![\"Professionale](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/mechanical\/gearbox1.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quando si confrontano un riduttore e un cambio, spesso l'unica differenza risiede nella terminologia. Questo perch\u00e9 tutti i riduttori sono, di fatto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi sono rallentatori. Pu\u00f2 sembrare complicato, ma in realt\u00e0 \u00e8 piuttosto semplice. Un riduttore \u00e8 un gruppo di ingranaggi interposto tra il motore e la macchina. L'obiettivo del riduttore \u00e8 quello di ridurre al minimo la velocit\u00e0 di rotazione trasmessa tra questi due punti. Il riduttore amplifica e moltiplica la coppia (ingresso) generata dal motore. Di conseguenza, come suggerisce il nome, un riduttore riduce la velocit\u00e0 di ingresso (uscita in giri\/min) in modo che la velocit\u00e0 di uscita sia quella appropriata. Il termine \"cambio\" \u00e8 semplicemente un'espressione generica usata per indicare il gruppo di ingranaggi tra il motore e la macchina. Pertanto, tutti i riduttori sono, di fatto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi riducono la velocit\u00e0 di ingresso. Sebbene sia raro, i cambi possono effettivamente aumentare la velocit\u00e0 di ingresso. Il tipo di cambio pi\u00f9 comune \u00e8 di gran lunga il rallentatore, ma sarebbe errato affermare che tutti i cambi siano rallentatori.
Questi riduttori in linea compatti, leggeri e a basso gioco sono stati inizialmente progettati per applicazioni con encoder. Sono ideali anche per numerosi altri sistemi di azionamento. I riduttori per encoder hanno un momento d'inerzia molto basso all'ingresso dell'albero e sono progettati per velocit\u00e0 di ingresso fino a 3000 giri\/min. Sono disponibili due dimensioni del corpo con rapporti di trasmissione da 4,96:1 a 3600:1. I nostri cuscinetti di sincronizzazione per riduttori encoder sono disponibili a magazzino.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
When seeking at a reducer vs a gearbox, often the only variation is terminology. This is simply because all reducers are gearboxes. Nevertheless, not all gearboxes are retarders. This could sound challenging, but it is truly fairly straightforward. A reducer is a gear set in between the motor and the machine. The objective of the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}