{"id":3264,"date":"2024-05-06T02:19:07","date_gmt":"2024-05-06T02:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox\/"},"modified":"2024-05-06T02:19:07","modified_gmt":"2024-05-06T02:19:07","slug":"china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/id\/china-supplier-smrv-series-worm-gear-reducer-reduzierer-der-drehzahl-smrv110-bevel-gearbox\/","title":{"rendered":"Pemasok Cina Seri Smrv Worm Gear Reducer Reduzierer Der Drehzahl-Smrv110 bevel gearbox"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Deskripsi Produk<\/h2>\n

\n

\n

Fitur Teknis<\/p>\n

\u00a0\u00a0Tingkat modularitas yang tinggi merupakan fitur desain dari rangkaian gearbox heliks SRC. Gearbox ini dapat dihubungkan secara terpisah dengan berbagai motor seperti motor biasa, motor rem, motor tahan ledakan, motor konversi frekuensi, motor servo, motor IEC, dan sebagainya. Produk jenis ini banyak digunakan di berbagai bidang penggerak seperti tekstil, makanan, pengemasan keramik, logistik, plastik, dan sebagainya. Versi yang dibutuhkan dapat dibuat menggunakan flensa atau kaki.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Karakteristik produk\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Unit roda gigi heliks seri SRC memiliki lebih dari 4 tipe. Daya 0,12-4 kW; Rasio 3,66-54; Torsi maksimum 120-500 Nm. Dapat dihubungkan (kaki atau flensa) sesuai kebutuhan dan menggunakan berbagai posisi pemasangan sesuai dengan persyaratan pelanggan.<\/p>\n

Roda gigi heliks yang dikeraskan dengan proses penggerindaan;<\/p>\n

Modularitas, dapat dikombinasikan dalam berbagai bentuk;<\/p>\n

Casing aluminium, ringan;<\/p>\n

Roda gigi yang terbuat dari karbonisasi menjadi keras dan tahan lama;<\/p>\n

Pemasangan universal;<\/p>\n

Desain yang elegan, hemat ruang, dan rendah kebisingan.<\/p>\n

Fitur struktur<\/p>\n

Model menerangi<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kode untuk seri unit roda gigi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tidak adanya kode F berarti dipasang di kaki. Dengan kode F, B5 berarti dipasang pada flensa. Dengan kode Z, B14 berarti dipasang pada flensa.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kode spesifikasi unit roda gigi 01<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Spesifikasi flensa keluaran I, II, III, B5, default I tidak perlu dituliskan, tidak apa-apa.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC: Flensa masukan HS: masukan poros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rasio transmisi unit roda gigi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

M1: Posisi pemasangan, posisi pemasangan default M1 tidak perlu dituliskan, tidak apa-apa.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diagram posisi untuk kotak terminal motor, posisi default o\u00b0(R) tidak perlu dituliskan tidak apa-apa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tidak ada tanda berarti tanpa motor. Model motor (kutub daya)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tegangan \u2013 frekuensi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kumparan sudah terpasang pada posisi untuk motor, posisi default S tidak perlu ditulis, tidak apa-apa.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.2 Kecepatan rotasi n<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kecepatan input unit roda gigi n1<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kecepatan keluaran unit roda gigi n2<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0Jika digerakkan oleh roda gigi eksternal, kecepatan putaran 1400r\/min atau lebih rendah disarankan untuk mengoptimalkan kondisi kerja dan memperpanjang masa pakai. Kecepatan putaran input yang lebih tinggi diperbolehkan, tetapi dalam situasi ini, torsi nominal M2 akan berkurang.
\u00a0 \u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4.5 Faktor layanan fs<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pengaruh mesin penggerak pada unit roda gigi diperhitungkan dengan tingkat akurasi yang memadai menggunakan faktor layanan fs. Faktor layanan ditentukan berdasarkan waktu operasi harian dan frekuensi start Z. Tiga klasifikasi beban dipertimbangkan tergantung pada faktor percepatan massa. Anda dapat membaca faktor layanan yang berlaku untuk aplikasi Anda pada gambar berikut. Faktor layanan yang dipilih menggunakan diagram ini harus kurang dari atau sama dengan faktor layanan seperti yang tertera pada tabel parameter kinerja.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

* Frekuensi awal Z: Siklus ini mencakup semua prosedur start dan pengereman serta peralihan dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SRC02..(HS) Parameter kinerja<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
\n

kw<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kecepatan keluaran<\/p>\n<\/td>\n

\n

Torsi<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rasio kecepatan<\/p>\n<\/td>\n

\n

fs<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model<\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

0.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,7 rpm<\/p>\n<\/td>\n

\n

204 N.M<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

SRC02<\/p>\n<\/td>\n

\n

80B5\/B14<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Lembar dimensi garis besar gearbox heliks<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Kode Kaki<\/td>\nU<\/td>\nV<\/td>\nV1<\/td>\nV2<\/td>\nV3<\/td>\nW<\/td>\nX<\/td>\nX1<\/td>\nY<\/td>\nZ<\/td>\n<\/tr>\n
B02<\/td>\n18<\/td>\n107.5<\/td>\n60<\/td>\n–<\/td>\n130<\/td>\n11<\/td>\n136<\/td>\n155<\/td>\n100<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
M02<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n112<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
M01<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n–<\/td>\n110<\/td>\n120<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n145<\/td>\n80<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
B01<\/td>\n18<\/td>\n87<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n–<\/td>\n9<\/td>\n118<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Gearbox heliks SRC dengan posisi pemasangan motor dan orientasi kotak terminal. <\/p>\n

Kemasan
1 buah\/karton, beberapa karton\/palet kayu <\/p>\n

\t\/* 22 Januari 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n