \u00e0 4 p\u00f4les de 1\u00a0500 tr\/min). Plus \u00e9conomiques et plus l\u00e9gers, les r\u00e9ducteurs mono-\u00e9tag\u00e9s offrent un meilleur rendement car la puissance ne traverse qu'un seul ensemble disque-axe cyclo\u00efdal. La plupart des entra\u00eenements de convoyeurs \u00e0 bande, de ventilateurs et de machines d'usage g\u00e9n\u00e9ral fonctionnent dans cette plage de vitesses et sont parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 ce type de r\u00e9duction.<\/p>\n

Un double \u00e9tage R\u00e9ducteur de vitesse cyclo\u00efdal XLD<\/strong> Un syst\u00e8me \u00e0 deux \u00e9tages devient n\u00e9cessaire lorsque la vitesse de sortie cible descend en dessous d'environ 15 tr\/min ou lorsque le rapport requis d\u00e9passe 87:1. Dans une configuration \u00e0 deux \u00e9tages, la sortie du premier ensemble cyclo\u00efdal alimente l'entr\u00e9e du second ensemble cyclo\u00efdal au sein du m\u00eame bo\u00eetier, ce qui multiplie les rapports. Ainsi, un premier \u00e9tage \u00e0 29:1 suivi d'un second \u00e9tage \u00e0 29:1 donne un rapport global de 841:1, produisant une vitesse de sortie d'environ 1,8 tr\/min \u00e0 partir d'un moteur de 1\u00a0500 tr\/min. Les syst\u00e8mes \u00e0 deux \u00e9tages sont couramment utilis\u00e9s dans les entra\u00eenements de fours rotatifs, les agitateurs de digesteurs de boues et les applications de plateaux tournants \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse.<\/p>\n

\n

R\u00e8gle de s\u00e9lection rapide\u00a0: Si votre rapport de r\u00e9duction est inf\u00e9rieur \u00e0 87:1, choisissez un \u00e9tage simple (XL). S'il est sup\u00e9rieur \u00e0 99:1, choisissez un \u00e9tage double (XLD). Pour les rapports compris entre 87:1 et 99:1, les deux configurations peuvent convenir. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs pour obtenir des conseils dans cette zone de chevauchement. Pour des rapports encore plus \u00e9lev\u00e9s, sup\u00e9rieurs \u00e0 7\u00a0569:1, l'\u00e9tage XLD peut \u00eatre connect\u00e9 en tandem avec un autre \u00e9tage. r\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/strong><\/a> pr\u00e9-\u00e9tape.<\/p>\n<\/div>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

<\/p>\n

Impact sur l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et les co\u00fbts d'exploitation<\/h2>\n

Le rendement d'un r\u00e9ducteur de vitesse influe directement sur la facture d'\u00e9lectricit\u00e9 et le dimensionnement du moteur. Un r\u00e9ducteur avec un rendement de 90 lT\/min convertit 90 lT\/min de la puissance d'entr\u00e9e du moteur en couple utile, les 10 lT\/min restants \u00e9tant dissip\u00e9s sous forme de chaleur. Un r\u00e9ducteur moins efficace, comme un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin avec un rendement de 60 lT\/min, dissipe 40 lT\/min de la puissance du moteur sous forme de chaleur. Pour les installations fonctionnant avec plusieurs variateurs en continu, cette diff\u00e9rence devient rapidement significative.<\/p>\n

Prenons un exemple concret\u00a0: un seul moteur de 11\u00a0kW entra\u00eenant un r\u00e9ducteur de vitesse cyclo\u00efdal<\/strong> Avec un rendement de 881 T\/min (881 TP3T) pour deux \u00e9quipes par jour (16 heures), 300 jours par an, l'\u00e9nergie annuelle gaspill\u00e9e sous forme de chaleur est de\u00a0: 11 kW \u00d7 0,12 \u00d7 16 h \u00d7 300 j = 6\u00a0336 kWh. Si ce m\u00eame variateur utilisait un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d'un rendement de 621 T\/min (621 TP3T), le gaspillage d'\u00e9nergie atteindrait\u00a0: 11 kW \u00d7 0,38 \u00d7 16 h \u00d7 300 j = 20\u00a0064 kWh. Au tarif industriel cor\u00e9en de l'\u00e9lectricit\u00e9 d'environ 120 KRW par kWh, l'\u00e9conomie annuelle par variateur s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 1\u00a0647\u00a0360 KRW (environ 1\u00a0250 USD). Pour dix variateurs dans une usine de production type, l'\u00e9conomie annuelle cumul\u00e9e d\u00e9passe 12\u00a0000 USD gr\u00e2ce \u00e0 la seule r\u00e9duction du gaspillage d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des \u00e9conomies d'\u00e9lectricit\u00e9, un rendement accru permet \u00e9galement d'utiliser des moteurs plus petits pour un m\u00eame couple de sortie requis. Cela r\u00e9duit le co\u00fbt d'achat du moteur, le dimensionnement du d\u00e9marreur\/variateur de fr\u00e9quence et les besoins en section de c\u00e2ble. Bo\u00eete de vitesses cyclo \u00e0 bride XLD<\/strong> conserve son avantage en mati\u00e8re d'efficacit\u00e9 sur toute la plage de ratios, contrairement \u00e0 r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/strong><\/a> o\u00f9 l'efficacit\u00e9 se d\u00e9grade fortement \u00e0 des ratios plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00c9tapes d'installation et de mise en service<\/h2>\n

