{"id":2924,"date":"2023-05-31T02:03:03","date_gmt":"2023-05-31T02:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-oem-gear-ratio-41-1-high-rigidity-long-life-servo-gearbox-for-flaw-detector-x-ray-cycloidal-gearbox-efficiency\/"},"modified":"2023-05-31T02:03:03","modified_gmt":"2023-05-31T02:03:03","slug":"china-oem-gear-ratio-41-1-high-rigidity-long-life-servo-gearbox-for-flaw-detector-x-ray-cycloidal-gearbox-efficiency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/china-oem-gear-ratio-41-1-high-rigidity-long-life-servo-gearbox-for-flaw-detector-x-ray-cycloidal-gearbox-efficiency\/","title":{"rendered":"Gearbox Servo OEM China dengan Rasio Gigi 41:1, Kekakuan Tinggi, dan Umur Panjang untuk Detektor Cacat, Efisiensi Gearbox Sikloidal Sinar-X"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsi Produk<\/h2>\n

\n

Deskripsi Produk<\/p>\n

Gear Ratio 41: 1 high rigidity long life servo gearbox for Flaw detector X-ray<\/b> <\/b><\/p>\n

high-precision corner reducer for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. <\/p>\n

This high-precision corner reducer has high precision (backlash less than 1arcmin), low noise (68dB)<\/b>, and can replace the harmonic drive reducer. The life and rigidity are 3 times longer than the harmonic<\/b>.<\/p>\n

high-precision corner reducer has the characteristics of smaller, ultra-thin, lightweight and high rigidity, anti-overload and high torque. With good deceleration performance, smooth operation and accurate positioning can be achieved. Integrated design, can be directly connected with the motor, to achieve high precision, high rigidity, high durability and other advantages. It is designed for high speed ratio, high geometric accuracy, low motion loss, large torque capacity and high stiffness applications. The compact design (minimum OD \u224840mm, currently the world’s smallest precision cycloidal pin-wheel reducer) allows it to be installed in limited Spaces.<\/p>\n

Gambar pereduksi<\/p>\n

Foto Detail<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Keunggulan Produk<\/p>\n

Gear Ratio 41: 1 high rigidity long life servo gearbox for Flaw detector X-ray<\/p>\n

keuntungan: <\/b><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1, struktur sikloidal presisi tinggi <\/b><\/p>\n

Bentuk ultra pipih dicapai melalui mekanisme reduksi diferensial dan bantalan rol silang tipis, yang berkontribusi pada ukuran peralatan yang ringkas. Kombinasi ukuran kecil dan parameter unggul yang tak tertandingi menghasilkan kombinasi terbaik antara kinerja, harga, dan ukuran (kinerja biaya tinggi). <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Akurasi sangat baik (kehilangan transmisi \u22641 arcmin) <\/b><\/p>\n

Melalui perpaduan kompleks antara roda gigi sikloid presisi dan pin rol presisi tinggi, akurasi transmisi yang lebih tinggi dapat dicapai sambil mempertahankan ukuran kecil dan rasio kecepatan tinggi. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

3, kekakuan tinggi <\/b><\/p>\n

Tingkatkan rasio jala untuk mendistribusikan beban, sehingga kekakuannya tinggi. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Kapasitas beban berlebih yang tinggi <\/b><\/p>\n

Perangkat ini mempertahankan pengoperasian tanpa masalah dalam kondisi kebisingan dan getaran yang sangat rendah, sekaligus memastikan parameter kekakuan puntir dan torsi yang sangat baik. Bantalan rol silang radial aksial terintegrasi, kapasitas beban tinggi, dan kapasitas beban berlebih pada reduktor, dapat memastikan pengguna dapat menggunakannya dalam berbagai rentang suhu. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. Pemasangan motornya sederhana. <\/b><\/p>\n

