{"id":2929,"date":"2023-06-08T02:22:20","date_gmt":"2023-06-08T02:22:20","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclogearreducer.top\/china-supplier-new-type-hot-sale-k-series-reducer-bevel-helical-gearbox-right-angle-gearbox-for-plastic-extruder-cycloidal-electric-reducer-cycloidal-gearbox-backlash\/"},"modified":"2023-06-08T02:22:20","modified_gmt":"2023-06-08T02:22:20","slug":"china-supplier-new-type-hot-sale-k-series-reducer-bevel-helical-gearbox-right-angle-gearbox-for-plastic-extruder-cycloidal-electric-reducer-cycloidal-gearbox-backlash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/china-supplier-new-type-hot-sale-k-series-reducer-bevel-helical-gearbox-right-angle-gearbox-for-plastic-extruder-cycloidal-electric-reducer-cycloidal-gearbox-backlash\/","title":{"rendered":"Fornitore cinese Nuovo tipo\/Vendita calda Riduttore serie K Riduttore conico elicoidale\/Riduttore ad angolo retto per estrusore di plastica Riduttore elettrico cicloidale gioco del riduttore cicloidale"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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<\/b>Riduttore di velocit\u00e0 serie KA HUAKE, prodotto in Cina.<\/b><\/p>\n

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Prestazioni dei prodotti della serie K<\/u><\/p>\n

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Elevata efficienza di trasmissione, basso consumo energetico e prestazioni superiori. Scatola in ghisa ad alta rigidit\u00e0 con nervature; ingranaggi a denti temprati realizzati in acciaio legato di alta qualit\u00e0, con superficie cementata, temprata e indurita, e denti finemente lavorati, per una trasmissione stabile, bassa rumorosit\u00e0, elevata capacit\u00e0 di carico, basso aumento di temperatura e lunga durata.<\/b><\/p>\n

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Parametri del prodotto<\/p>\n

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Nome del marchio<\/p>\n<\/td>\n

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HUAKE<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Nome del prodotto<\/p>\n<\/td>\n

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Riduttori a ingranaggi conici elicoidali K<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Materiale<\/p>\n<\/td>\n

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acciaio o ghisa<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Peso<\/p>\n<\/td>\n

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11 kg-1700 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Colore<\/p>\n<\/td>\n

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Personalizzabile<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Trattamento termico<\/p>\n<\/td>\n

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Carburazione, tempra, rettifica degli ingranaggi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Vantaggio<\/p>\n<\/td>\n

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Riduttore a ingranaggi conici a spirale serie 1.K con vibrazioni ridotte, bassa rumorosit\u00e0 e risparmio energetico.<\/p>\n

2. Selezione di materiale in acciaio di alta qualit\u00e0, scatola in ghisa, superficie degli ingranaggi dopo trattamento termico ad alta frequenza.<\/p>\n

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Descrizione del prodotto<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Il nostro processo di produzione<\/p>\n

La nostra linea di prodotti<\/p>\n

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Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\n90 gradi<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nEspansione<\/td>\n<\/tr>\n
Forma dell'ingranaggio:<\/th>\nIngranaggio conico<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nPasso singolo<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nRiduttore di velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Esempi:<\/th>\n\n
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\n US$ 1000\/Pezzo<\/strong>
\n 1 pezzo (ordine minimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Richiedi un campione\n <\/div>\n

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\"riduttore<\/p>\n

Come calcolare il rapporto di trasmissione per un cambio cicloidale<\/h2>\n

L'utilizzo di un riduttore cicloidale pu\u00f2 essere molto utile in una vasta gamma di situazioni. Tuttavia, \u00e8 importante comprenderne il corretto funzionamento prima di implementarlo. Questo articolo illustra i vantaggi dell'utilizzo di un riduttore cicloidale, come calcolare il rapporto di trasmissione e come determinare gli effetti delle forze dinamiche e inerziali sul riduttore.<\/p>\n