Une installation correcte est essentielle pour atteindre la dur\u00e9e de vie nominale de tout produit. r\u00e9ducteur \u00e0 roue \u00e0 picots cyclo\u00efdale<\/strong>Suivez cette s\u00e9quence lors de l'installation du R\u00e9ducteur de vitesse XLD cyclo<\/strong> pour la premi\u00e8re fois ou lors de la r\u00e9installation apr\u00e8s une maintenance.<\/p>\n

    \n
  1. Inspectez la surface de la bride de montage du r\u00e9ducteur et du b\u00e2ti r\u00e9cepteur. \u00c9liminez toute bavure, accumulation de peinture ou d\u00e9bris. Les faces des brides doivent \u00eatre planes et parall\u00e8les \u00e0 0,1 mm pr\u00e8s sur toute la circonf\u00e9rence des boulons.<\/li>\n
  2. Soulevez le r\u00e9ducteur et mettez-le en position \u00e0 l'aide d'un syst\u00e8me de levage adapt\u00e9, fix\u00e9 aux anneaux de levage (pr\u00e9vus sur les ch\u00e2ssis de 5 et plus). Pour les ch\u00e2ssis plus petits, la manutention manuelle par deux personnes est acceptable.<\/li>\n
  3. Ins\u00e9rez les boulons de fixation dans les trous de la bride et serrez-les en \u00e9toile aux valeurs de couple sp\u00e9cifi\u00e9es dans le manuel d'installation pour chaque taille de boulon (M8 \u00e0 M20 selon le cadre).<\/li>\n
  4. Raccordez le moteur \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e \u00e0 l'aide d'un accouplement flexible. Alignez le d\u00e9calage radial \u00e0 0,05 mm pr\u00e8s et le d\u00e9salignement angulaire \u00e0 0,5 degr\u00e9 pr\u00e8s. Utilisez des comparateurs \u00e0 cadran ou des outils d'alignement laser pour plus de pr\u00e9cision. Si un arbre de transmission<\/strong><\/a> Il est utilis\u00e9 entre la sortie du r\u00e9ducteur et l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9\u00a0; v\u00e9rifiez que les angles de travail du joint universel sont conformes aux sp\u00e9cifications.<\/li>\n
  5. Remplissez d'huile de lubrification par l'orifice du bouchon de ventilation. Utilisez de l'huile m\u00e9canique 40# ou 50# pour une utilisation standard, ou de l'huile pour engrenages EP 70#\/90# pour des intervalles d'entretien prolong\u00e9s. Remplissez jusqu'au centre du voyant de niveau.<\/li>\n
  6. Faites fonctionner l'appareil \u00e0 vide pendant 30 minutes. V\u00e9rifiez l'absence de bruits anormaux, de vibrations, de fuites d'huile au niveau des joints d'arbre et la temp\u00e9rature du carter. La temp\u00e9rature de la surface du carter ne doit pas d\u00e9passer 70 \u00b0C pendant cette p\u00e9riode de rodage.<\/li>\n
  7. Raccordez la charge et faites-la fonctionner \u00e0 charge partielle (50-75%) pendant les 4 premi\u00e8res heures. Surveillez la temp\u00e9rature et les vibrations. Une fois le fonctionnement stable confirm\u00e9, augmentez la charge \u00e0 pleine charge nominale.<\/li>\n
  8. Vidangez et remplacez l'huile apr\u00e8s 100 heures de fonctionnement initial. Cette premi\u00e8re vidange permet d'\u00e9liminer les particules m\u00e9talliques g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pendant la p\u00e9riode de rodage.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Contr\u00f4le<\/p>\n

    <\/p>\n

    Produits associ\u00e9s et compatibles<\/h2>\n

    Le R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal XLD<\/strong> s'int\u00e8gre dans des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement complets avec ces produits compl\u00e9mentaires, tous disponibles chez Korea Ever-Power\u00a0:<\/p>\n

    \"cyclo-engrenage-r\u00e9ducteur-combinaison-produits-1\"<\/div>\n