Desain terintegrasi elektromekanik, dapat langsung dihubungkan dengan motor, motor merek apa pun dapat dipasang langsung, tanpa menambahkan perangkat apa pun. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

6. Bebas perawatan <\/b><\/p>\n

Gemuk penyegel untuk mencapai kondisi bebas perawatan. Tidak perlu pengisian bahan bakar, tidak ada batasan arah pemasangan. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

7. Kinerja yang stabil <\/b><\/p>\n

Proses pembuatan material dengan daya tahan aus tinggi dan komponen dengan presisi tinggi telah disertifikasi oleh sistem mutu ISO9000, yang menjamin pengoperasian reduktor yang andal.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Klasifikasi Produk<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Seri WF<\/b>
Reducer Miniatur Presisi Tinggi<\/b><\/p>\n

Seri WF adalah reduktor sikloidal mikro presisi tinggi dengan flensa, yang memiliki berbagai macam aplikasi. Seri reduktor ini mencakup mekanisme reduksi presisi dan bantalan rol radial-aksial. Desain uniknya memungkinkan beban bekerja langsung pada flensa keluaran atau rumah tanpa bantalan tambahan. Reduktor seri WF dicirikan oleh desain modular, dapat dipasang melalui flensa motor dan reduktor, termasuk reduktor yang terhubung langsung dengan motor.<\/p>\n

\n

\n

Seri WFH<\/b>
Reducer Miniatur Presisi Tinggi<\/b><\/p>\n

Seri WFH adalah reduktor sikloidal miniatur presisi tinggi berbentuk berongga, yang dapat dihubungkan langsung ke kawat, pipa udara tekan, dan poros penggerak melalui poros berongga, serta merupakan reduktor tipe koneksi langsung tanpa motor. Seri WFH sepenuhnya tertutup rapat, terisi penuh gemuk, dan mencakup mekanisme perlambatan presisi serta bantalan rol radial-aksial. Desain uniknya memungkinkan beban bekerja langsung pada flensa keluaran atau rumah tanpa bantalan tambahan.<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Seri WR<\/b>
pereduksi sudut presisi tinggi<\/b><\/p>\n

Seri WR adalah reduktor sudut keluaran flensa. Seperti seri WF dan WFH, ini adalah reduktor presisi tinggi (celah kurang dari 1 arc.min), dan level 2 juga dapat berada dalam 1 arc.min, yang lebih tinggi daripada jenis reduktor sudut lainnya. Reduktor ini dapat menggantikan reduktor penggerak harmonik, dan masa pakai serta kekakuannya lebih dari 3 kali lipat dibandingkan dengan reduktor harmonik.<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Parameter Produk<\/p>\n

\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ukuran<\/td>\nrasio pengurangan<\/td>\nMomen keluaran terukur<\/td>\nTorsi yang diizinkan untuk memulai dan menghentikan<\/td>\nMomen yang diizinkan sesaat<\/td>\nKecepatan input terukur<\/td>\nKecepatan input maksimum<\/td>\nKekakuan kemiringan<\/td>\nKekakuan torsi<\/td>\nTorsi awal tanpa beban<\/td>\nAkurasi transmisi<\/td>\nAkurasi kesalahan<\/td>\nMomen inersia<\/td>\nBerat<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nRotasi sumbu<\/td>\nRotasi cangkang<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nNm<\/td>\nputaran per menit<\/td>\nputaran per menit<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\nNm<\/td>\nbusur panah<\/td>\nbusur panah<\/td>\nkg-m\u00b2<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
WR25<\/td>\n21<\/td>\n20<\/td>\n110<\/td>\n220<\/td>\n330<\/td>\n3000<\/td>\n5500<\/td>\n131<\/td>\n24<\/td>\n0.47<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n6.12<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n0.41<\/td>\n5.67<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n40<\/td>\n0.38<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.35<\/td>\n4.56<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.31<\/td>\n4.25<\/td>\n<\/tr>\n
WR32<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n190<\/td>\n380<\/td>\n570<\/td>\n3000<\/td>\n4500<\/td>\n240<\/td>\n35<\/td>\n1.15<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n11<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.1<\/td>\n10.8<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.77<\/td>\n9.35<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.74<\/td>\n8.32<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n100<\/td>\n0.6<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/tr>\n
WR40<\/td>\n25<\/td>\n24<\/td>\n320<\/td>\n640<\/td>\n960<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n377<\/td>\n50<\/td>\n1.35<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\nP1\u2264\u00b11 P2\u2264\u00b13<\/td>\n13.2<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n30<\/td>\n1.32<\/td>\n12.96<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n50<\/td>\n0.92<\/td>\n11.22<\/td>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n80<\/td>\n0.81<\/td>\n9.84<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n120<\/td>\n0.72<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Instruksi Pemasangan<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Profil Perusahaan<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