Effetti dinamici e inerziali<\/h2>\n

Sono stati condotti diversi studi per analizzare gli effetti dinamici e inerziali dei riduttori cicloidali. Tali studi sono stati effettuati utilizzando metodi numerici, analitici e sperimentali. A seconda della natura del carico e della sua distribuzione lungo l'ingranaggio, sono stati sviluppati diversi modelli. Questi modelli utilizzano il metodo degli elementi finiti per determinare con precisione le sollecitazioni di contatto. Alcuni di questi modelli sono stati sviluppati per tenere conto dell'elasticit\u00e0 non lineare dei contatti.
Lo squilibrio inerziale in un riduttore cicloidale provoca vibrazioni e pu\u00f2 influire sull'efficienza del dispositivo. Ci\u00f2 pu\u00f2 aumentare le perdite meccaniche e l'usura. L'efficienza del dispositivo dipende anche dalla coppia applicata al disco cicloidale. L'efficacia del dispositivo aumenta all'aumentare del carico. Analogamente, anche la dinamica di contatto non lineare \u00e8 associata a un aumento dell'efficienza.
\u00c8 stato sviluppato un nuovo modello di riduttore cicloidale per prevedere gli effetti di diverse condizioni operative. Il modello si basa sulla dinamica dei corpi rigidi e utilizza un coefficiente di rigidezza non lineare. Il modello \u00e8 stato validato mediante metodi numerici e analitici. Il modello offre una drastica riduzione dei costi computazionali e consente un'analisi rapida di diverse condizioni operative.
Il principale contributo di questo lavoro consiste nell'analisi della distribuzione del carico sul disco cicloidale. Lo studio di questo aspetto \u00e8 importante perch\u00e9 permette di analizzare le parti rotanti e le relative sollecitazioni. Fornisce inoltre indicazioni sui profili degli ingranaggi pi\u00f9 adatti all'ottimizzazione della trasmissione della coppia. Lo studio \u00e8 stato condotto su diverse tipologie di riduttori cicloidali ed \u00e8 utile per determinarne le prestazioni.
Per studiare la distribuzione del carico sul disco cicloidale, gli autori hanno analizzato la relazione tra forza di contatto, riduttori cicloidali e diversi profili degli ingranaggi. Hanno scoperto che la dinamica di contatto non lineare ha un impatto significativo sull'efficienza di un riduttore cicloidale. Il riduttore cicloidale rappresenta una soluzione ideale per applicazioni che coinvolgono servomotori ad alta dinamica. Pu\u00f2 essere utilizzato anche in macchine utensili e nell'industria alimentare.
Lo studio ha individuato tre principi di progettazione comuni per i riduttori cicloidali: la distribuzione della forza di contatto, la riduzione della velocit\u00e0 e il profilo trocoidale del disco cicloidale. Il profilo trocoidale deve essere definito con precisione per garantire il corretto accoppiamento delle parti rotanti. Esso fornisce inoltre indicazioni sui profili degli ingranaggi pi\u00f9 adatti per ottimizzare la trasmissione della coppia. La distribuzione della forza di contatto pu\u00f2 essere migliorata affinando l'ingranamento lungo la larghezza del disco.
All'aumentare della velocit\u00e0 di ingresso, aumenta anche l'efficienza del riduttore. Questo perch\u00e9 le forze di contatto cambiano costantemente in intensit\u00e0 e orientamento. Un riduttore cicloidale con una differenza di un dente pu\u00f2 ridurre la velocit\u00e0 di ingresso fino a 87:1 in un singolo stadio. Inoltre, \u00e8 in grado di gestire movimenti ad alto numero di cicli senza gioco.\"riduttore<\/p>\n