T: Waktu penggantian gemuk peredam kecepatan<\/b>
A: Saat menyegel jumlah gemuk yang sesuai dan menjalankan reduktor, waktu penggantian standar adalah 20.000 jam sesuai dengan kondisi penuaan gemuk. Selain itu, ketika gemuk bernoda atau digunakan dalam kondisi suhu lingkungan (di atas 40\u00baC), harap periksa penuaan dan pengotoran gemuk, dan tentukan waktu penggantiannya.<\/p>\n

T: Waktu pengiriman<\/b>
A: Fubao memiliki basis produksi lebih dari 2000 unit, output harian lebih dari 1000 unit, dan pengiriman model standar dalam waktu 7 hari.<\/p>\n

T: Pemilihan reducer<\/b>
A: Fubao menyediakan panduan pemilihan produk profesional, dengan tingkat kecocokan produk yang lebih tinggi, kinerja biaya yang lebih tinggi, dan tingkat pemanfaatan yang lebih tinggi.<\/p>\n

T: Rentang aplikasi reduktor<\/b>
A: Fubao memiliki tim riset dan pengembangan profesional, desain kategori yang lengkap, dapat dipasangkan dengan motor stepper dan motor servo apa pun, dengan pencocokan yang lebih akurat.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n
\n\n\n
\n Biaya Pengiriman:<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Perkiraan biaya pengiriman per unit.<\/p>\n


\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n Akan dinegosiasikan\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Aplikasi:<\/th>\nMotor, Mesin, Mesin Pertanian, Robot Humanoid<\/td>\n<\/tr>\n
Kekerasan:<\/th>\nPermukaan Gigi yang Mengeras<\/td>\n<\/tr>\n
Instalasi:<\/th>\nTipe Vertikal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Kustomisasi:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Permintaan Khusus<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"kotak<\/p>\n

Gearbox Siklon vs Gearbox Involut<\/h2>\n

Baik Anda menggunakan gearbox sikloidal atau gearbox involute untuk aplikasi Anda, ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui. Artikel ini akan menyoroti beberapa hal tersebut, termasuk: gearbox sikloidal vs gearbox involute, berat, gaya tekan, presisi, dan kepadatan torsi.<\/p>\n

Gaya tekan<\/h2>\n

Beberapa penelitian telah dilakukan untuk menganalisis karakteristik statis roda gigi. Dalam artikel ini, penulis menyelidiki prinsip struktural dan kinematik dari gearbox sikloidal. Gearbox sikloidal adalah gearbox yang menggunakan bantalan eksentrik di dalam rangka yang berputar. Gearbox ini tidak memiliki pasangan roda gigi pinion-roda gigi umum, dan oleh karena itu ideal untuk rasio reduksi yang tinggi.
Tujuan makalah ini adalah untuk menyelidiki distribusi tegangan pada cakram sikloidal. Berbagai profil roda gigi diteliti untuk mempelajari distribusi beban dan efek dinamisnya.
Kotak roda gigi sikloidal mengalami kompresi dan celah, yang memerlukan penggunaan rasio yang tepat untuk laju bantalan dan TSA. Makalah ini juga berfokus pada prinsip-prinsip kinematik reduktor. Selain itu, penulis menggunakan teknik analisis standar untuk poros\/roda gigi dan cakram sikloidal.
Para penulis sebelumnya mengerjakan simulasi dinamika benda kaku dari reduktor sikloidal. Analisis tersebut menggunakan profil trokoidal pada keliling cakram sikloidal. Profil trokoidal diperoleh dari gambar manufaktur dan memperhitungkan toleransi.
Kepadatan jala pada cakram sikloidal menangkap geometri bagian-bagian secara tepat. Ini memberikan tegangan kontak yang akurat.
Cakram sikloidal terdiri dari sembilan lobus, yang bergerak satu lobus per putaran poros penggerak. Namun, ketika cakram diputar di sekitar pin, cakram sikloidal tidak bergerak di sekitar pusat gravitasi. Oleh karena itu, cakram sikloidal berbagi beban torsi dengan lima rol luar.
Rasio reduksi yang rendah pada gearbox sikloidal mengakibatkan tegangan induksi yang lebih tinggi pada cakram sikloidal. Hal ini disebabkan oleh lubang yang lebih besar yang dirancang untuk mengurangi material di dalam cakram.<\/p>\n

Kepadatan torsi<\/h2>\n

Beberapa jenis gearbox magnetik telah dipelajari. Beberapa gearbox magnetik memiliki kepadatan torsi yang lebih tinggi daripada yang lain, tetapi masih belum mampu bersaing dengan gearbox mekanis.
Sebuah gearbox magnetik sikloidal dengan kepadatan torsi tinggi baru yang menggunakan rotor Halbach telah dikembangkan dan sedang diuji. Desain tersebut divalidasi dengan membangun prototipe CPCyMG. Hasilnya menunjukkan bahwa torsi slip yang disimulasikan sebanding dengan torsi slip eksperimental. Torsi puncak yang diukur adalah harmonik spasial p3 = 14, dan sesuai dengan kepadatan torsi daerah aktif sebesar 261,4 N*m\/L.
Gearbox sikloidal ini juga memiliki rasio gigi yang tinggi. Gearbox ini telah diuji untuk mencapai torsi puncak sebesar 147,8 Nm, yang lebih dari dua kali lipat kepadatan torsi gearbox sikloidal tradisional. Desainnya menggabungkan penyangga belakang feromagnetik yang memberikan dukungan fabrikasi mekanis.
Gearbox sikloidal ini juga menunjukkan bagaimana diameter kecil dapat mencapai kepadatan torsi yang tinggi. Gearbox ini dirancang dengan panjang aksial 50 mm. Gaya defleksi radial tidak terlalu serius pada panjang ini. Desainnya menggunakan celah udara kecil untuk mengurangi gaya defleksi radial, tetapi ini bukan satu-satunya pilihan desain.
Desain kompromi ini juga memiliki kepadatan torsi volumetrik yang tinggi. Ia memiliki celah udara yang lebih kecil dan kepadatan torsi massa yang lebih tinggi. Desain ini layak dibuat dan kuat secara mekanis. Desain ini juga merupakan salah satu yang paling efisien di kelasnya.
Desain roda gigi heliks adalah teknologi yang lebih baru yang menghadirkan tingkat presisi lebih tinggi pada gearbox sikloidal. Teknologi ini memungkinkan servomotor untuk menangani beban berat pada tingkat siklus tinggi. Teknologi ini juga berguna dalam aplikasi yang membutuhkan ukuran desain yang lebih kecil.\"kotak<\/p>\n