Calcolo del rapporto di trasmissione<\/h2>\n

Per calcolare correttamente il rapporto di trasmissione di un riduttore cicloidale \u00e8 necessaria una buona conoscenza del funzionamento del riduttore stesso e del prodotto a cui \u00e8 destinato. Il rapporto corretto si calcola dividendo la velocit\u00e0 di uscita dell'ingranaggio di uscita per la velocit\u00e0 di ingresso dell'ingranaggio di ingresso. Questo calcolo viene solitamente effettuato con un cronometro. In alcuni casi, potrebbe essere necessario consultare un catalogo o le specifiche del prodotto. Il rapporto corretto \u00e8 determinato da una combinazione di fattori, come la coppia applicata al meccanismo e le dimensioni degli ingranaggi coinvolti.
Un ingranaggio cicloidale \u00e8 un tipo di profilo del dente che pu\u00f2 essere rappresentato utilizzando una spline. \u00c8 anche possibile modellare un ingranaggio con profilo cicloidale utilizzando una spline per collegare i punti rispetto all'inizio di un sistema di coordinate. Questo \u00e8 importante nella progettazione e nella funzionalit\u00e0 di un ingranaggio.
Nelle macchine e nei dispositivi si utilizzano molti tipi diversi di ingranaggi. Tra questi, gli ingranaggi a spina di pesce, gli ingranaggi elicoidali e gli ingranaggi conici a spirale. I migliori rapporti di trasmissione si ottengono in genere con un riduttore cicloidale. Oltre a garantire la precisione del posizionamento, un riduttore cicloidale offre un gioco ridotto. Gli ingranaggi cicloidali presentano un elevato grado di efficienza meccanica, un basso attrito e un momento d'inerzia minimo.
Un riduttore cicloidale viene spesso chiamato riduttore epicicloidale, sebbene tecnicamente sia un riduttore a singolo stadio. Oltre alla corona dentata, il riduttore \u00e8 dotato di un cuscinetto eccentrico che aziona il disco cicloidale con una rotazione eccentrica. Questo rende il riduttore cicloidale una buona scelta per rapporti di trasmissione elevati in progetti compatti.
Il disco cicloidale \u00e8 l'elemento chiave di un riduttore cicloidale. Il disco cicloidale ha n=9 lobi e ciascun lobo si sposta di un lobo per ogni giro dell'albero motore. Il disco cicloidale \u00e8 quindi accoppiato a una corona dentata fissa. I lobi del disco cicloidale agiscono come denti sulla corona dentata fissa.
Esistono molti tipi diversi di ingranaggi, classificati in base al profilo dei denti. Gli ingranaggi pi\u00f9 comuni sono quelli a evolvente e a elica. La maggior parte degli ingranaggi per il controllo del movimento presenta denti dritti. Tuttavia, esistono molti altri tipi di ingranaggi utilizzati in diverse applicazioni. L'ingranaggio cicloidale \u00e8 uno dei pi\u00f9 complessi da progettare. Il profilo del disco cicloidale pu\u00f2 essere rappresentato utilizzando marcatori o linee continue, ma anche un diagramma a dispersione pu\u00f2 essere utile.
I lobi del disco cicloidale ruotano su un cerchio primitivo di riferimento formato da perni. Questi perni ruotano di 40\u00b0 durante la rotazione eccentrica dell'albero motore. La rotazione dei perni attorno al disco permette di ottenere una rotazione costante dell'albero di uscita.
L'altra caratteristica evidente, e forse ancora pi\u00f9 importante, del disco cicloidale \u00e8 il numero \"magico\" di perni. Si tratta del numero di perni che sporgono dalla superficie del disco. Il disco presenta fori di dimensioni maggiori rispetto ai perni, il che permette a questi ultimi di sporgere e di collegarsi all'albero di uscita.\"riduttore<\/p>\n