Berat<\/h2>\n

Dibandingkan dengan gearbox planet, bobot gearbox sikloidal tidak terlalu signifikan. Namun, gearbox sikloidal tetap memberikan beberapa keunggulan. Salah satu fitur terpentingnya adalah pengoperasiannya yang bebas dari celah (backlash-free), yang membantu menghasilkan pergerakan yang halus dan presisi.
Selain itu, motor servo ini memberikan efisiensi tinggi, yang berarti motor servo dapat beroperasi pada kecepatan lebih tinggi. Keunggulannya adalah motor ini tidak perlu ditumpuk untuk mencapai rasio yang tinggi.
Keunggulan lain dari gearbox sikloidal adalah harganya yang biasanya lebih murah daripada gearbox planet. Ini berarti gearbox sikloidal cocok untuk industri manufaktur dan robotika. Gearbox ini juga cocok untuk robot tugas berat yang membutuhkan gearbox yang kokoh.
Selain itu, roda gigi sikloidal juga memberikan rasio reduksi yang lebih baik. Roda gigi sikloidal dapat mencapai rasio reduksi dari 30:1 hingga 300:1, yang merupakan peningkatan besar dibandingkan roda gigi planet. Namun, hanya sedikit model yang tersedia yang memberikan rasio di bawah 30:1.
Roda gigi sikloidal juga menawarkan ketahanan aus yang lebih baik, yang berarti dapat bertahan lebih lama daripada roda gigi planet. Selain itu, ukurannya lebih kompak, sehingga membantu mencapai rasio tinggi dalam ruang yang lebih kecil. Desain roda gigi sikloidal juga membuatnya kurang rentan terhadap celah (backlash), yang merupakan salah satu kekurangan utama dari gearbox planet.
Selain itu, roda gigi sikloidal juga dapat memberikan akurasi posisi yang lebih baik. Bahkan, ini adalah salah satu alasan utama memilih roda gigi sikloidal dibandingkan roda gigi planet. Hal ini karena cakram sikloid berputar di sekitar bantalan secara independen dari poros input.
Dibandingkan dengan gearbox planet, roda gigi sikloidal juga jauh lebih pendek. Ini berarti bahwa mereka memberikan akurasi pemosisian terbaik. Mereka juga 50% lebih ringan, yang berarti memiliki diameter yang lebih kecil.<\/p>\n

Ketepatan<\/h2>\n

Beberapa ahli telah mempelajari gearbox sikloidal pada reduktor presisi. Penelitian mereka terutama berfokus pada model matematika dan metode untuk evaluasi presisi roda gigi sikloidal.
Desain modifikasi tradisional roda gigi sikloidal terutama diwujudkan dengan mengatur berbagai parameter pemesinan dan posisi pusat roda gerinda. Namun, hal ini memiliki beberapa kekurangan karena akurasi pengkancingan yang tidak stabil dan bentuk kurva profil gigi yang tidak terkontrol.
Dalam penelitian ini, diusulkan metode baru untuk modifikasi desain roda gigi sikloidal. Metode ini didasarkan pada perhitungan celah penghubung dan distribusi sudut tekanan. Metode ini dapat secara efektif mengontrol akurasi transmisi roda gigi sikloidal. Selain itu, metode ini juga dapat memastikan karakteristik penghubungan yang baik.
Metode yang diusulkan dapat diterapkan dalam pembuatan reduktor vektor putar. Metode ini juga dapat diterapkan pada reduktor presisi untuk robot.
Model matematika untuk roda gigi sikloidal dapat dibuat dengan sudut tekanan a sebagai variabel dependen. Dimungkinkan untuk menghitung distribusi sudut tekanan dan profil sudut tekanan. Hal ini juga dapat dinyatakan sebagai DL=f(a). Model ini dapat diterapkan dalam desain reduktor presisi.
Studi ini juga mempertimbangkan jarak bebas akar, celah antar gigi roda gigi, dan sudut profil. Faktor-faktor ini memiliki pengaruh langsung terhadap kinerja transmisi roda gigi sikloidal. Hal ini juga menunjukkan akurasi gerakan yang lebih tinggi dan celah yang lebih kecil. Profil yang dimodifikasi juga dapat mencerminkan kesalahan transmisi yang lebih kecil.
Selain itu, metode yang diusulkan juga didasarkan pada perhitungan kehilangan gerak. Metode ini menentukan sudut kontak gigi pertama. Sudut ini merupakan faktor penting yang memengaruhi kualitas modifikasi. Kesalahan transmisi setelah metode sikloid kedua adalah yang terkecil.
Terakhir, sebuah studi kasus pada pasangan roda gigi CZPT RV-35N disajikan untuk membuktikan metode yang diusulkan.\"kotak<\/p>\n

Roda gigi involut vs roda gigi sikloidal<\/h2>\n

Dibandingkan dengan roda gigi involut, roda gigi sikloidal memiliki tingkat kebisingan yang lebih rendah, gesekan yang lebih sedikit, dan umur pakai yang lebih panjang. Namun, harganya lebih mahal. Roda gigi sikloidal juga lebih sulit diproduksi. Roda gigi ini mungkin kurang cocok untuk aplikasi tertentu, termasuk manipulator ruang angkasa dan sambungan robot.
Profil roda gigi yang paling umum adalah kurva involut dari sebuah lingkaran. Kurva ini dibentuk oleh titik ujung dari tali tegang imajiner yang terurai dari lingkaran tersebut.
Kurva lainnya adalah kurva epikikloid. Kurva ini terbentuk ketika titik yang terikat secara kaku pada lingkaran bergulir di atas lingkaran lain. Kurva ini sulit dibuat dan jauh lebih mahal untuk diproduksi daripada kurva involut.
Kurva sikloid lingkaran juga merupakan contoh dari multikursor. Kurva ini dihasilkan oleh lokus titik pada keliling lingkaran.
Kurva sikloid memiliki diameter yang sama dengan kurva involut, tetapi melengkung secara tangensial sepanjang diameter lingkaran. Kurva ini juga diklasifikasikan sebagai kurva biasa. Kurva ini memiliki beberapa fungsi lain. Metode elemen hingga (FE) digunakan untuk menganalisis kondisi regangan pada peredam kecepatan sikloid.
Terdapat banyak kurva lainnya, tetapi kurva involut adalah profil roda gigi yang paling banyak digunakan. Kurva involut pada sebuah lingkaran adalah kurva spiral yang dilacak oleh titik ujung dari tali tegang imajiner.
Roda gigi involut sangat mirip dengan seperangkat balok Lego. Sangat menyenangkan untuk dimainkan. Roda gigi ini juga memiliki banyak keunggulan. Misalnya, roda gigi ini dapat menangani pergeseran tengah dengan lebih baik daripada roda gigi sikloidal. Roda gigi ini juga jauh lebih mudah diproduksi, sehingga biaya gigi involut lebih rendah. Namun, roda gigi ini sudah usang.
Roda gigi sikloidal juga lebih sulit diproduksi daripada roda gigi involut. Roda gigi ini memiliki permukaan cembung, yang menyebabkan keausan lebih besar. Bentuknya juga lebih sederhana daripada roda gigi involut. Jumlah giginya pun lebih sedikit. Roda gigi ini digunakan dalam gerakan putar, seperti pada rotor kompresor ulir.
\"Gearbox\"Gearbox
editor by CX 2023-05-31<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description Gear Ratio 41: 1 high rigidity long life servo gearbox for Flaw detector X-ray high-precision corner reducer for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years. This high-precision corner reducer has high precision (backlash less than 1arcmin), low noise (68dB), and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4355,1772,52,54,1770,59,60,1775,61,1872,67,974,2916,1883],"class_list":["post-2924","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-ratio","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-servo","tag-high-gear","tag-oem-gear","tag-oem-gearbox","tag-servo-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2924\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}