Applicazione<\/h2>\n

Che stiate costruendo un sistema di azionamento per robot o che stiate semplicemente cercando un riduttore per ridurre la velocit\u00e0 del vostro veicolo, un riduttore cicloidale \u00e8 un'ottima soluzione per ottenere un elevato rapporto di riduzione. I riduttori cicloidali sono caratterizzati da un design leggero e a basso attrito, che garantisce una trasmissione estremamente stabile. Sono adatti ai robot industriali e possono essere utilizzati in numerose applicazioni, inclusi i robot di posizionamento.
I riduttori cicloidali riducono la velocit\u00e0 sfruttando il movimento eccentrico. Questo movimento permette all'intero ingranaggio interno di ruotare con un moto cicloidale oscillatorio, che viene poi riconvertito in rotazione circolare. Ci\u00f2 elimina la necessit\u00e0 di sovrapporre pi\u00f9 stadi di ingranaggi. I riduttori cicloidali presentano inoltre un attrito inferiore, una maggiore resistenza e una maggiore durata rispetto ai riduttori convenzionali.
Il riduttore cicloidale trova impiego anche in numerose applicazioni, tra cui i sistemi di propulsione navale e gli azionamenti robotici. I riduttori cicloidali riducono le vibrazioni grazie all'utilizzo di ingranaggi disassati che le annullano.
Gli ingranaggi cicloidali presentano un attrito inferiore, una maggiore resistenza e una migliore rigidit\u00e0 torsionale rispetto agli ingranaggi a evolvente. Hanno inoltre una minore sollecitazione di contatto di Hertz, il che li rende pi\u00f9 adatti degli ingranaggi a evolvente all'utilizzo con carichi d'urto. Sono anche pi\u00f9 piccoli e leggeri rispetto ai riduttori convenzionali e hanno un rapporto di riduzione maggiore rispetto agli ingranaggi a evolvente.
Gli ingranaggi cicloidali sono tipicamente utilizzati per ridurre la velocit\u00e0 dei motori, ma offrono anche numerosi altri vantaggi. I riduttori cicloidali hanno un ingombro inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori, il che consente di installarli in spazi ristretti. Inoltre, presentano un gioco ridotto, che permette movimenti precisi. Gli ingranaggi cicloidali hanno un'efficienza maggiore, con conseguente minore consumo energetico e minore usura.
Il disco cicloidale \u00e8 uno dei componenti pi\u00f9 importanti del cambio. I dischi cicloidali sono generalmente progettati con una cicloide corta, che minimizza l'eccentricit\u00e0 del disco. Sono inoltre progettati con un fianco accorciato, con conseguente maggiore resistenza e minore concentrazione di sollecitazioni. I dischi cicloidali sono tipicamente accoppiati a una corona dentata fissa. La cicloide \u00e8 progettata per ruotare attorno ai perni della corona fissa, che premono contro i fori circolari del disco. I cambi cicloidali utilizzano in genere due gradi di cambio.
Gli azionamenti cicloidali sono ideali per applicazioni con carichi pesanti. Inoltre, presentano un'elevata rigidit\u00e0 torsionale, che li rende altamente resistenti agli urti. Offrono anche un elevato rapporto di riduzione, ottenibile senza la necessit\u00e0 di un albero di ingresso di grandi dimensioni. Sono inoltre compatti e hanno una lunga durata.
L'albero di uscita di un riduttore cicloidale ha sempre due gradi di riduzione, il che garantisce che gli alberi di ingresso e di uscita ruotino sempre a velocit\u00e0 diverse. L'albero di uscita sarebbe costituito da un alloggiamento a perno attorno ai dischi di trasmissione, il che faciliterebbe anche la manutenzione.
I riduttori cicloidali sono inoltre molto compatti e leggeri, il che li rende ideali per l'impiego nei robot industriali. Il riduttore cicloidale \u00e8 il riduttore pi\u00f9 stabile e a basse vibrazioni per robot industriali e offre un'ampia gamma di rapporti di trasmissione.
\"Fornitore\"Fornitore
Modificato da CX il 08\/06\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description HUAKE Hot Selling KA series gear box reducer geared motor reductor made in china \u00a0 \u00a0 K series product performance High transmission efficiency, low energy consumption and superior performance. High rigidity cast iron box with ribs; hard-toothed gears are made of high-quality alloy steel, the surface is carburized and quenched and hardened, and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2126,2353,2127,2335,4355,1772,1773,1150,1831,2086,2595,59,60,1775,2090,2277,63,2339,1378,719,1845,1846,1326,3356,2278,2279,24,70,663],"class_list":["post-2929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-angle-gearbox","tag-angle-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-china-gearbox","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-reducer","tag-electric-gearbox","tag-electric-reducer","tag-extruder-gearbox","tag-extruder-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-extruder","tag-gearbox-plastic","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gearbox","tag-helical-reducer","tag-k-gearbox","tag-k-series-gearbox","tag-k-series-reducer","tag-plastic-extruder-gearbox","tag-plastic-gearbox","tag-plastic-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-supplier-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2929\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclogearreducer.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}